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RCmag :: Voir le sujet - Pistons en Derlin usiné Associated, 16mm, 10x1.1, pour RC8!
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Pistons en Derlin usiné Associated, 16mm, 10x1.1, pour RC8! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 17.11.2009, 08:12:22    Sujet du message: Pistons en Derlin usiné Associated, 16mm, 10x1.1, pour RC8! Répondre en citant





=> Press Release
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quiks56
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MessagePosté le: 17.11.2009, 08:29:58    Sujet du message: Répondre en citant

ce sont des ghea racing
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Papymini
Modérateur

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MessagePosté le: 17.11.2009, 08:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

Non, des Associated Wink
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Papy boomer
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philippe27
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

comparable aux pistons de chez ghea racing

a voir au niveau des trous et surtout du prix certainement moins cher chez asso ???

GHEA30561 Tapered piston
for RC8 8x1.45

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amontintin
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:36:16    Sujet du message: Répondre en citant

euh c'est plus des pistons, cela devient de l'emmental avec tous ces trous Laughing Laughing
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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quiks56
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:52:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as la référence ?
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bibi49
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:55:38    Sujet du message: Répondre en citant

Super,

effectivement ça remplace les pistons d'origine dont l'usure ou la cote d'origine n'était pas top.

une ref ?

Merci.
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quiks56
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:56:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je l ai trouver asc89456
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 17.11.2009, 09:56:42    Sujet du message: Répondre en citant

Il suffit de cliquer sur le lien, press release Cool

http://aedownloads.com/press/in_111609_tapered-shock-pistons.pdf
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bibi49
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MessagePosté le: 07.12.2009, 11:27:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

ces pistons sont-ils dispos, et notamment en France ?

Merci.
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NE_O
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MessagePosté le: 07.12.2009, 14:42:37    Sujet du message: Répondre en citant

petite question de curiosité , la pente sur la partie inferieure du piston Question

je suis pose que c'est pas par hasard et qu'il y a un effet , masi lesquel ?
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bibi49
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MessagePosté le: 07.12.2009, 15:17:18    Sujet du message: Répondre en citant

NE_O a écrit:
petite question de curiosité , la pente sur la partie inferieure du piston Question

je suis pose que c'est pas par hasard et qu'il y a un effet , masi lesquel ?


évacuation plus rapide de l'huile dans les trous, donc en théorie, un peu plus de rebond.. Après sur la piste, c'est pas ça qui va me permettre d'être champion en 2050 !!!!

Les Kyosho sont déjà usinés de cette manière...
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NE_O
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MessagePosté le: 07.12.2009, 17:02:04    Sujet du message: Répondre en citant

évacuation plus rapide de l'huile dans les trous, donc en théorie, un peu plus de rebond.. Après sur la piste, c'est pas ça qui va me permettre d'être champion en 2050 !!!!

====} toi peut etre pas , mais moi si avec ce genre de pistons oui , surtout si je peux m'occuper de la mecanique de mes concurrents Arrow


grand merci a toi bibi49 , explication super clair , reste plus qu'a tester sur mon buggy OK!
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Cams
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MessagePosté le: 07.12.2009, 17:19:49    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
NE_O a écrit:
petite question de curiosité , la pente sur la partie inferieure du piston Question

je suis pose que c'est pas par hasard et qu'il y a un effet , masi lesquel ?


évacuation plus rapide de l'huile dans les trous, donc en théorie, un peu plus de rebond.. Après sur la piste, c'est pas ça qui va me permettre d'être champion en 2050 !!!!

Les Kyosho sont déjà usinés de cette manière...


Si le trou est conique je veux bien mais là le diamètre de restriction reste le même donc je vois pas vraiment comment ça favoriserait l'écoulement du fluide. Surprised
Par contre ça doit peut être épouser la forme conique du fond du corps et donc augmenter un peu le débattement.
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PP
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MessagePosté le: 07.12.2009, 17:39:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ca permet d'avoir un effet différent entre la poussée et la détente de l'amortisseur.

Les trous sont dirigés vers l'exterieur ou l'interieur du corps. c'est effet helice en fait.
On ralenti le fluide si on applique une pression vers le corps de l'amortisseur. Et on accélère le vitesse du fluide lorsque l'on fait effet antonoire vers la tige de l'amortisseur. Je vois ca comme ca.

Ap faut essayer, j'ai déjà les kyosh mais faut encore trouver le bon réglage.
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NE_O
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MessagePosté le: 07.12.2009, 17:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
Ca permet d'avoir un effet différent entre la poussée et la détente de l'amortisseur.

Les trous sont dirigés vers l'exterieur ou l'interieur du corps. c'est effet helice en fait.
On ralenti le fluide si on applique une pression vers le corps de l'amortisseur. Et on accélère le vitesse du fluide lorsque l'on fait effet antonoire vers la tige de l'amortisseur. Je vois ca comme ca.

Ap faut essayer, j'ai déjà les kyosh mais faut encore trouver le bon réglage.


donc eventuellement l'effet donné par ce systeme permettrait a l'amorto de revenir plus vite a sa position haute et que la roue retrouve plus vite le sol
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superdupont
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MessagePosté le: 07.12.2009, 18:35:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous

Perso j'utilise ces pistons depuis cet été et j'en suis très content Very Happy

Je trouve que la voiture est plus stable à haute vitesse, puisque mécaniquement (le cône permettant de mieux guider l'huile vers les trous du piston) l'amortisseur est un poil plus rapide en détente qu'en compression.


J'utilise de la 25 ou de la 30 wt Very Happy Very Happy
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NE_O
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MessagePosté le: 07.12.2009, 20:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci superdupont OK!
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MessagePosté le: 07.01.2010, 09:42:14    Sujet du message: Répondre en citant

savez- vous ou trouver ces pistons Asso en France ?
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kristof
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MessagePosté le: 25.01.2010, 11:25:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, les pistons sont distribués par racing model :
http://www.racingmodel.com/news5.1.htm#Assonew
Si quelqu'un connait un mag de vente en ligne qui les fait jveux bien les contacts.
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PP
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MessagePosté le: 25.01.2010, 11:48:27    Sujet du message: Répondre en citant

Distribué aussi par MRC en France.
Si le produit est Asso alors çà va arriver dans peu de temps à la gamme.
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Papymini
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MessagePosté le: 25.01.2010, 12:30:03    Sujet du message: Répondre en citant

Qui est en fait le distributeur de Team Associated, Reedy et LRP Question
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MessagePosté le: 25.01.2010, 12:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

Actuellement,asso lrp reedy,c'est RMD.pour Asso Nosram, en france c'est MRC.donc deux distrib pour Asso.
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Papymini
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MessagePosté le: 25.01.2010, 12:56:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peu Hors Sujet , mais c'est comme O.S.engines avec T2M et Scientific France, tant qu'on s'y retrouve au niveau prix et SAV Wink
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MessagePosté le: 25.01.2010, 13:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

RMD ne fait que la partie electrique des marques qu'elle importe du moins en general
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schnurf
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MessagePosté le: 29.01.2010, 09:48:08    Sujet du message: compatible avec mbx-6 Répondre en citant

salut, est-ce que ces piston conique sont compatible avec les corps du Mugen MBX-6??

merci

PS: j'ai lu dans la section du Kyosho, que les pistons conique du MP9 ne passait pas sur le 6...donc peut-etre ceux ci fonctionne??
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kiceki
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MessagePosté le: 29.01.2010, 10:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai lu quelque part que les pistons Kyosho du MP9 se montait sur les amorto Asso. Donc ils ont le même diamètre.

J'en conclu que si les pistons du MP9 ne se montent pas sur le MBX-6, alors ceux du RC8B ne se montent pas sur le MBX-6.
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bibi49
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MessagePosté le: 29.01.2010, 10:18:34    Sujet du message: Répondre en citant

kiceki a écrit:
Salut,

J'ai lu quelque part que les pistons Kyosho du MP9 se montait sur les amorto Asso. Donc ils ont le même diamètre.

J'en conclu que si les pistons du MP9 ne se montent pas sur le MBX-6, alors ceux du RC8B ne se montent pas sur le MBX-6.


en fait, c'est les pistons MBX6 qui ne sont pas standards, 15.5 je crois au lieu de 16 pour les autres.

Par contre, les pistons Kyosho se montent en diamètre extérieur dans les corps Asso, no soucis, mais perso j'ai un léger jeu au niveau diamètre de tige Asso et Pistons Kyosho, je ne sais plus si c'est moi qui avait repercé ou pas...
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bibi49
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MessagePosté le: 02.02.2010, 16:08:52    Sujet du message: Répondre en citant

as t-on une date de disponibilité de ces fameux pistons Asso usinés ?
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kristof
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MessagePosté le: 20.02.2010, 17:42:58    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux que ca interresse, jen ai trouvé sur ebay us, voici le lien:
xxxx

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