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pirate88 Ligue
Inscrit le: 08/06/2004 Messages: 159
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Posté le: 22.06.2008, 12:08:51 Sujet du message: |
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salut super initiative de piktor
une idee du prix complet moteur controleur et lipo compris ??????
c est les voisin qui vont etre content |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 23.06.2008, 07:54:42 Sujet du message: |
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pirate88 a écrit: | salut super initiative de piktor
une idee du prix complet moteur controleur et lipo compris ??????
c est les voisin qui vont etre content |
Salut, le contrôleur est vendu 150 €, le moteur 540L sensorless 65 €, le 540L sensored ventilé (turbine intégrée) 85 €, le BEC externe 11 €, pour les accus Lipo c'est variable selon la capacité et leur qualité (qui influe directement sur les perfs).
Sympa la seconde vidéo . |
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Speed9.5 Expert**
Inscrit le: 05/03/2006 Messages: 526 Localisation: 62
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Posté le: 23.06.2008, 21:19:53 Sujet du message: |
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Mais c'est que ça déménage ce machin là !!!!!!
Une question: les pneus tiennent le coup sur un TT1/8 Brushless ? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 23.06.2008, 22:00:44 Sujet du message: |
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oui bien sur!!! _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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Kreanga Ligue
Inscrit le: 05/08/2005 Messages: 106
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Posté le: 23.06.2008, 22:16:37 Sujet du message: |
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Vivement des vidéos plus longues que l'on puisse voir ça mieux. Serait t'il possible d'en faire une avec un TT 1/8 pour que l'on puisse plus facilement comparé nous les nazes de l'electron? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 24.06.2008, 08:45:50 Sujet du message: |
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Salut, je me permet de rajouter un post à ce sujet car on m'a posé une question sur le Bec externe (ou Ubec) sur le forum Ligue 13 et je pense que certains ici se posent la même question, j'espère que ça en éclairera le plus grand nombre :
Citation: | dams a écrit: | Merci pour les précisions et les réponses sur ce sujet (le Rush 2 EP).
Sujet que je trouve plus que constructif mais carrément innovant : à part sur des protos persos, je n'avais jamais vu de TT 1/8 BL/lipo.
Sinon, c'est quoi le "Bec externe"? (j'ai entendu parler de prises bec, c'est ça?).
Et quand tu as déjà un TT 1/8, quel est le matériel nécessaire pour rouler BL/Lipo? (à part moteur, contrôleur, bec externe, lipo, chargeur/équilibreur, pignons, supports moteur et lipo)
D'avance merci. |
Salut Dams, il faut savoir que tous (ou presque) les variateurs de vitesse électroniques et tous les contrôleurs (le nom des variateurs pour les moteurs brushless) ont ce qu'on appelle un système BEC pour "Battery Eliminatory Circuit", c'est dire que le variateur (ou contrôleur) va alimenter lui même ton récepteur, il est branché sur ton pack de propulsion et en sortie il alimente le moteur et la prise qui se branche sur le récepteur (sur la voie 2) va alimenter ce dernier en 5V ou 6V suivant les varios, ça permet de se passer d'un pack de réception.
Le Bec externe ou Ubec est un dispositif qui va permettre de te passer du Bec intégré de ton variateur, c'est une sorte de réducteur de tension qui va se brancher direct sur le pack de propulsion et sortir du 5V ou 6V, l'autre prise du Ubec se branche alors sur la voie "Batterie" du récepteur.
Pour pouvoir utiliser un Ubec il faut désactiver le bec intégré du variateur, pour cela rien de plus simple, sur la prise à 3 fils (blanc, noir et rouge) qui va sur le récepteur il faut sortir la prise rouge du (+) et l'isoler, le bec du vario est désormais désactivé et il faudra alimenter ton récepteur avec un Ubec ou un pack de réception.
Autre question : Pourquoi utiliser un Ubec?
Il faut savoir que si on désactive le Bec intégré du vario, on allège sa charge et dans la plupart des cas ça permet soit de passer de plus gros moteurs, soit de passer des tensions plus élevées, parfois les deux.
Dans le cas du contrôleur CBRacing/Feigao utilisé par Philippe Lachat sur son proto, le Bec externe lui permet d'éviter l'usage d'un pack de réception (moins de poids, le Ubec pesant tout juste 15 g) et surtout il peut alimenter le contrôleur en 14.8V avec un moteur 540L, c'est à dire le format au dessus plus long qu'un 540 "classique".
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Le sujet d'origine sur le forum Ligue13.com :
http://www.ligue13.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=26548#26548 |
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Pitchoune Ligue
Inscrit le: 10/12/2006 Messages: 154 Localisation: Lyon
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Posté le: 07.07.2008, 12:03:43 Sujet du message: |
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Alors, ou en sont les testes et le développement? |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 07.07.2008, 13:32:33 Sujet du message: |
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Pitchoune a écrit: | Alors, ou en sont les testes et le développement? |
Salut, faut laisser Philippe Lachat revenir de Crête, il m'a dit qu'il approfondirait ses essais au retour du championnat d'Europe . |
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 07.07.2008, 15:57:23 Sujet du message: |
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je suis revenu, et les tests reprennent !
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Pitchoune Ligue
Inscrit le: 10/12/2006 Messages: 154 Localisation: Lyon
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Posté le: 08.07.2008, 10:49:38 Sujet du message: |
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alors bonne continuation et bon développement. |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 24.07.2008, 16:02:39 Sujet du message: |
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^des news ? |
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lyvelinois Découverte
Inscrit le: 03/04/2007 Messages: 72
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Posté le: 31.07.2008, 21:39:35 Sujet du message: |
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bonsoir
si Mr Piktor avait la bonne idée de le sortir avant mes 40 ans cela serait sympa comme cadeau.
bon il a le temps c'est en décembre....... |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 31.07.2008, 22:59:10 Sujet du message: |
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tournez vous vers autre chose... _________________ http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 31.07.2008, 23:04:46 Sujet du message: |
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Laissez lui le temps ! Il faut penser qu'il a une boite a faire tourner ce n'est pas forcement simple.
En plus je pense qu'il doit quand même privilégier la version th, c'est quand même le marché de la compétition que Piktor vise (l'electrique c'est encore du loisir (et heureusement je pense) tandis que le th c'est la compétition). |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 01.08.2008, 09:09:54 Sujet du message: |
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Salut, M. Lachat m'a annoncé que le kit de conversion ne sortirait pas avant septembre donc patience. |
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Dadandson Ligue
Inscrit le: 13/12/2005 Messages: 136
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Posté le: 02.08.2008, 09:00:26 Sujet du message: |
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Salut,
En ce qui concerne l'implantation des accus sur la voiture, je trouve cela pas mal, dans la mesure ou la répartition des masses est (pour moi) plus logique. Le Mugen de Miko avait cette répartition des masses, et franchement sur les sauts, la voiture avait une super bonne assise.
Maitenant c'est vrai que ça dépend du poids du moteur utilisé.
Je vais essayer, la semaine prochaine, cette config sur mon Mugen avec des accus de meilleures qualités que mes Robitronic. Je reçois mes enerland milieu de semaine et puis on verra. En passant un grand merci aux frangins d'avoir expliqué comment équilirer des accus lipos en série. C'est vraiment un plaisir de les avoir dans la communauté des utilisateurs de brushless.
Bon sortie en septembre, vais voir, je suis en train d'hésiter avec la sortie d'un autre buggy annoncé aussi en Nitro et Electro. En tout l'équipe de chez Piktor est vraiment précuseur pour un constructeur, bravo.
@+ JP |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 05.08.2008, 12:17:49 Sujet du message: |
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Question : quand on regarde le train avant, le moteur arrive quasiment en buté sur la direction. Il sera alors impossible de changer de moteur vu les dimensions de certains moteurs ? On devra alors toujours utiliser le même, c'est dommage |
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Dadandson Ligue
Inscrit le: 13/12/2005 Messages: 136
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Posté le: 05.08.2008, 12:57:46 Sujet du message: |
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Salut,
Tu ne devras pas forcement utilier le même moteur, mais le même format (540). Ca ne pose pas de problème, ce format de moteur est utilisé sur les 4 voitures que j'ai transformé et ça fonctionne très bien. C'est aussi dans ces formats la que tu trouves des moteurs avec des prix raisonnables.
@+ JP |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 05.08.2008, 13:02:08 Sujet du message: |
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ok merci un peu dommage quand même
Il faudrait peut etre que les constructeurs établissent un format standart a respecter, cela serait plus simple pour les fabricants qui vont surement proposer des kits BL |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 05.08.2008, 13:08:57 Sujet du message: |
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je ne pense pas qu'etablir un format sans reglement serve a quelque chose.
imagine le temps qu'ils vont passer a se concerter pour au final tout refaire parce que les fédé imposeront des regles differentes.
Laissons deja la chose evoluer et se propager..tel un Virus le BL nous decimeras tous ... ou pas !
_________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 05.08.2008, 13:20:17 Sujet du message: |
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Salut, petite précision le moteur sur le Piktor est un 540L pour Long, c'est à dire qu'il fait 60 mm de long, dans les 540L il y aussi les sensored (qui peuvent aussi être des sensorless si on ne branche pas le cordon de capteur) qui eux font 62 mm de long, je doute qu'on ait assez de place pour plus gros, de toute façon plus gros ça risque de trop déséquilibrer le châssis à cause du poids. |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 05.08.2008, 14:00:59 Sujet du message: |
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je viens de relire le post Philippe indique un XL donc plutot 75mm non ? |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 05.08.2008, 14:05:48 Sujet du message: |
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linker a écrit: | je viens de relire le post Philippe indique un XL donc plutot 75mm non ? |
Le moteur sur le châssis du Piktor EP est un 540L 8 tours ou 8L, c'est sûr, c'est moi qui lui ai vendu ... |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 05.08.2008, 14:18:58 Sujet du message: |
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ok merci |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 02.10.2008, 08:01:20 Sujet du message: |
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Bon c'est pas tout ça mais on s'impatiente |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 02.10.2008, 08:27:59 Sujet du message: |
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Coucou linker, je te rassure du coté de chez Losi c'est pareil !!!!
et encore piktor à eu la bonne idée de ne dévellopper que le chassis et de sous-traiter la partie contro-moteur !
..............j'attendrais......le jour et la nuit..........j'attendrais.......toujours...... _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 02.10.2008, 14:18:47 Sujet du message: |
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nous avons "perdu" un peu de temps car nous voulions aussi que les moteurs de longueur 72 mm passent sans aucune retouche sur le châssis ce qui nous fait donc modifier tous les dessins. Désolé pour l'attente mais je pense que ça aurait été dommage de ne pas pouvoir monter la plupart des moteurs du marché....
Philippe |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 02.10.2008, 21:49:13 Sujet du message: |
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Piktor a écrit: | nous avons "perdu" un peu de temps car nous voulions aussi que les moteurs de longueur 72 mm passent sans aucune retouche sur le châssis ce qui nous fait donc modifier tous les dessins. Désolé pour l'attente mais je pense que ça aurait été dommage de ne pas pouvoir monter la plupart des moteurs du marché....
Philippe |
Bonne nouvelle !
Décidement hd tu es sur tous les post |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 08.10.2008, 09:08:58 Sujet du message: |
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Piktor a écrit: | nous avons "perdu" un peu de temps car nous voulions aussi que les moteurs de longueur 72 mm passent sans aucune retouche sur le châssis ce qui nous fait donc modifier tous les dessins. Désolé pour l'attente mais je pense que ça aurait été dommage de ne pas pouvoir monter la plupart des moteurs du marché....
Philippe |
Question : vous changez toute la disposition sur le chassis alors ?
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