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pat4x2
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 Posté le: 05.05.2010, 15:48:25 Sujet du message: |
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| Bonjour a vous , pour les departs a angle droit, il faut remonter a quelques années en arrieres du coté des pistars. L idée a été ensuite appliquée au tout terrain. Certe le but recherché étant d avoir une vitesse moin rapide au premier virage. Regardez l auto rc france et vous verrez toutes les facons de faire une grille de départ en fonction du terrain. Car il est vrai que certaines pistes ne peuvent appliquer cette facon de depart.... Voila bonne reflexion a vous , car il y a les courses officielles et les courses amicales ou l on peut adapter ce que l on desire. Pat |
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jean_sairien
Modérateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 05.05.2010, 15:51:25 Sujet du message: |
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Je préfère voir un départ style F1.
Mais je préfère aussi assurer la sécurité des mécanos. C'est évident qu'entre des mécanos de chaque coté de la piste et une bande de mécanos derrière le tuyau, tous du même coté. Je préfère la deuxième solution. Ca n'assure aucunement la sécurité à 100%, mais il y a moins de risques probables.
Par contre, les faux départs sont difficile à repérer lors des départs en épi : la file de voiture est plus longue, donc difficile de voir toutes les voitures. |
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Cronox
Découverte
Inscrit le: 12/07/2005
Messages: 55
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| Posté le: 05.05.2010, 15:57:39 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | Si je suis ton raisonnement , en depart a 45° les mec qui ne pensent qu'a souder au début c'est aussi une cas particulier ...  , les carambolages du debut que tu partes a 45° ou 90° tu ne l'evites pas ( dans le cas ou cela arrive) car tout le monde par sur un pied d'égalité ..
LA solution trouvée a ces soucis ( qui pour moi n'en ai pas un , et je n'ai nullement mentionné que j'étais contre le depart a 90° , car au finale çà revient au même ) c'est de demander au mecanno de faire un pas en arriere , au décompte du starter , a 3 les mecannos posent les voitures , font un pas en arrière et la question est réglée . Point qui a été appliqué au teich ( c'est donc qu'il y avait des soucis a se niveau , pour en venir la ?? non  )
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Pour le 45 degrés le problème que je trouvait a l'époque, c'était que si la voiture devant toi ne décollait pas, tu le bouchonnait sévère et ça finissait souvent en carton, puis recarton puis gros tas de tt1/8 en pleine ligne droite
pour le pas en arrière je ne le retrouve pas dans le règlement mais il me semblait que c'était obligatoire, du moins dans certains autres pays, ça se fait et ya pas le problème du mécano qui tiens la voiture jusqu'au klaxon et le problème de sécurité des mécanos.
Bref on est deux mules qui veulent avoir raison et qui au final n'apportent pas grandes solutions ...   |
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pat4x2
Elite
Inscrit le: 12/09/2007
Messages: 1137
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| Posté le: 05.05.2010, 15:58:49 Sujet du message: |
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| Pour les fauts departs il est vrai que ce n est pas facile a moins de se trouver sur la ligne de départ...Mais souvent le directeur de cours est sur le podium... Pat |
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jean_sairien
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1789
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| Posté le: 05.05.2010, 16:13:15 Sujet du message: |
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| Sur la ligne de départ, c'est encore moins visible pour le directeur de course. On voit encore moins l'ensemble des voitures. Et c'est dangereux aussi ! |
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Mdp177
Champion du monde
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.05.2010, 16:13:30 Sujet du message: |
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Je ne suis pas contre le depart a 90° , comme je le disais plus haut chacun a son avis sur le sujet , ses anecdotes et expériences ..
| Cronox a écrit: |
Pour le 45 degrés le problème que je trouvait a l'époque, c'était que si la voiture devant toi ne décollait pas, tu le bouchonnait sévère et ça finissait souvent en carton, puis recarton puis gros tas de tt1/8 en pleine ligne droite
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Se cas de figure mets arrivé au CF a loudun , depart le mec devant moi part mais calle au bout d'un metre , moi j'arrive derriere je freine mais reste bloqué .
çà fonctionne pour les deux cas de figures ! Mais bon le depart a 90° , me convient bien , et si l'on devait changer j'avoue qu'un depart type F1 me tenterait bien ! |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 8167
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| Posté le: 05.05.2010, 16:48:55 Sujet du message: |
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depart type F1 me fais peur
le 1er cale des le klaxon , le 3 est a coup sur a s'empaler sur lui et bien sur ça entraine la suite
le coup d'etre a 90° , faire reculer le mecano d'1 metre dès la posée de l'auto est une tres bonne chose
j'ai eu un soucis a Saumur cette année ou on ne pouvait pas reculer a cause des barrieres , j'ai pris une caisse dans les pattes , ... bref pas terrible |
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denis
Elite
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Messages: 1528
Localisation: villegailhenc 11
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| Posté le: 05.05.2010, 17:05:24 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | depart type F1 me fais peur
le 1er cale des le klaxon , le 3 est a coup sur a s'empaler sur lui et bien sur ça entraine la suite |
Le 3 est a 3 metres derriere le 1 qui cale et a au moins 1M de chaque coté minimum pour l eviter , s il n y arrive pas
_________________
Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
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Mdp177
Champion du monde
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.05.2010, 17:34:15 Sujet du message: |
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| denis a écrit: | | gazman a écrit: | depart type F1 me fais peur
le 1er cale des le klaxon , le 3 est a coup sur a s'empaler sur lui et bien sur ça entraine la suite |
Le 3 est a 3 metres derriere le 1 qui cale et a au moins 1M de chaque coté minimum pour l eviter , s il n y arrive pas |
Meme plus que çà , de chaques coté , les voitures sont a toucher le balisage de la piste donc dans la logique des choses 4M !! |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 05.05.2010, 17:42:56 Sujet du message: |
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| denis a écrit: | | gazman a écrit: | depart type F1 me fais peur
le 1er cale des le klaxon , le 3 est a coup sur a s'empaler sur lui et bien sur ça entraine la suite |
Le 3 est a 3 metres derriere le 1 qui cale et a au moins 1M de chaque coté minimum pour l eviter , s il n y arrive pas |
ok je ne connaissais pas les distances , je m'imaginais moins que çà |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Messages: 3107
Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 05.05.2010, 18:03:07 Sujet du message: |
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| Cronox a écrit: | | morgan17 a écrit: | Si je suis ton raisonnement , en depart a 45° les mec qui ne pensent qu'a souder au début c'est aussi une cas particulier ... , les carambolages du debut que tu partes a 45° ou 90° tu ne l'evites pas ( dans le cas ou cela arrive) car tout le monde par sur un pied d'égalité ..
LA solution trouvée a ces soucis ( qui pour moi n'en ai pas un , et je n'ai nullement mentionné que j'étais contre le depart a 90° , car au finale çà revient au même ) c'est de demander au mecanno de faire un pas en arriere , au décompte du starter , a 3 les mécanos posent les voitures , font un pas en arrière et la question est réglée . Point qui a été appliqué au teich ( c'est donc qu'il y avait des soucis a se niveau , pour en venir la ?? non )
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Pour le 45 degrés le problème que je trouvait a l'époque, c'était que si la voiture devant toi ne décollait pas, tu le bouchonnait sévère et ça finissait souvent en carton, puis recarton puis gros tas de tt1/8 en pleine ligne droite
pour le pas en arrière je ne le retrouve pas dans le règlement mais il me semblait que c'était obligatoire, du moins dans certains autres pays, ça se fait et ya pas le problème du mécano qui tiens la voiture jusqu'au klaxon et le problème de sécurité des mécanos.
Bref on est deux mules qui veulent avoir raison et qui au final n'apportent pas grandes solutions ... |
-en fait le club du teich a fait 2chose qui sont hors reglement:
le pilote 11 est 12 sont devenue des ramasseurs volant pour eviter qu'un mecano ne vienne sur la piste.
le pas en arriere a 3 seg est la pour eviter toute contestation est un gain de securiter est visibiliter .
pour se qui est de l'angle de depart c'est tres simple ta les 2roue poser tu grille pas ton depart
a 45 c'est legerment plus le basard
pour avoir fait tous les type de depart qui existe en tt c'est bien le 90 le meilleur compromie
se nest que mon avie bien sur 
pour la personne qui a pondu sa je croie que c'est grubis en 2004 dailleur c'et luit aussi les depart lancée |
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Gazzz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 30/12/2005
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Localisation: 44
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| Posté le: 05.05.2010, 21:57:03 Sujet du message: |
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Pourquoi à 90° ? Parce que c'est écrit dans le règlement...
Mais tout le monde s'en tape, et personne ne respecte alors...  |
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iforcegirl
Elite
Inscrit le: 07/04/2005
Messages: 1770
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| Posté le: 06.05.2010, 13:14:52 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | | pour la personne qui a pondu sa je croie que c'est grubis en 2004 dailleur c'et luit aussi les depart lancée |
Ces règlements sont calqués sur l'Efra |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 06.05.2010, 18:50:21 Sujet du message: |
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| Quand on voit le temps que ça prend de mettre les brushless en grille type f1 , je me dis que la moitié des thermiques auraient calé ... |
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luc11
Découverte
Inscrit le: 31/07/2008
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| Posté le: 06.05.2010, 19:54:23 Sujet du message: |
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un depart types motos cross avec et un casque lourd pour le ramasseur du premier virage et celui qui casse a perdu  .
de toute façon 90 ou 45 il y auras toujours un danger pour les personnes sur le bord de la piste  .
c est au "pilote"a apprendre a se maitriser et a réfléchire parfois . |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Messages: 3107
Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 06.05.2010, 19:57:08 Sujet du message: |
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| iforcegirl a écrit: | | chewbacca-rs3 a écrit: | | pour la personne qui a pondu sa je croie que c'est grubis en 2004 dailleur c'et luit aussi les depart lancée |
Ces règlements sont calqués sur l'Efra |
exat javais un doute |
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magnumTR
Expert**
Inscrit le: 11/05/2005
Messages: 910
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| Posté le: 06.05.2010, 21:08:49 Sujet du message: |
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mon petit mot a moi
presque pas debutant
plus tout jeune dans le modelisme
je me rapelle ' avant ' gros bazard au depart , et grosse casse au premier virage .et tres tres grosse panique pour le ramasseur.
maintenan sa part moins vite , plus de depard volé et moins de casse au premier virage et moins de frayeur pour le ramasseur .
perso je dit bravo , et merci aussi pour les departs lancées en qualifs .....
et perso , je changerais une chose de plus au reglement
5 metres mini entre chaques voitures au depart .
et la ..................
que de jolie depart propre .........................
_________________
michel lafaye club de Bergerac
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pascalg
Elite
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| Posté le: 07.05.2010, 05:29:14 Sujet du message: |
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| magnumTR a écrit: |
5 metres mini entre chaques voitures au depart .
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Sur un départ à 12, ça fait 11 intervalles de 5m = 55m entre le 1 et le 12 ...
Perso je trouve que ca fait long ... Maintenant si la piste le permet pourquoi pas ! 
Nous avons tous la hantise des départs foireux et du premier tour, c'est vrai que c'est un peu la loterie surtout si tu décolles du milieu
Faut essayer de se concentrer et pas forcement vouloir gratter des places tout de suite en essayant de passer à travers tout ça en priant pour pas se faire prendre par derrière  ...
Priorité : Sortir vivant du premier virage !
Pour les 90°, je trouves ça très bien comme ça et de + ça me permet d'en mettre plein la tronche à mon mécano !
_________________
6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception |
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magnumTR
Expert**
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| Posté le: 07.05.2010, 05:59:18 Sujet du message: |
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Sur un départ à 12, ça fait 11 intervalles de 5m = 55m entre le 1 et le 12 ...
Perso je trouve que ca fait long ... Maintenant si la piste le permet pourquoi pas !
les piste font au moins 200 metres ...........mini , donc sa passe
d'ou l'interet de faire de bonne qualifs et d'avoir une bonne place au depart ..
car bien souvent avec de la chance , oui de la chance , le 9 ou le 10 peuvent ce retrouver a la 1er ou 2 eme place au premier virage.
et la ?? en plus ce serais beaucoup plus propre, de belle bagarre .....
enfin voili mon idée .
tien , on esaye dimanche ?? a bergerac
le 1 er , on le fait partir du banking en haut , et le 10 dans le virage du comptage,,
cool la il y a bien 100 metres non ??
_________________
michel lafaye club de Bergerac
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 07.05.2010, 06:19:39 Sujet du message: |
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Les départs en ligne, c'était sympa quand même.
Bin, oui, pour le magasin qui venait sur les courses
A chaque départ il était certain d'avoir des clients.
Enfin, blague mise à part, les départs à 90° ça marche pas si mal que ça quand chacun arrive à s'autodiscipliner un peu au moment du départ. c'est surtout là que cela se complique. |
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kyosho
Ligue
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Messages: 201
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| Posté le: 07.05.2010, 08:32:16 Sujet du message: Re: Départ des finales à 90° |
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[/quote]
Mais au fait, tu proposes quoi comme style de départ  [/quote]
Départ grille F1, avec un mécano qui se met de l'autre côté du tuyau à 3 au décompte. |
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kyosho
Ligue
Inscrit le: 08/07/2005
Messages: 201
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| Posté le: 07.05.2010, 08:35:24 Sujet du message: |
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| Citation: | | Aprés faudrait que qqun de la FVRC nous explique le pourquoi du comment car curieux aussi de savoir. |
Si un jour quelqu'un de la FVRC explique quelque chose de cohérent, je suis preneur.
Mais le débat n'est pas là ! Et puis on va me répondre que ce sont des bénévoles et qu'ils font ce qu'ils peuvent... |
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