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philippe27
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 Posté le: 25.10.2008, 19:20:35 Sujet du message: Moteurs Axial de 4.6 et 5.23 a tirette |
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Bonsoir
Moteurs Axial de 4.6 et 5.23 a tirette
voir ce lien pour voir le détail des graphiques
Les moteurs Axial représentent la meilleure alternative possible face aux moteurs beaucoup plus onéreux de la concurrence. Une trés haute qualité de fabrication est cependant au rendez-vous. Ceci grâce à une conception inédite mais aussi grâce à une technologie d'usinage CNC des plus modernes. Productivité est ici synonyme de constance dans les performances et stabilité dans les réglages. Chaque moteur Axial subit un test Dyno avant sa livraison pour vous garantir un niveau de performance toujours au plus haut.
Axial 28RR Spec 1 (4.6cc)
L'Axial 28 Spec 1s a reçu de nouvelles évolutions. Le résultat se nomme Axial 28RR Spec1. Un moteur surpuissant et idéal pour les classes Truggy et Monster Truck.
Le 28RR Spec 1 est un moteur "Big Block" 4.6cc présentant une culasse en aluminium moulée puis usinée pour un refroidissement optimal, une bielle à double inserts pour une parfaite lubrification, une chemise chromée au standard "ABC" pour une longévité accrue et un carburateur 9mm à tiroir comportant 3 aiguilles (avec venturis 8 et 8.5mm interchangeables) ainsi qu'un coprs en matériau composite pour des performances constantes même à trés haute température. Le carburateur présente également un repère de réglage d'origine afin de retrouver les réglages d'usine le plus facilement et le plus rapidement possible.
Un insert de culasse pour bougie type "Turbo" est également disponible.
Caractéristiques Axial 28RR Spec 1 :
* Cylindrée: .28 cubic inch/4.6cc
* Régime maxi: 38,500 tr/min
* Alésage: 18.25mm
* Course: 17.5mm
* Culasse: Verte anodisée (disponible en gris en option)
* Carburateur: 9.0mm Composite à tiroir (venturi 8.0 & 8.5mm inclus)
* Réglage: 3 aiguilles, réglages affleurants.
* Carter: Aluminium Noir, Echappement Arrière
* Bielle: Double insert
* Chemise: 7 transferts
* Système de démarrage: tirette "Pullstart"
* Bougie recommandée: Froide N°5
Spécificités:
* Culasse au CG rabaissé avec capacité de refroidissement augmentée.
* Véritable construction ABC
* Insert de bougie Standard (insert Turbo disponible en option)
* Tirette "Pull start" incluse
* Platine Rotostart disponible en option.
Article Nr. AX0330 Axial .28 RR Spec 1 4.6ccm
Axial 28 Spec 1s (4.6cc)
Le 28 Spec 1s est un moteur "Big Block" 4.6cc présentant une culasse en aluminium moulée puis usinée pour un refroidissement optimal, une bielle à double inserts pour une parfaite lubrification, une chemise chromée au standard "ABC" pour une longévité accrue et un carburateur 8.5mm à tiroir comportant 3 aiguilles de réglage ainsi qu'un coprs en matériau composite pour des performances constantes même à trés haute température. Le carburateur présente également un repère de réglage d'origine afin de retrouver les réglages d'usine le plus facilement et le plus rapidement possible.
Un insert de culasse pour bougie type "Turbo" est également disponible.
Caractéristiques Axial 28RR Spec 1 :
* Cylindrée: .28 cubic inch/4.6cc
* Régime maxi: 36,000 tr/min
* Alésage: 18.6mm
* Course: 16.9mm
* Culasse: Verte anodisée (disponible en gris en option)
* Carburateur: 8.5mm Composite à tiroir.
* Réglage: 3 aiguilles, réglages affleurants.
* Carter: Aluminium Noir, Echappement Arrière
* Bielle: Double insert
* Chemise: 8 transferts
* Système de démarrage: tirette "Pullstart"
* Bougie recommandée: Froide N°5
Article Nr. AX001 Axial .28 Spec 1s 4.6ccm Vert
Article Nr. AX002 Axial .28 Spec 1s 4.6ccm Gris
Axial 32 Spec 1s (5.23cc)
Le 32 Spec 1s est un moteur "Big Block" 5.23cc présentant une culasse en aluminium moulée puis usinée pour un refroidissement optimal, une bielle à double inserts pour une parfaite lubrification, une chemise chromée au standard "ABC" pour une longévité accrue et un carburateur 9mm à tiroir comportant 3 aiguilles (avec venturis 8 et 8.5mm interchangeables). ainsi qu'un coprs en matériau composite pour des performances constantes même à trés haute température. Le carburateur présente également un repère de réglage d'origine afin de retrouver les réglages d'usine le plus facilement et le plus rapidement possible.
Un insert de culasse pour bougie type "Turbo" est également disponible.
Caractéristiques Axial 32 Spec 1s :
* Cylindrée: .32 cubic inch/5.23cc
* Régime maxi: 34,000 tr/min
* Alésage: 19.5mm
* Course: 17.5mm
* Culasse: Verte anodisée (disponible en gris en option)
* Carburateur: 9.0mm Composite à tiroir.
* Réglage: 3 aiguilles, réglages affleurants.
* Carter: Aluminium Noir, Echappement Arrière
* Bielle: Double insert
* Chemise: 8 transferts
* Système de démarrage: tirette "Pullstart"
* Bougie recommandée: Froide N°5
Article No. AX041 Axial .32 Spec 1s 5.23cc Vert
Article No. AX042 Axial .32 Spec 1s 5.23cc Gris
Notice Moteurs
http://www.robitronic.com/files/download-en/manuals/miscellaneous/axial28_32.pdf
Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 12:06:09; édité 2 fois |
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Papymini
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| Posté le: 25.10.2008, 19:40:44 Sujet du message: |
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Ces moteurs ont un gros avantage, quand on arrive à les trouver en France, AXIAL étant la branche US de Robitronic, ils ne sont pas chers, ~ 170$ 
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philippe27
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| Posté le: 25.10.2008, 19:43:42 Sujet du message: |
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Bonsoir papymini
sont ils de bonnes qualités et fiables ???
Dernière édition par philippe27 le 08.02.2009, 12:07:01; édité 3 fois |
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Papymini
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| Posté le: 25.10.2008, 19:53:32 Sujet du message: |
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C'est le genre de moteur qui ne répare pas, cassé, poubelle.
AXIAL est surtout réputé pour le Sorpion, un Rock Crawler.
Le site AXIAL:
http://www.axialracing.com/
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Papy boomer
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3D-Modelisme
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| Posté le: 25.10.2008, 20:50:25 Sujet du message: |
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| toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
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antony49
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| Posté le: 25.10.2008, 21:00:26 Sujet du message: |
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| 3D-Modelisme a écrit: | | toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
Sans être maladroit et méchant mais vous êtes un peu même beaucoup fâché avec l'orthographe et ça me fait peur car normalement sur le forum, nous ne devons pas écrire en langage SMS ou bourré de fautes et là franchement...
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Dassault 27 An 209 |
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3D-Modelisme
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| Posté le: 25.10.2008, 21:10:09 Sujet du message: |
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| antony49 a écrit: | | 3D-Modelisme a écrit: | | toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
Sans être maladroit et méchant mais vous êtes un peu même beaucoup fâché avec l'orthographe et ça me fait peur car normalement sur le forum, nous ne devons pas écrire en langage SMS ou bourré de fautes et là franchement... |
je vient de le faire sur word de microsoft et voila se que sa donne je ne peut pas faire mieux merci
Toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous voulez des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes.
alors die qel coreteur il faut emploier et sa irat mieux pour tout le monde merci |
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Bullitwist
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| Posté le: 25.10.2008, 21:17:58 Sujet du message: |
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| antony49 a écrit: | | 3D-Modelisme a écrit: | | toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
Sans être maladroit et méchant mais vous êtes un peu même beaucoup fâché avec l'orthographe et ça me fait peur car normalement sur le forum, nous ne devons pas écrire en langage SMS ou bourré de fautes et là franchement... |
 Entre nous, ça fait bien 2 ans que ça dure,....et tout le monde fait avec  , question d'habitude.
Sinon, pour le carter "Axial 0.28", d'extérieur, beaucoup de ressemblance avec le carter du HPI "K" 4,6  (4,6 et 0.28 voulant dire la même chose en termes de cylindrée, mais en français et en anglais).
Axial n'étant pas au catalogue Avio et Tiger, pour pouvoir participer au Challenge HPI Tour 2008/09, en Stadium 1/8 (appelé aussi Truggy), on ne peut que choisir le "K" 4,6_ou l'équivalent en LRP, voire Hot Bodies_.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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rush2
Découverte
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| Posté le: 25.10.2008, 21:20:21 Sujet du message: |
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| antony49 a écrit: | | 3D-Modelisme a écrit: | | toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
Sans être maladroit et méchant mais vous êtes un peu même beaucoup fâché avec l'orthographe et ça me fait peur car normalement sur le forum, nous ne devons pas écrire en langage SMS ou bourré de fautes et là franchement... |
Je connais papydodu et il a de gros problème d'écriture et pourtant il se serre de Word de mais cela ne fait pas tout alors si tu a une idée envoie lui un MP |
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3D-Modelisme
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| Posté le: 25.10.2008, 21:22:17 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | antony49 a écrit: | | 3D-Modelisme a écrit: | | toute la gamme axial crawler je les de dispo sur mon site pour les kit mes si vous vouler des moteur je peut vous les avoir car je les vends mes sur commandes. |
Sans être maladroit et méchant mais vous êtes un peu même beaucoup fâché avec l'orthographe et ça me fait peur car normalement sur le forum, nous ne devons pas écrire en langage SMS ou bourré de fautes et là franchement... |
Entre nous, ça fait bien 2 ans que ça dure,....et tout le monde fait avec , question d'habitude.
Sinon, pour le carter "Axial 0.28", d'extérieur, beaucoup de ressemblance avec le carter du HPI "K" 4,6 (4,6 et 0.28 voulant dire la même chose en termes de cylindrée, mais en français et en anglais).
Axial n'étant pas au catalogue Avio et Tiger, pour pouvoir participer au Challenge HPI Tour 2008/09, en Stadium 1/8 (appelé aussi Truggy), on ne peut que choisir le "K" 4,6_ou l'équivalent en LRP, voire Hot Bodies_. |
axial bosse pour HPI pour les moteurs |
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antony49
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| Posté le: 25.10.2008, 21:24:14 Sujet du message: |
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Déja c'est bien de prendre le correcteur de word mais il y a des choses comme des mots qui ne peuvent pas être à la suite comme "je les de". Je est forcément suivi d'un verbe conjugué qui n'est pas le cas dans votre phrase.
"Toute la gamme axial crawler, je les ai de dispo sur mon site pour les kits mais si vous voulez des moteurs je peux vous les avoir car je les vends mais sur commandes."
Voilà c'est mieux comme ça. Après, il existe le Bled par exemple pour s'améliorer en orthographe mais bon je sais c'est chiant et quand nous sommes débordés de boulot pas facile de s'y retrouver.
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Dassault 27 An 209 |
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3D-Modelisme
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Localisation: Gap
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| Posté le: 25.10.2008, 21:29:07 Sujet du message: |
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| antony49 a écrit: | Déja c'est bien de prendre le correcteur de word mais il y a des choses comme des mots qui ne peuvent pas être à la suite comme "je les de". Je est forcément suivi d'un verbe conjugué qui n'est pas le cas dans votre phrase.
"Toute la gamme axial crawler, je les ai de dispo sur mon site pour les kits mais si vous voulez des moteurs je peux vous les avoir car je les vends mais sur commandes."
Voilà c'est mieux comme ça. Après, il existe le Bled par exemple pour s'améliorer en orthographe mais bon je sais c'est chiant et quand nous sommes débordés de boulot pas facile de s'y retrouver. |
Je tend veut pas mes je fait comme je peut pour écrire et je mens excuse |
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amontintin
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| Posté le: 25.10.2008, 21:52:20 Sujet du message: |
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t'as façon d'écrire me fait penser que tu ne parles pas français d'origine!!!!!!!je me trompe????si je me trompe ,toutes mes excsues En tous cas on voit quand même que tu fais des efforts et que lorsque l'on t'en parle ,tu restes "zen" et c'est très bien  |
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antony49
Expert**
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| Posté le: 25.10.2008, 21:59:49 Sujet du message: |
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Oui c'est vrai que vous restez très zen car je ne suis pas forcément diplomate dans ma façon de m'exprimer et j'en connais plus d'un qui m'aurait envoyé valser dans la prairie
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Dassault 27 An 209 |
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Bullitwist
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| Posté le: 25.10.2008, 22:54:05 Sujet du message: |
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Pour faire simple, disons que les moteurs HPI sont des Axial "rebadgés".
Me suis intéressé de près récemment à cette cylindrée particulière (et à leurs prix), car dans pas longtemps, je récupère le truggy HPI "Hellfire" du Sheriff, mais sans moteur ni radio (chut, c'est pour le Noël du fiston  ).
Au fait, si certains ont connu des pbs (?) avec ces "Axial" (ou HPI racing) en 4,6 cm3, je suis preneur d'infos, merci.
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3D-Modelisme
Expert**
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| Posté le: 26.10.2008, 06:58:28 Sujet du message: |
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dite moi ou je peut trouver un corecteur d'hortographe trés corect et je ment servirait en atendants d'avoir sur mon nouveau site internet un corecteur car il y aurat un forum avec et corecteur il serat en fonction i tout se passe bien fin décembre et le non de domaine change cela ne serat plus www.3dmodelisme .com
mais
www.3d-modelisme.com car jai prix ce non de domaine mais attention il nest pas encore en service le site merci |
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spike13
Découverte
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| Posté le: 26.10.2008, 08:40:31 Sujet du message: |
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@3D-Modelisme : pour le correcteur , tout bete,ecrits ton post en 1er dans Word si tu l'as ou utilise Firefox 3 comme navigateur
@Bullitwist : avec le 4.6 d'HPI,je nai rencontré aucun souci sur mon Savage,utilisé environ 20 litres avant d'y monté un OS 30 VG (pour la puissance en + ) |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 26.10.2008, 09:23:14 Sujet du message: |
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Bonjour,
+1 pour l'O.S. 30 VG, pas plus cher, mais la conso 
Avec une buse de 6.5, c'est plus résonnable
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Papy boomer
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Bullitwist
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| Posté le: 26.10.2008, 09:23:29 Sujet du message: |
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Bonjour spike13 de Salon,
ici JMC de Châteauneuf les Martigues .
merci pour ton "REX" sur le "K" 4,6 HPI racing.
Je m'en doutais bien un peu, vu tous les moteurs HPI que j'ai déjà utlisés_3 et 3,5 cm3_ sans aucun pb particulier depuis 2005.
Tout à fait d'accord avec toi pour ton bon choix de l'OS 30 VG, mais pour le HPI Tour 2008/09, pas autorisé (pas plus mal, car le prix n'est pas le même ).
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Papymini
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| Posté le: 26.10.2008, 10:34:53 Sujet du message: |
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Quelque pièces du 0.32 Axial:
La bielle:
Chemise piston:
Le villebrequin:
L'entrainement électrostart option:
Ce moteur est plus abouti que l'O.S. 0.30 VG, mais moins puissant, mais bon, ce n'est pas un O.S.engines
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spike13
Découverte
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| Posté le: 26.10.2008, 12:20:24 Sujet du message: |
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ah l'OS 
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philippe27
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Papymini
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| Posté le: 26.10.2008, 13:12:03 Sujet du message: |
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C'est celui là 
PS) Je suis en même temps sur un site de vpc US qui propose pratiquement tous les produits Axial, je joue facile 
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Papy boomer
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Bullitwist
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| Posté le: 26.10.2008, 13:56:03 Sujet du message: |
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Nouvelle mode l'antenne à l'horizontale ?
Pour l'O S , j'ai le même que toi, mais en 3,5 cm3 seulement (démarrage par rotostart ), spécial TT 4X2 PR.
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philippe27
Champion du monde
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| Posté le: 01.12.2009, 00:13:05 Sujet du message: deux petits nouveaux pour truggy monster |
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philippe27
Champion du monde
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| Posté le: 04.02.2010, 23:54:02 Sujet du message: info sur le Axial 32RR-1 |
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32RR-1 (left/NEW) vs.
.32 Spec 1s (right)
http://www.axialracing.com/ftp/ax0332_32rr-1_engine.html
Axial 32RR-1 Nitro Engine
* Based on our popular .28RR this engine is designed to be more efficient and output more power than the previous .32 engine while still delivering monster torque!
* True ABC (Aluminum Brass Chrome) sleeve construction for durability
* Composite 9.0mm slide carburetor includes 8.0 and 8.5mm optional air venturi’s
* Carburetor features quick and easy needle settings for resetting to factory specifications
* Reliable pull start – no starter box needed
* Machined aluminum heat sink head features increased surface area for better cooling
* Black aluminum crankcase
* Black aluminum heat sink with laser etching
* Dual bushing aluminum connecting rod
* Balanced crankshaft for improved RPM and efficiency
* Options:
- Turbo button head available
- Roto-start backplate available
- Bumpstart backplate available
Engine Specs
Axial 32RR-1
Size 32cubic inch/5.2cc
Maximum RPM 37500 RPM
Bore 19.5 mm
Stroke 17.5 mm
Construction ABC (Aluminum Brass Chrome)
Heat-sink Head Axial black anodized
Carburetor
9.0mm composite slide carburetor (includes optional 8.0 & 8.5mm venturi’s)
Carburetor Adjustments 3 Needle, Flush Settings
Case Black aluminum, rear exhaust
Connecting Rod Dual bushing
Sleev 6P
Starting system Pullstarter
Recommended Glow Plug Cold-5 power plug
son petit frère
http://www.axialracing.com/ftp/ax0331_28rr-2_engine.html |
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philippe27
Champion du monde
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| Posté le: 04.05.2010, 13:29:23 Sujet du message: AXIAL .28 SPEC 2S |
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un petit dernier de la gamme
AXIAL .28 SPEC 2S
Moteur 4,6 cc
Régime 37.500 RPM contre 36.000 RPM ancienne modèle Spec 1S
Axial .28 Spec 2s
The 28 Spec 2s is a .28 cubic inch big block engine. Replacing the original Spec 1S, the Axial .28 Spec 2S features a larger machined billet aluminum heat-sink head for increased surface area and cooling, adjusted timing for increased RPM (37,500 vs. 36,000), and a three needle slide carburetor that includes 8.0. 8.5, & 9.0mm venturis.
*
Standard features include:
o Dual bushing aluminum connecting rod
o True ABC chrome sleeve construction for durability.
o Easy to tune carburetor
This is a direct bolt-in replacement engine for any .21+ engine mount, and will accept most aftermarket shaft drive starting systems. |
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