Moi j'utilise le vario de Fiorini comme Oz (2 carbone et 1 alu) et avec le syteme de tention des ressorts c'est bien pratique (1.2.3 ou 3.4.5)
Pratiquement pas d'usure en 2009
Je vais profiter du sujet , j'arrive pas a retrouver de post sur les embrayages type fiorini turbo slitta , savoir ce que vous en pensez , et où trouver ça ?
Pour moi, embrayage Losi 2 carbone 2 alu, 1 seul problème en 2 saisons: 1 cloche à l'intérieur de laquelle s'était formée une pellicule d'alu surement parce que j'avais monté des masselottes alu d'un optionneur italien connu, pas des losi.
Sinon, 3 jeux de masselottes pour 12 courses + entrainements (25-30L en tout), pas d'usure particulière des cloches losi, elles repartent pour leur 3ème saison.
@+ _________________ Tant que ça fume.....ACCELERES!!!!!
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bah le BBF a leon il est usure nul en masselottes GOLD , que du bon
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Pour moi 3 carbone pourquoi ?
J'ai commencer la saison avec les alu du kit MP9 assez chiant d'entretien toujours nettoyer les bavures qui peuvent bloque les ressorts.
Je suis passé en mai sur du carbone qui on fait tout le reste de la saison et qui peuvent encore faire et je n'ai pas eu à les démonter pour faire un nettoyage comme avec les alu.
Je trouve l'auto plus calme avec le carbone et mes ressorts son toujours en 1.0. _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/
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Salut,
je crois que ce sujet n'existe plus, il a du être supprimé.
J'ai le turbo slitta twin 2007, ces avantages sont:
-simple à monter, démonter
-fiable et ne nécessite que peu d'entretien
-dure longtemps
-souple
Pour le moment je n'ai pas eu de soucis avec, le seul inconvénient serait son prix de départ, mais il est vite rentabilisé.
a+
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bah le BBF a leon il est usure nul en masselottes GOLD , que du bon
ses celui que j'utilise depuis que guy-& a finis de mon convaincre
et franchement rien a redire sur cette embrayage,usure quasi nul,reglage facile
ses claire que je reviendrais pas en arriere, pour moi ce sont les masselotte "noir" avec 2 ressort médium ,mais je l'utilise sur un 4x2 donc....
le seul truc un peut chiant avec cette embrayage , j'ai pas réussi a trouvé la tecnique pour demonté les ressorts sans les cassé ou les déformé.....
ps:ferrodo effectivment ses une marque mais vu que je ne connaissait pas le non de la matiere !!!! _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
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ses claire que je reviendrais pas en arriere, pour moi ce sont les masselotte "noir" avec 2 ressort médium ,mais je l'utilise sur un 4x2 donc....
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ps:ferrodo effectivment ses une marque mais vu que je ne connaissait pas le non de la matiere !!!!
Tiens Blastoff l'outil qui va bien pour les ressorts
_________________ Team Associated-Orion-Reedy
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Posté le: 08.01.2010, 22:08:32 Sujet du message:
slt
pour moi c'est carbone ...... meme si le trou de l'axe de volant a tendance a s'ovaliser .....je fait une saison avec 2 ou au pire 3 jeux de masselottes
je les trouve tres progressives
ressorts 0.9mm en mugen ou 0.95 en kyosho
pour les alu ...c'est sans doute psychologique mais j'aime pas trop le fonctionnement alu/metal
ca m'est arrivé d'en utiliser , je les trouve assez violentes
je pense que c'est aussi une question de pilotage , donc de filling _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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