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flo29
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 Posté le: 31.07.2009, 17:22:39 Sujet du message: |
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Hoooooo nonnnnnnnn!!!!! 
Il va avoir encore plein de trucs a raconter avec cet article. 
On ne va pas s'ennuyer en allant aux prochaines courses! 
Dernière édition par flo29 le 31.07.2009, 23:38:00; édité 1 fois |
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NicoLab28
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| Posté le: 31.07.2009, 19:24:18 Sujet du message: |
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Un truc con, mais j'ai eu en test un refroidisseur de rezo de chez RB, et avec ils livrent un truc identique, mais bouché Ca évite de mettre une clé alaine  |
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Gozz
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| Posté le: 02.08.2009, 17:10:56 Sujet du message: |
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Voici un petite modif. Le plot de fixation du réservoir est remplacé par un plot en alu
Du coup le réservoir est un peu moins mobile et ne viens plus taper dans la platine carbone du train av et dans la fixation du réservoir.
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NicoLab28
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| Posté le: 02.08.2009, 18:56:46 Sujet du message: |
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| FranckyGoes a écrit: | Voici un petite modif. Le plot de fixation du réservoir est remplacé par un plot en alu
Du coup le réservoir est un peu moins mobile et ne viens plus taper dans la platine carbone du train av et dans la fixation du réservoir.
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Quoi, moi j'ai pas mal d'espace entre la platine carbone et le réservoir
Le seul truc, c'est que le réservoir tape plutot sur le plot du support de résonateur  |
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NicoLab28
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| Posté le: 02.08.2009, 18:59:37 Sujet du message: |
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Autres questions
Les autocollant sont bleus, les miens sont oranges 
Tes caches tiges d'amortisseurs sont des ballons |
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Gozz
Elite
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| Posté le: 02.08.2009, 19:49:54 Sujet du message: |
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Pour le réservoir effectivement il tape bien plus sur plot du support de résonateur. Mais aussi un peu plus haut sur de gros choc (j'ai une marque, peu être pas de ça )
Du coup je vais enlever la fixation est mettre une corde à piano qui entour la vis et le tout fixé avec un nylstop (je vous ferai une photo  )
Les autocollants d'ailleron sont les planches option. Un copain les a commandé donc il m'en a filé 
Les protections d'amorto sont des ballons, mais j'ai racheté ceux d'origine. Je trouve que les ballons brident les amortisseurs car ils viennent ce coller sur la tige
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modelboys
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| Posté le: 02.08.2009, 19:58:25 Sujet du message: |
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les protections kyosho sont nikel!
100x mieu que les mugen!
elles tiennent et ne se déchirent pas au bout de 3 roulages! |
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Lonestar
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| Posté le: 03.08.2009, 10:16:18 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | FranckyGoes a écrit: | | Le raccord plastique de la durite de pressu est fourni dans le kit du mbx6 |
Ah c'est c'a sert à ça le petit bitonio |
haaa ben ca me rassure de voir que j'etais pas le seul a pas avoir percute... me sens moins con maintenant... merci!
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Gozz
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| Posté le: 04.08.2009, 19:44:29 Sujet du message: |
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Voici la modif de la fixation du réso. Une corde à piano maintenu par un nylstop, et hop le tour est joué. Fini le frottement sur le réservoir
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 12.08.2009, 17:31:00 Sujet du message: |
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un petit détérage de post  loic va bien nous mettre un p'tit commentaire pour faire plaisir a gozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz |
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polposition
Expert*
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| Posté le: 12.08.2009, 17:35:29 Sujet du message: mbx6 francky goes to hollywood swing gomme |
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| pense a nous metre un petit coup de dremel sur ta vis pour le look et à changer les durits oranges fluo..........maxxxxxxxxxx |
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Gozz
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| Posté le: 12.08.2009, 17:48:57 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | un petit détérage de post loic va bien nous mettre un p'tit commentaire pour faire plaisir a gozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz |
D'autres photos à venir avec une astuce de fiabilité sur l'ensemble radio
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Dernière édition par Gozz le 12.08.2009, 19:19:07; édité 1 fois |
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Gozz
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| Posté le: 12.08.2009, 18:55:11 Sujet du message: |
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Bon voici les modifs pour la platine radio Juste des astuces de fiabilité
Une rondelle cuvette pour éviter de déchapper au niveau du sauve servo.
J'ai aussi viré la petite vis qui maintient les renvois de frein, pour une vis plus grosse et un nylstop. Histoire de sécuriser le tout
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LoïcLR
Ligue
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| Posté le: 12.08.2009, 21:10:58 Sujet du message: |
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Salut Guy, comment vas?
Moi, je n'ai rien à redire, une prépa de Ouf, je comprends pas avec tout le boulot que ça implique. Et pourtant il parait qu'il a tout plein de myopes à Morlaix???
Par contre pour la rondelle cuvette à la direction, le probleme c'est que tu es bien capable de casser la chape. (ou le pas inverse)???
Non non beau boulot le Gozz.
A plus |
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Gozz
Elite
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 12.08.2009, 21:41:12 Sujet du message: |
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Merci pour le compliment Loïc. Y a rien d'extraordinaire, juste un peu de personnalisation
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eric-Z
Découverte
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| Posté le: 13.08.2009, 10:49:51 Sujet du message: Pas mal la caisse |
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Salut !
Mais dites-donc les gars, vous roulez avec des carossages monstrueux, meme a l'avant ! ca braque encore comme ca ?
Et puis je vois que l'ami Francky a resité a la mode d'intrecaler les rondelles sous la barre ackerman pour limiter les "bump steer"... Perso j'ai fait l'essais avec et sans, et, me semble-t-il, avec ca donne un peu plus de directivite en milieu/sortie de virage. Mais aussi, il m'a semble que la voiture etait legerement moins controlable dans les sauts.
Quelle est votre experience la-dessus ?
Z |
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Gozz
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Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 13.08.2009, 11:16:31 Sujet du message: |
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Pour le carrossage c'est chassis au sol, donc forcément tu te retrouve avec des valeurs un peu plus élevé.
En ce qui concerne les rondelles sous la barre d'Ackerman je l'avais fait sur le 5R. Je ne savais pas que certains le faissait sur le 6.
De toute façon on sait tous que sur Mugen suivant le débattement du train avant il y a une variation de l'angle d'ouverture.
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 13.08.2009, 11:22:46 Sujet du message: |
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Salut
il y a des trucs tres interessants sur ce sujet. C'est sympa de partager ca avec nous pauvres poireaux 
merci et a+
Paul
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schnurf
Expert*
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| Posté le: 13.08.2009, 11:48:17 Sujet du message: bitonio |
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génial, enfin j'apprends à quoi sert le ptit truc en plastok du bidule du bitonio
sinon j'ai aussi plein de truc bidule en plastique quand j'ai monté mon banc Mugen je sais pas ou ils vont, j'espère que j'aurais de la chance et qu'une fois je trouverais une photo et des explications sur le banc  |
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eric-Z
Découverte
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| Posté le: 13.08.2009, 13:57:34 Sujet du message: |
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| FranckyGoes a écrit: | Pour le carrossage c'est chassis au sol, donc forcément tu te retrouve avec des valeurs un peu plus élevé.
En ce qui concerne les rondelles sous la barre d'Ackerman je l'avais fait sur le 5R. Je ne savais pas que certains le faissait sur le 6.
De toute façon on sait tous que sur Mugen suivant le débattement du train avant il y a une variation de l'angle d'ouverture. |
Ben a voir les photos des buggy de Renaud et G. Vray, il semble qu'ils l'aient fait... a moins biensur qu'ils n'aient raccourci le pas de vis de la rotule de direction cote barre.... |
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Gozz
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| Posté le: 13.08.2009, 15:08:30 Sujet du message: |
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| eric-Z a écrit: | | FranckyGoes a écrit: | Pour le carrossage c'est chassis au sol, donc forcément tu te retrouve avec des valeurs un peu plus élevé.
En ce qui concerne les rondelles sous la barre d'Ackerman je l'avais fait sur le 5R. Je ne savais pas que certains le faissait sur le 6.
De toute façon on sait tous que sur Mugen suivant le débattement du train avant il y a une variation de l'angle d'ouverture. |
Ben a voir les photos des buggy de Renaud et G. Vray, il semble qu'ils l'aient fait... a moins biensur qu'ils n'aient raccourci le pas de vis de la rotule de direction cote barre.... |
J'arrive pas à bien voir sur les photos. Je regarderai à la coupe de France
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eric-Z
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| Posté le: 13.08.2009, 15:56:43 Sujet du message: |
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| FranckyGoes a écrit: | | eric-Z a écrit: | | FranckyGoes a écrit: | Pour le carrossage c'est chassis au sol, donc forcément tu te retrouve avec des valeurs un peu plus élevé.
En ce qui concerne les rondelles sous la barre d'Ackerman je l'avais fait sur le 5R. Je ne savais pas que certains le faissait sur le 6.
De toute façon on sait tous que sur Mugen suivant le débattement du train avant il y a une variation de l'angle d'ouverture. |
Ben a voir les photos des buggy de Renaud et G. Vray, il semble qu'ils l'aient fait... a moins biensur qu'ils n'aient raccourci le pas de vis de la rotule de direction cote barre.... |
J'arrive pas à bien voir sur les photos. Je regarderai à la coupe de France |
En attendant la coupe....
Sayoya:
et Vray:
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Gozz
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| Posté le: 13.08.2009, 15:59:17 Sujet du message: |
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perso je ne voit pas si il y a une rondelle ou pas
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Mdp177
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| Posté le: 13.08.2009, 16:00:20 Sujet du message: |
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| moi non plus !! :/ |
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Lonestar
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| Posté le: 13.08.2009, 16:01:44 Sujet du message: |
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c'est dur a dire... on voit juste que le filetage depasse moins...
Paul
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Mdp177
Champion du monde
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| Posté le: 13.08.2009, 16:06:56 Sujet du message: |
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| le mien ne depasse pas plus , pourtant je n'ai pas mis de rondelle .. |
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eric-Z
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| Posté le: 13.08.2009, 16:07:18 Sujet du message: |
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| FranckyGoes a écrit: | | perso je ne voit pas si il y a une rondelle ou pas |
Ben euh, vous voyez pas qu'il reste pas beaucoup de filletage en sortie du nylstop ? On ne voit pas de rondelle, en effet, mais on devine qu'il y a qq chose vu que le filetage semble moins ressortir de l'ecrou nysltop. Peut-etre je me fais des idees mais....
Francky si tu compares a ta voiture:
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Gozz
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| Posté le: 13.08.2009, 16:09:17 Sujet du message: |
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Sur la voiture de Reno et Guillaume, on remarque que le filetage a été "drémélisé" un peu au dessus de l'ecrou pour éviter que le filetage touche le triangle sup en débatement max. Ce qui arrivé avec les tous premier kit du 6 qui avait des triangle sup bien moins galbé que maintenant.
Perso sur le mien qui est un premier kit, c'est les triangles sup du 5R, et plus de soucis
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eric-Z
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| Posté le: 13.08.2009, 16:14:27 Sujet du message: |
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| FranckyGoes a écrit: | Sur la voiture de Reno et Guillaume, on remarque que le filetage a été "drémélisé" un peu au dessus de l'ecrou pour éviter que le filetage touche le triangle sup en débatement max. Ce qui arrivé avec les tous premier kit du 6 qui avait des triangle sup bien moins galbé que maintenant.
Perso sur le mien qui est un premier kit, c'est les triangles sup du 5R, et plus de soucis |
Aaaaaaaaaah c'est donc ca ! et puis du coup tiens j'apprends qu'on peut reutiliser les sup du MBX5, interessant !
Merci ! |
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eric-Z
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| Posté le: 13.08.2009, 16:29:58 Sujet du message: |
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| eric-Z a écrit: | | FranckyGoes a écrit: | Sur la voiture de Reno et Guillaume, on remarque que le filetage a été "drémélisé" un peu au dessus de l'ecrou pour éviter que le filetage touche le triangle sup en débatement max. Ce qui arrivé avec les tous premier kit du 6 qui avait des triangle sup bien moins galbé que maintenant.
Perso sur le mien qui est un premier kit, c'est les triangles sup du 5R, et plus de soucis |
Aaaaaaaaaah c'est donc ca ! et puis du coup tiens j'apprends qu'on peut reutiliser les sup du MBX5, interessant !
Merci ! |
du 5R voulais-je dire ! |
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