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Fleau
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MessagePosté le: 27.12.2009, 12:47:32    Sujet du message: Répondre en citant

fred83 a écrit:
Sur le papier le variateur tien jusqua 18.5 volt alors est c possible de metre 1 lipo 2 s et 1 lipo 3 s en serie ?


Le controleur va donc en 5S max.

Par contre il faut JAMAIS monter 2+3 ou 1+2!!!!

On l'a déjà dis dans plusieurs post.

Pour le cas d'un 2+3 c'est le lipo 2S qui gonfle!!!

toujours faire 2+2 ou 3+3.

Je sais a mes début j'en ai flingué comme ça...
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MessagePosté le: 27.12.2009, 13:07:47    Sujet du message: Répondre en citant

Splash, tu l'a acheter combien ton Kit RTR?
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MessagePosté le: 27.12.2009, 13:22:33    Sujet du message: Répondre en citant

donc ma seul possibilité c d metre 1*5S ?
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MessagePosté le: 27.12.2009, 13:53:10    Sujet du message: Répondre en citant

oui
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MessagePosté le: 27.12.2009, 14:06:09    Sujet du message: Répondre en citant

Vous en êtes sur qu'il tiens le 5S le contro?
Je vois écrit 4S max Question
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MessagePosté le: 27.12.2009, 14:07:11    Sujet du message: Répondre en citant

comment j peut savoir le nombre de volt au max que je puisse metre a la voiture sans rien cramé bien sur ?
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MessagePosté le: 27.12.2009, 14:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 27.12.2009, 14:16:57    Sujet du message: Répondre en citant

il marque la dessus de 6 a 18.5 volt
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MessagePosté le: 27.12.2009, 15:23:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui donc tout bon jusqu'à 6S.
Par contre le moteur à bien un KV de 2700 ?
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MessagePosté le: 27.12.2009, 15:43:34    Sujet du message: Répondre en citant

le probleme c k avec la voiture les notices sont fausse et dessus il marque 2700 kv et kan j ai appelé mrc pour avoir les bonnes notice la il y a marqué 2100 kv , j y comprend plus rien
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MessagePosté le: 27.12.2009, 16:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

pkoi 6 S = 22.2 volt
et mon controleur accepte de 6 a 18.5 volt Question
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MessagePosté le: 27.12.2009, 16:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis posé la question aussi mais vu que la notice est fausse, c'est pas facile.
Reste en 4S, au moins t'es sur que sa passe. Wink
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MessagePosté le: 27.12.2009, 16:21:44    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour t reponse je suis plus que novice en la matiere mdr Laughing
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splash
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MessagePosté le: 27.12.2009, 18:04:26    Sujet du message: Répondre en citant

Slt a tous desolé pour le retard.

Non le kit rtr y avait pas d'outils,ni de clé.

Moi comme j'habite a la reunion et les frais port sont elevé mon revendeur m'a fait 700euros.


Au fait je l'ai dit plus que le variateur ne supporte pas 18.4 volt.
C'est ecrit dans la notice ,mais mon revendeur a cramé le sien sous du 18.4 volt(lipo hyperion).

A moins qu'il faut faire un reglage????????
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MessagePosté le: 27.12.2009, 18:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

ah , ok donc j v resté en 2 fois 2 s merki
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MessagePosté le: 27.12.2009, 18:39:53    Sujet du message: Répondre en citant

oupssss 700 euros moi j ai achetez 435 euros
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fred83
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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:02:13    Sujet du message: Répondre en citant

[/img]c pas un peut gros pour ce type de voiture ??????
a combien d ampere je peut les chargé ?
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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Tu le charges a 1C soit 5.4A.

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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:23:36    Sujet du message: Répondre en citant

La serie "carbon" est donnée pour 3C donc 16 A dans ton cas.
Normalement c'est noté sur ton pack. Contrôle avant de chargé au taquet.

http://www.teamorion.com/orion/products/091019_molecular_splash_1.jpg
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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

exacte mais comme je ne l'avais pas vu sur le pack et que je ne sais pas si il voulait lancer une charge direct autant jouer la sécurité :)

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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:27:30    Sujet du message: Répondre en citant

ok mais niveau volt c pas 1 peut beaucoup pour mon variateur d origine Question
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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:33:07    Sujet du message: Répondre en citant

rien de marqué sur la boite !!!!
identique a c ki es marqué sur le lipo .

Et en plus je voie que mon chargeur ne va pas plus loin que 5A MDR le noob que j suis !!!! Mad
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fred83
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MessagePosté le: 28.12.2009, 19:33:51    Sujet du message: Répondre en citant

Mon chargeur c un RC SYSTEM EQUILIBRIUM 2.0
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fred83
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MessagePosté le: 11.01.2010, 18:04:11    Sujet du message: Répondre en citant

encore en réparation chez MRC sa commence a faire long !!!! grrrrr
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fred83
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MessagePosté le: 16.01.2010, 12:47:24    Sujet du message: Répondre en citant

compte rendu MRC .

remplacment du moteur et des pignons de transmission
remplacement cardan central avant
echange des 2 lipos defectueuse
resserage des vis au frein filet
revision et essai ok
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MessagePosté le: 24.01.2010, 10:42:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour fred

hier en fin de journée je suis allée dans un nouveau magasin de modelisme.

j'hésite entre 2 voitures :

kyosho inferno ve
str8 ep hobbytech

mais voila hier le vendeur m'a plus conseiller 1 tmax zrb-1.

vu tes déboires, cela me refroidis mais apres tout ce n'est peut etre pas le cas de tous les modeles zrb-1 !!!!

bref
ou en es tu maintenant avec ton zrb-1 ?

cdt
olivier
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fred83
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MessagePosté le: 24.01.2010, 11:37:19    Sujet du message: Répondre en citant

désolé de te dire que je les renvoyé chez MRC probleme de variateur ...
je devrais le recuperez fin de semaine ...
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olive91
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MessagePosté le: 24.01.2010, 13:04:57    Sujet du message: Répondre en citant

salut fred
et dire que hier un vendeur m'a proposé cette voiture en me disant qu'elle était mieux que le str8 de chez hobbytech !!!!

bon il faut être honnete, vu tes problèmes peut etre que tu es tombé sur un modele mal monté .....

qu'en penses tu ?
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fred83
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MessagePosté le: 24.01.2010, 15:11:17    Sujet du message: Répondre en citant

ba je c pas trop j ai l impression d etre le seul a l avoir achetez Question
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fred83
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MessagePosté le: 02.02.2010, 16:04:09    Sujet du message: Répondre en citant

ALLELUIA j ai enfin récupéré l auto ....
remplacement variateur et amortisseur arriere .
j essaie c week end en croisant les doigt Mad
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