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FanLaro
Ligue
Inscrit le: 13/04/2004
Messages: 114
Localisation: angers 49
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 Posté le: 12.01.2009, 17:19:28 Sujet du message: avis sur les amortisseurs rush2 |
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Bonjour,
Bonjour
Je m'interesse a cette auto, que j'ai toujours aime, mais suite a l'article RCmag que j'ai lu attentivement, il semblerait que les amortisseurs ne soient pas terrible.
Je m'interroge donc car ayant eu un Rush et un D4, les amortos laissaient deja a desirer. Ces amortisseurs valent-ils le coup ou faut-il directement songer a les remplacer?
Car je n'ai pas trop envie d'acheter une auto sur laquelle il faut deja remplacer les a;ortos.
Autre question aussi concernant le debattement de suspensions. Il semble que ce soit la mode en ce moment d'avoir des amortos dits "big bore" et un debattement de suspension de folie, cela apporte-il vraiment un plus?
Merci pour vos reponses
FanLaro |
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pirate-rs3
Ligue
Inscrit le: 18/11/2007
Messages: 280
Localisation: ligue 1 ( villemomble)
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| Posté le: 12.01.2009, 17:33:03 Sujet du message: |
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je dipsode de 2 piktor et j'ai beaucoup roulé ,un de plus de 50 litre bref jai tester avec des amorto big bien franchement l'auto était moin vive, et pas mieu amorti que d'origne si bien regler, les amorto d'origine vont bien , juste avoir les bons joint et bien regler celon le terrain.
Bref niveau solidité pour moi c'est au top sauf le renfort arriere ( limitte je le vire ou je met un de mx5 puis voila apres niveau poid c'est un peu plus leger que le RC8. Si tu a des ressort ou autre de laro et cl1 il peuvent passé dessus en plus voila  |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120660
Localisation: 93
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| Posté le: 12.01.2009, 17:35:42 Sujet du message: |
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pour les amortisseurs c'est vrai qu'ils ne sont pas fantastique surtout si tu les compares aux gros volumes type D8 ou mp9
mais faut relativiser car l'implantation sur le rush ( c'est idem sur le ishima ) fait que le volume n'a pas la meme importance que sur des voitures plus classique. Suis persuadé que pour ces 2 voitures des gros volumes ne servent a rien
idem pour la qualité qui n'a pas la meme influance, sur un tt classique cela serait plus genant
pour en revenir aux amortisseurs, avec les joints gris c'est étanches et le fonctionnement est onctueux, c'est le principal
par contre, les corps ne sont pas traités et le bouchon en plastique inférieur serait a améliorer
j'ai vu un amortisseur amélioré de chez piktor avec une bague épaulée et corps traité, avec cela, ces amortisseurs seraient au niveau des meilleurs
perso, j'ai jamais pensé à les changer, la voiture va bien ainsi et l'amortissement sans se prendre le choux est bon
Nicolab et manu ont fait de grosses modifs a ce niveau pour modifier le débattement et mettre des gros volumes, perso j'y crois pas du tout ( me trompe peut etre )
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ndja
Expert*
Inscrit le: 02/01/2006
Messages: 308
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| Posté le: 12.01.2009, 20:24:16 Sujet du message: |
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| Je confirme, les amortos sont très bien, et bouchon inférieur à améliorer. Mais rien à dire question fiabilité. Jamais eu de problème. |
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buggymania
Découverte
Inscrit le: 31/12/2008
Messages: 20
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| Posté le: 12.01.2009, 20:47:05 Sujet du message: |
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salut, je vient de faire une saison 30l de roulage env. après avoir changé les joint d'origine part les gris tout est parfait.
je constate juste que le traitement n'est pas bon....  beaucoup d'usure interne et même le pistion a perdu en diamètre.
quand tout est neuf c'est parfait  même avec des volumes standart.
il faut juste que pistor donne un peut plus soin au traitement
voilà des ancien amorto laro rush1 perso avec traitement dur  même le frottement du ressort sur l'extérieur après 2 saison n'a pas fait de raies (idem pour l'intérieur) les autre c'est du piktor à la mi saison...   |
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Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 12.01.2009, 22:01:37 Sujet du message: |
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en effet avec les nouveaux joints gris (a mon avis la seule option vraiment obligatoire sur le piktor) l'amortisseur est vraiment trés bien. Pour cette année, je n'ai pas beaucoup roulé (environ 15l je pense) mais je n'ai pas remarqué d'usure vraiment importante. Avant j'avais un 777SP2, je trouvait que le corps s'usait beaucoup plus vite  |
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noda
Expert*
Inscrit le: 23/05/2007
Messages: 376
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| Posté le: 12.01.2009, 22:46:08 Sujet du message: |
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+1 Linker : j'ai une palanqué d'amortos Kyosho à la maison et c'est pareil. J'en suis content mais l'extérieur se marque avec le frottement du ressort, et l'intérieur s'use même avec un piston bien libre sur son axe.
Donc Piktor n'a pas a rougir. C'est pas mieux, mais c'est pas pire que du Kyosh'. 'tout pareil qui dit le gars.  |
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Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 12.01.2009, 23:27:38 Sujet du message: |
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| noda a écrit: | +1 Linker : j'ai une palanqué d'amortos Kyosho à la maison et c'est pareil. J'en suis content mais l'extérieur se marque avec le frottement du ressort, et l'intérieur s'use même avec un piston bien libre sur son axe.
Donc Piktor n'a pas a rougir. C'est pas mieux, mais c'est pas pire que du Kyosh'. 'tout pareil qui dit le gars. |
En effet, surtout que les amortos piktor ne sont pas cher face a la concurrence 
Contrairement à tracto  je prefere (je pense, faudrai voir les prochaines (option ?)) des bouchons en plastiques, je suppose qu'ils sont plus étanche que ceux en metal mais s'usent aussi plus vite surement |
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 120660
Localisation: 93
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| Posté le: 13.01.2009, 07:29:21 Sujet du message: |
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heuuuu, comparer les amortisseurs du piktor a des kyosho et dire que c'est la meme qualité ....  quand meme pas, on en est pas là
pour les bouchons, faudrait prendre exemple sur ceux du D8, vraiment tres tres bien réalisé
la bague épaulée rentre dans le bouchon et guide parfaitement la tige d'amorto, le top du top
je crois pas que cette évolution serait couteuse et ce serait un gros plus
si en plus un traitement efficace du corps était réalisé, là en effet ils seraient top 
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Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 13.01.2009, 16:34:55 Sujet du message: |
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Ben heu ... je ne sais pas mais j'ai eu plusieurs amortisseurs kyosho (pas les gros volumes) mais il se marquait beaucoup (interieur comme exterieur). Je suis peut etre tombé sur une mauvaise série mais c'était trés net ! J'ai même eu un piston légérement ovale qui frottait donc enormement aprés je n'ai peut etre pas eu de chance.
Aprés c'est possible que les amortos de D8 semblent bien conçus mais a voir aussi sur la durée |
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poulpe
Ligue
Inscrit le: 01/08/2007
Messages: 105
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| Posté le: 20.01.2009, 11:08:35 Sujet du message: |
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sont tres bien, je confirme  |
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