Question du style "pavé dans la mare" !!! (et oui, les gars, c'est encore moi qui fou la merde !!!)
Le rush 2 en version proto a tourné combien de temps et de litres ? Ceci afin d' avoir une idée sur son niveau de fiabilité et sur son niveau de jeu apres usure et utilisation intensives (et ceux, sans avoir cassé) ?
En conclusion, a combien estimez vous le temps de roulage pour commercialiser la voiture en sachant que 100% de fiabilité n' existe pas dans le modelisme.
Pour finir, au vue de mon derniers post concernant la fiabilité et l' ajustement des pieces du rush 2 qui semblaient poser probleme, plus d' une personne sur ce site (hors mis Mr Rios !!!) mon traité d' anti francais (et pourtant je le suis depuis 34 ans et j' en suis fiers !!!!) et mon plus ou moins flingué sur mon jugement negative sur la commercialisation du rush, alors que ma question n' etais purement qu' informative a ce post.
Apres lecture de quelques post complementaire, il me semble avoir lu un post de "sebleonard" qui apporter une comfirmation a mes propos sur l' ajustement et la conceptions des pieces plastiques qui semble poser probleme. Pour preuve, je site ses propos ci dessous :
sebmedial a écrit:
Ce qu'il manque pour la commercialisation? la aussi j'ai du y repondre un peu plus haut, mais pas grave: il manque du temps de roulage pour être certain de la fiabilité et de l'usure, mais aussi il reste à affiner certains jeux et certaines pièces aussi bien pour le comportement que pour la facilité de montage!!
Pour corsé la fin de l' histoire, je suis "la encore" surpris d' apprendre que depuis le mois d' octobre 2006, l' embrayage devant etre commercialisé sur le rush 2, n'est a ce jour qu' au stade de prototype !!!!
Ce qui prouve q' un leger retard sur la commercialisation de la voiture est a prevoir !!!! Et pourtant les precos ne font que commencer sur une voiture qui n' est a jour qu' au stade de prototype et le tout sans avoir de réel date de sortie.
En conclusion, je pense a tout ces ttistes qui ont vendu leurs chassis en fin de saison, ceci afin d' acquerir une voiture francaise "made in taiwan" dont on nous parle depuis octobre et qui nous etait plus ou moins promis en ce debut d' année et qui malheureusement devront louper le debut de saison.
Pour info, ces propos n' engagent que moi et je les poses sans dénigrement et seul et mon jugement.
En conclusion, je pense a tout ces ttistes qui ont vendu leurs chassis en fin de saison, ceci afin d' acquerir une voiture francaise "made in taiwan" dont on nous parle depuis octobre et qui nous etait plus ou moins promis en ce debut d' année et qui malheureusement devront louper le debut de saison.
Elle est pas mal celle-la ! :mrgreen:
Il faudra dire à ces TTistes que la vie n'est pas un long fleuve tranquille....
pour en revenir a des choses plus serieuses, cette histoire d'embrayage cela veut peut etre dire qu'il n'y aura pas un classique embrayage alu avec ressorts en épingle ?
Exactement… ma confiance dans ces embrayages à epingle est tres limitée!! sans parler des performances que je ne trouve pas exceptionelle, et surtout pas constante!
Pour conclure sur les roulements d'embrayage, personnellement, je trouve que la seule facon d'être fiable à 99%, c'est biensur le roulement à aiguille, mais effectivement, cela use un peu le villo. Pour les roulements à aiguille avec insert, on y a deja pensé, mais pour être efficace, il faudrait le rentrer en force! sans parler de la taille des aiguilles qui diminuent d'autant…
Pour fafa75, je ne reponds plus, tu parles sans fondement et sans savoir… heureusement, comme tu le dis, ces propos n'engagent que toi… quand à comparer notre R2 à Nikko, c'est tellement stupide… _________________ 2 FAST 4U! (avant quand j'étais jeune)
Même si pour le moment je me suis laissé tenter par une américaine (losi) pour avoir une voiture différente. Et que je trouve très bien avec plein de détail.
Mais je suis sur d'une chose je connais ton jugement et tes demande et je suis sur que si tu préfère attendre un peu pour la sortie du rush2. C’est pour pouvoir avoir un missile et fiable. Donc j'ai toute confiance en médial en fifi et en toi pour avoir une voiture au top......
Je regarde les post et je trouve qu'on dénigre beaucoup votre travail sans avoir vu le résultat.
Déjà on ne peux pas dire que votre voiture sois une copie d'une autre (comme vos pneus vous garder votre ligne de conduite. c'est tellement facile a faire de la copie d'une copie), de nouvelle idée, et une aide technique sur les cf.....
Donc je vous souhaite bon courage et que la force du rush2 sois avec vous et vive les société française (même sis vous fabrique a taiwan pour pouvoir sortir votre produit a un prix attractif)
etienne, parles de produits serieux, un rabbit et un picco de l'époque c'était quand meme assez particulier niveau fiabilité !
cage a aiguille, si c'est de qualité c'est fiable
Sacré Eric, en fait j'ai utilisé ce type de cloche à roulement à aiguille il n'y apas si longtemps que cela : c'était sur mon MBX4RR vers 2001 ou 2002; et en fait mon vilo s'est "usiné " en "vague", faudrait que je montre une photo pour comprendre (et à l'époque je ne buvais que de l'eau si vous voulez tout savoir Monsieur Ramoneda!!! )
En 2003, alors que j'étais à la lutte pour remporter le championnat de ligue 6 OPEN (là je commencais à m'autoriser un panaché.... ), mon principale concurrent utilisait par souci d'économie je pense ce type de roulement, or il a merdé au moins 2 ou 3 finale uniquement parceque son embrayage et principalement sa cloche au bout d'un certains temps de course se mettait en vrac sur la couronne lors des freinage et des remises de gaz, et faisait caler son moulin!!!
Alors moi je dis, certainement qu'il faut du top matos niveau matière pour les cloches et les roulements, mais si les matière sont trop dur, il ya toute les chance pour que le vilo s'use, et si on ne se méfit pas de la qualité de la cloche et du reste, on risque de passer à côté d'une cloche qui s'est légèrement usée et qui foutra la merdouille tôt ou tard!!!
Sans compter qu'un réglage d'entredents est nettement plus sensible avec cetype d'équipements : surtout depuis que je bois du oublong!!!
En gros pour moi ce type d'équipement, c'est trés bien, mais c'est à mon gout plus vicelard que du matos standard : on se croit à l'abri d'une casse de cloche ou autre, et la merdouille arrive!!
ben je vais apporter de l'eau au moulin de personnes,
comme j'habite a coté d'une usine SKF j'ai testé pas mal de chose
du simple rouleau a aiguille en 5x8x10 ou 12
au rouleau en cage de 5x10x10
hormis les difficultés de trouver une cage en diamètre 8 , y'en a chez crono.
hormis la difficultés d'usiner une cloche ( pardon de modifier une cloche existante) et faire sauter son ergots centrale, et bien c'est nickel....
j'ai pas usé de vilo, j'ai eu juste des problèmes de cage en plastique qui chauffe, ou d'insert dont les flancs se barrent en courant.
en réalité au lieu que cela m'arrive a chaque course c'était plutot toutes les 4 courses que j'avais des problèmes..
j'ai encore dans mes tiroirs mon embrayage complet a insert.. je le remets de temps en temps..
question comportement moteur, disons que rien a signaler,
ceux qui pensent que ca tourne moins bien, que ca freine le vilo, que le moteur est moins bien... il n'en est rien, c'est quasi semblable a des roulements.
bref, c'est semble-t-il parfait, mais je suis revenu en arrière, au roulements.
certainement un manque de confiance, surtout parce que je jouais le titre promo, et que je ne voulais pas gacher la saison la dessus..
2007 année du changement, j'ai peu de pression sur le dos, je vais peut etre retester mon embrayage, je n'ai rien a perdre.
pour finir, j'avais modifié 2 cloches pour les rouleaux,
1 mugen et 1 k-factory, et bien c'est aussi solide l'une que l'autre !!
Posté le: 31.01.2007, 09:46:16 Sujet du message: de l'aiguille !!!
Pour ma part, j'ai deja utiliser les roulements a aiguilles,
mais deux types differents par la cage, et je trouve que les cage alu s'usent beaucoup trop vite.
Par contre j'ai trouvé des cages nylon, et la rien a dire, apres avoir roulé plusieur litres, la cage etait comme neuve, aucun jeux dans le guidage des aiguilles.
jamais remarqué un calage non plus, et pas d'usure du vilo.
bref, si je peu avoir un slita avec aiguilles cage nylon, je prend meme si c'est de l'option
aujourd'hui il me manque des cloches pour utilise, mais des que possible j'en remonte, a la place des roulements bille.
Chez un spécialiste du roulement,on trouve des "douilles à aiguilles".Le roulement aiguille est prisonier d'une cage métal.Je vais me rancarder là dessus.car moi les 5x10x4 je peux plus les voir!!!!!! C'est vrai que quand on a monté 2 5x10x4 neufs on a cette sensation de "bonheur mécanique" en faisant tourner la cloche mais quand on les controle aprés une demi/heure de roulage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Le Rush 2 est presente a Nuremberg, stand 7a B171.
La voiture est prete, elle sera commercialisée assez rapidement apres Nuremberg.
Quant a ceux qui nous comparent à Nikko:
1- j'aimerai bien faire leur chiffre d'affaires
2- si vous pensez que ca y ressemble, roulez en Nikko, ca va pas trop vite, c'est assez simple a piloter, vous aurez enfin toutes vos chances de bien figurer.
3- Faut oublier les voitures de course, c'est definitivement pas fait pour vous, regardez chez votre marchand de journaux, il y a de superbes modeles reduits plus a votre portée...
Bien, sur tout cela n'est que de l'humour....c'est tellement facile de critiquer, bien au chaud devant son petit pc.
Pour ceux qui pense que je m' amuse a comparer le rush 2 de chez piktor a une Nikko:
1- je vous souhaite de tout coeur de faire le meme chiffre d'affaires !!!
2- Je n' ai jamais fait le rapprochement voir meme la comparaison entre les 2 !!!! La nikko va trop vite et c'est pas assez compliquer a piloter, j' aurais trop de chance de bien figurer.
3- Je pense passer a la voitures de grand pere, un burns. C'est plus dans mes cordes de pilotage et pour changer de chassis, histoire de prendre un modele plus technique, je pense regarder chez mon marchand de journaux, il y a de superbes modeles reduits qui sont plus a ma portée et en plus, les pieces de la voiture sont livré plus rapidement........
Bien sur, tout cela n'est que de l'humour....c'est tellement facile de porter une critique negativement sur un point de vue qui est n' est pas objectifs mais informatifs sur l' evolution de votre chassis, bien au chaud devant son grand pc !!!!!
Voila, blague a part et pour en finir, si je me suis permis de porter ce point de vue et de poser les questions ci dessus, c'est tout simplement a la suite d' une conversation que j' ai eu avec un vendeur de magasin qui m' a avoué que medial connaisait des problemes de fiabilité et d' ajustement sur les pieces plastiques du rush 2 qui etait suceptible de retarder la sortie du TT.
C'est pourquoi, apres reflection, je me suis permis de poser ouvertement la question aux interessés (c'est a dire vous !!! Medial pro et piktor) au lieu de pourrir des propos derriere votre dos !!!!!!
Mais apparament, la discussion dérange et ne plait pas a certains. Au vue de ceci, je pense que certaines perqsonne devrait verifier le sens du terme " forum de discussion".
En conclusion a cela, je le repete encore, je n' ai jamais comparer un rush au modele nikko et je ne fais que remonter une info donné par une vendeur de mag et de precher le vrais du faux !!! Voila qui est dit et cela ferme la parenthese de ce pavé. Comme quoi, la verité n' est pas toujours bonne a dire..........................
Pour finir, certaines personnes de ce forum se permette de tenir des propos positifs sur le fait de rouler francais et de faire la moral aux autres !!! Ok, sans probleme, mais a l' heure qu'il est, il tourne encore et toujours sur marque etrangere et pas forcement dans les mag francais. Faut pas confondre "super dupont et super ducons.....................
A qui comprendra. ....................
La meilleure preuve a qui dise vouloir roulé francais, ou en est a ce jour Yankee et bien sur Laro............ ? Pour info, la c'est une question ouverte !!!!!!
si t'écoutes les on "dit" .... et en plus d'un "vendeur" qui a certainement pas plus d'infos que nous, on a pas fini de tourner en rond
moi perso ce qui m'interresse sur ce sujet c'est les infos technique et les photos que l'on va surement avoir de nuremberg
le reste cela me gonffle grave c'est que de la polémique stérile et inutile
pff, je vais pas entrer dans la polémique sur le fond, mais perso ta manière de présenter l'information m'a plus fait penser à " je sais de manière certaine qu'il y a des problèmes de fiabilité sur le rush2 et qu'il y a donc du retard" qu'à "j'ai ouï dire par un magasin.... est-ce vrai ?" .
Je ne sais pas qui est le plus proche de la vérité dans l'histoire, mais à la limite peu importe. Là tu donnes plus l'impression de dénigrer un produit et une façon de faire avant même la sortie du produit, et alors que me semble-t-il rien n'a été annoncé officiellement, notamment une date de sortie.
Après que des problèmes aient été remontés suite aux roulages effectués j'espère bien que c'est vrai afin qu'ils puissent être corrigés. Car j'imagine mal qu'un bolide nouveau de A à Z puisse être hyperfiable dès le premier proto. La fiabilité du bolide sera un atout ou une tare d'importance.
Après je ne dis pas que j'aime tout sur le rush2, et l'aileron avant me laisse toujours autant sceptique vis à vis des règlements. Mais je trouve dommage de tenter de casser du sucre ou s'exciter sur des rumeurs avant d'avoir vu le produit. _________________ La page du mbx6: http://www.allmbx.com
Le site du club ARC14: http://www.arc14.com
Posté le: 31.01.2007, 17:00:52 Sujet du message: rush2
la critique la critique. je pense que cela doit etre donne aux modeliste de critiquer les gens qui veulent faire des choses bien ou pas aux yeux de certains. arreter de vous prendre la tete avec ces joujous attendez de voir reellement la machine et puis vous jugerez .pas facile pour tout le monde .(je me pensais un dimanche apres midi dans mon club avec certaines personne qui cassent les autres car elles sont mal dans leur peau)
Je serais presque tenté de descendre à Montpellier rien que pour voir évolué la bête même si 5H de route me rende la chose difficile... juste pour un coup d'oeil!!! _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
ha la la ,c est post qui sombre dans du debat de sourd et de critique ,ca me gonfle
moi je me deplace a montpellier pour voir tout ca avec vautour81 et peu etre le manu
en tout cas longue vie a la bestiolle et a la difference
pour nous l'objectif c'est achat du prochain modèle juin/juillet pas avant, mais sur la balance deux modèles RUSH/MUNGEN les autres ont été éliminés, le choix du MUNGEN sera en dernier recours si le RUSH est vraiment une daube.
MESSIEURS faite nous une voiture correct avec des plastiques qui ne se déforment pas et dont les pas de vis tiennent tout une saison, des amortisseurs qui ne se vident pas tout seul et fiable.
il y a un proverbe qui dit "à vouloir faire pas cher on fait de la merde" donc bosser bien et sortaient nous un produit fiable, cela sera votre plus grande pub, si en plus il marche du tonnerre cela sera la cerise sur le gateau.
tracto ,si tu descend a toulouse ,tu es mon hote
on parta monp le dimanche matin
n hesite pas c est avec grand plaisir
si j'arrive a avoir mon dimanche soir suis partant, mais cela ne sera pas facile autrement je t'embauche comme photographe rémunéré en bibines !!!!
enfin des photos !!!!! là cela semble une voiture fini
j'ai l'impression que les amortisseurs la fixation des joints c'est pas par circlips mais avec un bouchon
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c'est que de la polémique stérile et inutile
