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Tractor MP2007 - Le traction du peuple !* Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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MessagePosté le: 06.07.2007, 09:36:57    Sujet du message: Répondre en citant

je me souviend qu'a l'epoque des Picco P6 importés par FDL, les pots 069 n'avaient pas de pressu. Une prise de pressu etait livré avec le pot. je crois que ca vaut le coup de se pencher sur le probleme, surtout si cela te permet de conserver un maximum de pieces d'origines.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.07.2007, 06:30:23    Sujet du message: Répondre en citant

finalement j'ai fait classique car toucher a un réso peut le rendre non reglementaire et comme on me l'a fait remarqué, le réso peut etre utiliser sur plusieurs voitures et là si on coupe la pressu d'origine ce n'est plus possible voilà le premier chassis "gabarit" ( version eb4 s3 ) le second est presque fini ( version hyper 8 ) manque les fraisages du dessus ( sous couple et moteur et allegement A noter que ceux qui sont interressés par ce traction doivent prévoir des bavettes "DCM", ceux du Vautour comme le gp 4x2 c'est ce week end, j'ai vu que hervé aubry était inscrit, c'est l'occasion de lui commander pour se faire livrer sur place ( aubry modélisme ) pour la version EB4 faut prévoir aussi 1 cardans avant de MTA4 ( faut le 1/2 cardans ) la ref PD1500 normalement pour le cardan complet et voici la version eb4 avec montage a blanc pour le réservoir, sur la photo c'est celui du cl1 qui a l'avantage d'etre tres compact, mais celui de boite passe aussi cette version eb4 a l'avantage d'etre connu et hyper fiable et pour le coude on a le choix ( ici un nova ref 341005 ) par contre le moteur est plus "central " mais cela ne joue pas temps que cela sur la motricité et les avantages sont plus nombreux que les inconvéniants la version hyper 8 a le moteur plus avancé et l'empatement un peu plus court mais l'implantation est identique
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boysdontcry
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MessagePosté le: 10.07.2007, 10:26:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas avancé plus le moteur à cause du carans central ?
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Bullitwist
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MessagePosté le: 10.07.2007, 12:50:14    Sujet du message: Répondre en citant

"et là si on coupe la pressu d'origine ce n'est plus possible" Eric, vu que l'on taraude, tu peux tjrs remettre la prise de pressu que t'as proposée papy Very Happy .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.07.2007, 15:10:44    Sujet du message: Répondre en citant

pour le pot j'ai 3 voitures en commandes a livrer si possible pour la rcmag cup ( 1 eb4 et 2 hyper 8 ) les 3 pilotes veulent pas toucher au réso ( ils ont un 4x4 aussi ), le reglement ne permet pas de toucher au pot et comme j'ai réutilisé quand meme la platine de boite, le probleme est réglé pour la position du moteur sur l'eb4 c'est un choix comme je l'ai expliqué en début de sujet cela permet d'utiliser plusieurs types de coude, de reculer la carrosserie ( pour éviter de l'abimer avec la chaleur du coude le les pneus qui centrifuges ), d'avoir un meilleur équilibre droite / gauche ... principal inconvéniant, on peut pas faire un empatement tres court ( ici il est a 305 ) tres avancé j'ai testé de nombreuses fois, c'est beaucoup de modifs et d'inconvéniants pour un résultat nul sur la piste
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stef91
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MessagePosté le: 10.07.2007, 16:08:08    Sujet du message: Répondre en citant

dis moi eric,une photo du montage sur base HYPER 8 serai sympa Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.07.2007, 16:22:35    Sujet du message: Répondre en citant

c'est idem, le chassis est en finition, balance photo apres Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.07.2007, 17:33:54    Sujet du message: Répondre en citant

en finition aussi les pieces alu du train avant des 3 premiers tractor version eb4 en construction
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olive
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MessagePosté le: 11.07.2007, 17:43:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Tracto, j't'ai pas vu sur la liste des inscrits au GP 4x2, trop occupé à faire des copeaux ???
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.07.2007, 17:54:55    Sujet du message: Répondre en citant

je serais là, pour mécaniser mon poulain Wink pas eu le temps de remonter ma caisse
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fabien
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MessagePosté le: 11.07.2007, 23:04:50    Sujet du message: Répondre en citant

ils roulent pour la rcmag cup ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.07.2007, 17:33:11    Sujet du message: Répondre en citant

normalement oui Wink montage a blanc fini
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.07.2007, 19:37:19    Sujet du message: Répondre en citant

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olive
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MessagePosté le: 16.07.2007, 20:54:22    Sujet du message: Répondre en citant

Les 2 gars là, ils sont restés longtemps à observer le traction, et ils sont venus me dire 2 heures après :"ho putain, j'comprend pas, Tracto il a monté son 4x2 à l'envers !" Faut dire qu'ils sentaient l'anis les gugusses...
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piratus
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MessagePosté le: 16.07.2007, 22:27:53    Sujet du message: Répondre en citant

et l olive ,tu sais d ou il venait le pastaga Wink et puis c et pas moi qui m en suis mis dans le cornet avant la finale c est ta therapie pour faire redescendre la pression ,bravo belle exemple pour des ancien (j ai pas dit des vieux) Rolling Eyes au fait toujour nemu ,petite sequence emotion ,t etait vraiment mignone a ce moment j ai failli craquer Twisted Evil
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vautour81
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MessagePosté le: 17.07.2007, 11:48:44    Sujet du message: Répondre en citant

hep là chacal Laughing c'est pas kool Rolling Eyes on avait dit pas de coups bas Sad faudrait pas qu'il se vexe l'ancien Embarassed Wink
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"si tu freines t'es un lache"
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.07.2007, 12:56:30    Sujet du message: Répondre en citant

chose interressante, j'ai vu en magasin l'eb4 s3 rtr tres bonne base pour ce projet ( prix et pieces adaptées )
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MessagePosté le: 17.07.2007, 21:43:00    Sujet du message: Répondre en citant

quel prix pour ce rtr ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.08.2007, 19:40:55    Sujet du message: Répondre en citant

428 je crois, l'eb4 "normal" est au meme prix j'ai fait cet apres midi mais tests afin de valider 2 ou 3 solutions Donc a partir de lundi je me consacre aux 3 chassis que j'ai a faire avant mon départ en vacances, le premier qui est pour Luc Durand sera en version "longue", le second qui est pour moi en court et le troisieme ... a vautour de voir Wink
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MessagePosté le: 05.08.2007, 10:40:49    Sujet du message: Répondre en citant

le meilleur choix c'est quoi , long ou court ?
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MessagePosté le: 07.08.2007, 04:43:34    Sujet du message: Répondre en citant

le court devrait etre plus "méchant" et le long plus "facile" j'essaye ce week end le premier, donc le long afin de le comparer a celui que j'ai depuis le début de l'année
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MessagePosté le: 12.09.2007, 13:56:14    Sujet du message: Répondre en citant

les essais ce fut raté car on a bossé sur la piste pour la rcmag cup j'ai monté mon vieux chassis long j'ai pris du retard pour ce projet et comme en plus j'ai décidé de tester les bras tirés que j'avais fait en debut d'année, va falloir faire un chassis proto pour cela Apres la rcmag cup je me consacre a cela Wink
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MessagePosté le: 17.09.2007, 14:35:18    Sujet du message: Répondre en citant

alors, et cette rcmag cup cela a donner quoi pour tes 2 tractions ?
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MessagePosté le: 17.09.2007, 17:27:20    Sujet du message: Répondre en citant

pour luc durand c'était sa premiere véritable course avec le tractor il etait pas dispo samedi matin, il n'a donc fait qu'une qualif et cela avec un moteur "entrainement" que je lui ai passé, le rossi 3 en demi il fut le plus rapide avec pourtant peu de roulage en traction, donc n°1 au depart de la finale rapidement il a pris de l'avance mais il a calé, la culasse du rossi 3 etant tres petite et il faisait assez chaud. A la réguliere, il me semblait difficile a battre il me semblait tres content et confiant pour la suite, surtout comparé au propu qu'il avait cette saison pour moi, etant organisateur j'ai pas eu le temps de m'occuper de la voiture content du moteur go et de la voiture meme si j'avais un sousvirage assez important ( chassis long ) et pas de pneus type balon j'ai fait la pole dans les 2 manches mais en finale j'ai cassé le couple assez rapidement, pourtant j'allais cool sur les bosses Crying or Very sad globalement on est content, les voitures étaient il me semble au dessus des pousses culs, mais faut maintenant bosser un peu pour améliorer des détails j'ai commandé 10 cellules alu pour l'équipe et je vais pouvoir maintenant me lancer dans les chassis courts en test prochainement, une version a bras tirés
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MessagePosté le: 23.11.2007, 16:50:12    Sujet du message: Répondre en citant

voici le montage a blanc de la version ultra courte, y'en a 2 un pour moi et un pour thierry lehoux reste a fraiser et a plier, ce sera vite fait Wink ensuite on rajoutera les cellules alu qui sont en fabrication D'ici 2 ou 3 semaines j'en refais 2 avec 5 mm de plus en longueur car là cela passe juste pour le réservoir Ce qui change par rapport a la version de la rcmag cup a sucy plus court de 28 mm moteur plus avancé plus leger cellule alu pour pouvoir se lacher sur les bosses bavettes mieux adaptées
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MessagePosté le: 23.11.2007, 20:15:04    Sujet du message: Répondre en citant

amortisseurs CL1 ?
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MessagePosté le: 24.11.2007, 11:09:24    Sujet du message: Répondre en citant

bon boulot tractor vite fait bien fait
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MessagePosté le: 24.11.2007, 11:43:34    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un 4x0, t'as pas oublié quelque chose? Laughing Laughing
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MessagePosté le: 24.11.2007, 12:35:40    Sujet du message: Répondre en citant

pour les amortisseurs je vais remettre ceux de boite, faut juste que je vois si les pistons du rc8 peuvent remplacer ceux de l'eb4
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MessagePosté le: 24.11.2007, 19:27:22    Sujet du message: Répondre en citant

les pistons de MBX 5 montent sur l'EB4S3 ( quasi sur ).
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