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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

yocri · Découverte Inscrit le: 22/03/2007 Messages: 37

salut à tout le monde,
j'ai eu mon 808 hier, et je n'ai pas eu le temps encore de la monter, alors dites moi vos impressions des le debut du montage, avez vous suivi le tech tip concernant les roulements interieurs des diff?
et une autre question sur le pack promo, mon inscriptions ne marche pas, avez vous eu les memes soucis
merci pour vos renseignements

blade98000 · Posté le: 18.04.2008, 13:40:46 Sujet du message:

Bon comme je vois que la panthere est en forme j aimerai lui poser des questions sur la visserie qui selon certains est faiblarde ou sur des pieces qui cassent ou s usent rapidement

mets tu la fameuse graisse hudy dans les cardans comme la notice le demande et sur les couples coniques ?

si tu as des atuces de montage c est cool
sinon merci pour tes reponses anterieures

merci

zangetsu · Découverte Inscrit le: 18/04/2008 Messages: 50

Coucou à tous,

Alors au niveau qualité de fab, finition, on se situe a quel niveau ?
Perso j'ai un hyper 8 et je projete d'acquerir soit un 8ight ou alors ce fameux 808 (ca fait beaucoup de 8 tout ca !!!).

Choix laborieux tout de même....

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

blade98000 · Posté le: 18.04.2008, 15:42:24 Sujet du message:

ok merci beaucoup la panthere
c est sympa de nous aider
je vais pour ma part partir avec le setup d origni et on verra par la suite

je vais enlever le flasque aussi mais la terre ne rentre-t-elle pas ?
du as du mettre des rondelles pour caler les diff
les 3 vis qui tiennent les roulements du couple conique ne se font pas la male ?
pas d usure pour la cloche qui est un peu de travers par rapport a l axe ?
les roulements de cloche sont ils reelement plus endurants ?

merci

Golgot · Posté le: 18.04.2008, 15:58:20 Sujet du message:

Pour le flasque , c'est le flasque intérieur qu'il faut retirer donc aucun soucis au niveau de l'étanchéité.

Attention , lors du montage , pensez bien à monter le petit bouchons nylon à l'intérieur du pignon avant d'y accoupler le cardan , sinon , là la poussière et la boue pourrait rentrer Wink

Pour le calage c'est difficile de généraliser , il faut voir une fois monté , mais généralement une rondelle coté couple.

les trois vis qui maintiennent le roulements ne posent pas de soucis , sachant qu'il n'y a pas un effort énorme sur ces 3 vis par principe.
Dites vous bien que sur une auto classique , c'est simplement le serrage d'une seule et unique vis CHC sans tête sur un méplat qui se doit d'assurer la même fonction et cela n'a jamais inquiété personne Wink

les cloches ne s'usent pas plus que sur une autre auto , mais vous pourrez juger par vous même , ce sera plus objectif et impartial Mr. Green

pour les roulements de cloche , c'est plus endurant , sans evidemement pouvoir faire 24h les yeux fermés Laughing

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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

flognarde · Posté le: 18.04.2008, 16:16:32 Sujet du message:

montage terminé, un régal!!
je croyais avoir gouter au top du montage avec mon Mbx5r , mais c'est une autre dimension.
aucun point dur ; tout s'ajuste parfaitement, juste la chappe de carbu qu'est vraiment dure à "clipser".

j'ai fait le réglage de boite, juste 3000 arr (2000 ça me paraissait vraiment léger)et un peu de rebound: on verra bien si ça passe

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Salut,

Pour moi, c'est la mi-temps et pour l' instant tout va presque bien !! J' ai rencontré 3 petits problemes !!!

Pour le premier, ca concerne le cardan central avant qui connait un point dure au niveau de sa rotation, reste a voir si cela ne vient pas du frein filet qui a légérement débordé Rolling Eyes

Pour le deuxieme, il est vrai que quelques vis sont mal formé, mais bon ca, c'est un detail.............

Pour le troisieme, il s' agit des cales moteurs, j' ai deux fois le meme coté !! Shocked

La solution est trouve, merci vador !!

Pour info, j' ai fixé les fameuses 3 vis du pignon d' attaque avec un filet de cyano et la, ca bouge plus Mr. Green

Pour finir, dans le sachet des cellules et autres cardans centraux, il y a 4 petites rondelle, a quoi servent elles ?

Sinon, dans l' ensemble, c'est propre, qualitatifs, beau a voir et facile a monter. Par contre, coté sachet, c'est pas clair et plutot foullie
Shocked

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Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!

tophy · Posté le: 18.04.2008, 16:46:31 Sujet du message:

est ce que la visserie est toujours aussi merdique sur le 808???

car sur le XB 8 c est vraiment de la C.....E elle est trop molle et on la bouffe trop vite

yocri · Découverte Inscrit le: 22/03/2007 Messages: 37

re,
voila je commence à peine les diff sont fait, pour l'instant je prends mon temps.
pour le calage, golgot tu dis une rondelle coté couple est ce bien utile?
et pour la flasque du roulement interieur du diff, est ce un obligation de le lever?

je ne suis pas le seul quand meme à rencontrer des problemes pour s'inscrire et recevoir le pack? dites moi!!!!!!!
bonne continuation pour les personnes qui continu le montage

Golgot · Posté le: 18.04.2008, 17:50:49 Sujet du message:

pour le calage , c'est vous qui avez votre cellules dans la main , on peut vous guider mais on a pas de boule de cristal Mr. Green

à la limite tu peux caler pour que neuf sans roulage ce soit très très très très très légèrement serrant , et après quelques plein tu auras de la roue libre et un callage aux petits oignons Wink

mais une fois encore on ne peux pas généraliser sur ce sujet.

Pour la flasque c'est conseillé , on a constaté ce WE qu'elle pouvait bouger , donc elle est mieux dans la caisse à outils qu'entre le pignon et le couple :lol:

et si X ray a fait une note complémentaire , ce n'est pas que pour participer à la déforestation :mrgreen:

Pour la visserie , il faut que vous pensiez à régulièrement retailler vos clés de 2 mm , la qualité n'est pas en cause , simplement c'est la dimension qui veux ça : du 2mm ca foire plus facilement que du 4mm , non ?
Un petit coup de disque à Dremel sur vos tournevis allen ( on peut facilement recouper un tournevis 3 à 4 fois car l'empreinte fait quasi 10mm et n'est utilisé que sur les 2 premiers mm

Bon rodage à tous...
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vador · Ligue Inscrit le: 31/03/2004 Messages: 258

Bonsoir à tous,

Juste une petite info pour vous enregistrer sur notre site, il faut uniquement mettre le numéro de série, il ne faut faut pas mettre :

Xray 808 - xxxxxxxxxx

Il faut rentrer uniquement les chiffres.

Bonne soirée.

riko · Découverte Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

flognarde · Posté le: 18.04.2008, 20:40:20 Sujet du message:

pour fafa,
les rondelles dont tu parles sont les rondelles de calage des diff.
C'est le truc mal foutu puisque qu'il faut démonter le diff pour pouvoir en mettre.
perso j'en ai pas mis et ça à l'air d'aller.

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Ok, merci pour l' info !!!

Sinon, pour l' enregistrement sur R&B, ca marche pas Shocked

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flognarde · Posté le: 18.04.2008, 20:49:24 Sujet du message:

mais si réessaye!!
ça n'a aucun intérêt de toute façon

blade98000 · Posté le: 18.04.2008, 21:00:16 Sujet du message:

allez les gars
des info des photo
des trucs perso
des trucs choquants
des trucs cool
allez fafa, floragne
tellement de messages avant et plus rien

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

Zanngetsu · Découverte Inscrit le: 08/01/2008 Messages: 5

Ah wé pas mal, bizarre tout de même l'alignement du moteur avec le diff central..

Ah et puis les soufflets d'amorto sont en option ?

Une dernière chose m'inquiète : les supports d'amortos sont vraiment en carbone ou alors c'est de l'alu camouflé... ?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

La disposition du dif central, pas trés mécanique Shocked

Il aurai surement été facile au concepteur de faire un montage paralléle avec la cloche d'embrayage.

Golgot · Posté le: 19.04.2008, 08:36:40 Sujet du message:

Oui c'était facile , mais cela aurait fait s'écarter un peu plus le moteur vers l'extérieur.

La vie est faite de compromis et celui-ci me plait bien , il faut parfois savoir sortir des sentiers battus et prendre quelques libertés avec les grands principes de mécaniques pour faire avancer les choses Wink

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fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Salut,

En cours de finition, y a des trucs sur la voiture ou je reste vraiment septique sur les choix adopté !!

Par exemple, la petite mousseline se trouvant a l' interieur du bouchon d' amortos faisant office de protection et servant a nettoyer la tige d' amortos ne fera pas long feu apres quelques litres et de crase !!

Coté cardan homocinetique lateraux, il n' y a pas de btr de fixation dans les axes Shocked

la goupie tient toute seul et c'est les roulements qui viennent bloqué l' axe !!

De plus, je confirme, les vis sont a chier grave. Je ne compte plus le nombre de vis qui ont laché lors du montage et pourtant, je monte la charette avec des tournevis hudy !!

Sinon coté positifs, il est vrai que la suspension a l' ere tres bonne, avec une liberté de mouvement impressionnante et un débattement important.

Coté diffs, malgré les cardans centraux décalé, celle ci fait preuve d' un roulie rassurant un ceux ci sans accroche ou autre défaut.

Concernant la platine radio qui elle est biscornue, n'est pas forcement une bonne idée (ce n'est qu' un point de vue personnel), car je pense que le servos de direction, qui lui non plus n' est pas dans l' axe, risque de forcer beaucoup plus lors de son utilisation comparer a un servo se trouvant dans une position classique.

Voili, voilou..........reste a voir le reste !!! Bon allé, j' y retourne

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blade98000 · Posté le: 19.04.2008, 08:56:46 Sujet du message:

colis recu
l inscription chez rb marche pas chez moi

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Heuuuuuuu.............comment dirais-je, +1 pour le pink panther Wink

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

il y a vraiment des fouteurs de merde , dénigrements a chaque fois que l'on aborde un descriptif de montage et d'aide d'une nouvelle auto.....

avec en prime une aide de top pilotes Very Happy

nicolab hésite pas bon dieu carton rouge et dehors des gars comme ca merde alors Rolling Eyes

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

J'ai trouve pourquoi the pink panther ne fait QUE 4 a l'EFRA. il passe trop de temps sur son PC a répondre a n'importe qui.
Sur la piste en terre, la panther car celle du web est jonchée de .......

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098