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Etan
Champion du monde
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 Posté le: 28.01.2010, 09:42:46 Sujet du message: |
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Oh arrêtez les mecs : c'est pas moche un X6²factory!!!
Et franchement bien dans le coup pour un pilote lambda moyen. Certe le B4 asso constitue la référence, mais d'un pilote à l'autre avec la même voiture et hydraulique identique, ressort etc bah il ya ceux qui savent remplir les amortos Asso et ceux qui font ca à l'arrache et du coup bah c'est plus du tout les mêmes voitures sur la piste et surtout la même efficacité.
Comparer les top pilotes asso des worlds etc et puis le pilote du dimanche en course amicale ou régionale (quand il y en a...  ), et ben le pilote moyen ce fera plaidir plus rapidement avec le X6 qu'avec le B4.
je peux juste parler de ma modeste expérience à la Coupe d'hiver à la Ferté : la différence en ce qui me concerne était évidente : en sortie de virage les pilotes de X6 accélèraient plutôt en sortie de virage, sans compter les sauts où là, bah ils ne réfléchissaient même pas.
Enfin bref c'est mon ressenti.
En tous cas c'est une belle initiative de Schum et ca fera du bien à la catégorie TT1/10e ce nouveau chassis : 1 de plus!
a quand un nouveau chassis chez Losi???  |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 28.01.2010, 09:43:08 Sujet du message: |
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Oh arrêtez les mecs : c'est pas moche un X6²factory!!!
Et franchement bien dans le coup pour un pilote lambda moyen. Certe le B4 asso constitue la référence, mais d'un pilote à l'autre avec la même voiture et hydraulique identique, ressort etc bah il ya ceux qui savent remplir les amortos Asso et ceux qui font ca à l'arrache et du coup bah c'est plus du tout les mêmes voitures sur la piste et surtout la même efficacité.
Comparer les top pilotes asso des worlds etc et puis le pilote du dimanche en course amicale ou régionale (quand il y en a... ), et ben le pilote moyen ce fera plaidir plus rapidement avec le X6 qu'avec le B4.
je peux juste parler de ma modeste expérience à la Coupe d'hiver à la Ferté : la différence en ce qui me concerne était évidente : en sortie de virage les pilotes de X6 accélèraient plutôt en sortie de virage, sans compter les sauts où là, bah ils ne réfléchissaient même pas.
Enfin bref c'est mon ressenti.
En tous cas c'est une belle initiative de Schum et ca fera du bien à la catégorie TT1/10e ce nouveau chassis : 1 de plus!
a quand un nouveau chassis chez Losi??? |
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flo006
Ligue
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| Posté le: 28.01.2010, 10:14:24 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | Le plus beau 4*2 en sans moteur en porte à faux....enfin avec la carro faut voir ce qui se cache dessous!
Mais bien plus beau qu'un X6 rien à voir même je dirais! |
T y va fort qud mm, la carro du x6 était moche mais celle du X6² est pas mal du tout.... Enfin bon avec l arrivee du schum et bientot du durango, pas impossible que je revende pas le X6... Pis etan a completement raison, mm si tu peux aller aussi vite avec un b4, le X6 est nettement plus stable et pousse moins a la faute. |
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Oliv996
Ligue
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| Posté le: 28.01.2010, 10:21:29 Sujet du message: |
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Disons qu'on s'est habitué à la carro du X6 ou X6 Squared... mais je me souviens quand le X6 est sorti (j'étais l'un des premier en France à rouler avec) tout le monde était unanime: beurk 
Faut dire que c'était pas facile de faire une carro sexy sur un châssis étroit à l'avant et large à l'arrière !
La carro du Cougar SV quand à elle est plus dans l'esprit SlimFast |
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miniwheels
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| Posté le: 28.01.2010, 16:07:09 Sujet du message: |
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ah nan je trouve qu'un X6 ou X6² c'est toujours aussi moche!
et une fois la carro enlevé c'est encore pire...
Après j'ai pas dit qu'il était pas efficace! Mais il est moche! |
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LG_06
Ligue
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| Posté le: 28.01.2010, 23:33:21 Sujet du message: |
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| flo006 a écrit: | | miniwheels a écrit: | Le plus beau 4*2 en sans moteur en porte à faux....enfin avec la carro faut voir ce qui se cache dessous!
Mais bien plus beau qu'un X6 rien à voir même je dirais! |
T y va fort qud mm, la carro du x6 était moche mais celle du X6² est pas mal du tout.... Enfin bon avec l arrivee du schum et bientot du durango, pas impossible que je revende pas le X6... Pis etan a completement raison, mm si tu peux aller aussi vite avec un b4, le X6 est nettement plus stable et pousse moins a la faute. |
Roule RB5SP
C'est bien mieux !
ça marche bien, et surtout c'est top dans le défoncé, (ce qui n est pas le cas de notre billard actuel à antibes)
Ps je vais essayer de passer rouler vendredi en fin d aprem 1 ou 2 packs |
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miniwheels
Expert*
Inscrit le: 07/12/2003
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| Posté le: 28.01.2010, 23:37:58 Sujet du message: |
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| Le RB5 m'a bien tenté à sa sortie mais jusque là y'avait que le B4 mais franchement je crois que je vais craquer sur le nouveau schum.... J'attends de voir les entrailles de la bestioles! |
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LG_06
Ligue
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| Posté le: 29.01.2010, 08:19:05 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | | Le RB5 m'a bien tenté à sa sortie mais jusque là y'avait que le B4 mais franchement je crois que je vais craquer sur le nouveau schum.... J'attends de voir les entrailles de la bestioles! |
Pour revenir au sujet, , avoue que le shum me plais bien aussi.
On ne vois pas grand chose, mais j espère qu ils n'ont pas mis des packs saddle dessus...
Sinon c 'est mort pour moi car je n'ai pas envie d'investir dans des packs comme cela....
J'attends de voir quand meme sur la glisse...
Car je crois toujours au moteur à l'arrière.
Et puis c'est fun de voir les roues avant se lever a l'accel ! |
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flo006
Ligue
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| Posté le: 29.01.2010, 08:26:55 Sujet du message: |
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[quote="LG_06"] | miniwheels a écrit: |
Et puis c'est fun de voir les roues avant se lever a l'accel ! |
C est vrai que j ai plus ce plaisir !!!
Bon ben je vais venir faire un ou 2 pack cet aprem si tu y es.... |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 29.01.2010, 09:12:38 Sujet du message: |
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| LG_06 a écrit: | | miniwheels a écrit: | | Le RB5 m'a bien tenté à sa sortie mais jusque là y'avait que le B4 mais franchement je crois que je vais craquer sur le nouveau schum.... J'attends de voir les entrailles de la bestioles! |
Pour revenir au sujet, , avoue que le shum me plais bien aussi.
On ne vois pas grand chose, mais j espère qu ils n'ont pas mis des packs saddle dessus...
Sinon c 'est mort pour moi car je n'ai pas envie d'investir dans des packs comme cela....
J'attends de voir quand meme sur la glisse...
Car je crois toujours au moteur à l'arrière.
Et puis c'est fun de voir les roues avant se lever a l'accel ! |
Bah le X6, il lève aussi de l'avant et de façon bien plus maitrisable que le B4, du coup bah c'est quand on veut, surtout à la fin de course pour faire le kakou....!!!!! |
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losiboy
Découverte
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| Posté le: 29.01.2010, 17:13:33 Sujet du message: |
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+1 
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edf84
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| Posté le: 29.01.2010, 17:26:53 Sujet du message: |
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| losiboy a écrit: | | +1 |
Manu !!! si mon Ultima ne me convient pas, quand ce petit Cougar sera disponible je me le prendrais pour essayer de mettre ton X6 derrière...
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edf84
Elite
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| Posté le: 31.01.2010, 07:24:25 Sujet du message: |
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Première victoire chez les british pour le Cougar SV
A voir chez OOPLE (en anglais...)
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=38996
Pas de photo de l'auto sans la carrosserie pour le moment  
Il faudra encore attendre un peut pour en savoir plus...
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gachettesoude
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| Posté le: 31.01.2010, 11:52:47 Sujet du message: |
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J'aurais bien dit qu'il y a un accu stick en long, avec le contro a droite en arrière. Mais bon, c'est pas facile de regarder à travers le pare brise 
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Un pseudo ça se mérite! |
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edf84
Elite
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 31.01.2010, 19:01:51 Sujet du message: |
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| gachettesoude a écrit: | | J'aurais bien dit qu'il y a un accu stick en long, avec le contro a droite en arrière. Mais bon, c'est pas facile de regarder à travers le pare brise |
Je pense comme toi, qu'ils ont conservé une architecture de la voiture qui ressemble au Fireblade, avec un châssis plat et une platine supérieure.
Et bien sur, l'accus en long au milieu.
Mais en effet, difficile de voir sur ces photos...
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Phred
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| Posté le: 31.01.2010, 19:58:25 Sujet du message: |
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Un stick en long avec le moteur central, ça voudrait dire qu'il ont décalé le servo sur le côté...
Pourquoi pas. (en fait, ça me tente assez comme idée) Mais j'ai un doute.
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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gachettesoude
Expert**
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Localisation: Alsace
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| Posté le: 31.01.2010, 20:03:24 Sujet du message: |
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Sur le principe, ça existe déjà:
C'est sur que ça fait de la tringlerie, mais ça recentre plus les masse que le pack en travers. Après est ce que le train avant n'est pas trop chargé 
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boysdontcry
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| Posté le: 31.01.2010, 21:29:32 Sujet du message: |
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| Le servo est peut être dans la cellule avant. |
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miniwheels
Expert*
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Messages: 337
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| Posté le: 01.02.2010, 00:20:44 Sujet du message: |
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| ou mieux dans les jantes!!! |
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edf84
Elite
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Oliv996
Ligue
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| Posté le: 03.02.2010, 15:47:22 Sujet du message: |
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Des nouvelles photos sur le site Schum:
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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| Posté le: 03.02.2010, 19:15:05 Sujet du message: |
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Alors la c'est vraiment énorme comme caisse...
Encore mieux que l'on pouvait espérer.
Ils ont vraiment fait fort chez Schumacher.
Ce Cougar SV, il va se vendre comme du petit pain, j'en suis sur.
Maintenant c'est sur...
Même si je suis content de mon Kyosho, je m'en prendrais un quand il sera disponible.
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 03.02.2010, 19:19:44 Sujet du message: |
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je sait que je suis pas tres objectif , mais franchement """il claque""" 
trops trops beau !!!!
une chose est sure je sait quelle sera mon prochain 1/10 tt en 4x2 !!!!!
j'ai cru voir qu'il avait conservé leurs system de fixation d'ailerons que j'aprécié deja sur mes vieux cougar !!!!!
il a l'air en tout cas bien pensé et solidement conçu !!!!!
j'espere juste que les cascades de pignon tienne le choc , mais je supose que oui ,on arrive a en faire des indéstructible sur des b4
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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losiboy
Découverte
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Localisation: pertuis 84
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| Posté le: 03.02.2010, 19:21:46 Sujet du message: |
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je n'ai qu'un mot a dire , splendide!!!
qui sais , peut etre un future achat
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flo006
Ligue
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Localisation: nice
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| Posté le: 03.02.2010, 19:30:32 Sujet du message: |
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| je sens de plus en plus que je vais vendre le x6, par contre j ai des interrogations sur la version stick, ou on met l electronique ??? et c est pas un peu centrer avant pour la glisse ??? |
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Darkmo2
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| Posté le: 03.02.2010, 19:55:47 Sujet du message: |
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franchement schum reprend des couleurs 
la ça risque de faire un malheur
reste à voir la réaction d'asso qui ne va pas pouvoir rester sans rien faire...
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gachettesoude
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| Posté le: 03.02.2010, 20:38:34 Sujet du message: |
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 J'en veux un, ça y est je suis mordu
:hs:
Et pour le plaisir de la chambre:
L'idée:
| boysdontcry a écrit: | | Le servo est peut être dans la cellule avant. |
La réponse:
| miniwheels a écrit: | | ou mieux dans les jantes!!! |
Ça me fait penser à ton pronostique Alonso Massa 
OK je sais... 
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edf84
Elite
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| Posté le: 03.02.2010, 20:42:29 Sujet du message: |
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| flo006 a écrit: | | je sens de plus en plus que je vais vendre le x6, par contre j ai des interrogations sur la version stick, ou on met l electronique ??? et c est pas un peu centrer avant pour la glisse ??? |
L'électronique, tu la met sur le coté a gauche et à droite de l'accus.
Mais c'est sur, il faudra du matos de petite taille...
Pour le centrage, ça va dépendre des piste en fait.
Chez les bristish, ou en salle sur moquette, le stick central sera certainement idéal.
Chez nous, sur la glisse, ce sera peut être la solution saddle pack qu'il faudra avoir.
A essayer donc.
Mais avoir une auto qui permet les deux, se sera vraiment un plus de la marque.
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 04.02.2010, 23:37:05 Sujet du message: |
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pour ceux qui veulent comparé le dernier avec le cougar 2000 qui était sortis dans les années 90
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miniwheels
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| Posté le: 05.02.2010, 00:20:50 Sujet du message: |
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| c'est beau.... |
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