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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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vous voulez une F1? voici la dxf vortex
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Auteur Message
teammygale
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MessagePosté le: 16.09.2008, 12:04:49    Sujet du message: vous voulez une F1? voici la dxf vortex Répondre en citant

allez donc faire un tour sur le site dxf, vous avez la presentation video des deux nouveaux modeles avenir: la dxf Vortex, et la dxf Megatron

http://dxfcompetition.over-blog.com/
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gilles garrigou
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bycmo
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MessagePosté le: 16.09.2008, 14:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitation pour le titre Exclamation OK!
Ces nouveaux modèles sont très intéressants et c'est bien sympa de voir un fabricant amener le brushless sur les pistardes..en passant au dessus de toute polémique entre la guerre du thermique et de l'électrique.
Bravo
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teammygale
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MessagePosté le: 16.09.2008, 15:32:43    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi je me verrais bien jouer indoor l hiver avec des courses de classiques lors des salons auto , d autant que je vous rappelle car c est important a savoir que se soit le kit Vortex ou mega tron se sont des kits d adaptation sur chassis classique dxf normal resultat tu met ta dxf en version megatron l hiver , et hop, version vortex pour la perf pure , et hop version normale pour une auto facile que veut de plus le peuple??


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Marmelade
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MessagePosté le: 16.09.2008, 17:39:15    Sujet du message: Répondre en citant

Yankee avait sorti dans les années 80 une planche à roulette avec un système à effet de sol mais il y a eu la concurrence des suspensions... Surprisedk:

Oops non en 79 Mr. Green Embarassed
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Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!!


Dernière édition par Marmelade le 16.09.2008, 21:42:25; édité 1 fois
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teammygale
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MessagePosté le: 16.09.2008, 19:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

bientot je vous met en ligne des photos superbes de la bete

sur le site ils ont mis en ligne deux video de la megatron brussless en piste, impressionant Bravo!
http://dxfcompetition.over-blog.com/article-22868508.html
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josselin
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MessagePosté le: 16.09.2008, 19:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
moi je n'ai qu'un mot à dire : bravo !!!!!
c'est superbe puis l'idée de l'avoir sortie en brushlesslipo c'esr tout simplement génial Wink
de quoi remette la piste classic au gout du jour Wink

@+
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teammygale
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MessagePosté le: 16.09.2008, 19:33:57    Sujet du message: Répondre en citant

et en plus c est francais !!! OK!
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Steph_MP777
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MessagePosté le: 16.09.2008, 21:35:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui aurait pu etre bien c'est de pouvoir melanger les deux kit, profiter du nouveau concept de l'aerodynamique et du brushless en même temp Mr. Green
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jsr741
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MessagePosté le: 16.09.2008, 22:23:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien que la piste 1/8 se mette au BL. Very Happy

Une idée sur la config utiliser?
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teammygale
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MessagePosté le: 17.09.2008, 07:09:03    Sujet du message: Répondre en citant

je vous tiendrai au courant sur la config electronique necessaire , ainsi que toute info
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josselin
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MessagePosté le: 17.09.2008, 16:12:42    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
je vous tiendrai au courant sur la config electronique necessaire , ainsi que toute info


SALUT,
merci Wink

@+
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bastkwc
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MessagePosté le: 17.09.2008, 20:17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Concernant la config utilisée, c'est celle conseillée par Fléau du team RCX (dont tu fais parti JSR) que je remercie. Après de nombreux échanges et explications concernant le brushless nous avons opté pour la même config :

quark 125
Neu 1515 1Y
Lipo 4S 5000
Ubec externe pour alimenter le recepteur
Ventilateur Novak pour aider à l'aération du vario qui est un peu cacher sous la platine

Peut etre que nous allons essayer avec un 1512 2D pour une intégration plus facile sur le chassis.

Concernant le pignon moteur on utilise un pignon de 21 dents à 23 dents.

Le 23 a tendance à faire chauffer un peu l'ensemble. Le 21 est nickel.

Certains chanceux présent à la coupe de france à grenoble pourront l'essayer si le temps le permet.

@+

Bastien pour le team DXF
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jsr741
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MessagePosté le: 17.09.2008, 21:37:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, Je demandais juste pour savoir si c'était celle que l'ont avait suggéré ou une autre.

Avec un 1512 2D penser à tirer + court.

C'est quand la coupe de france?
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teammygale
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MessagePosté le: 18.09.2008, 07:26:52    Sujet du message: Répondre en citant

12 octobre a grenoble piste ultra rapide , a fond les watt
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MessagePosté le: 18.09.2008, 12:04:45    Sujet du message: Répondre en citant

terrible le chassis!!

ça fait super plaisir de voir la bete!!! Very Happy
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MessagePosté le: 18.09.2008, 19:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

version jantes mugen


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MessagePosté le: 03.10.2008, 19:51:19    Sujet du message: Répondre en citant

serait il possible de faire un article de présentation sur rcmag ?
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bullit_109
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MessagePosté le: 03.10.2008, 22:27:42    Sujet du message: Répondre en citant

Belle initiative.... OK! Juste un peu déçu des vidéos, je m'attendais à voir une F1 pas un proto rouler...! Question Sad comme dit dans le titre...
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stinger77
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MessagePosté le: 04.10.2008, 11:17:57    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous, vraiment cette piste semble etre pensée differement comme une vraie f1 avec le fond plat ca doit acrocher.la question que je me pose c'est est-ce que le grip est idem a une piste 1/8 traditionnelle avec un legere glisse provoquée par les pneus mousses ou plutot comme une vraie f1 soit un grip absolu et quand ca decroche ca ne previent pas(en courbe bien sûr)?
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