Quel Chassis pour debuter en Classique 1/8 ?

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Sigma · Posté le: 26.04.2010, 07:25:44 Sujet du message:

Un poste interessant mais Monsieur SG, vous me paraissez un peu hors jeu en effet :
- Votre litre de carburant Auto, vous l'acheter en direct depuis la raffinerie ou bien faites vous comme nous tous, le plein dans la station la plus avantageuse pour vous, il se peut que celle-ci ne soit pas la plus proche de votre domicile.

Ceci n'est qu'un exemple mais qui est assez parlant.

Les circuits de distribution sont ce qu'ils sont et c'est ainsi

Vous achetez bien vos Vintage sur la toile et hors frontière....

Je m'arrête la, et si vous voulez un TT 4x2 il est negociable au Marché aux Carmes .... car à mon avis vus vos propos, les distributeurs de ce genre de produits vous attendent

Pour les prix des chassis c'est comme l'echelle 1, les prix se tiennent à quelques euros. Pourquoi ?

C'est simple : même impératifs de production et même circuit de distribution et clients potentiels identiques.... Cela s'appelle loi du marché mais je ne vous apprends rien Monsieur Capital

Cordialement

François

pirate30 · Découverte Inscrit le: 25/02/2010 Messages: 44

perso je ne me sert que ds 2 magasin locaux ,(j aime le lien qui se cree, on devient camarade de jeu).
je pense qu un commerce ne stockera un produit et ses piéces aussitot que plusieurs clients s y interresseront et non pas pour une diffusion confidentielle.
a partir de la c est au pilote de choisir son auto et de creer son propre stock pieces,et si il souhaite etre depanner ou conseiller sur un circuit faut pas laisser disparaitre les petits commerce, je vois mal un gars qui sait pas regler on auto le dimanche matin trouver sa solution (www.untel.com). apres faudra pas pleurer en rentrant a la maison :boulet:

ensuite qu ils travaillent et stockent des produits pour gagner leurs vies c est pas choquant , sg tu te leves surement pour bosser gratos toi?.............Ou tu bosses pas ce qui explique que tu saches pas le ratio investissement/ rapport?
ou tu ne l accepte que dans ton sens

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6245

Bonjour,
Si un importateur refuse de vendre en direct un Kit alors qu'il a un réseau de distributerus qui travail avec lui, c'est plutôt sain surtout pour une discipline encore un peu confidentielle et qui commence à prendre de l'essort.
Il serait peu intelligent pour cet importateur de prendre le risque de tuer son produit et donc son business pour la vente d'un Kit en direct à quelqu'un. Il faut aussi se mettre à sa place et à celle des mag.
Les exemples sont nombreux d'importateurs qui vendaient de temps en temps des Kits ou des pièces en directe et qui ont disparu des rayons des magasins avant de disparaître complètement.
Alors oui, la piste en générale est moins présente dans les magasins, mais c'est aussi comme cela a été dit par ce qu'il y a moins de clients, mais aussi parce que c'est une questions de spécialistes.
Je ne pratique plus la piste depuis plusieurs année, mais en regardant un peu y compris chez des sponsors de RCmag, on trouve des magasins avec des kits et des pièces en stock.
Cela dit, j'avoue que la Glassounet et le Noland me donnent bien envie de revenir jouer en piste Mr. Green

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

1) je ne suis pas revendeur
2) je ne représente l'avis de personne à part le mien
3) j'ai répondu à ton interrogation sur les motivations des distributeurs.

Enfin, je réponds parce qu'on est sur un forum propice aux échanges. Et enfin, je le répète, il est normal que tu ne sois pas bien servi par un distributeur, puisque les clients d'un distributeur sont les magasins.

Je constate que tu ne réponds à aucunes questions. Peut-être que tu es finalement plus intéressé par trouver la meilleure astuce pour ton propre intéret. C'est dommage, le sujet initial pouvait être instructif.

pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

bonjour,

pourrait on avoir d'autres avis sur les points positifs ou d'améliorations de chaque châssis comme par exemple le montage etc.....

merci

Tractoricou · Posté le: 27.04.2010, 16:05:49 Sujet du message:

problème de ce type de sujet c'est que tous le monde vient défendre sa boutique, donc pas facile de se faire une opinion

avec l'arrivée de pas mal de nouveaux sur les courses ( anciens de la k cup, des glaisseux, des anciens du 4x2 suspension ... ) cela a pas mal augmenté les ventes et cela devient intéressante pour les commerçants ou ceux qui veulent distribuer un produit

suis curieux de voir l'évolution dans le temps de la distribution de matos classique, je pense que le premier qui va comprendre que la communication c'est important va rafler la mise et s'imposer dans cette catégorie
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jeff_64 · Posté le: 27.04.2010, 16:22:55 Sujet du message:

De plus en plus de concurrence, cela va, comme tu le dis, ouvrir le marché et finalement cela pourra être intéressant pour tout le monde.
Very Happy

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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

ok mais par exemple au niveau montage et entretien laquelle est la plus simple?

Tractoricou · Posté le: 27.04.2010, 17:24:38 Sujet du message:

la plus simple c'est la BRX,y'a pas de réglages a l'arriere
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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

au niveau de la qualité des kits en comparaison des kits tt 1/8 cela se rapproche de quelle marques? au niveau qualité, assemblage etc...

merci

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Continuant dans les comparaisons, certain d'entre nous pourrait il nous decrire les differences de materiel et de comportement, entre une Motonica Extreme / base, une dxf primo/vortex, une mantua Intrepid/intrepid LF Question

Merci

Tractoricou · Posté le: 28.04.2010, 06:16:17 Sujet du message:

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

PANTACOURT, si tu n'as pas beaucoup de temps, si tu ne veux pas te prendre la tête et si tu as des sous, alors achète la BRX car il n'y a pas de réglage et elle est livrée montée. La MOTONICA est la voiture à la mode comme la DXF il y a 2 ans, il reste 2 voitures beaucoup moins représentées : la MANTUA et la GT DUE qui est la moins cher. Toutes ces voitures sont performantes, seul les pilotes font la différence, pour ma part je possède une GT DUE dont je suis très satisfait, l'inconvénient il faut faire quelques petites modifs que j'indique mais la qualité des pièces plastiques est digne des japonaises. OK!

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Tractoricou · Posté le: 28.04.2010, 12:22:07 Sujet du message:

pour les plastiques je suis ok avec toi, c'est celle qui se rapproche le plus des TT a ce niveau
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pantacourt · Découverte Inscrit le: 05/12/2003 Messages: 39

bonjour,

merci pour vos réponses

Jacky, je cherche une auto de bonne qualité ( le montage n'est pas un soucis) mais pas une voiture ou il faut un atelier complet pour reprendre chaque pièce ....... et avec des réglages pour le plaisir.
En fait je regarde 3 châssis d'ou mes questions:
la dxf joli et performante mais a priori pas mal de retouche au montage
la motonica : joli, performante mais niveau qualité je ne sais pas ?? d'ou mes questions
la gt due pour son tarif et son aspect épuré et l'aspect qualitatif qui ressort des photos

aucun soucis sur les pièces de ces chassis?

Tractoricou : quel genre de moteur tt conviendrai?

merci encore de votre aide

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Il n'y a pas besoin de retouches sur la DXF. et surtout il y a un suivi sur la voiture avec sans doute la meilleure distribution de la catégorie.

Différences entre la Primo et la Vortex :
- le nom !
- la taille du chassis, 1 cm de plus pour la Primo
- le Vortex qui donne énormément (trop) d'appuis sur l'arrière de la voiture, c'est d'ailleurs pour cela que le chassis est plus court.

La voiture inspire confiance, elle est solide et a un comportement très très sain ! Facile à prendre en main. Le seul point faible réside dans le pare-choc qui peut se casser sur gros chocs et faut trouver le bon embrayage (comme sur toutes les voitures).

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Bon pour conclusion, j'ai donc choisi d'acheter une DXF primo d'occasion en voici les raisons principales :

1) Production Française OK!

2) Echanges d'email avec le producteur sympa et honête Smile

3) Retour d'expèrience disponible, chassis eprouvé performant OK!

4) Occasion ? car marché bien alimenté et investissement en rapport avec mon budget de démarrage Cool

5) Un vendeur attentif qui a bien compris la problèmatique developpé le long de ce sujet Smile

Cheers
Simon

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

[quote="pantacourt"]bonjour,

merci pour vos réponses

Jacky, je cherche une auto de bonne qualité ( le montage n'est pas un soucis) mais pas une voiture ou il faut un atelier complet pour reprendre chaque pièce ....... et avec des réglages pour le plaisir.
En fait je regarde 3 châssis d'ou mes questions:
la dxf joli et performante mais a priori pas mal de retouche au montage
la motonica : joli, performante mais niveau qualité je ne sais pas ?? d'ou mes questions
la gt due pour son tarif et son aspect épuré et l'aspect qualitatif qui ressort des photos

aucun soucis sur les pièces de ces chassis?

Aucun soucis pour les pièces qui sont distribuées par l'un des meilleurs magasins de FRANCE, pour les modifs rien de bien difficile, il faut bloquer le train avant et changer le pignon primaire en plastique par un MUGEN dont le diamètre est légèrement inférieur afin de détendre la courroie mais GT DUE a solutionné le problème avec des excentriques (voir le montage de TRACTORICOU), voilà c'est tout, vraiment peu de chose. Tu peux aller voir également ce que j'ai fais sur le topic me concernant : http://www.rc-classique.fr/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=9323#9323 où en MP pour plus de détails OK!

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Bon pour conclusion, j'ai donc choisi d'acheter une DXF primo d'occasion en voici les raisons principales :

1) Production Française OK!

2) Echanges d'email avec le producteur sympa et honête Smile

3) Retour d'expèrience disponible, chassis eprouvé performant OK!

4) Occasion ? car marché compétitif bien alimenté et investissement en rapport avec mon budget de démarrage Cool

5) Un vendeur attentif qui a bien compris la problèmatique developpée le long de ce sujet Smile

Cheers
Simon

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Conception française mais fabriquée en asie la DXF.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

buffalo · Posté le: 29.04.2010, 10:07:36 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

C'est pas une critique mais une précision; En classique, la seule voiture faite en France, la BRX4. Faite en europe sûr : la mantua, la monaco et la BP.

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Il me semble qu'ils ont ramené bcp de la production en france. Pb sur certaine pièce plastique

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

courouble · Découverte Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 74

Si tu veux de la production 100% française, il y a un producteur local du côté de chateauroux OK!

Cédric

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

bonjour

je remonte le post de simonsg vu qu'il a eu la chance d'avoir une bonne proposition de pack chassis moteur complet.

Des fois que j'ai la même chance que lui de tomber sur une superbe proposition Bravo!