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flognarde · Posté le: 24.04.2008, 21:40:05 Sujet du message:

au sujet du moteur désaxé, remontes voir les posts de golgot + photos, ça devrait te rassurer

PHF · Ligue Inscrit le: 21/08/2006 Messages: 100

Perso, J’ai fraisé le coin de la patte moteur ainsi que le support moteur, et l’angle du moteur a fortement diminué. Il reste environ 4 mm entre le moteur et le cardan.
Pour info, il y avait un post ou quelqu’un demandai si le support moteur monobloc de l’xb8 était compatible : non, le moteur du 808 est plus en arrière Evil or Very Mad

.
@+ph

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

flognarde · Posté le: 25.04.2008, 07:48:36 Sujet du message:

arrêtez avec cette histoire de moteur désaxé!!!
vous pensez bien que Xray a du faire des essais avant de valider une telle solution!!
les premiers retours de pilotes pro confirment que l'usure est normale et vous continuez à flipper?

vous êtes pas face à un buggy des années 80 où il fallait tout raboter pour que ça passe Rolling Eyes

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

Max_Speed · Posté le: 25.04.2008, 08:53:59 Sujet du message:

J'ai lu des remarques perplexes sur un autre forum concernant la répartition des éléments du Xray ...
Bon, le moteur, on va pas y revenir ... Ce n'est peut-être pas la solution parfaite, mais pour l'instant ça semble fonctionner ... Et sur nos machines, quelque soit la marque, y en a plein des solutions pas super mécaniques ... Tant que ça tient ...

Le servo de direction ... Jacke si tu me lis ... Tu as tort sur ce point là ... Ca travaille tout à fait droit sur la photo que tu montres ... Puisque le sauve servo est un élément qui tourne autour d'un axe ...
Sur la photo, on voit bien que le renvoi du sauve servo n'est pas perpendiculaire au chassis pour une position des roues au neutre. Et cette position est bien dans l'axe du servo (qui lui même est incliné) il me semble ...
Cette tringlerie me semble donc tout à fait au niveau de ce qui se fait ailleurs ...

Non ?
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

zangetsu · Découverte Inscrit le: 18/04/2008 Messages: 50

Bon moi aussi avant de me lancer dans l'aventure 808, le "desaxage" et le montage en L de l'ensemble ma inquiété un peu.

Seulement voilà, avec les premiers retour, les pilotes sont unanimes (photos a l'appuie): la conception est bonne.... avec une usure normale.

Ceci-dit, quelqu'un connaitrait il des sites faisant ou vendant des carrosseries peinte pour le 808 ?

Merci à tous Smile

denis · Posté le: 25.04.2008, 11:46:25 Sujet du message:

blade98000 · Posté le: 25.04.2008, 12:15:01 Sujet du message:

est ce que les duretes d huiles mugen et xray sont sensiblement les memes ?
merci

PHF · Ligue Inscrit le: 21/08/2006 Messages: 100

blade98000 · Posté le: 25.04.2008, 12:52:37 Sujet du message:

pareil il ne l est quasiment pas
il suffit de le mettre le plus doir possible meme si le cardan passe pas loin
on verra avec l usure si ca se rapproche je poncerai un peu le support

magnumTR · Expert** Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910

question sauve servo ??
comment avais vous regler le votre
car si on fait ce que dit le livre
je le trouve tres tres dure a bouger
et je pense a mon servo de direction ..........
voila , et merci

pour CDR
comme le gégé

AV 1000
centre 7000
AR 5000
amorto AV trou de 1,3 huile 400
amorto AR trou de 1,4 huile 400
bar AR 2,8
bar AV 2,5

dimanche soir apres essais sur le circuit a bergerac, on verras bien
bon week end a vous tous et bon run avec votre 808
_________________
michel lafaye club de Bergerac

magnumTR · Expert** Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910

merdoum za oublier 1 zero
il faut lire
AV 10000
pardon
_________________
michel lafaye club de Bergerac

flognarde · Posté le: 25.04.2008, 16:14:29 Sujet du message:

rassures toi, on avait corrigé

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

est ce que quelqu'un sait si le comportement ressemble au losi ?

flognarde · Posté le: 25.04.2008, 21:42:17 Sujet du message:

non c'est très différent du Losi. la chassis est mieux amorti, et beaucoup plus facile à contrôler. L'équilibre en l'air est assez proche.
je n'ai fait qu'une course avec donc difficile d'en dire plus mais même si la ressemblance est là, ce sont bien 2 chassis différents, et non, Xray n'a pas sorti le 808 uniquement pour les pistes américaines!!

Vonvon · Posté le: 26.04.2008, 01:07:41 Sujet du message:

blade98000 · Posté le: 26.04.2008, 07:02:33 Sujet du message:

est ce que les duretes d huiles mugen et xray sont sensiblement les memes ?
merci

flognarde · Posté le: 26.04.2008, 10:18:46 Sujet du message:

le Losi est plus directif, mais c'est pas forcément mieux, ça dépend des pistes et du pilotage.

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Premiers esais pour demain !! Twisted Evil

Qui a testé aujourd'hui ?
_________________
Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808

Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!

magnumTR · Expert** Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910

apres midi a bergerac
avec mon 808 :
sa motrice fort
meme aujourdhui a bergerac piste plate , poussiereuse et tres glissante.
justement a ce sujet :
10000 AV
7000 centre
5000 AR
le train AR glisser beaucoup , changement :
10000 AV
5000 centre
5000 AR
sa marcher fort , mais toujour le cul qui voulait doubler les roue AV ,
donc :
10000 AV
5000 centre
3000 AR
et ben sa va pas dutout Laughing

cata complet , pirouette sur pirouette
alors retour a :
10000
5000
5000
et joujou toute l'apres midi en dosant la gachette
et pour les amortos : 400 partout avec 1,3 AV et 1,4 AR
et voila
et sur les bosses le 808 et genial un vrais plaisir
_________________
michel lafaye club de Bergerac

provinch · Posté le: 28.04.2008, 16:38:44 Sujet du message:

bon ben mon mien est commandé , il est temp de retourner aux premiers zamours.

vivement les premiers essais car vous me donner l eau a la bouche Razz

magnum : tu n as pas essayé de palier au problème en épaississant a l avant .......ptet que ton avant colle trop , enfin c est un avis , il y a des grands pros qui répondront mieux Laughing

zigzag · Posté le: 28.04.2008, 17:34:55 Sujet du message:

salut

Je ne comprends pas pourquoi vous mettez autant devant Shocked

Pour moi ça serait:

5000 / 5000 / 3000
_________________
Ligue 10: Pegasercraing / Apt

mecano · Posté le: 28.04.2008, 18:01:18 Sujet du message:

salut,
j'ai fait faire les premiers tours de roue a mon nouveau 4x2 !!!!! Cool

quoi en dire ???
c'est tous benef un pur concentrer de perf !!!!
bon par contre le pilote (moi) un poil blaireau sur les bord mais bon,
pour un premier essais c'était que du bon ! (pour l'auto) Wink

faut que je travail l'ensemble encore un peu mais a la sortie ce sera un avion de chasse a coup sur !!! Laughing

a l'occasion du CF de viglain,tracto a fait quelques tof de mon deux roue 808 j'espère qu'il vous mettra vite ça en ligne pour les amateur de 4x2 bien sur !
vous avez une photo sur le reportage de RB (merci a eux)
en même temps vous verrez comment je recoupe les killers spécialement pour l'avant du 4x2 !
la photo fait ressortir toute l'agressivité de l'auto !!!

vivi vous en mettra d'autres vue de mon 4x2 en ligne d'ici peu
@+ et merci a jojo et a RB ........

si besoin n'hésitez pas pour d'éventuelles questions en MP pour pas encombrer bien sur Wink

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

ma fiche de regalge de viglain est en ligne

www.teamxray.com

a+

provinch · Posté le: 28.04.2008, 19:37:22 Sujet du message:

......oulala le m1 , n en parlons plus pfffffffffffffffff Evil or Very Mad

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

Bon, et bien je suis en train de monter le mien sur le peu de mon temps libre.
Et ça me plait assez (il faut dire que j'e n'ai eu que des MUGEN (piste et TT))

C'est vrai que le 808 se monte facilement, j'adore la liberté des triangles (libres et sans jeux).

Ensuite, je pense que ce n'est pas les vis XRAY qui sont mauvaises, mais le plastique qui est tres dur, à force de visser, j'ai la paume de la main droite en vrac. Ya pas à dire, le plastique, c'est du solide, à confirmer en course.

par contre, les moins, c'est que XRAY est assez avare quand même sur le contenu du kit, c'est un avis perso :
- un seul jeu de cale pour l'AV et l'AR (sur le MUGEN, ya na au total 12)
- pas de filtre à essence (du coup, ce sera un MUGEN Very Happy

)

mais bon, c'est comme ça. Ce qui serait bien, ça serait d'avoir le kit FR gratuit. hein monsieur VADOR, Wink

comme cela, on pourrait dire que le 808 serait le chassis TOP au niveau qualité-prix.

Je crois que je n'aurai meme pas le temps de peindre ma carro pour ma premiere à LAVARDAC le 04 mai (du coup, ce sera alors une mugen)

Wink

blade98000 · Posté le: 30.04.2008, 12:21:29 Sujet du message:

j ai une question qui me chatouille ( je ne dirai pas ou lol ) par rapport aux pistons

voila moi qui commence vraiment a essayer de comprendre les reglages et leur reaction sur la piste

donc je voudrai savoir si je dois pas me contenter de mettre les pistons intermediaires de 1.4mm a l avant et a l arriere et plutot jouer sur les huiles
car j ai monte comme note sur le setup de boite mais de la 600 a l avant avec piston 1.5mm et de la 350 a l arr avec 1.3mm ca me semble assez bizarre
est ce que 1/10 de millimetre peut jouer a ce point sur l hydraulique ?

merci

magnumTR · Expert** Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910