C'est "The Car", by JQproducts, c'est sa voiture
Le diff central règlable en longitudinal, avec des cardans centraux à boules goupillées, c'est astucieux, maintenant reste à voire si ce sera "The Car of JQ", seulement, il y a tellement de buggy sur le marché _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Dis pas de conneries Fred !
Tu ne la vend pas donc, je ne peux pas rouler avec ! _________________ Nemo Racing - Agama A8 evo 2 - Bullitt - VP Pro - Dam's paint - VR models
et tu vois cela où qu'on peux avancer ou reculer le moteur ?
Si les cales moteur ont une saignée pour faire glisser les vis d'avant en arrière .
S'il est pas fait comme ça c'est facile à réaliser ; vu qu'elles sont longues on peut aussi faire plusieurs trous.
Autre indice , le trou pour le volant moteur qui est super large .
Bon bientôt la galerie , mais ils sont coquins sur néobuggy , c'est plus compliqué qu'avant
oui tout a fait mais pour l'heure ce ne sont que des hypotheses , il n'y a rien de concret avec cette gallerie photo
ensuite le passage du volant moteur ne dit rien non plus
il est large pour le passage de cailloux , de la roulette large de banc ...
et tu vois cela où qu'on peux avancer ou reculer le moteur ?
Si les cales moteur ont une saignée pour faire glisser les vis d'avant en arrière .
S'il est pas fait comme ça c'est facile à réaliser ; vu qu'elles sont longues on peut aussi faire plusieurs trous.
Autre indice , le trou pour le volant moteur qui est super large .
Bon bientôt la galerie , mais ils sont coquins sur néobuggy , c'est plus compliqué qu'avant
oui tout a fait mais pour l'heure ce ne sont que des hypotheses , il n'y a rien de concret avec cette gallerie photo
ensuite le passage du volant moteur ne dit rien non plus
il est large pour le passage de cailloux , de la roulette large de banc ...
va savoir ....
Bien vu , sur une photo vu de dessus (que je ne sait pas copier) on peut voir la rainure ou le trou suplémentaire sur le support moteur...
Chouette, un réglage de plus
ou alors une bonne base pour un 4x2 : On peut reculer ou avancer facilement le moteur et le seul défaut que tous le monde semble lui trouver est son cardan avant...
ça tombe bien sur un 4x2 PR y'en a pas besoin
Ne me remerciez pas pour les bonnes idées...Perso je suis fidèle à mon "Etan-replica" _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
Perso, pas top le diff central reglable !! A voir avec l' usure, en esperant que celui ci ne bouge pas lors des contraintes et déformations que le TT connait lors de son utilisation et surtout a la reception des jumps !!
A voir donc........... _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
Posté le: 03.08.2010, 17:04:09 Sujet du message:
alors qui va se lancer en france ??? _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php
on dirait sur les photos que le chassis est complétement plane à l'avant
sansdoute une illusion...? _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 11.10.2010, 10:56:50; édité 5 fois
et tu vois cela où qu'on peux avancer ou reculer le moteur ?
Si les cales moteur ont une saignée pour faire glisser les vis d'avant en arrière .
S'il est pas fait comme ça c'est facile à réaliser ; vu qu'elles sont longues on peut aussi faire plusieurs trous.
Autre indice , le trou pour le volant moteur qui est super large .
Bon bientôt la galerie , mais ils sont coquins sur néobuggy , c'est plus compliqué qu'avant
oui tout a fait mais pour l'heure ce ne sont que des hypotheses , il n'y a rien de concret avec cette gallerie photo
ensuite le passage du volant moteur ne dit rien non plus
il est large pour le passage de cailloux , de la roulette large de banc ...
va savoir ....
et tu vois cela où qu'on peux avancer ou reculer le moteur ?
Si les cales moteur ont une saignée pour faire glisser les vis d'avant en arrière .
S'il est pas fait comme ça c'est facile à réaliser ; vu qu'elles sont longues on peut aussi faire plusieurs trous.
Autre indice , le trou pour le volant moteur qui est super large .
Bon bientôt la galerie , mais ils sont coquins sur néobuggy , c'est plus compliqué qu'avant
oui tout a fait mais pour l'heure ce ne sont que des hypotheses , il n'y a rien de concret avec cette gallerie photo
ensuite le passage du volant moteur ne dit rien non plus
il est large pour le passage de cailloux , de la roulette large de banc ...
va savoir ....
là on vois bien la calle moteur
de retour dans ma cabane et enfin je peux jouer avec mon pc , (fais chi.r mon boss a me bloquer pleins d'applications lui aussi )
et sur une photo vue du moteur arriere , et un bon zoom , on voit bien le reglage du moteur
Sur celle là on voit bien la longueur de la cale , et même si on ne voit pas d'autre trou (photo maquillée ??) on pourrait retourner les cales pour reculer le moteur (en les passant de droite à gauche).
Si c'est le cas la voiture sera livrée avec plusieurs jeux de cardans centraux .
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
Posté le: 03.08.2010, 21:11:37 Sujet du message:
non pas plusieurs cardans centraux vu que le support de diff central ets reglable dans la longueur _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
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il faudrait avoir la cvoiture sous les yeux et mixer la possibilité extreme a savoir diff avancé au max et positionement cloche/couronne
mais bon comme il va falloir attendre encore des lustres pour quelle arrive chez nous sans passez par le biais de mag USA , ben c'est bien dommage car je l'aurai prise pour 2011
non pas plusieurs cardans centraux vu que le support de diff central ets reglable dans la longueur
Ben c'est justement parce que le diff peut avancer ou reculer de plusieurs mm qu'il faut qu'il y ait une astuce pour changer la longueur des cardans centraux : ou alors il y a des noix tres longues , ou tu changes le cardan ... faut attendre pour en voir plus .
Pour rappel si le cardan est trop long ça flingue les roulements de cellule avec la flexion du chassis (808 2008 par ex)
oui
JQ a dit qu'il y aura plusieurs longueurs de cardans pour adapter
"There are different dogbone lengths, for both extremes of diff movement."
...donc des cardans pour que 2 positions, ou pour tout vers l'avant, ou tout vers l'arrière ??
aussi 4 position moteur ?
pas de pneux ou jantes dans le kit...enfin..
les rondelles couvette et écrous couleur or, vont etre avec _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Annoncée sur le site JQ-products.com, 499 € en décembre :wink:
Sur:
http://jq-products.com/
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Caster ??? _________________ « Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus ces conneries pour que ça ne se vende pas ! +
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Posté le: 04.08.2010, 11:46:24 Sujet du message:
oui fafa tu t'emballes !
pour ceux qui connaissent pas caster, c'ets un fabricant chinois sous traitant des premieres versions de l'ocm, d'ishima. et le moins qu'on puisse dire, c'est que la qualité est loin d'etre un point fort chez eux !
je pense pas que JQ ait pris le risque, meme si il fait fabriquer en chine _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
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On se calme, caster en Anglais, c'est la chasse
Juste pour info, JQ a renconté il y a quelque mois, les responsables de Caster Racing _________________ Papy boomer
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