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Bullitwist
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 Posté le: 22.09.2008, 21:20:25 Sujet du message: |
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Au fait, j'ai déjà pesé le support moteur complet : 40 g, 8 vis M3 et 4 vis M5 comprises.
Très belle finition, RAS.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 08:02:10 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | | papymini a écrit: | Je n'aurais cette auto, je ne saurais pas quoi en faire, mais comme d'hab, j'ai plus que parcouru le manuel, c'est bien fait, bien conçu, seul reproche, les supports de dif central sont en une seule partie  |
Petit détail qui ne me gène pas beaucoup...
Car sur mon 4x2 actuel j'utilise de support de Diff central en alu. de chez MadRacing
Donc sur le D8 ça risque bien d'être pareil.
Vivement qu'il arrive que je m'attaque au montage de mon nouveau 4x2 Hotbodies.
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Il faut aussi penser à ceux qui l'utilisereont en 4x4, et je souhaite qu'ils soient nombreux 
HotBodies a déjà proposé des "auto replica", à quand le D8 Worlds Hara replica, 4PK Futaba, O.S. 0.21 VZ-B V-Spec 
Kyosho l'a fait après Jakarta, et le chassis c'est bien vendu, mais pas en combo
On voudrait bien des photo du premier "D8 Français" 
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Papy boomer
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crazydriver
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| Posté le: 23.09.2008, 08:08:00 Sujet du message: |
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ouais faudra les prendre en photos car il n'y en aura pas beaucoup ....  sauf dans la ligue 10 bien sur 
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 08:33:58 Sujet du message: |
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Comme d'hab, le premier set de vis option inox:
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Papy boomer
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schnurf
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| Posté le: 23.09.2008, 08:36:10 Sujet du message: le D 8 |
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| papymini a écrit: | | edf84 a écrit: | | papymini a écrit: | | Je n'aurais cette auto, je ne saurais pas quoi en faire, mais comme d'hab, j'ai plus que parcouru le manuel, c'est bien fait, bien conçu, seul reproche, les supports de dif central sont en une seule partie |
Petit détail qui ne me gène pas beaucoup...
Car sur mon 4x2 actuel j'utilise de support de Diff central en alu. de chez MadRacing
Donc sur le D8 ça risque bien d'être pareil.
Vivement qu'il arrive que je m'attaque au montage de mon nouveau 4x2 Hotbodies.
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Il faut aussi penser à ceux qui l'utilisereont en 4x4, et je souhaite qu'ils soient nombreux
HotBodies a déjà proposé des "auto replica", à quand le D8 Worlds Hara replica, 4PK Futaba, O.S. 0.21 VZ-B V-Spec
Kyosho l'a fait après Jakarta, et le chassis c'est bien vendu, mais pas en combo
On voudrait bien des photo du premier "D8 Français" |
En attendant on peut tous aller voir notre coiffeur pour se faire la nouvelle coupe à la TEcktonik D8   |
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 08:38:03 Sujet du message: |
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C'est la future voiture de Salocin alors
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Papy boomer
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miniwheels
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| Posté le: 23.09.2008, 08:48:52 Sujet du message: |
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Hara a toujours eu un style très étrange ce mec est passé du blond platine à la tête rasé, aux cheveux long!!! C'est juste un pur Japonais... Tous les jeunes Jap ont un style très étranges!
En tous cas c'est sur qu'il est aux antipodes de Masami niveau style! Quoi que Masami a bien sorti des fringues il y a quelques années assez osées (je parle du pantalon en genre de kway vert fluo qui brille dans la nuit avec ecrit MASAMI dessus pour ceux qui l'on déjà vu!)
Au fait on a pas parlé mais au passage même si certains me diront que ça reste une 3PK dans le fond c'est la première victoire pour la première sortie en course internationale de la 4PK...
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 09:19:23 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | Comme d'hab, le premier set de vis option inox:
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Ca me fait bien plaisir de la part de Hot Bodies ( bien dans ma ligne de pensée technologique).
C'est ce que je fais tjrs en 1er sur un TT : remplacer toutes les vis possible en acier "noir" par des vis en acier "inox" (pas d'alliage d'alu ou de titane), mais le plus souvent à tête fendue au lieu d'empreinte 6 pans_plus pratique qd il y a de la boue_).
Bien vu, mais surtout pour les maniaques du détail .
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 09:35:11 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | | ouais faudra les prendre en photos car il n'y en aura pas beaucoup .... sauf dans la ligue 10 bien sur |
Cette remarque me fait bien marrer, mais gentiment et non de manière hautaine comme certains le pensent.....
Ca me rappelle la 1ère fois que j'ai "osé" aligné en course cette bête étrange qu'était le 1er TT 4X4 en France : "trop complexe, fragile, etc......ça ne prendra jamais....".
Et pourtant, ça a bien démarré depuis la Ligue 10.
Tous les sceptiques y sont ensuite venus à cette configuration évidente pour aller plus vite sur la terre.
Ca a été un peu la même chose avec le TR 85 de YANKEE (et oui, sa 1ère course a été aussi en Ligue 10, aux mains de celui qui est maintenant le responsable voitures chez Avio  ).
Mais bon, je ne suis pas rémunéré par Avio et Tiger pour faire vendre des "D8". J'essaye seulement de faire partager ma passion et mon expérience pour la technique transposées dans la voiture R/C.
Chacun est libre d'acheter ce qu'il veut, où il veut.
Laissons le temps au temps.
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 09:44:53 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | papymini a écrit: | Comme d'hab, le premier set de vis option inox:
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Ca me fait bien plaisir de la part de Hot Bodies ( bien dans ma ligne de pensée technologique).
C'est ce que je fais tjrs en 1er sur un TT : remplacer toutes les vis possible en acier "noir" par des vis en acier "inox" (pas d'alliage d'alu ou de titane), mais le plus souvent à tête fendue au lieu d'empreinte 6 pans_plus pratique qd il y a de la boue_).
Bien vu, mais surtout pour les maniaques du détail . |
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 10:07:49 Sujet du message: |
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C'est leur fournisseur, ou le site d'un fournisseur qui ne fait que cela en toutes dimensions et toutes qualités ?
Parce que chez nous en France, on a aussi ce qu'il faut, et même sur Marseille !
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crazydriver
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| Posté le: 23.09.2008, 10:20:07 Sujet du message: |
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RC screws c'est vraiment le top pour la visserie et vraiment pas chère ....
sinon sur Paris il y a aussi Weber Metaux ou vous trouverez toutes les vis possibles en acier, en inox, en alu en titane etc etc a l'unité ou en gros ....
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 10:29:48 Sujet du message: |
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Ce que j'aime bien dans ces sets, c'est la boite, en plus, ce sont juste les vis prévues, avec un peu de rab
Mais je préfère les Tonys Screw, les vis sont noires, et c'est la mode cet hiver  
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Papy boomer
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Slider
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| Posté le: 23.09.2008, 10:49:05 Sujet du message: |
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Salut à tous.
Et en pas US,des adresses?
mp bien sur! |
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cobra85
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| Posté le: 23.09.2008, 10:59:27 Sujet du message: |
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 je veux bien ton adresse sur Marseille STP Bullitwist, si tu as un plan pour de l'alu en 4 mm de bonne qualité... |
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 12:29:28 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | RC screws c'est vraiment le top pour la visserie et vraiment pas chère ....
sinon sur Paris il y a aussi Weber Metaux ou vous trouverez toutes les vis possibles en acier, en inox, en alu en titane etc etc a l'unité ou en gros .... |
Tu as bien raison, et si nous n'avions pas eu WEBER Métaux, la voiture R/C n'en serait pas où elle en est maintenant, surtout pour les réalisations persos et les protos (piste au début, puis TT ).
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 12:34:16 Sujet du message: |
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| Slider a écrit: | Salut à tous.
Et en pas US,des adresses?
mp bien sur! |
On doit pouvoir en trouver partout, mais sur commande, par quantités et avec paiement d'avance, car pratiquement personne ne veut stocker des vis qui ne sont pas aux normes européennes.
D'ailleurs, j'ai qques doutes concernant la commercialisation légale en France de matériel équipé de visserie US (renseignements auprès de la DRG de la concurrence).
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Papymini
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| Posté le: 23.09.2008, 12:37:57 Sujet du message: |
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Question que je me pose
Avant, les "quincaillers" vendaient la visserie à la pièce ou au poids, maintenant, c'est par boite de 100, quand ce n'est pas par 1000, il faut vraiment en avoir besoin, ou se regrouper.
Les grossistes parisiens, ou marseillais vendent au détail
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Papy boomer
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GD4x2
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| Posté le: 23.09.2008, 16:05:47 Sujet du message: |
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Pour Papymini et pour Cobra ,
Il éxiste aussi des sites internet ou tu peux acheter de la visserie de très bonne qualité , et a un prix raisonnable . De plus celui sur lequel j'achete ma visserie vend a l'unité |
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 16:15:09 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | Question que je me pose
Avant, les "quincaillers" vendaient la visserie à la pièce ou au poids, maintenant, c'est par boite de 100, quand ce n'est pas par 1000, il faut vraiment en avoir besoin, ou se regrouper.
Les grossistes parisiens, ou marseillais vendent au détail |
Les grossistes marseillais, non (par définition, en gros seulement_j'ai pas dit aux gros seulement ).
Mais des fois, si on a bien sympathisé avec le magasinier, il arrive que des boites s'éventrent......, ou que ça tombe du camion .
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 16:18:59 Sujet du message: |
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| cobra85 a écrit: | | je veux bien ton adresse sur Marseille STP Bullitwist, si tu as un plan pour de l'alu en 4 mm de bonne qualité... |
Le gros avantage de WEBER, c'est qu'il a plusieurs divisions, et qu'il fait tout.
A Marseille, le grossiste visserie ne fait que la visserie.
Pour des chutes de tôle de bon alliage d'alu, il faut avoir un copain qui bosse chez Eurocopter à Marignane, ou chez Dassault à Istres , ou voir leurs sous-traitants locaux_et il y en a !_.
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cobra85
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| Posté le: 23.09.2008, 16:29:10 Sujet du message: |
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merci GD4x2, veux bien le contact
Merci bullitwist, veux bien l'adresse aussi |
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Bullitwist
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| Posté le: 23.09.2008, 16:36:11 Sujet du message: |
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| metalking72 a écrit: | | il pèse combien ce bébé ???? |
Après le poids du support moteur, le poids de la plaque de châssis : 390 g (y a moyen d'alléger un peu, pour ceux qui aiment faire du copeau).
Très bon emboutissage/pliages.
Epaisseur : 4 mm, profondeur des fraisages d'allègement côté intérieur de la plaque : 2 mm.
Belle anodisation.
Face extérieure :
Fraisage de tous les trous pour les têtes de vis M4 et M3.
Trous oblongs et lamages pour les 4 vis M5 à tête plate de hauteur réduite pour la fixation et réglage transversal du support moteur.
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speedy2
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| Posté le: 23.09.2008, 18:59:20 Sujet du message: |
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le D8 de Jesse Robbers et set-up au worlds
le D8 de amezcusa et nouveaux condoms de cardans
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 23.09.2008, 19:21:25; édité 1 fois |
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speedy2
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| Posté le: 23.09.2008, 19:18:56 Sujet du message: |
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Here is my setup from the 2008 Ifmar worlds.
Front: Shocks 1.3 pistons 400 wt oil HB with full rebound white front springs shock length 99mm. Ride height is 28mm. # 3 on tower # 1 on arm. camber link is #3 on tower #1 on caster block. -1 camber toe out 2. Stock front sway bar.
Rear: Shocks 1.3 pistons 400 wt HB with full rebound grey rear springs. Shock length 101. #3 on rear tower #2 on rear arm. Ride height is 29mm. Camber link #6 on tower #1 on hub. -2 camber. Also we ran the hub in the upper hole. Wing is number #2. Rear hubs forward.
Diff oil. 5K front 7K center 2K rear.
Travis Amezcua
Hot Bodies U.S Team Manager |
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edf84
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| Posté le: 23.09.2008, 19:50:21 Sujet du message: |
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| speedy2 a écrit: | Here is my setup from the 2008 Ifmar worlds.
Front: Shocks 1.3 pistons 400 wt oil HB with full rebound white front springs shock length 99mm. Ride height is 28mm. # 3 on tower # 1 on arm. camber link is #3 on tower #1 on caster block. -1 camber toe out 2. Stock front sway bar.
Rear: Shocks 1.3 pistons 400 wt HB with full rebound grey rear springs. Shock length 101. #3 on rear tower #2 on rear arm. Ride height is 29mm. Camber link #6 on tower #1 on hub. -2 camber. Also we ran the hub in the upper hole. Wing is number #2. Rear hubs forward.
Diff oil. 5K front 7K center 2K rear.
Travis Amezcua
Hot Bodies U.S Team Manager |
Très très proche du setup de base de la voiture...
(celui fournit dans la notice de montage)
la principale différence se situe au niveau des huiles de différentiel.
Il utilise des diff. régler plus dur (huile plus épaisse)
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 23.09.2008, 21:22:51 Sujet du message: |
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De notre partenaire RCRevolution.net, le montage du D8 par l'image:
=> RCRevolution.net
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Goldrake
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| Posté le: 23.09.2008, 21:43:53 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | De notre partenaire RCRevolution.net, le montage du D8 par l'image:
=> RCRevolution.net |
This is mine building pics thath I have done for RCRev... I hope you like it and the final result with the body
--------------------------------------
Traduction automatique:
[quote = "papymini "]De notre partenaire RCRevolution.net, le montage du D8 par l 'image:
[img]http://www.rcrevolution.net/portal/modules/xcgal/albums/userpics/D8% 20montaggio/normal_DSCF4073.JPG[/img]
=> [Url = http://www.rcrevolution.net/portal/modules/xcgal/thumbnails.php?album=39&page=1]RCRevolution.net[/url][/quote]
Ce bâtiment est le mien photos thath je l'ai fait pour RCRev ... J'espère que vous l'aimez et le résultat final avec le corps: wink: |
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philippe27
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Bullitwist
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| Posté le: 24.09.2008, 06:44:37 Sujet du message: |
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Bonjour,
voir le lien, c'est bien, mais en avoir un entre les mains pour en apprécier le montage, c'est mieux (vite, dans le 1er arrivage, quantités limitées).
Vraiment "de la belle ouvrage" .
Bonne journée.
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