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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 27.04.2009, 14:00:04 Sujet du message: |
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Oui mais l'inconvénient d'un châssis lourd c'est que tu as plus d'inertie, donc une voiture qui tient moins bien sa trajectoire, qui dérive lentement sans être vicieuse et nécessite aussi des distance de freinage plus longues... |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 27.04.2009, 16:14:58 Sujet du message: |
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au pif ça tape dans les 6kg: inutilisable en course!! |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 28.04.2009, 12:24:01 Sujet du message: |
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6kg? Faut pas non plus pousser le bouchon dans les orties!
Les pièces de la dernière image que j'ai posté pèsent 1.75kg (ce qui regroupe toutes les pièces faites maison).
Les mêmes pièces sur un kit du commerce vont faire en gros moitié moins. on va dire 900gr de moins...
Et encore là je suis méchant avec mon proto car le gain de poids se fera que sur les cellules, triangles et biellettes de directions. Le chassis étant en alu sur les deux caisses.
Le reste des pièces étant identique à la production, roues, amortos, diffs (1 de moins sur mon proto), moteur, LiPo, etc...
Un Losi Eight-e pèse 3.850kg en LiPo 5s, mon proto devrait donc tourner dans les 4.750kg . Les 4.5kg sont largement envisageable avec quelques coups de Dremel bien placés et un peut de carbone. Avec un LiPo 4s ça tournera dans les 4.350kg...
Mais ça reste lourd comparé à la série…
Maintenant mon but n'est pas faire de la compétition mais juste de rouler avec un buggy "différent" conçu à partir d'une feuille blanche et fabriqué au fond d’un garage avec une lime, si jamais j'arrive à suivre des buggy de série sans trop me faire larguer je serais déjà largement satisfait!
Mais bon... avant d'en arriver là il y a encore pas mal de boulot (même si j'ai fais le plus dur!).
Mon autre but est aussi de voir si les solutions techniques choisies sont les bonnes. La répartition des masses, les triangles longs, le changement rapide du LiPo sont, en théorie, des avantages. Pour ce qui est de la direction c'est très simple à savoir, suffit de prendre les chronos avec les quatre roues directrices et sans...
Pour ce qui est de la compétition il y a peu de chances que ce proto passe le stade de l'homologation! |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 30.04.2009, 20:45:35 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord !!!
Mais si après celle-ci tu veux te lancer dans le dessin d'une autre qui rentre entièrement dans les cases pour homologuation, pense à moi !!! en plus tu as déjà la transmission de faite ! D'ailleurs pourquoi 3 courroies, 2 suffiraient peut-être ? Je sais que les gens n'ont pas l'habitude de voir une courroie faire un angle droit, mais personne ne dit rien quand elle fait un 180 °, alors...
Il doit déjà y avoir moyen de travailler sur les triangulations, que ce soit à l'arrière pour démultiplier le travail des amortos, que à l'avant ou je reverrais bien des triangles pivotant ( cat xls ) et une chasse auto variable ( bmt ).
Au fait j'allais oublier et ça c'est pour tout le monde, quelqu'un a-t-il déjà vu ce fabricant :
http://www.proxxon.net/micro-outillage/tours-de-precision-fraiseuses/proxxon-c-3-p-3-pp-1.html
et ça :
http://www.youtube.com/watch?v=DKu08IgQ05A&feature=related
Bye ! |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 04.05.2009, 08:23:49 Sujet du message: |
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En plus c'est pas si cher que ça la Proxxon comparé à ce qui se fait dans le monde du fraisage. je sens qu'un jour je vais m'en prendre une!
Pour ce qui est de la suspension je me suis tellement pris la tête sur le reste du chassis que j'ai voulu faire un truc assez classique pour les amortisseurs.
J'ai regardé cette histoire de chasse auto variable BMT, c'est original! faudrait voir ce que ça pourait apporter sur un TT.
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/bmt/bmt.htm
Sinon j'adore cette suspension, THE LOOK!
notez les triangles extra long!
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 04.05.2009, 14:22:25 Sujet du message: |
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wow un T tech predator XK5 bien rare cette auto... ça ferait effectivement marrant sur une 1/8... |
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JillianP Découverte
Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 1
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Posté le: 07.06.2009, 17:52:56 Sujet du message: |
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Wow c'est fantastique!
Simulation pret |
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gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
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Posté le: 07.06.2009, 19:17:56 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | wow un T tech predator XK5 bien rare cette auto... ça ferait effectivement marrant sur une 1/8... |
En fait il s'agit du predator XRS, une version éco du X11. T-Tech à en effet repris son activité, et le dernier en date est le X12. Un petit bijou
_________________ Un pseudo ça se mérite! |
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JXMB Ligue
Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126
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Posté le: 11.07.2009, 16:22:40 Sujet du message: |
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tu en est impegaz sur ta voiture |
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J-Cdu06 Expert*
Inscrit le: 21/01/2009 Messages: 494 Localisation: NICE:NSC Mougins
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Posté le: 22.07.2009, 13:19:19 Sujet du message: |
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tout d'abord BRAVO ,super dessin et super idées,c une oeuvre d'art ta machine.Tu parlais des diff,les passer au tour pour les reduire et monter une pôulie pour courrois,pourquoi pas simplement emprunter ceux des 1/10 piste thermique(petits,costauds,4satteliteset munis d'une poulie pour courroi),voila j'espere que ça te donneras des idées bien que tu n'as pas l'air d'en manquer. |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 22.07.2009, 20:51:30 Sujet du message: |
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Des diffs de 1/10 piste dans un TT 1/8.................mdr, je te donne environ deux tours avant de tout faire fondre... |
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bycmo Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262
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Posté le: 22.07.2009, 21:58:36 Sujet du message: |
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C'est clair ..le top serait de prendre ceux d'un rally game à courroies..d'ailleur on pourrait adapter plus de pièces d'un rally game sur ce chassis..mais impegaz a pour
but de faire un proto avec un coup reduit au max et ceci n'est sans doute pas envisageable.
Wait and see |
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J-Cdu06 Expert*
Inscrit le: 21/01/2009 Messages: 494 Localisation: NICE:NSC Mougins
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Posté le: 23.07.2009, 21:28:05 Sujet du message: |
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je vous prend au mot les gars,si y fait moins de trois tours avec des diffs de MTX3 je pays ma bouteille ,mais si l'accus est vidé sans avaries sur les diffs ,c vous!!!! |
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J-Cdu06 Expert*
Inscrit le: 21/01/2009 Messages: 494 Localisation: NICE:NSC Mougins
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Posté le: 23.07.2009, 21:43:41 Sujet du message: |
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au fait ,on fait des corp de diff alu pour les 1/10piste,et si tu prends 2 diffs arr alu de MTX3 je garranti ke tu changeras plus d'une paire de fois tes courrois avant de changer tes diffs.Si tu veux tu peux me laisser ton adresse en MP et je t'en envois un(g changé ma MTX3 pour la 4)et je te donnerer le site ou le trouver,tout ça gratos,juste pour metre mon petit caillou à l'edifice,+
JC |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 26.07.2009, 13:50:06 Sujet du message: |
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Ouai mais dans un diff y'a pas que le corps, y'a aussi la pignonnerie qui est plus petite, les roulements, les noix de cardans aussi donc des cardans plus petits....
Et tout ça plus c'est petit bah moins ça encaisse...
Les contraintes appliquées à la voiture en TT sont très différentes par rapport à la piste. |
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bycmo Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262
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Posté le: 26.07.2009, 20:12:59 Sujet du message: |
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Encore une fois c'est clair...que le corps soit en alu ou pas on s'en fou je vais dire:
c'est ce qu'il y a dedans qui est important.
Regarde tes roues de 1/10 et compare les avec du tt 1/8..ensuite si tu n'est pas convaincu pèse ton mtx3 et compare son poids au 4Kg que de ce concept en version aboutie..(= allégé).. |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 07.08.2009, 19:14:29 Sujet du message: |
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Ca avance?
On a plus de news? |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 11.08.2009, 12:24:42 Sujet du message: |
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Bah non, ça avance pas trop... Je viens de déménager, j'ai pas mal de travaux et plus trop de temps.
M'ai j'abandonne pas le projet!!! |
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pink_baja Ligue
Inscrit le: 01/05/2008 Messages: 264
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.09.2009, 19:57:41 Sujet du message: |
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Salut Impegaz,
j'ai presque fini de faire mes recherches pour mon chassis, je vais passer au dessins, sur papier pour l'instant, avec tout de prévu, donc à courroies aussi , 3 différentiels dont mon central Version "chaussette retournée" et mes triangulations spéciales...pi tout pi tout...
Mais je voudrai passer sur solidworks ensuite. Je n'ai jamais fais de CAO, mais j'ai essayé les tutoriels du SW 2008, c'est faisable, je commence à comprendre. Peux tu me dire si tu as les manuels d'un Solidworks (2008 au mieux) ?
Et as tu aussi des tutoriels, que je m'initie ?
Cela ne semble pas si compliqué, juste la logique d'utilisation des outils me manque...
Alors en fait, j'ai le "manuel des nouveautés 2008", mais celui que je cherche c'est "Pour commencer", là je n'ai qu'un 2001, un peu dépassé !!
Merci !
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 28.09.2009, 12:08:55 Sujet du message: |
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En fait solidworks n'édite plus ses tuoriaux en format papier par contre ils fournissent un CD avec le logiciel.
Celui dont je dispose (SW 2009) apartient à ma boite, je ne peux pas te le passer désolé...
Un tout cas ce logicel est bien foutu, il est très instinctif, son aprentissage va très vite!
Le seul truc à avoir toujours en tête pendant la conception c'est "comment je jais fabriquer cette pièce?". Dessiner une superbe pièce avec tout plein de courbes et nervures c'est facile, savoir comment la réaliser c'est un autre problème!
Vivement de voir ton projet! |
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 28.09.2009, 12:20:29 Sujet du message: |
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Bon, j'en était ou déjà... ah oui, le chassis!
Je vais reprendre le projet vu que j'ai terminé mon démédagement!
Je vais donc continuer la fabrication du faux chassis, pour rappel celui-ci doit me permettre de monter et valider l'emplacement de tous les éléments fabriqués (cellules, direction, supports transmission, platines servos...). Il ne fera qu' 1.5mm d'épais car j'ai pas vraiment besoin qu'il soit rigide pour mes essais de montage.
Ce genre de plaque se trouve cher Leroy Merlin pour quelques €, il sera "usiné à la scie et à la lime comme tout le reste!
Il y a une bonne semaine de boulot.
Je dispose aussi de la matière pour le chassis définitif (5mm) que je fabriquerais plus tard.
Sinon j'ai en projet l'achat d'une fraiseuse Proxxon, ça coute environ 300€ mais pour certaines pièces comme les triangles ça peut s'avérer utile! |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 28.09.2009, 12:46:20 Sujet du message: |
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j'avais pas trop suivit ce post
magnifique le travail réalisé, bon courage pour l'aboutissement de ton projet
A.Gavazzi |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 28.09.2009, 18:43:28 Sujet du message: |
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impegaz a écrit: | Le seul truc à avoir toujours en tête pendant la conception c'est "comment je jais fabriquer cette pièce?". Dessiner une superbe pièce avec tout plein de courbes et nervures c'est facile, savoir comment la réaliser c'est un autre problème!
Vivement de voir ton projet! |
Alors là, on est bien d'accord le problème pour un nouveau comme moi, c'est de savoir d'abord comment on va la réaliser ( logique d'utilisation des outils avant même de dessiner ). Je pourrai faire du 2D et transposer mais , pff !!!
Je ne suis pas un pro, j'ai bien des bases en dessin technique mais bon....mon truc à moi c'est "les épures de suspension", pour le reste...à part ma transmission, mais je n'invente rien !
Le problème est que Solidworks est prévu pour les "pros" car il sous entend une préparation des côtes pour l'usinage. Un seul soft de dessin 3D ( sans arrière pensé de production ) me suffirait, je ne sais même pas si cela existe.
Mais je fais des tutos, et je commence à comprendre, j'ai commencé par les petites pièces qui vont se répéter, genre les roulements. J'ai mis deux heures à faire celui là :
Ah c'est un début !
Merci quand même, j'espère que tu vas pouvoir nous donner des news de ton proto, et faire des essais bientôt. Pour ma part je ferai peux être un nouveau post pour le mien, mais sans 3D, ce n'est pas simple de montrer son projet ! De plus je dois dissocier, ma transmission et mes triangulations , car je n'aurai pas les moyens financiers de faire un proto complet d'un coup !
La base est donc similaire à la tienne, 4 roues motrices mais 2 directrices classiques, 2 courroies, 3 diffs, packs Lipos à plats, toutes les suspensions sur rotules, train arrière avec renvois aux fusées pour démultiplier le débattement des amortos, un train avant "spécial" pour contrer les effets de la chasse sur la prise de carrossage, des cardans type " Schumacher", de vrais pivots sur rotules pour supprimer tous les axes, donc les jeux... un réglage de décalage des pivots de fusées avant et de réglage de voie avant donc, pour ceux qui voient ou je veux en venir...!!!
Mais bon c'est ton post, je m'arrête ici, à moi de "bosser" maintenant !
En tout cas je suis ton post !
Merci !
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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zizouza Expert**
Inscrit le: 12/05/2008 Messages: 734 Localisation: Beauvais
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impegaz Ligue
Inscrit le: 13/09/2008 Messages: 101 Localisation: St Martin du Tertre (95)
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Posté le: 28.09.2009, 22:47:08 Sujet du message: |
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Moi non plus je n'ai pas dessiné mes roulements, vis et autres pignons! J'ai tous piqué chez HPC, c'est bein plus simple!
Bien joué le coup des triangles sur rotules, c'est vraiment une bonne idée, ça élimine les problèmes de jeu. Par contre te ça coutera un peu plus cher ques des axes... |
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Speed9.5 Expert**
Inscrit le: 05/03/2006 Messages: 526 Localisation: 62
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Posté le: 29.09.2009, 11:35:14 Sujet du message: |
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Ou sinon il y a le complément Toolbox intégré à Solidworks |
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Agentbull Ligue
Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128
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Posté le: 07.10.2009, 16:48:32 Sujet du message: P444 |
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BONJOUR A VOUS JE SUIS UN PETIT NOUVEAU
MOI AUSSI J'AI UNE VOITURE 4 ROUES MOTRICES ET DIRECTRICE FAIT PAR MOI .
VOUS POUVEZ LA VOIR SUR DAILYMOTION SOUS / KYOSHO 4ROUES MOTRICES ET DIRECTRICES PARTIE1
KYOSHO 4ROUES MOTRICES ET DIRECTRICES PARTIE2
JE N AI PAS FAIT POUR LE MOMENT UN TEST SUR "PISTE "
MERCI ET BRAVO A IMPEGAZ |
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Agentbull Ligue
Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128
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Posté le: 07.10.2009, 16:54:47 Sujet du message: |
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POUR INFO MES CARDANTS SONT PAS TOP ,ET J AI DES COUPURES DE RECPTION QUAND JE TOURNE LES ROUES MON MODULE SPEKTRUM CE COUPE PAR MOMENT |
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oliv974 Ligue
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 134 Localisation: Val de marne
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Posté le: 07.10.2009, 21:24:12 Sujet du message: |
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Salut
pour info Agentbull sur le forum on écrit pas en majuscule. Si les modérateur passe par la attention à toi.... _________________ Mugen MBX 7R
Ultimate/ Sanwa MT4 /Savox |
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