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RCmag :: Voir le sujet - faire traiter "dur" un/des vilebrequin(s) ?
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faire traiter "dur" un/des vilebrequin(s) ?
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Auteur Message
Lonestar
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MessagePosté le: 04.08.2009, 16:58:57    Sujet du message: faire traiter "dur" un/des vilebrequin(s) ? Répondre en citant

Salut a tous,

tout est dans le titre... y a-t-il des boites qui peuvent traiter "dur" un maneton de vilo (DLC et autres?) pour des particuliers (genre pas une serie de 1000 vilos a traiter, mais au plus une poignee si on s'y met a plusieurs)? Une idee du prix?

Merci pour les infos,
Paul
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Papymini
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tu m'envoies ton villo, avec un chèque en blanc, à coté de chez moi, une entreprise fait ce genre de traitement, si tu veux de la rectification ou de l'équilibrage, pas de problème OK!
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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pirate-rs3
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:32:48    Sujet du message: Répondre en citant

une iddé du prix?
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crazydriver
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:41:58    Sujet du message: Répondre en citant

vous abusez Cool y a des enfants sur ce forum ...

y a d'autres endroits pour se faire durcir le vilebrequin Arrow
des forums spécialisées ..... et pourquoi pas se faire polir le pot pendant qu'on y est C'est la Fête
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sleyre
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:44:33    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
vous abusez Cool y a des enfants sur ce forum ...

y a d'autres endroits pour se faire durcir le vilebrequin Arrow
des forums spécialisées ..... et pourquoi pas se faire polir le pot pendant qu'on y est C'est la Fête



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iceman59300
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:46:56    Sujet du message: Répondre en citant

Crazy vu ta localisation tes propos ne m'étonnent point Mad ...
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Papymini
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MessagePosté le: 04.08.2009, 17:49:13    Sujet du message: Répondre en citant

pirate-rs3 a écrit:
une iddé du prix?

Envoie ton villo, et le chèque, en blanc Laughing
La société en question fait des ailettes en titane de turbo moteur d'avion(1000€ la pièce), et des bouches d'égouts, comme quoi OK!
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NicoLab28
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MessagePosté le: 04.08.2009, 18:11:26    Sujet du message: Répondre en citant

DLC ou DTC Question J'ai pas tout suivi Mad
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Lonestar
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MessagePosté le: 04.08.2009, 20:26:42    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini - une idee du prix? si c'est le prix d'un vspec worlds neuf, pas la peine Mad Merci pour l'info...

Nicolab - DLC pour Diamond Like Coating - c'est le buzzword a la mode pour ce type de preparation sur les forum des fanas d'Elvis, mais bon, c'est juste pour faire le mariole, en fait le nom officiel je connais pas.... DTC c'est quoi?

a+
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iceman59300
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MessagePosté le: 04.08.2009, 20:42:18    Sujet du message: Répondre en citant

Comment dire ...DTC ... :
-mon premier est un adjectif qui se prononce comme dent
-mon second est un déterminant adjectif possessif
-mon troisième est un lieu que les proctologues fréquentent régulièrement chez leurs patients Mr. Green

Mon tout est le lieu de résidence de Crazy selon ses dires Mad ...
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Lonestar
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MessagePosté le: 05.08.2009, 08:27:46    Sujet du message: Répondre en citant

iceman59300 a écrit:
Comment dire ...DTC ... :
-mon premier est un adjectif qui se prononce comme dent
-mon second est un déterminant adjectif possessif
-mon troisième est un lieu que les proctologues fréquentent régulièrement chez leurs patients Mr. Green

Mon tout est le lieu de résidence de Crazy selon ses dires Mad ...



roooooooooo vous pouvez pas etre serieux deux minutes, les gens??? C'est la Fête

Bon, alors, si on veut se faire durcir le vilo, ou que c'est qu'on fait ca et combien que ca coute???

Paul
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Jg38
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MessagePosté le: 05.08.2009, 09:31:16    Sujet du message: Répondre en citant

quel marque de vilo veux tu traiter Paul ?
base OS ou Nova ??

en 20 ans d'expérience moteur TT et Piste:
en Piste,
tous mes moteurs (Nova/Picco)) à vilo standard sont morts avant l'échange chemise piston (bielle déjantée ou piston crevé)
tous mes moteurs à vilo traité(Nova/JP) ont vécu une 2ème vie après échange chemise-piston-bielle
en TT, c'est bien différent
tous mes moteurs à vilo standard(OS/Nova) sont lessivés et ont un jeu de bielle émouvant (ils claquent comme des diesel hongkongais)
tous mes moteurs à vilo traité(Nova/JP) ne profitent pas de l'échange chemise-piston-bielle, car ils ont le villo limmé comme mon porte-monnaie

la différence entre TT et Piste, c'est la poussière!
j'ai le même tournevis pour les réglages Laughing

faire vivre longtemps un moteur TT relève du rêve, il vaut mieux investir dans un stock de mousse avec un bon filtre C'est la Fête
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr

MessagePosté le: 05.08.2009, 11:17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Jg38 a écrit:
quel marque de vilo veux tu traiter Paul ?
base OS ou Nova ??

en 20 ans d'expérience moteur TT et Piste:
en Piste,
tous mes moteurs (Nova/Picco)) à vilo standard sont morts avant l'échange chemise piston (bielle déjantée ou piston crevé)
tous mes moteurs à vilo traité(Nova/JP) ont vécu une 2ème vie après échange chemise-piston-bielle
en TT, c'est bien différent
tous mes moteurs à vilo standard(OS/Nova) sont lessivés et ont un jeu de bielle émouvant (ils claquent comme des diesel hongkongais)
tous mes moteurs à vilo traité(Nova/JP) ne profitent pas de l'échange chemise-piston-bielle, car ils ont le villo limmé comme mon porte-monnaie

la différence entre TT et Piste, c'est la poussière!
j'ai le même tournevis pour les réglages Laughing

faire vivre longtemps un moteur TT relève du rêve, il vaut mieux investir dans un stock de mousse avec un bon filtre C'est la Fête


JG2,

merci pour cet input bien sense, comme d'habitude - je me demandais si tu allais particeper a la discussion.

Je raisonnais effectivement en pistard, afin de donner une seconde vie a mes futurs moteurs via un chemise-piston-bielle en fin de saison. Effectivement, si de toute facon le vilo est sable sous le carbu apres 20L quoi qu'il arrive, peu importe le diametre du maneton de bielle.

Malgre tout, la manoeuvre reste quand meme envisageable a mon avis, tant que le prix est raisonnable (je dirais une trentaine d'euros par vilo, pas plus, apres ca c'est le vieux debat de quelle prime d'assurance pour quel kilometrage).

a bientot!

Paul
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