Il n'y a pas mieux qu'une course pour tester une caisse et puis si il n'y était pas aller, on aurait dit c'est bizarre l'auto ne doit pas être fini!! Alors bon vaut mieux tester en course et faire voir le matos à la presse et aux autres concurents plutôt que de rester dans son coin : la meilleure pub c'est sur la piste et en compétition!!!!
oué et faut pas oublier que le samedi matin a la seance d'essai libre crono ils y en avaient pas beaucoup en 10 tours et leon etait dedans preuve que l'auto a du potentielle
BRAVO à Sébastien et son RUSH2 car il avait dit qu'il serait présent au GP, il a tenu parole même si un soucis physique l'a certainement bien géné.
Pour ce qui est de la voiture, rien ne vaut un ou plusieurs essais en compétition pour tester les différents composants afin d'éviter les mésaventures de la M1.
Donc encore du boulot pour cette équipe, tout ce qui compte c'est de nous sortir un produit fiable, pour le potentiel Sébastien nous a prouvé qu'elle en avait cette voiture, alors moi je leur dit un grand M.... pour la suite.
comme d hab certain ne peuvent pas s empeche de crachin sur ce qu il ne connaisse pas ,
bon j ai vu la bete ,je l ai meme touche ,de long en large,bande de jaloux
effectivement leon a casse son reservoir alors qu il etait bien en tete de son quart,mais d autre en on casse et on dit pas que leur voiture c est de la merde
cette course a permis de valider le comportement de l auto et je pense que la mission est rempli de plus avec un pilote diminuer
en tout cas merci a leon de m avoir permi toute c est photos et pour ca disponibilite
merde pour la suite
salut a tous,
je rentre aussi du GP, et j'ai justement suivi de près le rush2.....
vendredi après midi,
il pose la voiture sur la piste, ca motrice fort, c'est précis en trajectoire, c 'est du grand léon, mais pas de bol la piste est quand meme bien cassante, et dans les deux série d'essais libre il casse un triangle sup sur la première et une fusée dans la deuxième pas de bol c'est le truc qu'arrive jamais..
dans le meme temps avec mon mbx5 je casse, 1 triangle AV G puis un avant droit + amorto dans la deuxième série !!!
y'a pas besoin de sortir de beaucoup pour casser très fort..
en fait les tuyaux font très mal, mais aussi les piquets qui tiennent le grillage après le virage relevé, ou encore le poteau en beton sur la gauche de la double décalé !!
pour continuer, sur le réservoir, rien a dire, c'est vrai qu'il ma semblé fin a l'oeil et a 1 metre, mais justement les essais en condition de courses sont la pour valider de la fiabilité de toutes les pièces et leurs conformité au règlement, et j'ai rien entendu sur le volume de la bète !
enfin en condition de course,
le premier a péter un 10 tours c'est sébastien de mémoire dans les 5,15
seul renaud passera dessous en faisant 10 trs en 5,05.
la voiture paraissais facile, bien dans les trajectoire, superbement amorti, motricait plutot très bien, bref il a juste manqué du roulage au chassis et un pilote a 100% pour faire mieux, mais pour un galot d'essais c'est déja une belle prestation.
Mais qui se cache derrière le pseudo Ninja ... bien au chaud, devant son clavier ?
Et puis pourquoi "dommage" Ninja ... tu devrais dire "Youpi" ! Un brin faut-cul hein !
Enfin, moi je dirais bilan plutôt positif ... on attends de voir la suite .... mon TT est sur un siège ejectable ....
Allé Ninja, si ton pseudo cache plus qu'un utilisateur anonyme, je pense qu'il y a d'autre moyens pour vendre ses produits que de démonter la concurence avec des méthodes dignes de nos politiques .... comme faire une voiture performante à prix bien ajusté ....
Donc, ajuste tes commentaires à un niveau plus acceptable, avec des analyses qui tiennent la route ou passe ton chemin... ciao !
Merci à tous pour vos encouragements…
Nous pensons nous aussi que la course reste le meilleur moyen de tester une voiture de competition…
Même si mon pousse m'a vraiment gené tout le week end, les performances etaient là… la réussite un peu moins, mais c'est ca aussi la course.
La casse de pieces comme le reservoir prouve (je pense) que nous avons raison d'attendre encore pour commercialiser la voiture! d'autres essais sur d'autres pistes nous montrerons peut etre d'autres faiblesses… Même si d'autres pilotes (de toutes marques) ont eu des problemes sur cette piste cassantes (j'ai même entendu quelqu'un qui à cassé son chassis!!!), nous allons tout controler et faire les modifs qui s'imposent pour être tranquille sur n'importe quel piste…
Merci encore à tous, pour nos discussions sympa du week end… une seule chose m'a etonnée, c'est votre surprise en voyant les debattements de la voiture! _________________ 2 FAST 4U! (avant quand j'étais jeune)
Y'a-t-il déjà eu autant de posts traitant de la sortie d'un nouveau chassi sur RC Mag ???
Plus de 800 posts !!! 8O
Allé M'sieur Léon, la ligne d'arrivée est proche, l'utilisation du Rush sur la piste et la rectification des petits soucis de ce week-end seront la meilleure pub !
Quand au pouce, désolé mais on peu rien faire pour toi
toutes ces casses ne sont pas surprenante, rien que de voir la table américaine aussi abrupte pour l'appel les chassis devaient sérieusement taper, les bordures en bois bonjour les rotules et les triangles.
Sébastien pour le pouce il y a peut être la aussi un défaut de conception, il faudrait que tu fasses une sérieuse révision allez un peu d'humour ca ne fait pas de mal et un prompte rétablissement et souhaitable pour toi
Salut, j'étais moi aussi et j'ai pu discuter un peu avec Sébastien, toujours aussi sympa et dispo, on se croise depuis des années sur les pistes et à chaque fois on discute un peu, j'ai eu la voiture dans les mains et Jean Marc Lachéze, qui attend la sienne, m'a montré les quelques subtilités de ce chassis .
J'ai pu filmer une qualif de Sébastien, la seconde manche :
une bien belle video christophe,il n y avait un bout de temps que je n avais pas vu une piste seche ,ajouter a cela du soleil .Le type de journée qu ici en ligue 1 on aura d ici 2mois Enfin cela fait du bien
alors parmi les petites choses découverte en plus sur la voiture,
j'ai remarqué une petite vis ,
en démontant cette petite vis, la cellule peut etre retirée sans avoir a démonter le renfort chassis.. regardez bien au milieu de la plaque de carbone qui sert a rigidifier la direction vous verrez cette petite vis..
au bout du renfort chassis il y a un insert en plastique qui vient se rendre prisonnier d'un insert fixé sur la cellule.... et bloqué par cette petite vis.
il en est de meme a l'avant qu'a l'arrière..plus besoin de se gaver a retirer une vis et un écrou..souvent inaccessible .
Bonjour à tous
Nouveau sur le forum, je viens voir un peu les dirrérents commentaires.
Ce qui est sur, c'est que cette voiture fait beaucoup parler d'elle. (en bien comme en mal)
Tant mieux, c'est se qu'il faut.
Pour ma part, je me suis fais une opinion depuis longtemps déjà.
J'ai eu l'occasion de la voir chez SEB, et de toute évidence, sa ne peu que rouler droit.
J'ai hate de rouler avec; mes essais de début de saison avec "mon vieux" chassis sont bien bien fades.
J'ai beaucoup roulé avec le Rush 1, est c'etait une super auto.
Les différents petit soucis rencontrer au GP de Montpellier sont plutot normaux et heureusement qu'il y a eu s'est petits problèmes, cela va permettre d'avoir un chassis fiable pour le début de saison.
Aprés le GP, j'ai eu qq pilotes qui se trouvaient à Montpellier, et notamment un pilote qui était en finale; il m'a juste dit qu'il avait été impressionné par les premiers tours de roues.
Alors, il ne reste plus qu'à patienter, ..... bon courage à SEB et à PHILIPPE
Juste un coup de gueule après les « ZOZOS + qui se cachent derrière un pseudo pour casser du sucre sur les copains, genre le post précédent qui attaque une nouvelle voiture !
J’aime pas !
Mon Pseudo c’est JPPLARONZE et j’assume ce que j’écris (avec des fautes parfois , ou souvent) , mais j’assume !
Quand à MEDIAL et bien chapeau de se lancer dans l’aventure, bravo pour la prestation d’ensemble, et puis, vous êtes jeunes, mais pour les « séniors + de mon age, souvenez vous de l’arrivé de FORD au Mans avec ses V8 rustiques face aux Ferrari et leur V12 !
Mort de rire les journalistes.
Les débuts ont été désopilant pour les senseurs, plus tard, les Ferrari se ramassaient la déculotté du siècle, trois FORD GT 40 sur le podium.
Alors messieurs les senseurs, un peu de patience !
ET puis un grand BRAVO à l’amitié, au FAIR PLAY !
Sébastien Léonard représente MEDIAL PRO, et a maintenant SON carburant MEDIAL !
Pourtant il portait un blouson LABEMA.
Cela me touche ENORMEMENT !
NUMBER ONE, MONSIEUR Léonard, ça c’est la classe !
Inscrit le: 26/10/2005 Messages: 45 Localisation: la limite moselle
Posté le: 12.02.2007, 20:38:22 Sujet du message:
salut
super!!! vraiment super!!! apres avoir vus la video je peux dire que la voiture est bien née et que les desagrements du W E sont vraiment benin
encore une fois bravo à toute l'equipe medial et piktor
tien!! j'ai encore une rotule mugen dans mon blouson!!Montpellier2006
Les grands esprits se rencontrent…
On etudie justement la possibilité de fournir les premiers kit dans une valise, mais pour l'instant je ne peux rien promettre, cela va dependre de beaucoup de chose…
Pour la commercialisation, je ne prefere toujours pas donner de date…
On va corriger les petits defauts rencontrés dernièrement, et ensuite on fournira une voiture à tous nos pilotes officiels ce qui permettra d'essayer la voiture sur plus de circuits differents.
Personnellement, je vais m'attacher à faire une fiche de réglage qui conviendra au plus grand nombre de pilotes sur la plupart des circuits! vous allez donc me voir sur des circuits differents faire essayer ma voiture aux pilotes presents (de tous niveaux)pour avoir leurs sensations! Le but étant toujours de faire une excellente voiture pour tous les niveaux de pilotage. Il me semble plus interressant d'avoir une auto qui vous convienne à vous plutot qu'aux extra-terrestre comme Yannick, Renaud, Jerome, Nico…………!!! Par la même occasion, cela va me permettre de vérifier l'usure sur une plus longue durée. _________________ 2 FAST 4U! (avant quand j'étais jeune)
Ca c'est très pro de ta part car il est évident que ces "extraterrestres"sont beaucoup plus habiles et rapides à mettre une auto en condition TOP,alors que nous les "moyens",on a besoin d'une auto avec un set-up de base qui permette de rouler sans stress(sans se trainer non plus!!" et surtout savoir sur quoi intervenir pour aussitot gagner sur des points précis.Encore une fois c'est une super démarche.Bravo.
...aux extra-terrestre comme Yannick, Renaud, Jerome, Nico…………!!! ...
Au début je croyais que tu parlais de moi, ou alors dans l'autre sens
Sinon, c'est une sage décision!!! Et avec la fiche de réglage, un beau livret qui explique les réglages du Rush2, et une autre fiche indiquant les astuces du chassi, car, je crois qu'on a pas tout vu....
Sinon, belle préstation de ce WE!, entaché par une pièce proto par encore digne de "Bon à Produire"... Pas possible de faire un sans faute en si peu de temps! Dans un sens, il vaut mieux avoir un faiblesse franche, qu'une usure rapide... Meme si ca doit faire mal au coeur
Le chassi fonctionne, et pour une première course, arriver à faire quasiment la meme chose qu'avec le CL1, c'est quand meme à souligner!
J'attends avec impatience la dispo dans le commerce....
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pas de bol c'est le truc qu'arrive jamais..
, je te cache pas quà la fin j'avais des crampes, en plus j'ai enchainé juste derriére avec la qualif de Yannick Aigoin 
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je croyais etre bien caché, par contre moi je ne sais pas qui tu es
