Posté le: 14.04.2008, 15:38:37 Sujet du message: puissance moteur
Bonjour à tous, savez vous comment mettre plus de puissance sur un moteur de buggy inferno tr15 juste avec des réglage car je voulait mettre un boite de vitesse (2) mais sa ne va pas trop me servir.
Merci de vos réponses. _________________ flo le fou
y'a pas de magie. Plus tu vas rouler sec, et plus tu aura de pèche (jusqu'à un certain point). Tu auras également plus d'usure et un risque de casse.
Si tu veux jouer à ça, je te conseille d'investir dans une sonde de température, et d'apprendre auprès d'une personne expérimentée comment s'en servir.
PS: part déjà d'un bon carburant. Ca ne sert à rien d'(essayer d') économiser là dessus... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
usure moteur, oui. La transmission encaissera sans problème,mais le moteur sera moins bien lubrifié et chauffera plus => chemise, piston, bielle, roulement arrière, maneton vont s'user plus vite.
Autre solution: si tu roules sur un circuit serré (beaucoup de très courts tronçons droits), changer la cloche d'embrayage par un modèle plus petit te donner plus de pèche. Avec moins de risques. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Tu es commerçant et tu veux lui vendre un moteur, hein...
Plus sérieusement, la conception et les matériaux d'un moteur Kyosho 15 à tirette font qu'un tel carburant est à proscrire dans ce type de moteur. Piston moulé,sans segments, roulements et bielle entrée de gamme, etc...ce type de moteur n'accepte pas des régimes de rotation trop élevés et nécessite un film d'huile plus épais. La quantité d'huile et sa composition ( et viscosité) détermine la compression du moteur. Sans segmentation, ces moteurs n'ont que peu de compression; ce qu'ils obtiennent grâce à une quantité et une viscosité d'huile plus importante. Un peu comme les anciens OS RFB.
Avec du 33%, le film d'huile est trop fin et trop fluide (conçu pour diminuer les frottements et donc permettre des régimes de rotations élevés). En outre, l'explosion produite génère un couple trop important pour la bielle et les roulements, dont la qualité s'avère en-deça d'un 0.21 haut de gamme.
Ce petit moteur Kyosho est un bon moteur, fiable et performant. Il convient de lui demander ce pour quoi il a été conçu, à savoir du loisir, et pas davantage; et donc l'utiliser comme tel et avec le carburant adapté : du 10 ou 16% loisir. Pas davantage.
Phred a raison : Floleflou, entoures-toi d'une personne expérimenté sachant régler les moteurs.
Merci pour cette grande solution. Pour moi mon moteur est régler à la perfection et donc je resterait avec mon 15%.Une question qui me vient à l'esprit: savez vous à quel tours/min tourne nos moteur? merci encore pour ces précition et à plus. _________________ flo le fou
usure moteur, oui. La transmission encaissera sans problème,mais le moteur sera moins bien lubrifié et chauffera plus => chemise, piston, bielle, roulement arrière, maneton vont s'user plus vite.
Autre solution: si tu roules sur un circuit serré (beaucoup de très courts tronçons droits), changer la cloche d'embrayage par un modèle plus petit te donner plus de pèche. Avec moins de risques.
Le 33% n'use pas plus un moteur par manque de lubrifian, c'est le méthanol qui rentre dans la composition qui diminue.
Par contre la qualité de l'huile est de meilleure qualité avec le 33%.
La stabilité du moteur et la baisse de température avec du 33% aide a une usure moindre.
Par contre les embrayages et la transmission souffre plus du fait d'une augmentation des performances.
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