Nouveau Labema Competizione Speed

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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Merci pour ce témoignage, et merci d'avoir fait le test !

En fait on peut écrire tout ce que l'on veut, faire toutes les pubs, rien ne vaut un essais réel en toute transparence.

L'utilisateur c'est vous, à nous de "mitonner" ce dont vous avez besoin !

Au plaisir de se revoir

JPP LARONZE
_________________
JPP LARONZE
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Envoyé : vendredi 13 novembre 2009 11:35

À : f.labema@xxxxxxx.fr

Objet : Votre Carburant

A l'attention de Monsieur Laronze :

Bonjour Monsieur Laronze,

Je suis David VINSON, pilote officiel Mad racing en catégorie 4*2 TT1/8eme.

Nous nous sommes rencontré au salon WRS à St Etienne il y a 15 jours et vous m’aviez confié un bidon de 2 litres de votre carburant Labema Competizione Speed afin que je l’essaye en situation de course.

Voici mon compte rendu ce jour :

Je me suis donc présenté ce week end au GP de Pierrefeu dans le Var avec mon OS VSPEC et votre carburant Labema CompetizionSpeed.

Plusieurs points flagrants ressortent de cette expérience :

Une autonomie de 1 min 45 supplémentaire (12 minutes au moins), votre affirmation est constatée!!

Le moteur est Linéaire, il ne s’engorge absolument pas, même en le laissant tourner sur le banc sans accélérer avant le départ d’une qualification par exemple.

Le ralenti est stable, constant.

Le moteur propose une puissance un tond au dessus de ce que j’ai pu avoir toute la saison.

A la sortie du plein, pas de perte de puissance en bas,ce qui n’était pas le cas avant, plus la course avancée, plus je perdais en puissance dans les tours suivant le ravitaillement.

En tout et pour tout vous comprenez bien mon entière satisfaction pour ce carburant qui propose exactement tout ce qu’un pilote cherche en compétition et je pense que vous avez tout simplement résolu une équation compliquée, Merci !

Je tiens à vous remercier pour cet essai qui se révèle extrêmement concluant pour nous.

David VINSON

Voila, ce genre de mail est la récompense du travail accomplie!
C'est du bonheur !
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JPP LARONZE
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Mumuch · Posté le: 20.11.2009, 15:44:07 Sujet du message:

1min45 en plus Bravo!

Ba dit donc si ca c'est pas une révolution dans le monde des moteurs thermique Bravo!

J'ai hate de le tester sur mon speed, car si moi aussi je gagne 1min45 d'autonomie j'arriverais à faire 14min !!! Mad

un truc de ouf Mr. Green

Bravo JPP

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Référent Seine Maritime

pol5700 · Posté le: 20.11.2009, 17:53:51 Sujet du message:

pareil, hate de tester ce nouveau carburant Very Happy

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TEAM TITI

NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks

jcdusse · Découverte Inscrit le: 06/08/2010 Messages: 1

bonjour à tous

je complète ce post pour vous faire part de mon expérience avec le carburant LABEMA

je possède un moteur novarossi P5 XLT que j'utilise en loisirs uniquement, et j'ai récemment voulu passer du carburant RB16% au LABEMA 25%

j'ai donc approvisionné un bidon mais celui qui se faisait avant la version speed, et là j'ai eu des gros problèmes de formation de dépôt caramélisé dans tout le moteur (après seulement un plein), et j'ai été obligé d'effectuer un nettoyage complet...

j'ai pris contact avec la maison LABEMA pour connaitre l'origine du problème et on m'a expliqué qu'il était possible que ça vienne d'une incompatibilité du carburant avec l'huile de filtre à air (qui était de marque 6 mik)

suite à ça, ils m'ont gentiment renvoyé un bidon de competizionne speed que j'ai essayé, associé avec l'huile de filtre à air labema, et le résultat fût identique à savoir la formation d'un dépôt caramélisé (après un plein seulement)...

je n'ai malheureusement pas eu le temps de poursuivre les essais, que je compte reprendre à mon retour de vacances dans 10 jours mais j'ai l'impression qu'il y a un paramètre qui m'échappe, mais lequel ??

si l'un d'entre vous peut éclairer ma lanterne...

merci d'avance

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

yannick77 · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 33

tu fais du thermique aussi ?
j'utilise ce carburant en TT et en piste et j'en suis tres content, usure des moteurs tres réduite comparé aux autres carburants utilisés précédement

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

yannick77 · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 33

t'es peut ete proche aussi d'un magasin qui vend du Mecamo et pas de Labéma ... Comme suis client dans le meme magasin ...

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

NicoLab28 · Posté le: 06.08.2010, 17:58:19 Sujet du message:

Faut rouler "un peu sec" (sentiment que l'on a) avec le Labema Wink

Et il est vrai qu'il est conseillé, enfin c'est ce que je conseil, d'utiliser l'huile de filtre à air de la même boite Wink

darry · Ligue Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 279

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonsoir, le problème de notre ami est un noircissement.

Si il a charbonnage, c'est que la combustion n'est pas complète. Cela ce produit si le moteur n'est pas parfaitement réglé, notamment avec les carburant "ricin".

Les carburant Competizionne sont sans ricin, correctement réglé, il ne doit pas y avoir de charbonnage, sauf, si on a trop imprégné les mousse d'huile, quelle quel soit et que le moteur avale l'excès, ce qui assez fréquent.

Cela parait facile, mais la bonne imprégnation des mousses est délicate, pas assez, le moteur avale de la poussière et est lessivé en peu de temps, trop, le moteur avale l'huile avec des réactions chimiques variées selon les composants.

Il y a surement sur le forum un post sur la façon de bien imprégner les mousses.

Attaquer la qualité de notre carburant, cela je ne l'accepte pas !

LABEMA c'est une société qui exporte près de 70% de sa production dans une quarantaine de pays, si on ne produisait pas de la qualité, il y a longtemps que l'on aurait disparu !

Au lieu de dénigrez, aidons notre jeune ami à régler son moteur .

Au fait vous en connaissez beaucoup des fabricants, qui se propose de faire essayer leur produit, spontanément et à leur frais !

Bien amicalement et bon weekend
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JPP LARONZE
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adrien240 · Ligue Inscrit le: 22/11/2008 Messages: 136

Certain d'entre vous aurez essayer le nouveau carburant de Labema avec une huile Ipon (moto) sur les filtres. Je comptais commander 25L de carburant pour finir la saison et essayer en même temps ce carburant sur un nouveau moteur mais je voudrais avant tout être sûre que l'huile ipon est compatible avec le competizione surtout que je vais roder le moteur avec; si quelqu'un a des infos OK!

?

Merci

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6197

Sans vouloir prendre la défence du Labéma, je ne roule pas avec, le dépot brun et gras qui se trouve dans le moteur après un seul plein peut être provoqué par différentes choses.
L'huile de filtre à air est une de ces causes, mais ce n'est pas la seule, l'afterrun peut également provoquer ce genres d'effets s'il n'est pas compatible avec le carburant.
Un réglage trop riche peut aussi entraîner cela surtout si le carburant contient du ricin et en fait ce que tu apperçois dans ton moteur est de l'huile à demie brûlée.

De toute manière le carburant de nos petits moteurs est source de bien des légendes et ce qui compte c'est avant tout de rouler avec celle qui nous permet de nous sentir le plus en confiance même si les raisons de notre choix ne sont pas forcèments des plus objectives.

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

le josselin il est habitué a ce type de remarque
il utilise pas mais il sait ! Laughing

pour avoir tester c'est un bon carburant, surtout avec des moteurs rincés

floxt · Posté le: 06.08.2010, 18:42:54 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

J'utilise le labema depuis plus de 2 ans, le M27, puis le competizione, puis le competizione speed, et maintenant le speed 25%.

Au début j'ai prit de l'huile de filtre a air Rb, et la catastrophe, un pti mail a Jpp, qui m'a dit que ca venait de l'huile de filtre, depuis, j'utilise de l'huile de moto cross, ipon et maintenant une marque lambda, je me souviens meme plus d'ailleurs... bilan :

Mon speed a passé 30L (maintenant 35 apres un petit resserage de chemise)
Mon nova a passé 30L sans rien faire dessus

Mes moteurs actuels tournent comme des horloges suisses (et je sais de quoi je parle ...pour les horloges hein)

Pour les filtres, je n'ai surement pas la méthode ultime, mais je mets la mousse interieure dans un sachet plastique (ceux qu'on peut zipper), je l'imbibe entierement en malaxant, je la sors, et je mets la mousse exterieure que j'ai au préalable retournée et j'essuie l'exces d'huile qui reste dans le sachet !

ensuite evaporation des solvants pendant 15-30min et rouler jeunesse, jamais eu de poussiere, jamais de moteur niquer, et pas de depot maron

voili, si ca peut aider OK!

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Mumuch · Posté le: 06.08.2010, 19:35:35 Sujet du message:

adrien240 · Ligue Inscrit le: 22/11/2008 Messages: 136

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Cette année je suis repassé au Labéma que j'avais quitté pour le RB pour une question de prix et j'ai tout de suite vu la différence sur mes anciens moteurs qui avaient une douzaine de litres : ils reprennent de la compression et se remettent à fonctionner comme les neufs !

Et les moteurs que j'ai rôdés au labéma sont comme neufs , à dix douze litres ils n'ont aucun jeu à la bielle et compriment comme s'ils sortaient du rodage .

Il se forme un dépot brunâtre sur la jupe du piston qu'il ne faut surtout pas enlever car ça le protège , et les chemises récupèrent un magnifique poli glacé que je n'ai jamais obtenu avec l'autre carburant ... Voilou ... vive le ricin et l'émadox ! OK!

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut,
je n'ai point voulus dénigrer je raconte seulment un fait réel qui c'est passé aujourd'hui avec un débutant OK!

et chacun a le droit d'avoir des préférence par rapport à tel produit par rapport à un autre Question

puis de toute façon chaque personnes est libre d'utiliser tel ou tel carburants, les gouts et les couleurs ne se discute pas et si malheureusement les retours ne sont pas toujours positif pour tout le monde quelque soit la marque de carburants OK!

amicalement et vive les accus lipo C'est la Fête

@+

saturn001 · Ligue Inscrit le: 25/09/2006 Messages: 205

Bonjour,

moi aussi je suis revenu au Labema (competizione speed) après avoir essayé de l'Oxygen pendant 1 an (pour une question de sous).
Depuis pas de problème de charbonnage même si j'utilise de l'huile castrol pour le filtre à air (mais j'en mets pas des tonnes non plus!).
Depuis 2 semaines j'utilise le 25% et pas de problème, mon speed ronronne tjrs (à 12Litres). La précédente chemise piston a passé les 30L sans Pb.
Maintenant chacun en pense ce qu'il veut mais moi je me suis fait mon idée personnelle sur le sujet.

Merci à Labema pour ces produits.

PS: juste une petite question, pourquoi personne ne se plaint de la POTION 6mik, car il me semble que ce carburant est fabriqué dans les laboratoires Labema.... à méditer

Fred ROBERT

amontintin · Posté le: 07.08.2010, 19:55:05 Sujet du message:

bah c'est pas parce que c'est fabriqué par labema,, que c'est le même "mélange" chimique que les labéma.......chaque "marque" à ses formules Evil or Very Mad

les moteurs orion sont fabriqués par picco, et c'ets pas des picco "copie"........
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

saturn001 · Ligue Inscrit le: 25/09/2006 Messages: 205

A mon avis les 2 formules doivent être très proches car lors d'une course mes mécanos ont inversé ma pipette avec celle d' 1 autre pilote qui tournait au potion et on n'a rien vu (ni calage, ni chgt de fonctmt).
Maintenant je pense que hop peut certainement nous éclairer.

chewbacca-rs3 · Posté le: 07.08.2010, 22:54:03 Sujet du message:

c'est la meme chose je confirme
seul bemol 6mik ne fait pas le type de carburant competizione speed......

SHDriver · Posté le: 07.08.2010, 23:21:59 Sujet du message:

saturn001 · Ligue Inscrit le: 25/09/2006 Messages: 205

Salut, pour l'o2 c'est du mecamo.
Pour ma part jusqu'à ce que le moteur est prit 10 litres je n'avais rien a dire mais après le moteur est devenu un peu moins facile a regler (voir instable avec des calages). Quand je l'ai mis au labema (après 15litres d'o2), il est redevenu stable et fini les calages. Pourquoi j'en sait rien mais j'ai fait 15litres de + sans pb.
Ps: le moteur a été rodé a l'o2.
Maintenant ce n'est que mon expérience.

chewbacca-rs3 · Posté le: 11.08.2010, 13:05:47 Sujet du message:

bon je relance le sujet car jai fait un test une journée complete a condition meteo egale avec les2 formule le m27evo(ption 6mik) et le competizion.
le tout sur une base que je conner os falcon optima(roulant sur potion6mik).
bilant tres mitiger tout de meme (jai passer 2litre par carburant )

le m27evo comme dab couple tres bon graissage reglage fin a avoir autonomie 10mm

le cometizione base a reprendre en reglage Rolling Eyes

perf moindre avec un carburant moin gras automie en augmentation 9mm( je tire plus sur le moteur car moin de patate)
le seul plus un plage de reglage plus grande .
donc pour moi le meilleur des 2 est le m27 evo meme si il est plus deliqua a trouver les reglage il donne de bien meilleur relance est du coup tu exploite mieux ton berlingo est tu consome mmoin......

petit ps: un carburant mal regler en ricin laisse toujour du depot brunatre surtout si tu reste en statique!!! OK!

c'est bien pour sa que je dit que le m27 est plus delica a regler aprt en perf ya pas photo!!!
je suis un inconditionnelle du ricin (le bon....)est du bon nitro aussi (ya des fabricans mieux que dautre et ils sont pas enorme... Surprised

fredo31 · Posté le: 11.08.2010, 13:45:17 Sujet du message: