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cedric_nounours
Expert**
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Localisation: Belgique
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 Posté le: 09.09.2010, 08:46:32 Sujet du message: |
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Lol je fais l'argument pour Kyosho et non pour le mag annonceur 
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Oz
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| Posté le: 09.09.2010, 09:25:34 Sujet du message: |
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| samson a écrit: | A au faite c'est une new sponsor, le jour et les sponsor en n'auront marre de vos commentaires il feront leur pub ailleurs merci de les respectés.
okokokokokokokokokokokokok  |
J'ai un peu suivi le topic, et il me semble bien que Pcm n'a jamais été mis en doute( au contraire je dirais)...mais bel et bien la "politique commerciale" de kyosho si je puis dire !
par contre ce qui me fait toujours rire avec les topics kyosho, c'est que ca ressemble beaucoup a une secte pour les "intimes"...j'espère qu'ils vous remunèrent bien pour autant de ferveur ! 
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samson
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| Posté le: 09.09.2010, 09:40:53 Sujet du message: |
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eux pardon aleks, je parlais de milach sorry
et maintenant, oui kyosho me rémunére en plaisir et dans ma passion que tu ne peut comprendre, et je suis trés fiére de faire partis de cette secte, cette marque m'a permis de faire des voyages de fou, des courses de fou, et de gagner quelque courses en france ou à l'étranger avec beaucoup de souvenirs dans ma tête et j'en suis fiére et je n'aime pas quand ton l'attaque, et quand ton parle pour ne rien dire ou alors casser du sucre sa m'énerve donc je réagi et je m'en donne le droit parce que je connais bien cette marque et les personnes qui pilote cette marque sont des amis proche alors basta.
et quand ton tape sur cette marque et bien oui je réagis parce franchement il faut etre un bête pour réagir comme sa, sur un prix, et regarde bien tous mes postes je ne critique jamais une autre marque et toc.
et si sa plait pas et bien tampis je fais ce que je veux, comme certains sur ce forum que je respecte parce que je vois tous le travail accomplis, et j'espére que kyosho va leur mettre fessé au world tt1/8 a toute les autres marques biensur avec un moteur orion. |
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cedric_nounours
Expert**
Inscrit le: 28/07/2009
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Localisation: Belgique
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| Posté le: 09.09.2010, 09:59:08 Sujet du message: |
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Surtout qu'il juge une voiture sans la tester 
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 09.09.2010, 10:05:26 Sujet du message: |
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Pour l'instant, l'objectif est atteint, près de 2000 visites pour l'annonce de ce produit, ça c'est de la com 
Il faut dire que les détracteurs y mettent aussi du leur
PS) La critique, c'est ou pour, ou contre, à méditer, vous penser tous que c'est forcément contre 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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OvezAllen
Découverte
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| Posté le: 09.09.2010, 10:34:00 Sujet du message: |
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| cedric_nounours a écrit: | Salut, j'utilise le tki2 depuis 2 courses!
je peux vous dire que le train arrière est différent grâce au nouvelle fusée arrière! et les amortisseurs plus court!
il est livré avec toute les options utile
le train arrière à encore un meilleur comportement!  |
Les amortisseurs courts sont présents sur le Racing depuis le debut ^^ ( vos l'aurez note je suis un pro Racing moi ^^, car si on peut meme pas se prendre la gueule en famille(kyosho), ou va le monde )
Quand a l'apport des nonvelles fusées pourquoi pas.
Moi perso j'ai des soucis avec l'arriere de mon Racing que lors de son rodage... ensuite c'est comme sur des rails. je l'ai dit depuis le debut.
Racing, TKI et TKI2 pour moi c'est le meme comportement en terme de tenu de route, et comme la signalé Oz c'est plus la politique commercial de Kyosho qui me semble bizarre...a moins que ca soit super calculé genre en juin 2011 Sortie du TKI2 de luxe ou du TKI3 => grosso modo un TKI optionné TKI2 ^^
Mais je demeure Kyosho team tout de meme..malgré les railleries de mes collegues de club sur le train avant qui ( oui j'insiste) est vraiment très fragile par rapport aux autres voitures. C'est sur cette fragilité qu'aurait du se porter les efforts de Kyosho sur ce modele.. et non pas nous livrer des options utiles certes, mais qui n'ameliorent pas tant que ca le comportement de l'auto. D'ailleurs il n'y a rien a améliorer elle est parfaite sur route deja dans sa version Racing. |
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cedric_nounours
Expert**
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| Posté le: 09.09.2010, 10:44:22 Sujet du message: |
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OvezAllen mesure un amorto arrière tki2 et un amorto arrière racing!
tu me diras si les dimensions sont pareille :o
et oui la voiture tki2 à un autre comportement du train arrière!
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Dernière édition par cedric_nounours le 09.09.2010, 10:46:19; édité 1 fois |
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OvezAllen
Découverte
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| Posté le: 09.09.2010, 10:46:51 Sujet du message: |
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| cedric_nounours a écrit: | OvezAllen mesure un amorto arrière tki2 et un amorto arrière racing!
tu me diras si les dimensions sont pareille  |
Bien sur... le support d'amorto est le meme c'est le medium
M-size pour le Racing et le TKI2 et ..L-size pour le TKI
je vous le dis, meme le TKI a la base ne m'interessait pas.
le traitement du vehicule ne m'a rien apporté au niveau comportement.
Apres il y a des pieces alegé par ci par la, mais la geometrie du TKI2 et du racing sont les meme.. pourquoi ? parce qu'il se sont rendu compte que le Racing se comportait mieux que le TKI ?
huuhuhuhu
Quand au amorto fileté...a vos outil pour a chaque fois les regler a la meme hauteur, moi je prefere les inseres plastics, ca va plus vite et c'est precis, d'ailleurs Jerome aigoin ne s'y est pas trompé, il ne les utilise pas (pour le moment)
http://www.kyosho.com/eng/fun/special/inferno_mp9/technical_data02.html |
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cedric_nounours
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| Posté le: 09.09.2010, 10:51:44 Sujet du message: |
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je parle de l'amortisseur non du support d'amortisseur :evil:
jérome ne les utilises pas tout simplement car les pilotes team n'on pas encore reçu leur voiture!
le premier arrivage du tki2 étant pour les clients magasins!
perso mon mécano préfére les amortisseurs avec le filet, plus rapide
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Dernière édition par cedric_nounours le 09.09.2010, 10:55:14; édité 1 fois |
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OvezAllen
Découverte
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| Posté le: 09.09.2010, 10:52:58 Sujet du message: |
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| ecoute si tu veux je vais les mesurer la maintenant et toi fais de meme on met les cotation ici... ca te va? |
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OvezAllen
Découverte
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| Posté le: 09.09.2010, 11:00:27 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | | OvezAllen a écrit: | | et ton tableau il représente quoi ? excuse moi je n'ai pas fait HEC. |
c'est un tableau qui reprensente la parité Yen / euro
Pour faire simple au plus fort 1 euros valait 169.50 yen alors qu'actuellement 1 euro ne vaut plus que 105.00 yen
donc en gros si tu as achete par exemple un produit a 1000 yens au japon
avant cela te coutait 5.89 euros mais actuellement cele te coute 9,52 euros
en gros l'euro a perdu pres de 60 % par raport au yen ....  |
Ceci explique cela... |
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cedric_nounours
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| Posté le: 09.09.2010, 11:01:15 Sujet du message: |
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Ok no souci,
chappe monté a ras du filet de la tige!
et on prend entraxe bouchon amorto jusque la chappe!
je vous dis çà en rentrant du taf ce soir! ou alors si quelqu'un le fait avant moi!
greg si tu passe par la
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OvezAllen
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| Posté le: 09.09.2010, 11:11:48 Sujet du message: |
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le corps supérieur fait ~62mm et pour l'ensemble a peut pres ~81
ceci dit j'ai beau mater partout ^^ il n'y a que deux tailles d'amorto chez kyosho.. les Large... et les Medium
j'attend ta reponse ce soir ) |
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cedric_nounours
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| Posté le: 09.09.2010, 11:28:03 Sujet du message: |
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ok je parlais de la dimension avec la tige descendue aux maximum
sorry j'avais pas préciser
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OvezAllen
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| Posté le: 09.09.2010, 11:33:32 Sujet du message: |
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Peu importe si le corp est le meme pourquoi la tige serait differente?
je le ferai ce soi par honneteté intellectuel...mais bon je ne vois pas l'interet...@ce soir. |
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cedric_nounours
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| Posté le: 09.09.2010, 11:43:53 Sujet du message: |
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pour t'expliquer!
a cause du rebort qu'il y a en plus sur le corps d'amortisseur du tki2
le bouchon se vis moin sur le corps
les amortisseurs sont encore plus court que ceux du racing
de quelque millimètre ok mais c'est pas pareille!
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OvezAllen
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| Posté le: 09.09.2010, 11:59:25 Sujet du message: |
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et les pistons ne sont pas percés pareil...je te l'accorde.
Mais honnêtement, avais tu a te plaindre du train arrière du MP9? |
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cedric_nounours
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| Posté le: 09.09.2010, 12:22:12 Sujet du message: |
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franchement je n'avais pas a me plaindre avant que le tki2 sorte
maintenant j'ai une comparaison tki , tki avec amorto court et tki2! 
et bien je suis contant d'avoir mon tki2 
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OvezAllen
Découverte
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| Posté le: 09.09.2010, 12:27:09 Sujet du message: |
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je te vois mal venir ici nous annoncer que tu es decu d'avoir mis +650€ sur un chassis sur lequel tous le monde sera daccord pour dire que c'est un bon chassis.
moi je resterai sur Racing, optioné au fur et a mesure que les pieces peteront...
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cedric_nounours
Expert**
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| Posté le: 09.09.2010, 12:35:55 Sujet du message: |
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En même temps , je vous donne mon avis!
a prendre ou a laisser!
Je m'apperçoie que je suis + performant avec le tki2! et je le dis grâce aux nouveautés!
Je ne suis pas un pilote pro mais je pense que je sais encore de quoi je parle!
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sebkyosh
Découverte
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Localisation: proximité VERSAILLES
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| Posté le: 09.09.2010, 14:04:58 Sujet du message: |
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Salut les filles,
on dirait tous des gonzesses en train de se crêper le chignon!!! 90% d'entre vous ne sait même pas de quoi le TKI2 est fait!!! et ça parle!!!
Les gens intelligents auront compris que le cours du yen fait le prix du kit en france... après la version montée est plus chère, normal il faut payer la main d'oeuvre, rappellons que le but d'une entreprise est de faire du profit et ne pas vendre à perte!!!
Les différences notoires concernent la voie arrière élargie de 4 mm, les corps d'amortos filetés + ressorts avec les pistons percés inclinés et les trous de diamètre différents AV et AR, après la longueur j'y crois pas je vérifie ce soir ayant un TKI et TKI2, cellules AV et AR renforcées, barre anti-roulis AV et AR plus fines, plots platines radio et support aileron alu (le support se tord moins de rire et le chassis un poil plus raide) après on retrouve les pièces alu du racing... et alors? on à juste une oxydation anodique sulfurisée au lieu de dure, différence environ 8 microns d'épaisseur de traitement!!! entretoises vis de direction optimisées pour éviter le contact de la tête avec la chape en débattement maxi, la notice propose des points d'ancrages biellettes de train + inserts axe triangle montées différemment par rapport au TKI, avec huile de diff plus dure (suite à une campagne d'essais j'imagine qu'ils ont pas fait ça au pif) les jeux ont aussi été réduits, je passe la boucle de bouchon de réservoir (bien mieux que l'autre mais à tendance quand même à s'accrocher et ouvrir le bouchon lors de cabrioles!!!) et la petite mousse de save-servo, les disques de frein pleins mais qui arrêtent tout aussi bien la voiture... un nouveau filtre à air trés bien conçu, et la carro qui est magnifique (question de goût)... perso le mien est full option (version y. kanai masters 2010 sauf renfort cellule av alu, qui est en commande...) à 1 ou 2 détails près voilà les nouveautés.
Je précise que je n'ai pas d'actions chez kyosho mais j'ai horreur des mecs qui dénigrent ou jalousent sans réelles convictions, allez acheter vos muggaine ou lausi ou je ne sais quoi d'autre et après on compare la "beauté" mécanique, y a pas photos le kyosh est magnifique... et sur la piste mettons un TKI2 dans les mains de renaud S. et je peux vous dire que les temps seront là, après question fiabilité je ne connais pas de voiture incassable...
à bon entendeur...
:arrow:
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KYOSHO MP9 TKI2
NOVAROSSI / HARA édition
(kart à boîte CRG ROAD REBEL TM K9B à vendre) |
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james7878
Ligue
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Localisation: suisse
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| Posté le: 09.09.2010, 14:08:08 Sujet du message: |
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| +1 avec Sebkyosho |
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kyosho
Ligue
Inscrit le: 08/07/2005
Messages: 201
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| Posté le: 09.09.2010, 14:23:19 Sujet du message: |
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| Le montage du MP9 TKI2 (en kit donc) sera présenté prochainement sur RCMAG. |
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OvezAllen
Découverte
Inscrit le: 25/10/2009
Messages: 46
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| Posté le: 09.09.2010, 14:41:58 Sujet du message: |
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j'ai un racing... qui se transformera en TKI2 au fur et a mesure des casses.( et encore)
Quand au 4mm gagné a l'arriere ca me pose une question.
les voiture passe t elle la dans les boites des contrôles techniques?
Après tout le blabla sur les anti kyosho.. je ne vois pas ce qu'il fait la, tout les participants de cette discution roule en Kyosho ^^ on parle juste des différences entre les versions de MP9. Respire SebKyosho.. ^^
Par contre pour etre honnete. le MP9 est fragile du train avant.. beaucoup plus que les autres chassis ( je ne me fait pas vanner gratuitement en club je vous assure) tous reconnaissent la bonne tenu de route de la voiture, mais soyons honnête entre nous ( on roule avec les memes vehicules) le train avant est fragile. et je trouve dommage que la politique commercial de kyosho soit de nous refourguer un 'Racing Optionné' juste pour nous refourguer des options en plus ( si si j'insiste) alors qu'il aurait pu travailler sur cette fragilité avant.
Après tout le blabla sur le fait qu'une entreprise doit gagner des sous ...je suis ok, mais la vraiment moi qui suis pro kyosho et moi qui ne comprenait pas les avis négatifs jadis sur la politique commercial de ce constructeur, ben... je suis bien obligé d'admettre qu'il y a une part de vérité dans ce que disent ces personnes. Je peux vous mentir à tous, mais me mentir a moi meme ca serait le debut de la folie ^^
Moi ca sera 2 racing pour le prix d'un Racing optionné...
et vous verrez je suis pret a parier que la prochaine sortie du MP9 sera un TKI optionné TKI2 qui sera vendu a 700€ en juin 2011 quand les autres versions auront baisser de prix...
Kyosho je t'adore, j'aime ton MP9 ( la preuve je roule avec la version censé etre moins efficace..) mais commercialement tu te fous de ma gueule.. voila c'est dit ^^
je tiens a noter que les 3 versions pèsent le meme poinds 3.300kg...
le traitement du TKI ne sauve pas de la casse du train avant etc etc
Dixit le jaloux.. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 09.09.2010, 16:02:07 Sujet du message: |
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Le débat tourne en fait sur le prix de ce produit, qui me semble, comme tout buggy Inferno Kyosho, égal à sa réputation
Où ça rique de devenir hyper interressant, et encore je mesure mes mots, c'est si un MP9 TKI, motorisé , était champion du monde en Thaîlande, alors là 
Encore 2 mois
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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crazydriver
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Localisation: DTC
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| Posté le: 09.09.2010, 16:15:32 Sujet du message: |
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| jb13 a écrit: |
Beaucoup de monde roule en MP9 au club, c'est un très bon chassis mais j'ai horreur de leur politique a prendre les gens pour des billes avec leur tarifs de fou.
C'est dommage car Kyosho devient de moin en moin accessible pur ceux qui on moin de moyen que d'autre. |
une fois de plus le tarif du MP9 commence en dessous des 500 euros
mp9 racing 469
mp9 tki 549
mp9tki 2 625
mp9 tki2 spec A 765
donc il y a du choix pour tous
_________________
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OvezAllen
Découverte
Inscrit le: 25/10/2009
Messages: 46
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| Posté le: 09.09.2010, 19:55:05 Sujet du message: |
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that the point brother 
sinon j'espere egalement que kyosho va gagner en thailande^^' |
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usco
Ligue
Inscrit le: 25/02/2009
Messages: 211
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| Posté le: 09.09.2010, 20:43:22 Sujet du message: |
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| juste pour dire que j'ai vu plusieur tki 2 roulez et au bout d'une course le chassis etait deja bouffer comme une voiture de 15 l |
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MilacH
Elite
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Messages: 1734
Localisation: Nemours
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| Posté le: 09.09.2010, 21:00:03 Sujet du message: |
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y a pas le traitement dur
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Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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Greg13wrt
Ligue
Inscrit le: 03/08/2005
Messages: 229
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| Posté le: 09.09.2010, 21:22:26 Sujet du message: |
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| usco a écrit: | | juste pour dire que j'ai vu plusieur tki 2 roulez et au bout d'une course le chassis etait deja bouffer comme une voiture de 15 l |
Chassis usé OK ! mais pas de triangles av cassé comme tout le monde le dit si bien .
Il y a des New triangle AV mais ca personne en parle !
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