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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916
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Posté le: 12.03.2008, 09:48:06 Sujet du message: |
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l'anticabrage aussi?
d'ailleur avez vous de l'anticabrage sur vos PR? |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26232 Localisation: Orléans
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Posté le: 12.03.2008, 09:49:23 Sujet du message: |
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Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.03.2008, 09:50:00 Sujet du message: |
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Exemple:
Avant la course :
Après 24 heures à fond la caisse :
_________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.03.2008, 10:05:42 Sujet du message: |
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La remarque d'Aquamodel est pertinente, car il est vrai qu'actuellement, il est plus que jamais nécessaire de travailler sur le train AR en tenant compte des réglages du train AV.
D'ailleurs, c'est ce à quoi je me suis attelé pour le TWIST RX8, en prévoyant 2 versions de train AV, afin de satisfaire les plus exigeants, en catégorie TT 4X2 PR. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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GD4x2 Elite
Inscrit le: 12/04/2006 Messages: 1010 Localisation: PACA
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Posté le: 12.03.2008, 10:12:22 Sujet du message: |
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Bullitwist ,
Pour ton RX8 , j'espére que tu t'es fait sponsoriser par Mac Cain , .. , car plus on en parle et moins on la voie |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.03.2008, 10:19:57 Sujet du message: |
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GD4x2 a écrit: | Bullitwist ,
Pour ton RX8 , j'espére que tu t'es fait sponsoriser par Mac Cain , .. , car plus on en parle et moins on la voie |
C'est peut-être voulu, ça a bien marché pour le RUSH 2 (1 an et demi d'attente, des milliers de posts lus et tout le monde a "pitté" ).
Et vaut mieux sortir, à partir de protos non commercialisés, une voiture où les clients n'auront pas à essuyer les plâtres.
Ayant eu un TWIST dans ta jeunesse, tu dois connaitre les exigences en terme de qualité de son concepteur . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.03.2008, 11:41:56 Sujet du message: |
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papymini a écrit: | Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist |
Merci pour la précision, car justement l'évolution de mon TWIST, qu'a réalisé Jean-Claude, est le seul TT 4X2 PR non "descendu" d'un kit TT 4X4 (mais avec qd même des zestes de 4X4, surtout le train AV).
Mais il n'y a plus toute cette plage de réglages fins que j'avais prévus sur mon TWIST d'origine, autant pour l'AV que l'AR. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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gadel Expert**
Inscrit le: 10/01/2007 Messages: 959 Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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Posté le: 12.03.2008, 12:58:59 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | papymini a écrit: | Bonjour Monsieur JMC,
Quand je parle de descente, c'est 4x4 => 4x2, et forcement en pr puisque nous sommes sur un sujet Twist |
Merci pour la précision, car justement l'évolution de mon TWIST, qu'a réalisé Jean-Claude, est le seul TT 4X2 PR non "descendu" d'un kit TT 4X4 (mais avec qd même des zestes de 4X4, surtout le train AV).
Mais il n'y a plus toute cette plage de réglages fins que j'avais prévus sur mon TWIST d'origine, autant pour l'AV que l'AR. |
Le Sword ne descend pas non plus d'un 4x4! |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 12.03.2008, 13:48:12 Sujet du message: |
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Et bien tant mieux, c'est une bonne nouvelle.
Il y en a au moins un qui suit . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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gadel Expert**
Inscrit le: 10/01/2007 Messages: 959 Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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Posté le: 12.03.2008, 13:59:05 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Et bien tant mieux, c'est une bonne nouvelle.
Il y en a au moins un qui suit . |
Ouaip mais il est vrai qu'elle sort de la même "usine" puisque by JCA...
Et le vautour, pur 4x2??? ou descente de 4X4? |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 12.03.2008, 14:16:30 Sujet du message: |
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voutour pur 4x2 :wink:
il me semble dragon idem , si damien passe par la il nous dira mais voutour j'en suis sur |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 12.03.2008, 16:24:26 Sujet du message: |
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le vautour à un couple conique + cardan central arrière et diff "central".
Pour moi, ça suffit à le considérer comme "descendu d'un 4x4". Car c'est bien un erzatz de transmission pensée pour le 4x4.
On peut pinailler: quand les protos twist fleurissaient à peine, est-ce que les 4X4 n'avaient pas plutot une transmission centrale par chaine que par cardan ? Donc le concept de cette transmission est également "compatible 4x4" (même si complètement obsolète dans ce cas).
Obsolète ? Quelqu'un a le courage de se faire un proto 4x4 à chaine, remis au gout du jour ? _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916
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Posté le: 12.03.2008, 16:33:08 Sujet du message: |
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Citation: | Obsolète ? Quelqu'un a le courage de se faire un proto 4x4 à chaine, remis au gout du jour ? |
Un 4x4 à courroie crantée avec moteur transversal avant pendant qu'on y est. :lol:
HS |
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cescadeau Expert**
Inscrit le: 11/01/2008 Messages: 509 Localisation: 75
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Posté le: 13.03.2008, 07:35:30 Sujet du message: |
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et pourquoi pas ? les voitures 4x4 sont toutes calquées sur le yankee 84x4 sortie fin 1983, depuis rien n'a vraiment changé niveau implantation générale
j'ai justement fouillé sur rcmagvintage pour trouver des idées et c'est là que j'ai trouvé la voiture
transmission 3 diffs, meme implantation moteur, du réservoir, de la platine
il y a peut etre moyen de trouver d'autres idées ? d'inover un peu car en 25 ans a part des améliorations logiques, c'est idem
donc courroies, implantation moteur transversale, pourquoi pas |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 13.03.2008, 07:49:24 Sujet du message: |
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> donc courroies, implantation moteur transversale, pourquoi pas
BMT 911, vers 1989.
Pour moi, cette idée a encore de l'avenir (des courroies et des poulies plastique, ça coute rien comparé à des engrenages acier) _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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cescadeau Expert**
Inscrit le: 11/01/2008 Messages: 509 Localisation: 75
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Posté le: 13.03.2008, 08:21:40 Sujet du message: |
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une idée de sujet interressante, j'en ouvre un de suite |
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coach77 Expert*
Inscrit le: 26/08/2006 Messages: 302
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Posté le: 13.03.2008, 17:54:10 Sujet du message: |
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bonjour jmc je voudrais voir une photo de ton 4x2 rx8 et si sa tete me plait je suis a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes) celui qui ne dormait jamais salut a bientot |
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coach77 Expert*
Inscrit le: 26/08/2006 Messages: 302
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Posté le: 13.03.2008, 17:59:56 Sujet du message: |
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bonjour jmc je voudrais bien voir une photo de ton 4x2 rx8 si sa tete me plait je suis pret a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes celui qui ne dormait jamais) |
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Cronox Découverte
Inscrit le: 12/07/2005 Messages: 55
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Posté le: 13.03.2008, 18:05:54 Sujet du message: |
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Le père FAUX quand il va voir qu'on lui pourris sont post avec des 4x2 à courroie alors qu'il compte repartir sur du cardans il va se rouler dans sa batavia :lol:
Pas grave, il se consolera avec le RIRI à Olive ... :wink:
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 13.03.2008, 18:51:35 Sujet du message: |
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coach77 a écrit: | bonjour jmc je voudrais bien voir une photo de ton 4x2 rx8 si sa tete me plait je suis pret a rouler avec en souvenir du bon vieux temps (tony gomes celui qui ne dormait jamais) |
Salut Coach77 (du bon vieux temps chez MRC ),
une photo ?
rappelles toi comment était une voiture de piste ("vraie classique", comme on dirait maintenant), version mode 2008 (power-pod alliage d'alu allégé, partie centrale en carbone et partie avant au choix, car 2 versions, étriers ou 4 rotules style "UNIBALL" pour les plus exigeants) avec des suspensions AV et AR, un CDG _Centre De Gravité_ ultra bas, tout bien centré, transmission sauce JMC_avec une astuce de sécurité datant de 1981_et tu peux déjà en rêver . (tu pourras même y retrouver des pièces du BULLIT, aussi bizarre que cela puisse paraitre ).
Bien sûr, pour la commercialisation (artisanale ou industrielle, encore à définir), la garantie d'un an du légendaire TWIST fera partie du kit.
Après, la "gueule générale" sera fonction de la carrosserie et de l'aileron que tu voudras y mettre, ainsi que de ta décoration, (sachant qu'il y a certaines peintures qui font gagner 1 s au tour ). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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olive Elite
Inscrit le: 23/06/2005 Messages: 1021 Localisation: Bordeaux
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Posté le: 13.03.2008, 19:22:12 Sujet du message: |
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Cronox a écrit: | Le père FAUX quand il va voir qu'on lui pourris sont post avec des 4x2 à courroie alors qu'il compte repartir sur du cardans il va se rouler dans sa batavia :lol:
Pas grave, il se consolera avec le RIRI à Olive ... :wink:
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T'inquiètes Alexis, à mon avis il s'en tamponne les rouleaux d'un 4x2 à courroie le Papi !
Mais bon, si il faut le consoler avec du riri, on fera un petit effort... Pis on va pas le laisser se consoler tout seul, par solidarité... |
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