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Article montage de la GT-DUE classique 1/8 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 9, 10, 11  Suivante
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NicoLab28
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MessagePosté le: 10.12.2009, 19:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'te mauvaise langue Rolling Eyes
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ayrton51
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MessagePosté le: 10.12.2009, 19:39:39    Sujet du message: Répondre en citant

JE pourrais venir aussi voir ça Laughing .
Perdre une cellule en classique ça va être du jamais vu Laughing Laughing Laughing
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NicoLab28
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MessagePosté le: 10.12.2009, 21:47:56    Sujet du message: Répondre en citant

mouais Rolling Eyes

Sinon, là je bloque Sad

J'ai monté le sauve servo... par contre, la vis sans tète c'est juste un guidage sur la colonette du sauve servo Question
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denislamalice
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MessagePosté le: 10.12.2009, 22:04:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ca sert à quoi que tracto se décarcasse ???
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Denis Sallé
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MessagePosté le: 10.12.2009, 22:43:02    Sujet du message: Répondre en citant

Il en est pas encore là Laughing

Sinon j'ai compris OK! Ils ont mis la colonnette d'échappement en même temps que le sauve servo, du coup les axes d'insertion sur la notice sont très proche... Comme je suis à moitié dyslexique...

Par contre, j'ai deux cylindres blanc, qui ne sont pas indiqué dans la notice Question
Ils servent à quoi Question
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denislamalice
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MessagePosté le: 10.12.2009, 22:52:29    Sujet du message: Répondre en citant

A mettre au fond du réservoir si il est trop grand !! Mais pour du loisir.... Laughing C'est la Fête
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Denis Sallé
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MessagePosté le: 10.12.2009, 22:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

OK, il est trop gros le reservoir, un peu comme les nouveaux 4x4 TT 1/8 Confused:

Par contre, un truc est mal fait le sac 9 et 12 devrait etre les même car dans la notice le parchoc avant est dans le 9 Rolling Eyes

Par contre, il me manque une pochette!!!! Twisted Evil

Ils sont ou les amortisseurs Question

Rien dans la notice, pas de sac Question
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denislamalice
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MessagePosté le: 10.12.2009, 23:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

T'inquiètes pas pour les amortos !! Pense à faire un montage symétrique de tes fusées arrière et met bien les mm valeurs de pincement et de carrossage !
Idem à l'avant bien sur !! OK!
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Denis Sallé
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NicoLab28
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MessagePosté le: 11.12.2009, 00:08:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bon elle est fini de monté Laughing Dommage que pour les amoro cela n'ai pas pris Sad

3*3H de montage, c'est assez correct OK! (Bon il reste a peindre la carro, et toute l'électronique...)
J'ai fais exprès de ne rien lire de l'article de Tracto, ni le forum (j'ai juste regardé les photos), et aussi vous demander des précisions, ben cela a marché OK!
Merci à vous OK!

En ayant touché quasiment que des TT 1/8 4x4 et 4x2, c'est assez compliqué de comprendre une transmission par courroie, ce fu mon plus grand doute Shocked

Demain je vous mets quelques photos de la bete Smile

PS: Pour les gars de Viglain, préparez vos montures Wink
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NicoLab28
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MessagePosté le: 11.12.2009, 00:10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Heu dernier point,

Y'a une fiche de réglage sur la notice, mais il manque la chasse Question

Vous pourriez me filer vos réglages Question (Heu pour une voiture cool Rolling Eyes )
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jacky
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MessagePosté le: 11.12.2009, 00:12:43    Sujet du message: GT DUE Répondre en citant

Le mieux, tu m'envois ta voiture, tu me fais un chèque et je te la prépare aux petits oignons. Mr. Green
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MessagePosté le: 11.12.2009, 00:18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Evil or Very Mad

Elle est tellement belle que j'hésite à la faire rouler Shocked
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denislamalice
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MessagePosté le: 11.12.2009, 00:20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Mets 10° pour voir !!! Tout dépend de tes pneus !! Il te faudra 35/32 derrière voire des chaines s'il neige !! Laughing Laughing
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MessagePosté le: 11.12.2009, 11:27:51    Sujet du message: Répondre en citant

10° c'est un cran?

Voici la mienne Smile



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MessagePosté le: 11.12.2009, 11:37:45    Sujet du message: GT DUE Répondre en citant

Tu mets au premier cran pour la chasse, tu démonontes le systhème sur le haut de l'axe du sauve servo et tu bloques la plaque oscillante en mettant une rondelle de 3mm d'épaisseur de chaque côté entre cette plaque et le châssis.
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MessagePosté le: 11.12.2009, 14:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Laisses le d'abord essayer d'origine !! La voiture est plus facile !! Après il verra !
En tous cas c'est beau qd c'est neuf !
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MessagePosté le: 11.12.2009, 15:55:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait quoi de bloquer la partie oscillante, d'ailleurs c'est pas interdit ça?



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MessagePosté le: 11.12.2009, 17:10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait moins lever l'arrière et donc moins cirer le diff. Et ce n'est pas interdit !!
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MessagePosté le: 11.12.2009, 18:00:37    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, j'ai mis un petit o-ring dans le palonier, comme cela cela le relève un peu OK!


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MessagePosté le: 11.12.2009, 20:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

Vous montez quoi comme pneus, les Kronos ne passent pas à l'avant, cela frotte sur les gentes Sad
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MessagePosté le: 11.12.2009, 21:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

Exact !! Faut les tourner un peu ou monter des Gandini !
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MessagePosté le: 11.12.2009, 23:21:45    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
Vous montez quoi comme pneus, les Kronos ne passent pas à l'avant, cela frotte sur les gentes Sad


ça je te l'ai dit Rolling Eyes
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!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!!
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jack74
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MessagePosté le: 12.12.2009, 07:22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Très belle voiture et super reportage photo ! !

je voulais savoir les attaches ( pour bloquer ) les roues étaient en alu ou en plastique ?


merci

Jacques
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MessagePosté le: 12.12.2009, 09:25:22    Sujet du message: Répondre en citant

Quelles attaches ? Shocked Ce sont des écrous qui viennent serrer les roues ! Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 12.12.2009, 10:04:31    Sujet du message: Répondre en citant

ah ok je pensais que c'était des attache rapides, j'ai cru voir ce châssis monter avec un système de ce type , l'adaptation est elle possible ?


merci
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MessagePosté le: 12.12.2009, 11:02:25    Sujet du message: GT DUE Répondre en citant

jack74 a écrit:
ah ok je pensais que c'était des attache rapides, j'ai cru voir ce châssis monter avec un système de ce type , l'adaptation est elle possible ?


merci


C'est sur ma voiture que tu as vu les attaches rapides à l'arrière, ce sont des mugen et très facile à adapter. @+ jacky
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MessagePosté le: 13.12.2009, 11:05:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai mon bouchon de réservoir, qui se ferme très très mal, vous avez des astuces pour ça? Le joint semble trop épais???

Pour la carro, il faut que l'alignement se fasse par rapport au par-chocs avant, ou réellement par les emplacement boite à air / moteur??
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MessagePosté le: 13.12.2009, 11:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

Par rapport au pare chocs en principe !! Avancée la carro donne plus d'appui devant !
Mais bon avec la boite à air tu n'es pas loin de la vérité !!
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buffalo
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MessagePosté le: 13.12.2009, 12:22:35    Sujet du message: Répondre en citant

decidement , le cumul des problemes n'est pas fait pour donnez envie ??

ou alors , faut en vouloir Evil or Very Mad
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jacky
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MessagePosté le: 13.12.2009, 12:26:18    Sujet du message: GT DUE Répondre en citant

buffalo a écrit:
decidement , le cumul des problemes n'est pas fait pour donnez envie ??

ou alors , faut en vouloir Evil or Very Mad


Mr. Green Je pense que NICOLAB28 fait l'âne pour avoir du son.
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