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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 22.04.2008, 20:46:00 Sujet du message: |
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j en suis aux amorto
j ai juste une petite question
le piston doit etre libre autour de la tige quitte a ce qu il y ai un peu de jeu ou je sers mais pas trop fort ?
merci |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 22.04.2008, 20:48:51 Sujet du message: |
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tu dois pouvoir tourner le piston mais pas de jeu |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 22.04.2008, 20:52:38 Sujet du message: |
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Bon alors flo, elles sont ou les photos de ta charette monté sur carro ? _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 22.04.2008, 20:56:16 Sujet du message: |
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jesuis nul en informatique mais tu peux la voir sur buggyrc , reportage suippes
vers la fin (prise après la finale promo)
si tu sais comment la transferer sur le forum, n'hésites pas |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 22.04.2008, 21:02:47 Sujet du message: |
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_________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 22.04.2008, 21:16:52 Sujet du message: |
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et un 808 de plus, un !!!
merci fafa |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 22.04.2008, 21:28:39 Sujet du message: |
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No problemo !! _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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magnumTR Expert**
Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910
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Posté le: 23.04.2008, 08:37:26 Sujet du message: |
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petite question a gégé ??
comme sa fait que un peut plus de 25 ans que je pratique notre beaux loisir .
et que maintenan je vais la jouer pro avec mon beaux 808........
oui , il serais temps
gégé ? tu parle de "rebond" en % sur la fiche de reglage amortisseur
mais ce mot " rebond" , moi pas connaitre
merci
autre chose , les ressorts amorto dans le kit 808 origine ,
ce sont les gris ?
ou
les argents ?
merci _________________ michel lafaye club de Bergerac
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Golgot Elite
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
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Posté le: 23.04.2008, 09:02:50 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | tu aurais des photos de ton chassis golgot svp |
je referais une photos après avoir fini la prépa pour le CF
et je prendrais le temps de le peser moi-même aussi , mais là il est un peu en pièces.... _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 23.04.2008, 09:08:39 Sujet du message: |
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magnumTR a écrit: | petite question a gégé ??
comme sa fait que un peut plus de 25 ans que je pratique notre beaux loisir .
et que maintenan je vais la jouer pro avec mon beaux 808........
oui , il serais temps
gégé ? tu parle de "rebond" en % sur la fiche de reglage amortisseur
mais ce mot " rebond" , moi pas connaitre
merci
autre chose , les ressorts amorto dans le kit 808 origine ,
ce sont les gris ?
ou
les argents ?
merci |
Les ressorts du kit sont les argent,
Les ressorts du pack FR sont les gris
dans l'ordre de durtée:
-blanc
-gris
-argent
-gris bleu
-bleu
-violet
-rose
ensuite, pour le REBOUND, moi aussi, je ne connais po |
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foch78 Expert*
Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491
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Posté le: 23.04.2008, 09:26:07 Sujet du message: |
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Le rebound , c'est pas la distance que ressort la tige d'amortisseur, sans le ressort bien sur, une fois comprimé !!!! |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 23.04.2008, 11:34:14 Sujet du message: |
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foch78 a écrit: | Le rebound , c'est pas la distance que ressort la tige d'amortisseur, sans le ressort bien sur, une fois comprimé !!!! |
c'est bien ça. je met 30% en estimant a peu prés. par contre, je sais que certains remplissent d'avantage. maintenant, ce principe me choque, je sais pas trop si ça peut apporter qqchose sur la piste...mais bon, moi, tant qu'il y a de l'huile ds l'amorto, si possible la bonne dureté...c'est déjà pas mal... |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 23.04.2008, 12:54:05 Sujet du message: |
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pour la tige d amorto
on est d accord que le piston doit pouvoir tourner librement par rapport a la tige ou je me trompe ?
car si je fais comme ca il y a un peu de jeu lateral de la tige mais c est peut etre bon pour evoter de plier la tige ?
merci |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 23.04.2008, 12:56:28 Sujet du message: |
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Attention mister pink panthere,
Si tu laches toutes les infos, on risque de devinir meilleurs que toi Le seul probleme, c'est que pour un poigoin surfer, je conduis comme un manchot !! Bon ok, je _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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magnumTR Expert**
Inscrit le: 11/05/2005 Messages: 910
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Posté le: 23.04.2008, 16:09:48 Sujet du message: |
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fafa75 a écrit: | Attention mister pink panthere,
Si tu laches toutes les infos, on risque de devinir meilleurs que toi Le seul probleme, c'est que pour un poigoin surfer, je conduis comme un manchot !! Bon ok, je |
a ben pour moi si
mon objectif de l'année
au moins deja, suivre le gégé
essayer de le pousser a la faute
et pi c tout
ok ok ok
ps :
merci pour les info sur le "rebond" et les ressorts _________________ michel lafaye club de Bergerac
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 23.04.2008, 17:35:44 Sujet du message: |
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fafa75 a écrit: | Attention mister pink panthere,
Si tu laches toutes les infos, on risque de devinir meilleurs que toi Le seul probleme, c'est que pour un poigoin surfer, je conduis comme un manchot !! Bon ok, je |
oups......bon, j'arrete alors........ |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 23.04.2008, 17:42:33 Sujet du message: |
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sur la fiche de réglages fournie par RB, tu met des ressorts plus souples à l'avant qu'à l'arr ? pour quel effet recherché?
comment règles tu l'entre-dents moteur ( comme avant ou...)
mets tu des rondelles de calages diff.? |
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4est76 Découverte
Inscrit le: 23/04/2008 Messages: 2
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Posté le: 23.04.2008, 18:08:48 Sujet du message: |
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Bonjour, je me suis "taper" les 11 pages de ce post hier soir et vous m'avez quand même convaincu de franchir le pas... après une année a me faire les dents sur un mp 7,5 sport 2, ce midi j'ai commandé un kit 808 et moteur RB S7W L2G Coffret chez Jackymodelisme ( en passant, pour la suisse, le prix français sans la TVA est bien plaisant !!! ).
Seulement maintenant je rentre dans un monde ou je comprends environ un mots sur deux et j'ai besoin d'aide sur quoi mettre comme servo, quelle télécomande utiliser, comment bien régler un moteur ( c mon premier vrai moteur
Les astuces rodage, roulage, entretien après sorties, réglage ( je ne fait pas de compèt' !!! )
Merci d'avance a celui ou ceux qui auront le temps de m'éclairer
Bonne soirée
Cédric |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 23.04.2008, 18:19:52 Sujet du message: |
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faut que tu te balades dans le forum (et d'autres genre automodelisme .com)
ici ça cause 808 et ton sujet est trop vaste |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 23.04.2008, 18:31:02 Sujet du message: |
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j ai enfin fini le chassis me reste plus que la carro
que dire a part que c est le top
les amorto sont tout simplement impressionant
je viens aussi de comprendre pkoi a gauche on a des vis a pas inverses
c est tout simplement parce que les triangles sont les memes
donc si on utilise le gauche a droite, ainsi le pas de vis reste le meme sinon il serait different et ca foirerait le plastique |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 23.04.2008, 18:38:43 Sujet du message: |
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Cet apres midi jai vu tourné Edouard Hugon sur notre piste ( a jumps) et il envoie bien le bougre , suite a un saut assez tendu le carbonne a tres bien resisté , donc c est tout bon popur les septiques _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 23.04.2008, 18:40:45 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | j ai enfin fini le chassis |
Allez Lou Ya !
Ok, je sors !!! _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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Golgot Elite
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
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Posté le: 23.04.2008, 19:04:23 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | je viens aussi de comprendre pkoi a gauche on a des vis a pas inverses
c est tout simplement parce que les triangles sont les memes
donc si on utilise le gauche a droite, ainsi le pas de vis reste le meme sinon il serait different et ca foirerait le plastique |
t'es certains de ton raisonnement là ? reflechi bien mais moi j'ai un doute _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 23.04.2008, 19:10:15 Sujet du message: |
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oui moi aussi j ai un doute la
poids de la bete 3 kg 340 sent le plein
moteur os et pot 2045 servo sanwa |
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Kartmen Découverte
Inscrit le: 21/06/2007 Messages: 24
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Posté le: 23.04.2008, 19:26:34 Sujet du message: |
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Voila, commandé, je languis de le recevoir |
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gadel Expert**
Inscrit le: 10/01/2007 Messages: 959 Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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Posté le: 23.04.2008, 19:59:39 Sujet du message: |
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Golgot a écrit: | blade98000 a écrit: | je viens aussi de comprendre pkoi a gauche on a des vis a pas inverses
c est tout simplement parce que les triangles sont les memes
donc si on utilise le gauche a droite, ainsi le pas de vis reste le meme sinon il serait different et ca foirerait le plastique |
t'es certains de ton raisonnement là ? reflechi bien mais moi j'ai un doute |
Lol
Je crois que cela existe sur l'Hyper 8. Sur mon 4x2 je suis monté de la même façon, cela évite les déssèrement intempestif. _________________ Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit
http://gadelgte.labrute.fr |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 23.04.2008, 20:55:16 Sujet du message: |
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ouais je crois bien que l'explication de blade était fumeuse. |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 23.04.2008, 21:40:28 Sujet du message: |
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mince alors
je croyai tenir le bon bout lol
pas grave
bon j ai opte pour le setup de base
ce qui me choque ce sont ces amorto
vraiment trop beaux |
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francoismarie Découverte
Inscrit le: 05/04/2008 Messages: 70 Localisation: Corté en Corse
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Posté le: 23.04.2008, 22:36:35 Sujet du message: |
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salut,
me concernant je suis pas fortiche en informatique mais si une ame charitable veut bien que je lui envoie au moins une photo a son adresse mail pour la mettre sur ce forum....comme ca je vous montrerais ma carro que je trouve réussi et tres voyante!!!
m'envoyer l'adresse mail en MP pour celui qui est interessé...!!!merci d'avance.
ce W.E j'ai roulé et je peux dire que le chassis se comporte super bien et le moindre changement de reglages se ressent dessuite!!!
le comportement est tres sain et la voiture assez facile!
je suis totalement séduit!!!!
....j'ai ressu seulement les ressorts et les B.A.R plus souples lundi donc j'ai pas encore pu essayer...j'ai rouler stock dimanche et malgré tout c super rassurant voir motivant......
...en espérant vous montrez les photos de ma carro...
A+ ............................ |
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dyson Expert**
Inscrit le: 14/04/2005 Messages: 980 Localisation: Dijon / MRCLongvic
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