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gazman
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 Posté le: 13.08.2010, 07:45:56 Sujet du message: |
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il est vranchement propre ce buggy
vraiment bien pensé , faut avouer  |
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Gozz
Elite
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 13.08.2010, 07:51:27 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | il est vranchement propre ce buggy
vraiment bien pensé , faut avouer |
Propre c'est clair il n'a pas encore roulé 
De bonnes idées c'est clair
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Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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gazman
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Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 13.08.2010, 07:52:18 Sujet du message: |
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| Gozz a écrit: | | gazman a écrit: | il est vranchement propre ce buggy
vraiment bien pensé , faut avouer |
Propre c'est clair il n'a pas encore roulé
De bonnes idées c'est clair |
francky   |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 13.08.2010, 14:40:06 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | bien le coups du joint torique sur le chassis |
+1 
Très bon respect des règles de l'art de la mécanique, étudié dans le moindre détail pour parfaire l'étanchéité des cellules.
Petit détail qui coûte plus cher, mais c'est le top (sera certainement repris par la concurrence, ce qui place tjrs la barre un peu plus haut au point de vue qualité, tant mieux).
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.08.2010, 15:06:36 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | Tractoricou a écrit: | | bien le coups du joint torique sur le chassis |
+1
Très bon respect des règles de l'art de la mécanique, étudié dans le moindre détail pour parfaire l'étanchéité des cellules.
Petit détail qui coûte plus cher, mais c'est le top (sera certainement repris par la concurrence, ce qui place tjrs la barre un peu plus haut au point de vue qualité, tant mieux). |
slt
certainement bien pensé........mais si il faut ca ,ca veut dire que le chassis doit pas mal se deformer ...ou qu'il n'est pas plat a cet emplacement
en 20 ans de modelisme auto je n'ai jamais rajouté d'artifice....ni joint ..ni pate quelconque pour parfaire l'etancheité des cellules de tous mes KYOSHO ou MUGEN ( desolé je n'ai pas essayé d'autres marques......  ) les portées d'usinage jouant tres bien leur role
alors est ce vraiment un truc technique ...ou de la poudre aux yeux 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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tit-cricri
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 470
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| Posté le: 13.08.2010, 15:38:08 Sujet du message: |
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Bonne réflexion... c'est mieux mais pas forcément nécéssaire...
Mieux pour faire mieux, c'est de la poudre aux yeux 
A voir si ca servira vraiment à quelquechose |
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 13.08.2010, 17:40:54 Sujet du message: |
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Existe déjà sur le RC8 depuis sa sortie, certes sous la forme de joint papier  |
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juju4x2
Elite
Inscrit le: 07/02/2007
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Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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| Posté le: 13.08.2010, 17:49:32 Sujet du message: |
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Et avant ça sur l'EB4.
Ce n'est pas une question de torsion du chassis, c'est juste que même si le chassis
reste bien plat, la cellule, elle, se déforme avec la chaleur et ne reste donc plus
très plane.
Ce joint torique reste, à mes yeux, la meilleure solution.
Je trouve cette idée très bonne sans être révolutionnaire. |
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fafa75
Expert**
Inscrit le: 29/06/2004
Messages: 626
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| Posté le: 13.08.2010, 17:58:58 Sujet du message: |
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Salut,
Idem sur le Nanda !! Par contre, le fait d' avoir remplacé le joint papier par un joint torique est certainement bien plus pratique (etant prisonnier dans une gorge) et certainement bien plus solide que le joint papier !!
A+
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Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 13.08.2010, 18:16:45 Sujet du message: |
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Bonsoir miniman,
"les portées d'usinage jouant tres bien leur role"
dans ce cas, il n'y a pas vraiment de portées d'"usinage" _càd obtenues par "usinage" , car :
le châssis n'est pas resurfacé (surface brute de la tôle d'alliage d'alu), l'anodisation, même dure, n'étant pas un surfaçage,
généralement les cellules sont assemblées en 2 parties d'une part, et d'autre part les 2 parties de la surface d'appui en matière plastique sont brutes de démoulage et non resurfacées lors de leur assemblage, bien que souvent le boulot soit très correct.
Ceci ne peut garantir à tous les coups une étanchéité sans aucune trace de suintement de la graisse des couples coniques, surtout après échauffement prolongé, mais cependant une étanchéité acceptable selon ses propres critères.
Les solutions de base et économiques sûres sont le joint en papier dessin ou à la pâte étudiée pour.
Et la solution mécanique la plus sûre, propre, pour ce cas, est bien un joint réalisé par écrasement dans une gorge d'une matière souple, comme le "caoutchouc" d'un joint torique (exemple : les jonctions des élèments des boitiers de nos servos).
Rien de bien révolutionnaire, car utilisé courament avec succès, dans l'industrie pour le matériel de qualité et bien conçu.
Fin du HS technique.
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miniman
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.08.2010, 21:49:19 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonsoir miniman,
"les portées d'usinage jouant tres bien leur role"
dans ce cas, il n'y a pas vraiment de portées d'"usinage" _càd obtenues par "usinage" , car :
le châssis n'est pas resurfacé (surface brute de la tôle d'alliage d'alu), l'anodisation, même dure, n'étant pas un surfaçage,
généralement les cellules sont assemblées en 2 parties d'une part, et d'autre part les 2 parties de la surface d'appui en matière plastique sont brutes de démoulage et non resurfacées lors de leur assemblage, bien que souvent le boulot soit très correct.
Ceci ne peut garantir à tous les coups une étanchéité sans aucune trace de suintement de la graisse des couples coniques, surtout après échauffement prolongé, mais cependant une étanchéité acceptable selon ses propres critères.
Les solutions de base et économiques sûres sont le joint en papier dessin ou à la pâte étudiée pour.
Et la solution mécanique la plus sûre, propre, pour ce cas, est bien un joint réalisé par écrasement dans une gorge d'une matière souple, comme le "caoutchouc" d'un joint torique (exemple : les jonctions des élèments des boitiers de nos servos).
Rien de bien révolutionnaire, car utilisé courament avec succès, dans l'industrie pour le matériel de qualité et bien conçu.
Fin du HS technique. |
...merci mr BULLITWIST de cette mise a niveau technique , mais tout le monde avait bien compris ce que je voulais expliquer ...mais c'est avec un reel plaisir que je prends note de votre vocabulaire technique ......si il pouvait en etre de meme dans un autre domaine ca serait parfait ....faut t'il que je vous le precises
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Oz
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YankeeForever
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| Posté le: 14.08.2010, 02:45:19 Sujet du message: |
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Me semble aussi avoir vu ça sur l'hyper 9 , perso je trouve ça pratique car je trouve souvent de la poussière dans les cellules (un peu mais bon)
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floxt
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| Posté le: 14.08.2010, 12:36:52 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Me semble aussi avoir vu ça sur l'hyper 9 , perso je trouve ça pratique car je trouve souvent de la poussière dans les cellules (un peu mais bon) |
moi aussi je trouve un peu de poussière dans ma cellule arrière, mais je pense que ca rentre plus par les sorties de noix que par dessous 
pas sûr que d'étanchéifier en dessous résoudra le problème...
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juju4x2
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| Posté le: 14.08.2010, 12:44:07 Sujet du message: |
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Le petit coup de soufflette pour nettoyer le buggy aide grandement à faire
rentrer la poussière où on n'en veut pas... |
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speedy2
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| Posté le: 14.08.2010, 12:46:16 Sujet du message: |
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çà rentre par endessous c'est sure..
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Toms24200
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| Posté le: 17.08.2010, 00:00:26 Sujet du message: |
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Aie aie aie... Quel buggy ! 
Je trouve ca très propre et si JQ est aussi pro après la sortie de son buggy, en ayant une bonne distribution de sa voiture et de ses pièces ca peut faire mal !
En tout cas moi j'aime bien sa facon de procéder, dévoiler au fur et a mesure, ne chercher que la perfection et en plus venir discuter de son buggy avec des français sur des forums.. Moi je dis bravo !
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Thomas Couderc |
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speedy2
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YankeeForever
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speedy2
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| Posté le: 19.08.2010, 12:53:56 Sujet du message: |
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pas livrable pour l'europe....
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speedy2
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flo13
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Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 24.08.2010, 16:48:04 Sujet du message: |
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speedy2
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| Posté le: 24.08.2010, 16:49:55 Sujet du message: |
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je ne sais vous autres, mais moi je prend la première
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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 24.08.2010, 17:11:24; édité 1 fois |
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Tractoricou
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YankeeForever
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Papymini
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Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 24.08.2010, 17:48:15 Sujet du message: |
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A la limite, je me demande si tu ne travailles pas comme "intégrateur" pour NeoBuggy
C'est chiant à faire, pas réussi  Surement les Vapor-Lock 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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YankeeForever
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| Posté le: 24.08.2010, 17:55:02 Sujet du message: |
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Ah bon ? Ca marche chez moi !
Et puis ça prend 5 minutes t'inquiètes |
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tof24
Expert**
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| Posté le: 25.08.2010, 14:18:14 Sujet du message: |
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| Toms24200 a écrit: | Aie aie aie... Quel buggy !
Je trouve ca très propre et si JQ est aussi pro après la sortie de son buggy, en ayant une bonne distribution de sa voiture et de ses pièces ca peut faire mal !
En tout cas moi j'aime bien sa facon de procéder, dévoiler au fur et a mesure, ne chercher que la perfection et en plus venir discuter de son buggy avec des français sur des forums.. Moi je dis bravo ! |
+1 avec thoms
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FAMILLY SQUAD |
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MilacH
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Localisation: Nemours
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| Posté le: 25.08.2010, 17:57:14 Sujet du message: |
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il a l'air fun.
quand on le regarde, que ce soit les pieces ou l'allure général, on le dirait tout rectangulaire ^^, brut de décoffrage
tin entre le cobra et now celui là, je vais finir par remballer mon kyosho après 10 ans !
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Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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quiks56
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| Posté le: 26.08.2010, 22:25:54 Sujet du message: |
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HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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