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os vzb difficile a regler!!
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Auteur Message
julienmauriac
Découverte
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Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 62

MessagePosté le: 26.05.2010, 10:07:07    Sujet du message: os vzb difficile a regler!! Répondre en citant

salut , j'ai un os vzb vspec recent et a toujours etait difficile a regler et me fait des calages a la con que je n'arrive pas a m'expliquer!!! qd il est bien chaud, on entend le ralenti qui baisse (jusqu'a caler si on fait rien) et si on remet gaz, il met 2 ou 3 secondes de ratatouilles avant de s'accelerer!!! d'autre part, le reso dessus est un peu vieux et relativement enfoncer a la sorti , est ce que cela peut jouer sur les reglages? merci de m'aider
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amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 26.05.2010, 10:17:06    Sujet du message: Répondre en citant

le réso joue peut effectivement jouer, mais une reprise trop "grasse" peut- être la cause. des roulements qui ont trop de jeu te donne un moteur "instable" aussi je suis d'ailleur en train de changé ceux d'un pote qui rencontre ce phénomène OK!
Dans un 1° temps si ta reprise est trop "ouverte" ton ralenti va descendre en 2 temps, ce qui fait que si il est trop bas, ton moteur cale OK!
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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julienmauriac
Découverte
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Inscrit le: 05/01/2008
Messages: 62

MessagePosté le: 26.05.2010, 10:55:01    Sujet du message: Répondre en citant

merci des conseils, je vais insister sur la reprise: la fermer et monter un poil le ralenti, en ce qui concerne les roulements, vu que le moteur a 3 ou4 litres maxi tu penses que ca peut jouer?
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JP74
Ligue
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Inscrit le: 13/03/2006
Messages: 108

MessagePosté le: 26.05.2010, 13:16:27    Sujet du message: Répondre en citant

En fait ton ralenti est déjà bcp trop haut et ta reprise beaucoup trop grasse pour compenser. Après le rodage tu as sans doute fermer progressivement la pointe, c'est très courant ac les OS.

Là, tu peux rouvrir en haut et fermer en bas, tu baisseras le ralenti au fur et à mesure. Il ne redescendra plus en deux temps mais restera haut.

Tu peux de chez toi, avant de rouler régler visuellement ton ralenti, tu dois avoir une ouverture de .5mm ou à peine plus. Là il doit être à 1mm.

Une fois sur le terrain tu n'auras plus qu'à fermer la reprise pour que ton moteur ne s'engorge plus sur le banc. Il doit tenir au ralenti (moteur chaud) sans aucun pb. N'oublie pas de rouvrir en haut.
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