Hyper 7 Black Edition

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Beufa · Découverte Inscrit le: 11/03/2009 Messages: 9 Localisation: Marseille

Salut à tous,

J'ai acheté un Hyper 7 Black Edition chez Wartelle, il devrait arriver demain ou samedi.
Forcément je vais m'empresser d'aller le faire tourner sur piste mais j'ai quelques doutes avant de me lancer.

Déjà quelles duretés mettre dans les diff, j'ai lu dans plusieurs forum, qu'ils étaient dépourvu de graisse..

Quelle dureté d'huile serait idéale pour les big bore ? je pensait 450 av et 500 ar)

Je vais mettre mon ancien moteur: GRP sport .21 buggy (en fin de rodage) et un servo Orion de 20Kg à la direction, les 2 équipaient mon truggy.

J'ai aussi pour la réception un pack Orion en pyramide, est ce que ça entre dans le support ?

Merci pour votre aide Wink

blastoff · Posté le: 19.03.2009, 19:02:47 Sujet du message:

plutot étonnant qu'il n'y est pas de graisse dans les diff d'hyper 7 ,tout ceux que j'ai u était graissé , mais bon sa peut arrivé

pour l'huile de diff un set up passe partout

7 000 pour l'av
7 000 pour le centre
3 000 pour l'ar

pour les big bore si tu garde les trou d'origine 450 et 500 sont a mon avis trops durt

deja ceux que j'ai avec de la 300 je les trou durt en hydraulique

en ce qui me concerne je reperce deux trou sur 4 a 1.5

en régle général en hydraulique tu est plus durt a l'av qu'a l'ar !!!!
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Beufa · Posté le: 19.03.2009, 19:22:23 Sujet du message:

Ok merci pour les set-up Wink

Après pour cette histoire de diff sans graisse, ce n'est que de la lecture, j'en saurais plus une fois la voiture en main..

iceman59300 · Posté le: 19.03.2009, 19:24:46 Sujet du message:

Salut,
j'ai eu un Hyepr 7 RTR et les diffs étaient graissés, pas beaucoup certe mais il y en avait quand même.
Bon sinon en diffs je roulais en 5000/10000/2000 ça marchait bien.
Par contre ton pack d'accus ça risque d'être chaud, ou alors tu l'accroche avec des colson sur le suport prévu pour un accu 4 éléments OK!

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Sinon c'est du solide comme machine Smile

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Rexxam · Découverte Inscrit le: 04/03/2009 Messages: 35

driverx · Posté le: 21.03.2009, 18:51:51 Sujet du message:

L'accus piramide passe tranquile il suffit de prendre le support prévu pour un 4 élément mettre de ton accus piramide 3+2 avec les 3element en haut et les 2 en bas, un colson et c'est fait
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Beufa · Posté le: 27.03.2009, 14:17:29 Sujet du message:

Merci pour vos participations messieurs.
J'ai reçu l'hyper 7 en début de semaine, je pense réellement mettre le nez dedans cet après midi.

En effet l'accu pyramidal devrait passer.

J'espère pouvoir tourner d'ici quelques jours au MMM de St Menet (13) et donner mes impressions Very Happy

Beufa · Posté le: 06.04.2009, 11:36:32 Sujet du message:

Sympa la piste TT de St Menet.
Quelques difficultés:
- serpent à la sortie de la table américaine
- Top radio sur la droite de la piste...
- pour cette session quelques belles flaques d'eau..
- 1 ligne droite avec virage à 90° au bout + belle bosse en sortie de virage.

Après le premier plein, la voiture (qui était flambant neuve) connait enfin les joies du TT.

Config de la caisse:
Hobao Hyper 7 black edition avec entre autre amortos alu "big bore", servo Orion 20Kg à la direction et un GRP .21 buggy sport en cours de rodage.

Problèmes rencontrés:
- Voiture sur-vireuse peut être dû à 1 gros problème de freinage. Pas mal de tête à queue et glissades qui m'ont envoyés dans le rail à l'extérieur des virage.

- Gros problème de freinage: Du genre à freiner 10m avant le virage pour éviter la glissage et passer en "douceur"; pas de mordant du tout (et pas de mode ABS mis en place)

- Peut être aussi un soucis de pneus, ceux qui sont livrés commencent à s'arracher sur le dessus de la jante..

Bref, je vais bientôt finir le rodage de mon moulin, mais la caisse en a encore besoin.

Si vous avec des conseils, je suis GROS GROS preneur Wink

iceman59300 · Posté le: 06.04.2009, 13:30:02 Sujet du message:

Ton manque d'adhérence vient très certainement des pneus, sinon pour le freinage tu peux régler cela au niveau de la tringlerie de frein en bougeant la butée Wink

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christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

Salut

Dans les diff tu a mit quoi finalement ?

persso je roule avec un hyper 8,5 avec des diff spider en 10000/10000/5000
et amortisseurs piston 4 trous huile 300.

Christophe.

Beufa · Posté le: 08.04.2009, 08:46:39 Sujet du message:

Pour le moment, je n'ai pas changé de set-up. Je suis toujours sur la config de base, voulant tester la voiture et voir son comportement.

Mais justement, je pensais monter sur un set-up comme le tien pour les diff, et mettre des pistons 4 trous et du 350 ou 300 pour les big bores.

Maintenant, je reste novice et je cherche à comprendre les différents réglages possibles.

Par contre, j'ai remarqué que ma tringlerie gaz/frein vient buter contre le réservoir. Alors, je dois la retoucher pour avoir plus de mordant au freinage, mais est-ce que je peux la raccourcir ?

driverx · Posté le: 08.04.2009, 12:16:04 Sujet du message:

la tringlerie touche le réservoir aussi sur mon hyper7 et le manque de mordant ne vient pas de la.
Pour avoir plus de mordant il faut bouger la buté pour avoir des tringle plus courte ensuite un soucis que j'ai vu sur le frein arrière est que la tringle ne tire pas droit don pas de frein arrière d'origine , il faut plier un peu la tige avec l'anneau qui est fixé à la came de frein de façon a avoir du frein a l'arrière sinon un bon réglage des frein et un nettoyage régulier des plaquette et disque et il n'y a plus de soucis et par la suite essaie de changer ton servos des gazs ça devrait mieux aller.
Pour tes diff fait attention, d'origine il y a a peine une noix de graisse dans les diffs alors je te conseil de voir ça au plus vite pour ne pas abimer les satellites.
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greg63 · Posté le: 08.04.2009, 20:33:17 Sujet du message:

regarde aussi au niveau de ta platine au dessus du diff, cela touche peut etre, c'est pour cela que sa ne freiné pas sur le mien, faut que tu eneleve la platine du diff et que tu mete une rondelle sou chaque emplacement de la vis pour reaussez la platine

driverx · Posté le: 09.04.2009, 18:47:56 Sujet du message:

oui j'ai aussi eu ce soucis
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greg63 · Posté le: 09.04.2009, 18:53:22 Sujet du message:

et essai de mettre 4 plaquette et 2 disque pour l'avant et pareil a l'arriere..

Beufa · Posté le: 15.04.2009, 17:48:57 Sujet du message:

Messieurs, merci pour ces conseils.

Driverx -> je ne l'avais pas dit, mais en effet, j'ai un servo Futaba 3305 aux gaz. Et oui, je crois que régler la tringlerie s'avère urgent ainsi que la mise en place d'un élastique pour fermer le pointeau (juste au cas où..)

Greg63 -> je touche du bois mais à priori j'ai aucun frottement au niveau de la platine. Par contre, y'a des modif à faire pour passer en 4 plaquettes et 2 disques ??
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driverx · Posté le: 17.04.2009, 17:19:24 Sujet du message:

pour les double disque je trouve pas ça super urgent, personnelement je suis toujours en simple et avec une tringlerie bien réglé je trouve qu'il y a trop de mordant mais si tu veux investire je viens d'acheter (hier) la tringlerie sur rotule option de l'hyper7pro, c'est pas facile a monter mais une fois que c'est mieux ton frienage est plus progressif et il n'y a plus aucun jeu
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