Montage bouchons amortos du RTR(plastic shock caps)

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AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

Salut à tous,

Après avoir vu que nos homologues américains montaient les bouchons d'amortos plastiques et ce pour un gain en fiabilité des amortisseurs du RC8, je voulais savoir si certains d'entre vous l'avait fait, je sais que jérome Couchon les avait à Montpellier et à l'indoor.

Comment montez vous les coupelles et avez vous suivi le forum associated concernant la pose de ces derniers, avec la vis de trop plein entre autre.

voici le lien:

http://www.rctech.net/forum/attachment.php?attachmentid=291728&d=1196984995

Merci pour vos réponses

PS: Je les ait commandé chez asso US pour 4 dollar fdpin vu qu'il tardaient à arriver en France pour les pilotes lambda.

Alex

Papymini · Posté le: 13.03.2008, 19:38:51 Sujet du message:

Ce que tu présentes, c'est une modif qui consiste à passer les amortisseurs du RC8 de volume constant à volume non constant. La coupelle ne sert plus à rien après son découpage, sauf de joint entre le corps de l'amortisseur et le bouchon. C'est une certaine idée de l'amortissement style US, très apprécié par certains pilotes élec Associated ou Losi en 1/10 tt.
Pour le bouchon et sa vis de purge, le remplissage n'en sera que meilleur avec ce principe Wink

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AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

1)Désolé mais je ne comprend pas bien le principe, je les ai commandé car le système de coupelle actuel ne me convient pas forcément.

En fait avec les bouchons plastiques on revient ds la même config que du mugen, xray et kyosh non?

2) Faut-il repercer les modèles plastique pour y insérer la vis de purge??

Merci

Papymini · Posté le: 13.03.2008, 21:34:11 Sujet du message:

C'est ce qui est précisé en image sur le lien que tu donnes Wink

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AlexL13 · Découverte Inscrit le: 13/03/2008 Messages: 29

oui mais je ne comprend pas la différence de fonctionnement entre les deux solutions...

jécouch · Découverte Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 88

Hello,

Apres quelques essai, je peux vous dire que je ne trouve pas de diff. avec les bouchons d'origines. C juste plus fiable et surtout plus facile d'utilisation.
Pour le remplisage, il faut juste mettre l'huile jusqu'en haut, enlever les bulles (comme d'hab.), mettre le bouchon avec le joint (coupelle dec.) sans la vis de fermeture, monter le piston jusqu'a s'que l'huile sorte par le trou puis fermer l'enssemble avec la vis.

Voila,
A bientot
Jé couch'

jécouch · Découverte Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 88

et aussi, il faut mettre une rondelle de 2 mm sur la tige !!!
Voir le lien de alex13, sur s'poste Smile

Papymini · Posté le: 14.03.2008, 18:47:22 Sujet du message:

Sur mon RC10GT, c'est ce principe qu'il y a, mais la voiture fait ~ 2 kg et roule beaucoup moins vite. Sur un buggy, honnétement, le volume non constant des amortisseurs, c'est un truc pour cetains pilotes, pour voire, je ne suis pas convaincu du tout du résultat, sinon, il aurait déjà été adopté par le team Idea

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

perso moi j'utilise le corps du RTR(pas de filetage) et les bouchon d'un Xray TQ.
Aucun soucis, mais je vais faire comme Jé, je pense parce que bouchons moins cher et aussi facile en utilisation.
M'enfin j'en parlerai av les mecs du team!!!!lol.

Phil

Papymini · Posté le: 14.03.2008, 21:55:57 Sujet du message:

Tu nous raconteras, c'est très interressant comme sujet, j'aime bien, tu as du remarquer Wink

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

En fin de compte ca reviendrait à utiliser la même méthode de remplissage de l'amorto que les versions TT1/10e électrique de la marque non!!!!!
Or pour le B4 par exemple, ben y a pas de coupelle de rattrapage de volume, la méthode est chiader pour obtenir deux amortos identiques, mais si on s'applique c'est tout à fait réalisable, du reste un détail : sur la notice, Asso préconise de mettre un peu d'huile dans le fond du bouchon avant de le refermer...!!! Confused

Essayer c'est assez folklorique!!!

Donc moi ce que je comprends pas bien : c'est l'histoire de la vis!!! J'essayerais bien ce bouchon plastoc (j'ai toute confiance dans la fiabilité); mais en 1er ce sera sans vis!!! Wink

Je pense que ce serait bien de poser la question à un adepte du RC10 TT1/10e électrique!! Je me souviens d'une époque où l'amortos Associated était largement la référence devant toutes les autres marques en électrique!! Wink

Papymini · Posté le: 14.03.2008, 22:11:59 Sujet du message:

Exactly, c'est ça, sur mon GT, c'est comme ça. La vis, si j'ai bien compris, c'est pour purger plus facilement Wink

J'ai fait vite Very Happy

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OGM · Ligue Inscrit le: 17/07/2008 Messages: 286

J'ai essayé les bouchons plastique,sur un choc le bouchon s'est arraché Twisted Evil

donc j'ai remi ceux d'origine.

Papymini · Posté le: 09.01.2009, 15:26:25 Sujet du message:

Je viens de monter 4 amortisseurs Associated pour mon RC10T4, il a toutes les options Factory Team de l'auto, sauf les bouchons alu, il doit bien y avoir une raison Wink

Comme le précise Etan, le remplissage, c'est du sport, il faut prévoir du sopalin(non sponsor du site), mais bien fait, ça fait pouip pouip, que du bonheur, des amorto Asso en somme Smile

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

aucun soucis avec les amortisseurs d'origine du RC8 FT, que du bonheur !!!!
J'avais acheté les bouchons plastiques au cas ou et finalement jamais montés (si celà intéresse quelqu'un ? contact par MP)
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

blastoff · Posté le: 09.01.2009, 16:51:02 Sujet du message:

en 1/10 éléctrique je ne remet pas eu question la qualité des amorto team asso , mais tres honnetement je trouve les amorto schumacher largement miellieur
pour leurs fonctionnement
et leurs possibilité de passé de 1 a 5 trou au niveau des pistons sans aucun outils !!!!

bon ses sur ses d'une autre époque mais j'avoue etre vraiment surpris que d'autre marque n'est pas copié leurs principe que je trouve vraiment exelent....

fin du Hors Sujet

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