Bonjour.
Voici quelques photos de voitures en action lors de votre course.
Du très bon niveau en tout cas. Et le beau temps était de la partie !!!
Amicalement
Nathan
(Si certains veulent une photo grand format, suffit d'envoyer un MP.)
salut a tous....super week end ,que dire, superbe piste ,super beau temp,super organisation,des team super sympa et de belle bagarre sur la piste....
pour nous un pas trop bon week end ,on prend la tete en debut de course pendant 1H30 puis les ennuis commence ,5 servo casser en 3 heures ,bref on abandonne la premiere manche du samedi a 2 heures de la fin,on decide de demonter toute l auto ,sauve servo gripper,il ne s ouvrait plus et chaque choc sur les roues avant faisai peter le pignon fusible des servos....pas de bol... le lendemain on etai pas mal encore mais avec deja 300 tours de retard c etai assez difficile de revenir,on a juste casse quelques babioles mais bon etant tres loin,on a decider de ne pas rouler comme en endurance mais bien de se fraire plaisir,ce qu on a fait,grosse attaque pour le plaisir , puis on a ranger la voiture au stand a midi pour aller manger un coup tous ensemble avant de repartir 1 heure plus tard....on etai plus vraiment presser ....
on avait une voiture tres jeune,jamais testee sur une pareille longueur,on a pu voir les points forts et les points faibles de l auto,un bon test pour les prochaines pieces up grade de la voiture (la transmission etai celle du depart a l arrivee) le reste c etai pas mal ,dommage ce probleme de sauve servo mais bon ,on s est bien marrer//...
l an prochain si ca se refait ,on sera la avec une voiture preparee au petit oignons .....pour la gagne... :)
felicitation a tout le stafff du RC94 pour l evenement,malgres la grosse poisse,on n est pas decu d avoir fait le deplacement depuis la belgique....
amicalement
MIKO
Little scale hobby RC team _________________ MIKOVIC
Rc car designer
BELGIUM
Cette premiere édition des 2x8 heures qui vient de se dérouler le week-end passé passionnante à plusieurs titres.
Tout d'abord le fair-play dont on fait preuve les pilotes tant sur la piste que sur le podium mais également les mécaniciens. La bonne ambiance a régné tout au long des 2 jours et vous êtes tous partie prenante dans la réussite de cet événement. Pour preuve, aucunes remarques ou remontrances serieuses ne furent necessaires envers les pilotes sur les deux jours de course.
Ensuite, le rythme de course adopté par les équipages qui fut très élévé et personne n'a vraiment pensé à gérer en pere tranquille. Pour exemple, le samedi, Nitrozone qui a terminé en tête de la premiere manche a parcouru 619 tours en 8h00, soit environ 185 km à 23km/h de moyenne.
Cela nous donne 6,5 tours/pour 5minutes en moyenne, arrets compris.
Il faut souligner aussi le fort taux de fiabilité de tous les buggy engagés car sur les 12 équipages, il y en avait généralement de 10 à 11 en piste en permanence. Une usure des pneux très faible, des moteurs qui font facilement les 16 heures et qui ont encore une compression comme un neuf.
Par contre, on remarque q'une course d'endurance amplifie les petites lacunes de préparation et que chaque petit détail a son importance; Les négliger peut avoir des conséquences qui se chiffres en dizaines de tours passés aux stands pour maintenance.
Le systeme de parc fermé le samedi soir a fait que les voitures ont enchainé les 2 manches sans possibilité d'intervenir sur les mécaniques.
Libre à chacun d'anticiper l'arret au stand le samedi pour rafraichir quelque peut les buggy, ou au contraire accumuler des tours jusqu'au coup de klaxon.
Certaine équipes avait choisi de rouler à 2 pilotes, d'autres à 4 ou 5. Les positions dans le classement évoluaient en fonction des relais des uns et des autres. Des équipes faisaient des relais de 3O'par pilote, certaines 1 heure et plus. Une mention spéciale à l'équipage PCM qui était composé de la DaCruz family (pere et fils uniquement) et dont le jeune Emmanuel a piloté 80% du temps total.
Le beau temps qui fut aussi de la partie a grandement participé au bon déroulement de cette course.
Un remerciement également à nos partenaire (FDL - Maquettes du plaisirs - Little Scale Hobby RC) qui nous ont accordé leur confiance et nous ont permis de doter la remise des prix de lots de très bonne facture. Sans oublier RCMag qui a couvert l'évenement.
Salut à tous.
D'abord, je tiens à remercier le RC94 pour nous avoir pondu cette petite course amicale, ainsi que tous les partenaires qui ont offert de super lots ainsi que notre voiture qui à terminé cette course de 16 heures.
Il faut dire qu'il s'agit d'un MP5 de la première génération équipé d'un sirio CL3B et d'une radio EX10.
Franchement, on à bien rigolé et malgré des cellules dont les plastiques avaient séchés et qui nous régulièrement lachées. Le moteur n'aj amais calé sauf qu'on oubliait de faire le plein et fut une bonne surprise au niveau performances.
Nous, c'est certains nous reviendrons, mais avec une voiture moderne cette fois ci, peut-être un MP6
Franchement, des courses comme ça on signe et resigne des deux mains, merci encore à tous, organisateurs, spontsors ainsi que les autres équipes.
De retour en Bourgogne aprés ce super week-end ou tout c'est passé pour le mieux.
Nous tenons à remercier le RC 94 pour avoir organisé cette endurance car tout etait au top, le timing les gens à la buvette et le fair play sur la piste.
Merci à vos sponsors pour les lots offerts à tous les participants , et merci à ceux qui nous ont donné un coup de main pour fiabiliser le RC8 : ALPHABERNARD ( tes axes non pas bougés, ni les supports ammortiseurs) et merci à TOP OPTION 71 pour les pneus et autres consomables.
Pour info le RC8 à tenu les 8 heures du samedi sans aucune intervention sur le chassis juste une bougie et 3 changements de pneus.
Pour le dimanche un peu plus emmerdé avec 2 bougies un roulement de cloche un roulement de cellule arriere une tige d'ammorto à l'avant et pour finir les deux ammortisseurs arriere qui etait completement vide, et bien sur rien en meme temps...
Bilan des 16 heures 3 bougies, 5 x 4 pneus et 12 litres de carburant (le Max Power et peu gourmand il tenait 8,30/9 mns sans probleme).
Si il doit y avoir une autre endurance 2x8 ou 3x8 heures ont remet ça sans probleme.
...Pour exemple, le samedi, Nitrozone qui a terminé en tête de la premiere manche a parcouru 619 tours en 8h00, soit environ 185 km à 23km/h de moyenne....
Ah quand même !
Sur cette base là, ça nous donne 368 km pour nous, avec environ 12L de carburant consommé soit environ 3.26L/100Km, pas trop gourmand le Sirio !!!
salut, franchement ca doit etre geniale comme course avec l'ésprit fun décontracté!!!
toutes les courses devraient se passer ainsi.
il y a de belles photos actions, vivement un reportage complet
A+
Bonjour.
Voici quelques photos de voitures en action lors de votre course.
Du très bon niveau en tout cas. Et le beau temps était de la partie !!!
Amicalement
Nathan
(Si certains veulent une photo grand format, suffit d'envoyer un MP.)
tres tres belles photos !
si tu veus participer au reportage avec tes photos, suis preneur
je viens juste de rentrer de vacances
vais m'occuper de la page, me manque surtout les photos action des voitures 11 et 12 ( elles ne roulaient pas au moment ou on a pris des photos )
donc si vous avez ....
et la feuille avec les pilotes, matos ....
pour la course, je savais que la formule marcherait, l'endurance c'est top !
je vais donc relancer pour 2009 l'idée d'un championnat d'endurance ( sur 3 courses )
on entend trop dire que faire ce type de course revient trop chere. on a essayé avec notre équipe de le faire a l"éco
le seul truc neuf c'était un GO 3 à 90€ et qui fut étonnant, tres sobre ( dans le sens horaire 11 mn !!! ) et tres facile et largement assez puissant pour nous. Pour la voiture c'est le rush 2 que l'on a présenté sur le site et qui avait déja 3 courses, pour les servos du stock d'occase et les pneus des easy black pour les 10 premieres heures de course ( chaud niveau tenue mais tres éco )
pour le carburant on a testé pour la premiere fois le nouveau labéma, encore une fois du beau travail du sorcier !!!! tres tres stable, pas de chauffe, usure tres tres réduite et bonne patate
niveau casse on a eu le pot qui c'est déssoudé ce fut assez long a changer bizarement ....
les roulements de cloches en fin de course, là aussi c'est long a bien refaire ...
un support d'aileron
on a déboité 2 fois un triangle mais sans casser
c'est tres tres peu surtout vu les pilotes et les chocs qu'on lui a mis
pour aller plus vite faudrait surtout nous améliorer en pilotage et mettre des pneus "perf", mais on voulait vraiment rouler éco ....
un énorme merci à nos 2 gros sponsors du jour !!!!!
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