"The Car", by JQ.

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

ben je trouve super sympa que JQ vienne nous voir sur RCMag et nous explique un peu le debut de son aventure de busisness

c'est vraiment cool

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

ah je pense avoir trouver..?
il veut dire:
"une chose m'étonne... personne n'a commenté sur le nom de la pièce nr. JQP-B-377
surtout vous les Français devraient trouver drôle.."

il veut dire (P-B) problème 377 ???
ou quelque chose en rapport avec la France...
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

JQ · Découverte Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14

it is something french, 377

--------------------------------------
Traduction automatique:

tonio84 · Posté le: 06.08.2010, 23:35:58 Sujet du message:

I know I know !^^

Talking abount an amazing french motocross driver ! ^^ :mrgreen:

But the question is:
-Is "The Car" as fast as him ?? :x

JQ · Découverte Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14

YEEEEEESSSSSSSSSSSSSs, you are right!

Yes it is Cool

--------------------------------------
Traduction automatique:

tonio84 · Posté le: 06.08.2010, 23:52:33 Sujet du message:

Did I won a The Car kit for my good answer ?? Mad

One can always dream ! :P

Very nice car ! OK!

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

a motocross driver? what's his name?

JQ · Découverte Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14

--------------------------------------
Traduction automatique:

tonio84 · Posté le: 06.08.2010, 23:56:35 Sujet du message:

Same colors but the red plate !! Mr. Green

vman · Posté le: 07.08.2010, 00:03:08 Sujet du message:

ce ne serais pas:...;377: Christophe Pourcel (N°1, Supercross Lites Côte Est)
_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

vman · Posté le: 07.08.2010, 00:03:44 Sujet du message:

Gecko · Découverte Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69

Pfffiou ! Quelle belle voiture Surprised

A voir dans les mois a venir suivant la distribution et la disponibilité (ainsi que la présence sur les pistes) mais assurément une prétendante pour mes futurs caisse Very Happy

_________________
« Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus ces conneries pour que ça ne se vende pas ! +
Xray 808 2010 - Nova P5 XLT/+4 Team
Xray 808 2010 - Tekin RX8 - Desire Power 4S 5KmAh 35C
Radio Sanwa MX-3 - Servos Orion - Pneus Proline

flo13 · Posté le: 07.08.2010, 12:27:49 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

yes...
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

Papymini · Posté le: 07.08.2010, 16:15:09 Sujet du message:

J'ai ouie dire que c'était 6Mik qui allait distribuer les produits JQproducts, quelqu'un peut confirmer Question

En fait, "The Car", ça veut dire quoi Mad

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

et j'ai ouie dire qu'il va encore avoir d'autres surprises pour d'autres voitures

ca va bouger en fin 2010 OK!

denis · Posté le: 07.08.2010, 17:29:50 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

2. détails du buggy
... des shocks de 14.5 mm

http://jq-products.com/the-news/44-thecar/120-the-release-part-2
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Gallerie Néobuggy THECar/part2

Lien direct THECar/part2

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

JQ confirme pour les différentes positions du moteur :"The Centre Diffmount slides 8mm forwards-backwards. Engine has 4 positions on the engine mount."

Il a également une opinion bien arrêtée sur les buggies légers :

- Out of the box, about 3240g. Because no matter what anyone says, a lighter car is faster, wears less, consumes less fuel, and less tyres, and it is the future of our hobby. If a heavy car is faster than a light one, the light one has the wrong setup or the wrong tyres!

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

traduction svp ! sinon que voulez-vous dire a propos de seb pourcel 377 ?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

traductions :

" Partie 2
rien de spécial, je donne la liste des caractéristiques et qqs photos en plus et des explications sur le dessin.

- Lay-out étroit avec le chassis le plus étroit du marché 1/8ième buggy. (108mm au plus large point).
Un buggy étroit est plus maniable et rapide contre le buggy qui est plus large..
- Moteur en position centrale, la solution pour obtenir un buggy étroit à la fin.
- Repartition révolutionaire et ajustable de la repartition du poids. le support centrale peut glisser sur 8 mm vers l'avant ou l'arrière
et aussi le moteur peut être monter en 4 positions
......................................................................................................

- Système de freins à CG bas .
Ceci pour faciliter la distribution du poids avec le support centrale
et pouvoir démonter le diff centrale aisement.
- le système de gaz/freins le plus simple du marché.
Parceque le plus simple , est le plus efficace.
et ne vous en fait pas, le système de frein finale va être bien plus élaborer
.........................................................................................................

- Chassis bien en équilibre gauche à droite....parcequ'on tourne parfois des 2 coté sur un circuit.

- Sorti de la boite, le buggy ne pèse que environs 3240g. Parceque n'importe ce que certains prétentent, un buggy plus léger est plus rapide
et s'use moins, consomme moins de carburant et aussi bouffe moins les pneux.
c'est le future de notre hobby..

Quand un buggy plus lourd gagne d'un buggy plus léger, çà veut dire que le buggy léger a le mauvais set-up et les mauvais pneux !

......................................................................................................

- Failsafe servo saver , pas besoin de locktight ..impossible que l'écrou se lache..
- La première platinne radio non-compliquée. Changer un servo rapidement en course est facile. Tout peut être changer avec les tringleries et la platinne intacte.
- Géométrie arrière distinctive pour de la traction plein gaz, accelérations et vitesse en virage.
- Adjustments de roll-centre new style à l'arrière..le troisième trou au bout des bras arrs n'est là que pour pouvoir monter les bras des 2 cotés..

.......................................................................................................
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Roooh les feignasses j'vous jure Laughing

bon pour ce que j'ai marqué :

Le diff central glisse d'avant en arrière sur 8 mm ; il y a 4 positions sur le support moteur pour le moteur Mad

et :

Sortie de boîte : 3240 g ; parce que peu importe ce que disent certains , une voiture légère est plus rapide , a moins d'inertie , consomme moins de carburant et moins de pneus et c'est l'avenir de notre hobby. Si une voiture lourde est plus rapide qu'une légère, la légere a un mauvais setup ou les mauvais pneus!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

- Désinner pour circuits et pilotes Européen ou US.
Possibilité de set-up pour les circuit et pilotage style Euro avec es virages rapides, ou pour circuits US, avec des bosses et des sauts.
- les tirants seront pré-montés, comme personne n'aime vraiment de les monter.
- les shocks sont des 14.5 mm aux corps filtés, anodizé-hard avec des axes de 3.5 mm.
....parceque plus gros, n'est pas forcement meilleur, le meilleur est le meilleur ...et après tous les tests de shocks, ceux-ci fonctionnent le mieux avec THE Car.

....................................................................................................

- Cales de suspension Anodiseé-hard CNC Aluminium à inserts , pour règler en anti-squat, pincement et kick-up standard.
Comme c'est un kit Pro pas besoin d'acheter des pièces option desuite
- Géometrie optimalisée de la direction pour avoir la direction maxi mais lineaire et pas de bump-steer.
.. de la direction veut dire = vitesse en virage= des temps canon= gagnant
en buggy, tout tourne autour d'une bonne direction...

- Des supports de chassis av/arr en composite. CNC en option , parceque pas vraiment besoin, excepté pour le blingbling.
- embrayage 3 points avec masselottes cnc alu.
- Chassis light de 4mm anodizé-hard avec des poches pour monter du balast , parceque si on utilise des pièces option lights , ils rendraient le buggy trop léger selon les régléments à la fin.
- Fusées avants CNC standard.
Des fusées en composites , c'est pour les RTR..
même s'il ne cassent pas.
On a un certain norme à respecter chez JQ.. Products..

- Réservoir à clunk, parceque on fait tous des crashs
et si on se retourne
le carburant doit continuer à venir vers le carbu.
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

- " pour le amortisseurs, on a testé beaucoup..le fait que le buggy est si étroit et léger, avec le BBs plus gros,
je n'arrivais pas à les faire bien fonctionner .. toujours trop de pack
avec les shocks 14.5 mm ( que 0.5 moins gros que les Losi)
la suspension prend mieux les bosses, grandes ou petites, et ils restent consistants durant les longs finales.

plus gros n'est pas le meilleur, mais le meilleur est le meilleur..
ma conception n'est pas de créer des choses que les gens connaissent et dont ils pensent
avoir besoin, mais des choses que les gens vont aimer parceque c'est ce qu'il faut, vous comprenez...
les pistons sont aussi fixés sur leurs axes, par un écrou et pas par une vis, je joue safe, là aussi .. "
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Gallerie Néobuggy THECar/part3

Lien direct THECar/part3

Tractoricou · Posté le: 13.08.2010, 07:14:56 Sujet du message:

bien le coups du joint torique sur le chassis OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric