O.S.engines MAX-21XZ-R.

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Papymini · Posté le: 30.07.2009, 08:42:43 Sujet du message: O.S.engines MAX-21XZ-R.

Prototype spécifique truggy:

=> osengines.co.jp
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Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

SHDriver · Posté le: 30.07.2009, 12:59:43 Sujet du message:

Me demande se que sa donne sur un buggy?

Vilo avec pate, une chemise qui a l'air bien travaillé sa promet.

Un idée du nombre précis de transfert?

Kreanga · Ligue Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 106

O.S qui fait un moteur en 21 special truggy, ça donne bien envie, vivement les premiers retours.

Papymini · Posté le: 30.07.2009, 13:05:50 Sujet du message:

SHDriver · Posté le: 30.07.2009, 13:17:12 Sujet du message:

Kreanga · Ligue Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 106

Je suis aller sur le lien, bizarre ils parlent de moteur on road et la culasse est ridiculement petite pour du tt!!

Jg38 · Posté le: 30.07.2009, 13:47:21 Sujet du message:

quelle différence entre moteur piste/TT/Truggy ?
à part la culassse que tlm voit...

chemise plus ou moins ajourée
les vilos ne sont pas tjrs différents (selon marques)

où peut on trouver des données techniques concernant les angles des villebrequins ??
qui expliqueraient une différence de comportement

si ma question est Hors Sujet

, je créerai un post pour ne pas polluer.
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"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

SHDriver · Posté le: 30.07.2009, 13:49:47 Sujet du message:

superdupont · Expert** Inscrit le: 17/02/2004 Messages: 585

On dirais un carter de NINJA Cool

Papymini · Posté le: 30.07.2009, 13:56:41 Sujet du message:

Surpris aussi Smile

, mais le texte parle d'un proto de 2008, d'autre part, la lettre R du sigle correspond aux .21 piste chez O.S. Mad

Va savoir avec O.S., chaque continent a des modèles différents Cool

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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

surtout une affaire de commerce Question

lorsque j ai débuté en 1975 ?il n y avait qun style de moteur AVION que l on adaptai puis 77 les premiers moteurs autos et maintenant un moteur par catégories , Laughing

j en rigole bon un bon moteur reste un bon moteur ,

Phred · Posté le: 30.07.2009, 15:41:19 Sujet du message:

En général, les "on road" son conçus pour avoir un max de pèche à très haut régime. Pour ça il faut des lumières très ouvertes (donc plus hautes). Ca rend le moteur plus pointu, ça augmente la consommation, et surtout ça rend le moteur inefficace à des régimes moyens.
Conclusion: un moteur ON/OFF.

En TT, on cherche un moteur plus linéaire, donc exploitable à tous les régimes (au détriment de la pointe).
Sur piste glissante ou pour augmenter l'autonomie, on montera un moteur typé TT.
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

squale33 · Découverte Inscrit le: 28/11/2005 Messages: 34

A mon avis y'a une coquille dans la pub...je pense qu'il faut lire TRACK racing,et non pas truck

titis14 · Posté le: 01.08.2009, 00:45:35 Sujet du message:

Surtout que Os a déja sont moteur spéciale truggy.

Malgré que ce soit un .28 ca envoi le paté si des personnes seront présente à la Rc Mag cup ils pouront le voir tourner.

Je viens de voir qu'il porte les mêmes initiales "ZX"

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Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

flavp · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 29

Cela semble bien etre un moteur piste, par rapport au texte qui accompagne les photos...

et puis par rapport au carburateur, et plus particulierement la vis de ralenti qui est placé pour une "installation" du carbu façon piste, et non inversé pour une installation "TT" comme cela se fait depuis quelques années maintenant... (je ne sais pas si j ai été bien clair dans mon expliquation...)

En tout cas, ca me plait car je roule depuis plusieurs années avec le VZR sur ma planche.... et j'attendais avec impatience son renouvellement par OS pour le jour où l'actuel me lacherait!...

@+

flavp · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 29

Pour répondre à JG38
je sais que les diffences TT (vzb vspec) / piste (vzr v2) chez OS etaient les suivantes:

chemise 3t contre 5t
culasse differente
vilo avec une reference differente (probablement difference sur le timing ou la virgule)
Pour le reste, carter et carbu identique

amontintin · Posté le: 01.08.2009, 09:58:28 Sujet du message:

non,la différence n'est pas sur la virgule, mais sir l'ouverture sous le carbu donc les phases d'ouverture/fermeture ne sont pas les même en TT et en piste Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Jg38 · Posté le: 01.08.2009, 12:11:47 Sujet du message:

merci pour les avis sur OS,
je fais parfois du mécano avec les bases Nova, et cela marche pour récupérer des moteurs
dernier montage, base B3 et chemise/piston/bielle Piste(7tr)
cela fonctionne, mais plutôt adapté à piste sur glace, la consommation ne comptant plus!!
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flavp · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 29

Il etait possible un moment de trouver sur un site d encheres bien connu des vilos de vzb speed pas bien cher. J ai failli franchir le pas et en prendre un pour monter dans mon OS piste pour tester... mais je n'ai pas franchi le pas.... le resultat etant trop incertain par rapport à l investissement...

Jg38 · Posté le: 24.08.2009, 11:16:39 Sujet du message:

Flav,

puisque tu connais bien les OS:
combien de courses peut faire un VZR sans prendre du jeu de manneton?

car j'ai fait le test cette année, en rodant 2 moteurs TT en avril, 1 Vspec et 1 FalconGrp, de tarif équivalent.

résultat au démontage Août, retour CDL:
même filtrage (Mugen ou 6mik, à chaque course, les 2 moteurs)
OsVzb, 3 courses, jeu 0.1mm, villo dépoli, à jeter
FalconB1, 5 courses, jeu peu sensible(<0.02), vilo brillant, ralenti moins bon...
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flavp · Découverte Inscrit le: 03/12/2007 Messages: 29

On commence à trouver sur le net des photos des entrailles de ce moteur. Belle bete
Une idée de la date de dispo en France (si la distribution est prévue évidemment) et le prix associé.
Il semblerait que le prix soit inférieur à 300$ donc ça peut etre un bon choix pour l'année prochaine

972 · Posté le: 04.10.2009, 23:34:16 Sujet du message:

salut je roule avec l ancienne version vrzII , il a deja plsu de 15 l et tourne parfaitement il n a pas perd de compression les jeux restent dans les limites des tolerances OK!

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g.garrigou@yahoo.fr