Posté le: 07.05.2009, 17:36:07 Sujet du message: que choisir,elec ou thermique?
bjr,ben voila, apres reflexion j ai bien envie d acheter un de c est petits bolides.mais je ne sais pas vers oi m orienter.electrique ou hermique.je sais deja que ce sera un TT,c est juste pour m amuser aec un ami qui comme moi est debutant ,mais faut que je sache modifier la bete par la suite,car j adore tout ce qui touche a l electromecanique.que me conseiller vous les amis.merci
bonjour grande question, a toi de faire analyse suivante est ce que je peut faire du bruit la ou je vais roulé, si oui tu peut prendre un thermique, une dernière chose électrique et plus facile a mettre en oeuvre voila j'espère que tu pourra faire ton choix.
le thermique nécessite en effet quelques réglages pointu du carbu... je te conseille donc de paser par un club ou un modéliste expérimenté de ta région pour recevoir les bons conseils...
en électrique, c'est plus facile de s'en sortir ...
Si tu roules beaucoup, le thermique permet d'enchainer les pleins sans s'arrêter. L'électrique nécessite de refroidir avant de repartir (plus le temps de charge des accus)
Par contre, si tu roules juste 5' en sortant du boulot, l'électro c'est le pied. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Alors déjà, il n'y a pas de réponse universelle, c'est aussi suivant l'humeur de chacun. Cependant il y a des plus et des moins pour les 2 catégories.
l'électro: l'investissement de départ est peu être légèrement supérieur, surtout si tu compte rouler beaucoup sur une journée (nombre d'accu à acheter). Par contre, ça pousse un peu plus, ça peu s'utiliser sans restriction même proche des habitations. C'est aussi plus simple à mettre en ouvre et en entretient. En gros avec du bon matos, tu vas juste passer un coup de soufflette après chaque sortie, mais le matos peu restez quelques années sans broncher. A coté de ça c'est un peu plus dure aujourd'hui à monté, car il faut souvent bidouiller les châssis pour passer l'ensemble, et il ne faut pas faire n'importe quoi dans le programmation du contre. Mais on est là pour t'aider là dessus.
le thermique: Le plus gros avantage c'est qu'il y a des compètes officielles, donc nombreuses. A coté de ça, l'investissement de départ est un peu moindre, mais plus tu roules, plus ça coûte chère. Le prix du carburant est en cause, mais aussi l'usure des moteurs. En générale, 25 litres est une valeur raisonnable, et ça fait vite un moteur tout les ans... La mise en ouvre et l'entretient sont plus compliqué, mais tu trouve aussi plus facilement à t'aider.
Voilà, j'en ai sûrement oublié, mais d'autre viendrons compenser mes oublies _________________ Un pseudo ça se mérite!
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