Posté le: 14.11.2009, 20:37:48 Sujet du message: à propos des filtres
question un peu bete svp
sur la mousse du filtre à air j'ai cru comprendre qu'il existait de l'huile à mettre dessus, s'est obligatoire mais de façon général, quel est l'entretien à faire dessus
toujour sur les filtres, faut il mettre un filtre sur la durite de préssurisation?
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Posté le: 14.11.2009, 22:49:22 Sujet du message: Re: à propos des filtres
RCBOB a écrit:
question un peu bete svp
sur la mousse du filtre à air j'ai cru comprendre qu'il existait de l'huile à mettre dessus, s'est obligatoire mais de façon général, quel est l'entretien à faire dessus
toujour sur les filtres, faut il mettre un filtre sur la durite de préssurisation?
merci
rcbob
slt RCBOB
Filtre AIR huilé OBLIGATOIRE
je te conseille meme de huiler les 2 mousses ( interieure et exterieure ) sans exces mais huilées uniforme avec de l'huile speciale filtre a air
en general les mousses se changent quand elles sont sales ...tu peux les acheter dans n'importe quels mags de modelisme avec l'huile correspondant
il y a aussi la solution du lavage des mousses mais faut faire ca nickel , si t'as pas de compresseur a dispo ...oublie
sur la pressu pas besoin de filtre .....a quoi servirait t'il
si tu parles du "bidule" long que tu vois sur pas mal de voitures .....c'est pas un filtre mais un refroidisseur de pressu qui est censé apporter un plus en consommation .......donc a toi de voir _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Pour tes filtres à air, il est important que tu en prenne bien soin car c'est lui qui tiens ton moteur en vie. Tu dois donc bien le fixer sur le carbu, prendre soin de le serrer avec un collier rislan (pour etre sur que le filtre tiens bien, tu attrape ta voiture seulement par le filtre a air et tu leve la voiture, si ta voiture est tenu par ton filtre, c'est qu'il tiens correctement).
Pour l'huile, je te conseille aussi d'huiler les deux mousse, car si la supèrieure est mal placé, ou mal huilé, la seconde protege le moteur. Pour les huilé, tu na qua mettre les deux mousse (sup et infèrieure) dans un petit sac plastique, tu met de l'huile spéciale pour les filtres à air, et tu écrase le filtre dans le sac ( ca évite de te salire les doight) tu essai de colorer le filtre de la couleur de l'huile uniformément(souvent les huile de filtre a air sont bleu ou rouge, tu dois donc obtenir un filtre rose, ou bleu turquoise). Pour l'huile spéciale filtre à air, il existe des fiolon en magasin, mais ceux ci coute environ 4-5euros le petit fiolon. Pour éviter de te ruiner avec ca, tu peux acheter de l'huile spéciale filtre à air pour motocross, ca coute environ 15 euros le litres en magasin de moto et tu en a pour....... 10 ans Mais surtout ca t'économisera les trois ou quatre fiolon en un an que t'aurai acheter en magasin de modélisme et qui t'aurai couter plus chère. Pour ma part, j'utilise la marque castrol pour l'huile de filtre à air. Sinon la motul fait bien l'affaire. (tu peux aussi l'acheter en spray si tu veux)
merci pour vos réponses, j'avais tous faut j'ai roulé sans mettre d'huile
bon je n'ai fait que 4 réservoirs sur le bitume pour le rodage j'espère ne pas avoir bouffé trop de cailloux
Mais je me pose une question, l'huile de moto est-elle missible avec notre carburant?
Ne risque t-il pas d'avoir du dépot dans le moteur du style pate?
Pour pas avoir de soucis, il est conseillé de prendre l'huile de filtre de la même marque que le carburant
Après la mousse interieur, il faut bien la huiler completement, interieur exterieur!!!
La mousse externe, je huile uniquement l'intérieur, car quand il y a trop de poussière, en huilant l'exterieur, la poussière colmate la mousse, et le moteur ne respire plus
ben la tu aura deux écoles (comme d'hab jdirai) Ceux qui te diront que oui, d'autre que non. Les dépôt dans le moteur peuvent venir aussi de l'huile de ricin qui est dans le carburant et non de ton filtre à air. A toi de faire ton choix. J'ai roulé en 1/10eme thermique pendant trois ans, 2 an en TT 1/8eme, j'ai jamais eu de soucis et j'en connais beaucoup qui font comme moi
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mais de façon général, quel est l'entretien à faire dessus 
