Yannick Aigoin chez LOSI & spektrum

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louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

Bonne chance à lui , j'espère que cette nouvelle monture lui permettra de concrétiser au plus haut niveau ...

Sympa le tee shirt en tous cas Wink

_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo!

[/quote]

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

oui, j'ai lu l'interview.
ça fait quelques temps qu'il ne bosse plus pour r&b.

Papymini · Posté le: 02.10.2007, 17:19:59 Sujet du message:

Juste un résumé de cet interview:

Premiers contacts avec Losi date du Nitro Challenge puis de discution avec David Spashett au warm up de l'Euro.....Relation ensuite pendant quelque semaines avec Jukka Steenari, Todd Hodge et Adam Drake..... Aucun conflit avec XRAY.....Aucun rapport entre son départ et celui de Robert Gustafsson du team XRAY....Heureux de travailler avec du matériel Spektrum....Je ne travaille plus pour RB depuis quelque mois....Ma première course avec le 8ight, le warm up des world's, puis la Nitrocross, j'ai juste reçu le tee shirt et la voiture pour la photo, mais pas encore mon matériel pour faire beaucoup d'essais avant mon envol pour les US....L'équipe Losi m'aidera, donc pas de problème.

Ce n'est qu'un résumé, l'intégral est en dessous pour les anglophones Wink

We have managed to get the first interview of Yannick after his move to Losi was announced last night. Please click 'Read More' to read the exclusive interview.

Hi Yannick, thanks for taking the time to talk to us, on the eve of your move!
It is a pleasure for me to do that. I would like to thank you for giving me the opportunity to explain a bit my choice and the reasons of this.

Your move from XRAY to Losi came as a huge surprise to pretty much everyone, can you tell us a little bit about how the move came about, how long it’s been in the works?
Yes, it’s a surprise for everybody as I did not want to talk about that before the end of the French season. I met the Losi racing team for the first time at the Nitro Challenge and then David Spashett at the Euros warm-up. I’ve discussed for some few weeks now with Jukka Steenari, Todd Hodge and Adam Drake. They have been really nice with me and I’m really happy to start this new challenge with these people!

You leave XRAY after 2 ½ years running the XB8 buggy with both highs and lows we can say. Can you look back on that period and reflect on those moments for us?
I joined XRAY at the beginning of 2005 and start to work closely with the R&D and promotion team. It has been 3 great seasons and I would like to thank them for the support and friendly relationship. Off course, we had some disappointments especially at the Worlds but this is racing; we just did our best and missed luck … I prefer to keep in mind the Euros and French titles.

It’s fair to say you are somewhat of a TQ maestro (2004 worlds, 2005, 2006 Euros) but often let down by problems and bad luck come finals day. Was this a source of friction between you and XRAY, how did it contribute to your switch to Losi?
Maestro ?!? thanks. I want to say that I never had any conflict or friction with Xray. I’m working and thinking every day on the reliability, to avoid problems and back luck. I’m sure the work will pay and I’ll be lucky one day !
In recent months we saw Swedish driver Robert Gustafsson leave XRAY for Losi, now you follow a similar pattern, whats going on? Does the Losi buggy appeal extra to (EX)XRAY drivers?
I don’t want to speak about Robert’s choice. He’s nice guy and we’ll work again together, which is a great news for me !

How competitive do you think XRAY will be with the drivers still on the team ?
I don’t worry for XRAY, they work good and will keep on being competitive in the future. Now I work with Losi and will do my best with the 8ight buggy and truggy.

The deal with Losi also includes running Spektrum, what are your opinions of the system, compared to normal radios and other 2.4ghz systems?
Spektrum has developed his range of radio with some products dedicated to the racing scene. I think this is also a great opportunity for me to join a team with large motivation and skills.

With the Losi deal, will you continue to work for RB and use their products in your car?
To be very honest, I’m not working for RB for some few months now, I just wanted to finish the French season as driver and team manager before announcing that …

What race will you debut the car at? The worlds warmup?
Yes, my first race with Losi will be the Worlds warm-up and then, I’ll compete the Nitrocross event the week after.
How much have you tested the car, your opinions?
I did not make any test yet, I just received a car and a T-Shirt for the announcement but no more. I’ll receive all my material shortly and will make many practices before flying over to the US. There, all the Losi team will help me so no problem for the races …

Thank you very much Yannick!

source Neo-Buggy
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Quand je certains c'etait moquer de moi et de mon losi Laughing

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Le nouveau Loock de Yannick dans le Team LOSI US. Laughing

:lol:

Le bonnet des " bikers" , c'est très important .

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Et moi, Losi m'a demandé de fabriquer un Losi 4X2 pour le marché US et de rouler en CFA en 2028!!!!! Cool

Ok ok ok, je suis déja dehors Wink

En tous cas bonne chance à Yannick pour cette nouvelle aventure, c'est une personne trés sympa et toujours dispo, le fait que les ricains s'intéressent à lui prouve bien son niveau de perfs actuels, moi je vais me réabonner aux magazines américains pour voir ses résultats sur leur terres!!!! Very Happy

teammygale · Posté le: 02.10.2007, 18:54:38 Sujet du message:

suaf erreur de ma part , il me semble que yannick est sous contrat job avec RB motorisation et non hudy , mais attendons pour voir cela ne tardera pas
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Goldorak-95 · Ligue Inscrit le: 07/04/2004 Messages: 266

Esperons egalement un kit visserie européen Rolling Eyes

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Cams · Posté le: 02.10.2007, 19:14:22 Sujet du message:

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

Sur www.societe.com, on apprend que la société Aigoin Racing est née officiellement le 13 Aout 2007, dans le domaine de l'ingénierie.
Yannick est un genre d'intérimaire, comme il se fait chez Renault, Ratier Figeac, Airbus, Thalès.... Il vend ses compétences au service de constructeurs tels que Losi pour développer un ou plusieurs produits.
Au terme de sa mission, il ira démarcher d'autres constructeurs, ou Losi lui confiera un autre sujet.
C'est un grand classique dans l'industrie, à l'image de la société Alten qui embauche des ingé sortis d'école pour les envoyer quelques mois dans des sociétés clientes qui ont besoin d'un ingé le temps d'une mission.

Goldorak-95 · Ligue Inscrit le: 07/04/2004 Messages: 266

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

Bonne chance a yannick avec cette nouvelle monture .Pour moi ses un bon chassis et pour la visserie ses pas un probléme il sagie juste d'acheter les tournevis qui vont bien et tous rentre dans lordre.

quiks56 · Posté le: 02.10.2007, 23:00:02 Sujet du message:

bonne chance à lui et puis de toute façon tous les caisses il peut etre devant je l'aurai bien vue avec le nouvelle asso

Tractoricou · Posté le: 03.10.2007, 05:51:01 Sujet du message:

idem pour moi, je le voyais plutot chez asso Shocked

bonne chance a yannick pour cette aventure
si c'est comme pour le xb8 que beaucoup ont acheté a cause de yannick, il va s'en vendre des losi Confused

l'effet de mode est toujours important dans notre petit milieu

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Je suis en train de penser à remplacer on XB8EC.

Dans certaines région pour s'aprosioner en visserie de qualité, celle du Xray n'étant pas top, je vois quelle galére j'ai rencontré.
Je ne vais pas choisir le Losi qui lui est en pas américain. Visserie trés spéciale sur notre continent, et outillage à acheter.
Pour moi la piste Losi est donc exclu.

L'américain Asso lui au moins sort sont auto sur notre continent en pas metrique.

spider-man · Ligue Inscrit le: 29/11/2004 Messages: 189

la visserie du losi est tip top aucun probleme , de plus , des kit de viss sont dispo ...

aucune tete de vis de foirer depuit que je roule sur losi !!
c'est de la balle Wink

Cams · Posté le: 03.10.2007, 11:43:43 Sujet du message:

Ne pas choisir un chassis juste pour un kit de tournevis a 30€ (qu'il aurait quand même fallu racheter, les hudy européens n'étant pas non plus increvables...), je trouve ça quand même énorme...Heureusement que la durite d'origine n'est pas rose Laughing

Ya rien à dire, certains ont vraiment de la volontée...!! Rolling Eyes

Maintenant plus sérieusement il faut aller au delà du simple fait que ce soit en visserie US et se demander plutot pourquoi!? Ceux qui ont montés un losi en réfléchissant un peu savent de quoi je parle!! Les roulements on des tailles particulières, les espaces entre roulements et leur calages (épaulements) sont là aussi particuliers, idem pour l'embrayage et la cloche, la répartition des masses, la transmition, le moteur au centre et donc la visserie...Tout est "dimensionné" en fonction des efforts et du comportement voulu, c'est pas juste pour faire jolie et encore moins pour faire chi** le client. Donc si la visserie est US, c'est pas la mode, c'est parce que Losi a voulu sortir une voiture totalement aboutie en terme d'étude et de conception, les filetages US sont plus solides donc Losi a juger bon de mettre de la visserie US... Rolling Eyes

Pensez simplement qu'il peut aussi y avoir des mecs qui bossent pour nous permettre de jouer avec une brêle agréable et fiable. Rolling Eyes

Vous me direz "oui mais si c'était vraiment le cas, XRAY, kyosh, mugen auraient aussi de la visserie US". Et ben oui prenez la visserie d'origine du kyosh, vous perdez vos cellules après 15 min, la visserie du xray, pensez a avoir une drémel avec un disque a tronçonner...Le mugen ha oui là pas de soucis, oui mais le mugen (excellente voiture là n'est pas la question) fait 3.6kg donc longues vis et plastiques renforcés... Wink

Bref tout dépend du cahier des charges, il ya des priorités pour certaines marques, qui ne le sont pas forcément pour les autres! Wink

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

On s'éloigne BEAUCOUP du sujet là !

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Quelle polémique pour un avis qui n'engage que moi Shocked

Se nomer MBX5 et avoir un avatar Losi ???

Perso faite comme vous voulez, j'ai un XB8EC avec une visserie de M**** et la le cahier des charges c'est un prix compétitif.
Il existe de la visserie au pas Européen de qualité, cela a un prix.

Pour moi le sujet visserie est clos Wink

Yann49 · Posté le: 03.10.2007, 12:41:34 Sujet du message:

Même si il est clos je suis du même avis que Jacke.
Mais c'est vrai que vous ne gardez les chassis que 2 ou 3 mois alors les vis vous Rolling Eyes

...
Je

Tractoricou · Posté le: 03.10.2007, 12:42:36 Sujet du message:

justement, perso j'ai fait beaucoup d'électrique a une époque ou il n'y avait presque que des productions us, j'ai donné avec la visserie us, on m'y reprendra plus
s'ils utilisent de la visserie us, c'est peut etre aussi simplement que c'est un produit de chez eux et que c'est pas le genre a trop prendre en compte les autres pays. on peut le voir aussi avec la distribution qui est négligée, ils preferent a la limite vendre en direct de chez eux ce qui est tres préjudiciable a long terme pour le modélisme auto en france.
heureusement, asso est plus ouvert et utilise de la visserie métrique, le RC8 mieux distribué, pieces en france a tarif bas, cela fait travailler les magasins français ( donc bon pour notre loisir localement ) ...
quand a comparer avec mugen ... le mugen est utilisable de boite et n'a pas besoin d'option pour etre fiable, ce qui semble quand meme pas le cas pour le losi vu les options et modifications que l'on peut voir.
A chaque fois que je discute avec un pilote losi c'est la meme chose, cela marche de boite ! bon, j'ai juste changé l'embrayage, mis les options X et Y ....

Bon là, je crois que je vais me faire massacrer par la Losi Mania Team Laughing

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

L'asso c'est thunder tiger, c'est pour ça la visserie métrique.

C'est d'ailleurs le plus drôle, comment vendre du thunder tiger plus cher, mettre un autocollant asso. Quand à la distribution mauvaise du losi, un asso en France par MRC 600 euros, par un autre européen, 480, cherchez l'erreur.

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

En plus je roule pas Losi, j'attends le RUSH (qui se fait attendre) je suis donc pas un fan boy.

C'est le même problême que la mode des nouveaux gros amortos, c'est chiant car il faut jeter ses ressorts, mais vu l'améliorations des perfs du 777 avec les nouveaux amortos ca vaut le coup. La visserie US c'est chiant mais le losi marche trés bien donc ca vaut le coup de faire un effort.

gadel · Posté le: 03.10.2007, 13:49:48 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Sans commentaire.

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

zigzag · Posté le: 03.10.2007, 15:38:54 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 03.10.2007, 15:58:40 Sujet du message:

Alors pourquoi tout ça:
=> "Mon Losi 8ight"
N'empèche que ton auto est magnifique Wink

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Elle est pas belle la vie.

zigzag · Posté le: 03.10.2007, 16:11:55 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 03.10.2007, 16:17:12 Sujet du message:

Totalement hors sujet Cool

Es-tu sûr d'avoir fait une affaire avec "peredodu", c'est un filou Laughing

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