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NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

Voici les miennes

j'ai depuis deux courses un Alpha , le S852 culasse orange .

une premiere course un peu delicate , au niveau conso , malgres les 2.5 a 3 litres que le moulin avait deja eu ( rodage et deux sorties ). on sentait bien qu'il n'etait pas liberé

une seconde le week end dernier , là apres le demie completement liberé et c'est un regal du haut du bas et une conso a 9 min ( voir un peu plus )

l'ensemble est accordé avec le RB 2045 coude parabollique , est monté avec un embrayage trois points alu , une buse de 6.5 et tourne au Byron 30%

pour ceux qui possedent deja celui ci ou un des autres moteurs de la marque , je serais bien curieux de lire vos impressions OK!

Vince
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sti22b01 · Posté le: 11.08.2010, 18:29:29 Sujet du message:

Bonjour,

j'ai fait ma premiere course avec a saveuse il etait aussi encore un peu dur regler encore gras a la reprise (juste une loco a vapeur a l'acceleration).

je suis avec la buse de 7 et un Hong Nor 3016 avec embrayage BBf Gold et tourne avec du Byron 25% .

Je te dirais pas la conso exact car j'avais un nouveau mecano...mais 8 sur la

J'en suis pleinement ravi jusque la je fait 6 en final promo et je suis loin d'etre top .

Maintenant reste a voir dans la durée.

je fais finir de la regler et je ferai un point sur la conso.

Didier
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Sworkz 350 BK1/Alpha A852 / Alpha 2090/Savox SB-2271SG
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Sanwa MT 4
Ascendency Racing
Piranha Fuel 25%
6Mik

jeremay · Découverte Inscrit le: 08/04/2009 Messages: 35

Voila un post intéressant car c'est un moteur que je veux me prendre sur les différents post on en dit que du bien je suis impatient de voir les retours après quelques litres

Tophu · Posté le: 11.08.2010, 19:25:45 Sujet du message:

Le mien à 4 litres, potentielle prometteur mais à confirmer dès que j'aurais changer le roulement av, celui-ci fuit au niveau du flasque mais bizarrement côté bague extérieur (plutôt inhabituel Mad

). Donc du coup, j'en profite par changer les deux roulements par des céramiques OK!

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« l'homme qu'il faut, là où il ne faut pas, peut faire toute la différence »

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Pour ma part, j'ai le vert, il a passé 10l, je fais les Cf et le Championnat suisse avec..bah c'est bien simple, aucun soucis, il ronronne nickel, pas de calage, facile a regler et stable, bougie Os P3 (j'avais plus que ca, fallait que je roule, je l'ai mise, ca marche...) pas de jeux dans la bielle, bonne compression !

niveau sensation, un chouilla creux en bas, le orange est peu etre mieux, par contre il a une très bonne pointe OK!

j'suis vraiment content de ce moteur Wink

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NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

J'ai mis le radiosistemi (2048), avec le coude qui va bien... OK!

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NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

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metalking72 · Posté le: 16.08.2010, 16:20:27 Sujet du message:

oui oz, le orange en a bcp plus en bas que le vert !!

moi mon vert avait 2 litres avant que je le revende, donc pas encore libéré, mais ca poussait deja fort en haut !

le orange que j'ai encore a vendre (j'arrete tout) lui a 4.5l, libéré et une fois réglé c'est un missile !!

il a tout ce qu'il faut ou il faut ! j'ai jamais calé une seule fois, ralenti et reglages bien stables, et conso a 9 pour le orange et 10 pour le vert ( encore gras !! Mad

)

tophu certains des premieres series ont eu un souci identique mais qui s'est resorbé tout seul !
sinon cars distrib, le revendeur alpha, vends des très bons roulements ceramiques OK!

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Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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pirata · Découverte Inscrit le: 06/10/2009 Messages: 61

Bonjour,j'ai le vert il a 15 litres et nykel pas de probleme,pour la conso 8.45m Very Happy

.
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Aderent du team mendes:Un problemo moteur faut juste un coup de marteau la ou il faut!!

Tophu · Posté le: 16.08.2010, 20:15:46 Sujet du message:

Bon, roulements changés et 2 litres de plus (soit 6 litres), le moulin tourne nickel, a un ralentit stable et une autonomie de 8/8:30 avec une buse de 7. Par contre, je trouve qu'il manque un peu de bas et de linéarité par rapport à un Werks B5 pour une pointe équivalente.

Donc mon avis, du moins pour l'instant, bon moulin mais sans plus pour un prix plus que correct.
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rcoxia · Posté le: 23.08.2010, 15:58:15 Sujet du message:

Slt.

J'ai rodé mon alpha s852 ce week end. Il a 2 litres, bloque encore un peu en haut, mais on voit qu'il ne demande qu'a pousser d'avantage.

http://www.youtube.com/watch?v=H2mTIem8fSc

rcoxia · Posté le: 01.09.2010, 23:04:17 Sujet du message:

Première course avec l' Alpha s852.

Malgré un moteur à peine roder et encore gras, aucun problème à déplorer !
Aucun calage dans la journée. Du couple à revendre, une pointe qui convient largement et une conso qui tient ses promesses.

Il me reste à pauffiner les réglages et il pourra donner tout ce qu'il a.

De plus, l'équipe de Cars Distribution (distributeur Alpha en France) est hyper réactive et toujours à l'écoute. C'est le petit "plus" des moteurs Alpha. Smile

Dams19 · Posté le: 02.09.2010, 09:22:46 Sujet du message:

J'ai fait l'achat d'un "tête or" , aucun probleme à déplorer mis à part qu'il a eu tendance à ce libérer rapidement au rodage, mais je pense que ces moteurs vont faire parler d'eux.....

Le carburateur est très sensible, à peine touché une vis de réglage et il change de comportement rapidement.

A voir pour la suite.
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Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline

Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

coucou87 · Ligue Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181

effectivement, les carbus sont très sensible. Cela fait quatre mois que je tourne avec le s852, soit environ 15 litres, et pas de soucis de carbu. je n'ai pas de probleme de reglages, ces dernies restent constants.

blade98000 · Posté le: 07.09.2010, 13:52:11 Sujet du message:

Course à Cogolin avec le moteur S825 avec ligne 2062 Hong Nor.
buse de 7mm
8min sans trop de problème, pas de problème de carbu, les réglages de la pointe ont l'air effectivement trés sensible.
Moteur trés coupleux et linéaire, bref un vrai régal
et surtout, aucun calage et pas de baisse de régime au long des 40 minutes de finale et 25min de demi.

Seul question encore en suspens, le mien est un moteur achete d occasion donc connaissant un peu son propiétaire, je suis parti avec un moteur qui marchait, donc a voir avec un moteur neuf, si ils sont tous de la meme qualité.
Merci