cardans avant trop courts sur D8 ? quid ?

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sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Bonsoir à tous !
Je viens d'achever le montage de mon D8 ( au demeurant très agréable , jamais vu ça !) et en jetant un coup d'oeil rapproché , je m'aperçois que le cardan avant droit est à la limite de sortir de sa noix ( donc coté cellule ) lorsque la suspension est en détente . Etrangement , de l'autre côté c'est juste ,mais il doit y avoir un millimètre qui fait toute la différence. Je craint donc qu'un petit choc ne suffise à déboiter le cardan . J'ai tout redémonté une fois , mais je ne trouve pas .

Peut être pouvez vous me dépanner ? Parce que la vraiment je suis coincé ...
merci d'avance !

sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Holà holà holà ! désolé pour la taille de la photo ...

miki3727 · Posté le: 05.02.2010, 22:03:07 Sujet du message:

hello, possesseur de D8 aussi j'ai remarqué ce truc, mais je n'ai jamais déboité un cardan en course, faut juste faire attention a limiter le débattement sans que ce soit foncièrement gênant en roulant d'ailleurs. ceux d'origine font 91 mm et tu peux en trouver qui font 92 mm (le mm qui change tout! lol) j'en ai pris mais pas encore essayé avec. si je retrouve la référence je te la donnerais.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

vérifie ton carrosage
j'ai eu le coup avec chaque nouv buggy que j'assemblais
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

fbb52 · Posté le: 06.02.2010, 06:10:30 Sujet du message:

jb13 · Posté le: 06.02.2010, 07:26:15 Sujet du message:

Bizard votre problème de cardant, moi j'ai pas ce souci. Même avec les amortos long arrière donc plus de débattement, j'ai pas de problème.
Bon maintenant j'ai quant même changé les 4 cardants par ceux d'une autre marque car je trouvais qu'ils étaient mieux ajustés et m'enlevaient le petit jeu aux roues.
_________________
Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Merci pour vos réponses.
Après quelques recherches il semble que tous les d8 connaissent ce problème , qui n'a pas l'air d'en etre un ! J'ai aussi eu un vorza entre les mains , et .les cardans avant sont aussi très justes .
J'ai mis un degré de carrossage négatif partout et comme ça j'ai la conscience plus tranquille !
N'empèche , ça m'étonne un peut , mais sur le D8 , on est pas à en étrangeté près ...

miki3727 · Posté le: 08.02.2010, 12:16:44 Sujet du message:

Hello, alors la référence des cardans plus long hot bodies c'est 67177 WCE Universal drive shaft set j'ai mis ça devant sur le nouveau D8 que je monte et ça passe impec, plus besoin de se poser de questions!
a+

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

tu peux metre plus que 1 degrees
2° avant et 3-4° arr
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

certains ont trouvés la solution
en équipant le Diff avant avec des noix a chape longue
a voir de quelle marque elle proviennent ces noix de Diff
a voir si vous connaissez ces noix

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

vous avez une idée de ces noix longues

Bullitwist · Posté le: 14.05.2010, 19:11:14 Sujet du message:

Oui

.

Déjà testées et approuvées pour le différentiel avant, Exsen ou pas.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Oui JMC tu peux préciser Svp
marque et modèle

Bullitwist · Posté le: 14.05.2010, 21:18:35 Sujet du message:

Noix de cardan côté différentiel du vrai Twist.

Je m'explique :

Le différentiel garanti un an du vrai Twist avait en planétaires des "pignons arbrés" indestructibles de diamètre 8 (et non pas de l'axe de 6 comme maintenant). Dessus se fixaient, par vis Hc les 2 noix de cardan sortie différentiel.

Il suffit de faire réaliser un axe de diamètre 6, dont un côté est identique à celui à l'intérieur du diff. "D8", et l'autre côté libre, avec un méplat ou une empreinte qui recevra la vis Hc M4 (ou5), et une douille réductrice an AU4G pour réduire le diamètre intérieur de la noix de 8 à 6 (largement testé sur le Twist 4X2 TR).

Les noix de cardans JMC avaient une très bonne réputation de très bon matériau et très bon traitement thermique approprié...pratiquement inusables _ la preuve sur une course de 24 heures TT _ et c'était "made in France".

La vis de blocage offre une possibilité de léger déplacement latéral, de façon à pouvoir régler le jeu avec la boule goupillée au plus juste.
Il y a 2 astuces pour éviter que, malgré le frein-filet fort, la vis ne puisse se desserrer (gaine thermo-rétractable et durite au diamètre qui va bien).

De nouvelles noix de cardans (même matériau, même tr th, au diamètre intérieur de 6, au lieu de Cool

, seraient l'idéal Smile

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
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vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

jmc
les diff du faux twit .....garantie a vie avec des axes de 6

JCA EVO

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

pas d'idée sur la marque et modele de ces noix longue pour
aller sur les Diff du D8

NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

Salut philippe27

perso j'ai replacé des noix de sortie de diff avant/arriere de 808 ; il faut juste refair un peu le trou de l'axe du planetaire , apres deux courses aucun soucis OK!

_________________
http://www.rc-grafix.com/
http://www.actionmodelisme.com/

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

merci pour l'info
mais ils en existent qui vont en lieu et place
marque modèle ???

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

D'autre pilote ont trouvés la solution avec des cardans plus long ???
marque et modèle de ces cardans ???? merci d'avance pour vos réponses

TheGap · Découverte Inscrit le: 15/06/2010 Messages: 79

J'ai eu un D8 l'année passée et j'ai pas arreter de detruire des noix de cardans avec les cardans trop courts. J'ai essayer plusieures choses mais rien n'a fait. Sauf en remplacant les cardans par des cardans de Kyosho MP777 et leurs hex de roue. Apres ca, plus jamais eu de problemes

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

a 1 er vue les cardans du MP 777 ou 7.5 peuvent faire l"affaire
a vérifier quand meme
et ceux la aussi sur Options MP777 SP2 K Factory ???
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=34216&highlight=factory
voir Aussi les cardans Himoto CV Drive CVD Shafts Axle MP 777 MP7.5 SP1

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These CVD shafts are for Center with 2 rubber dust boots.
The straightness of dogbones(the silver part) are well controlled within 0.10mm(0.004 inch).

Fits: Kyolsho MP777, MP7.5 SP1 Rear or SP2 Font or SP2 Rear.
Parts: as shown on picture.
Material: Hardened Nickel Chromium Molybdenum Steel(much better than carbon steel).
Dimensions: Please picture.

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