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RCmag Index du Forum » Voitures électrique T2M

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T2M XT-S brushless Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante
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Loran73
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MessagePosté le: 26.12.2021, 20:34:40    Sujet du message: Répondre en citant

Imagine qu’il te réponde du 93, tu ne seras pas dans l’embarras Laughing
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 26.12.2021, 20:40:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Oui à Neuilly Plaisance ce serait marrant. Laughing

Désolé Arrow
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Subaroues
Modérateur

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MessagePosté le: 26.12.2021, 22:47:57    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,
Oui à Neuilly Plaisance ce serait marrant.
Désolé

Suis pas bien loin perso (Le Perreux parfois pour le boulot).
_________________
On peut modérer mille fois mille personnes, non, on peut modérer une fois mille personnes, mais on ne peut pas modérer mille fois mille personnes. Non, on peut modérer une fois mille personne mais on peut pas modérer mille fois une personne. Non...
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Mammouth
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MessagePosté le: 26.12.2021, 22:51:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses.

Loran73, je suis en brushless et je n'ai effectivement fait aucun réglage avec la télécommande.

Tractoricou, je vis dans les Yvelines.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.12.2021, 22:55:32    Sujet du message: Répondre en citant

Beziers c'est un peu loin des Yvelines Mad
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Mammouth
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MessagePosté le: 26.12.2021, 23:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

En partant maintenant tu seras là pour le petit déjeuner.
Tu verras, il fait une pluie magnifique.
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Loran73
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MessagePosté le: 26.12.2021, 23:54:55    Sujet du message: Répondre en citant

Mammouth a écrit:
Merci pour vos réponses.

Loran73, je suis en brushless et je n'ai effectivement fait aucun réglage avec la télécommande.

Tractoricou, je vis dans les Yvelines.


Bon choix cette version, car en plus du moteur brushless, cette version a les différentiels renforcés et une vraie batterie. D’ailleurs j’en profite pour signaler que mes 2 batteries T2m me donnent entière satisfaction, pas comme ma ”bashing” qui est pourtant réputée sur les réseaux sociaux mais qui s’avère très décevante à l’utilisation.

Sinon pour revenir à ta voiture, il faut vraiment bien régler la course du servo de direction sinon ils ne vont pas faire long feu. L’idéal c’est de diminuer le réglage jusqu'à ce que ton servo arrive fin de course avant qu’il ne soit bloqué par tes pièces de direction (désolé je ne connais pas les termes techniques).
D’ailleurs pour un débutant c’est encore mieux de diminuer l’angle de braquage maxi. Tu verras il tournera un peu moins bien mais tu ne te retourneras plus pour un oui ou pour un non. Ensuite avec l’expérience, lorsque tu sauras bien gérer ta manette (pas braquer à fond tout le temps quoi) tu pourras remettre de l’amplitude. En tout cas c’est ce que j’ai fait.
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Mammouth
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MessagePosté le: 06.01.2022, 09:17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Dans le but que cela puisse aider un autre débutant, je viens vous raconter la suite mes aventures.

J'ai démonté, nettoyé et remonté l'intégralité de la direction qui se bloquait malgré le bon fonctionnement du servo. Après réflexion, j'ai finalement desserré l'écrou du sauve-servo qui ne pouvait jouer son rôle.
Je n'ai pas trouvé l'origine du dysfonctionnement mais nous avons pu rouler 2 packs hier sans encombre. Un point dur causé par la saleté en était peut-être la cause.

Par ailleurs, je me suis aperçu de l'absence d'un cône sur un amortisseur arrière. Impossible de savoir s'il a disparu lors de notre première sortie ou s'il était absent de base; nous roulons sur un terrain en herbe plutôt plat. La pièce a été achetée et montée (par mon fils).

Pour finir, je viens de découvrir qu'un pneu avait une fissure latérale de 6mm. Je ne sais pas si cela est courant et vais faire des recherches pour voir si c'est réparable.

A suivre...
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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2022, 12:30:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Pour les cônes d’amortisseurs c’est dommage j’aurais pu te le dire avant, c’est un problème courant qu’il est facile de résoudre en les attachant avec un petit collier rilsan que tu passes dans le ressort et dans un des trous du cône.

Pour les pneus j’ai aussi eu le problème en roulant dans des cailloux coupants. Je les ai (j’en ai 2 de coupés) collés à la cyanoacrylate (super glue) et pour l’instant ça a l’air de bien tenir.
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Jerome34290
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MessagePosté le: 06.01.2022, 16:42:33    Sujet du message: Répondre en citant

ouais les connes ca m'est arrivé 2 fois ( et oui j'y suis retourné sans modifier lol) et par chance j'ai reussi a les retrouver, depuis ils sont attaché avec un petit rislan aussi. j'avais peur de pas le retrouver la troisieme fois...
Moi les pneus n'ont pas bougé, je pense les changer pour des pneux de 1/8, là j'ai pas trop le temps de rouler en ce moment mais pour les beaux jour ce sera fait
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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2022, 19:03:51    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu passes en pneu 1/8 tu devrais envisager de mettre un pignon moteur plus gros car on perd pas mal de vitesse de pointe.
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Jerome34290
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MessagePosté le: 06.01.2022, 20:31:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pourtant le diamètre des roues est quasiment identique de ce que j ai vu...
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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2022, 20:58:57    Sujet du message: Répondre en citant

En fait oui et non. Effectivement en statique la différence de diamètre n’est pas si importante que ça:
- Origine : diamètre = 122 mm
- Maxicross : diamètre = 111 mm

Du coup, si tu roules à 60 km/h avec les roues d’origine, tu perdras environ 5 km/h avec les nouvelles roues. Ce n’est pas tant que ça au final mais dans la vraie vie les roues d’origine balonnnent énormément et augmentent donc de diamètre de manière non négligeable en roulant.

Personnellement je roule dans les 2 configurations et je te garantis que la différence de vitesse est flagrante.
Mais ça n’empêche pas de prendre du plaisir avec les 2 jeux de roues, c’est juste que la conduite est différente. En ce qui me concerne je préfère les pneus 1/8 sur sol adhérent où avec les roues d’origine le véhicule a tendance à trop accrocher et à se retourner.
Au contraire sur terrain défoncés, les roues d’origine sont supérieures car elles permettent de mieux garder le cap.

Dans tous les cas le mieux c’est d’essayer et de se faire son propre avis car on a tous un ressenti et des attentes différentes.
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Jerome34290
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MessagePosté le: 06.01.2022, 22:28:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui je comprends mieux, merci.
J avais pas pensé au fait que les origines balconnet...
Avec une dent en plus tu ne perds pas trop en réactivité ?
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Loran73
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MessagePosté le: 06.01.2022, 23:40:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas, je ne l’ai pas fait.
L’hiver je roule avec les pneus MT : mon kiffe c’est de rouler dans la neige, comme là par exemple(le bruit c’est les roues qui frottaient la carro) :

https://m.youtube.com/watch?v=iRcm8NeMuws

Mais au printemps je pense que je rajouterai une dent lors du passage en roues été.
Là c’est les rallycross avec la démultiplication d’origine (et la carro baja) :

https://m.youtube.com/watch?v=dktYd2NUXr8

Mais j’ai aussi des Maxicross Very Happy
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lamane
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MessagePosté le: 10.01.2022, 14:34:09    Sujet du message: Répondre en citant

salut je compte m'acheter ma premmiere rc et je suis tres interressait par cette fameuse pirate xts en brusshless, de se que j'en vu elle a l'air tres bien et dans mes tarifs ,qu'en pensez vous pour un premmier achat ?
si je l'achete ,pouvez vous dresser une liste de piece de rechange a avoir sous la main au cas ou ! et y a t'il des outils de base a avoir pour reparer,bidouiller sachant que je me debrouille pas trop mal en bricolage et que je pourrais donc bidouiller la voiture .
merci.
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PapaChocolat
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MessagePosté le: 10.01.2022, 15:48:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Pour ma part rien n'a acheté.
Depuis 1 an je n'ai toujours rien cassé.

En outils il faut absolument les tournevis rc 6 pans.
👍
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lamane
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MessagePosté le: 15.01.2022, 13:22:44    Sujet du message: Répondre en citant

salut,sayez j'ai acheté le pirate xts mais en version charbon et batterie 2s finalement je l'ai pris en version charbon pour des raisons de cout ! et puis apres avoir vu les vidéos d'Eric je me suis rendu conte qu'il y avait deja pas mal de patate et puis il y auras toujours moyen de le up gradé au cas ou.
avant la premmiere mise en route y a t'il des choses a faire ? quel serait vos conseils ?
merci.
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Loran73
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MessagePosté le: 15.01.2022, 14:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Moi j’avais juste réglé le parallélisme qui était complètement à l’ouest.
Si tu veux garder ta carrosserie un certain temps, tu peux la renforcer au scotch américain et aussi et surtout mettre des rondelles sur les supports arrière.
Perso, je protège l’avant et l’arrière du châssis avec du scotch américain (encore), je le change souvent mais ca protège vraiment bien.
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MessagePosté le: 15.01.2022, 14:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, j’ai oublié le plus important : règle tes butées fin de course de servo de direction.
Sinon tu vas revenir ici dans 3 jours pour dire que ta direction ne fonctionne plus.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.01.2022, 17:44:07    Sujet du message: Répondre en citant

et je rajouterai qu'il faut vérifier que le controleur est bien sur batterie lipo OK!
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lamane
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MessagePosté le: 15.01.2022, 17:54:22    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Salut,

Moi j’avais juste réglé le parallélisme qui était complètement à l’ouest.
Si tu veux garder ta carrosserie un certain temps, tu peux la renforcer au scotch américain et aussi et surtout mettre des rondelles sur les supports arrière.
Perso, je protège l’avant et l’arrière du châssis avec du scotch américain (encore), je le change souvent mais ca protège vraiment bien.


pour le scotch tu le met sur tout l'interrieur ?
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Loran73
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MessagePosté le: 15.01.2022, 17:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

Non uniquement sur les points de fixation. Attention, ça renforce mais ce n'est pas magique. C'est pour ça que je te conseille de mettre des rondelles plastique. Soit tu les fais, soit tu les achètes toutes faites. Par exemple il y en a sur les voitures Traxxas.
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MessagePosté le: 15.01.2022, 18:01:30    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Loran73"]Non uniquement sur les points de fixation. Attention, ça renforce mais ce n'est pas magique. C'est pour ça que je te conseille de mettre des rondelles plastique. Soit tu les fais, soit tu les achètes toutes faites. Par exemple il y en a sur les voitures Traxxas.[/quot

ok merci et pour le reglage de butée de direction tu fais comment ? sinon je vais aller voir des tutos sur youtube
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 16.01.2022, 13:05:09    Sujet du message: Répondre en citant

Mammouth a écrit:
J'ai vu qu'un autre membre avait eu un problème de direction et avait limé la pièce en pointe qui s'insère dans celle en v.


Ça c'était surtout pour avoir une direction qui revienne bien en point milieu quand je relâchais le volant.

Ça avait amélioré mais sans être parfait non plu. pour avoir un truc "quivabien" j'ai aussi remplacé les bagues en bronze par des roulements, modifié les fixations de la barre Ackerman...
Mais c'est surtout quand j'ai remplacé la radio que j'ai été satisfait du comportement. La radio d'origine de mon Hobao est sensiblement la même mais sur celui-là pas de soucis particulier. Rolling Eyes

Bref, pour ton soucis si tu ne l'as pas encore résolu :

Pour débloquer les vis qui tournent dans le vide parce-qu'en fait elles sont collées, tu peux les chauffer avec un simple briquet à gaz de type "tempête" . (flamme bleue genre chalumeau)

J'utilise ça pour mes RC RTR ou la loctite coule à flots dans les usines, et jusqu'à présent je m'en suis toujours bien tiré.

De mémoire sur le mien l'écrou du sauve servo avait tendance à se desserrer et à venir bloquer la direction.

J'ai eu aussi une casse d'un pignon interne du servo. Sur le support d'établi les roues braquaient bien mais en roulage, non. Pignons en alliage qui ressemble à du laiton, assez fragiles.
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Loran73
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MessagePosté le: 16.01.2022, 16:36:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Pour le réglage des butée de direction, ça se fait au niveau de la radiocommande. En gros il faut diminuer la course jusqu’à ce que tu ne sois plus en butée mécanique sur la voiture. C’est difficile à expliquer par texte. Mais dans le doute il vaut mieux trop réduire que pas assez.
Sinon Tractoricou a fait une vidéo il n’y a pas longtemps.

Papydeuche à raison, si tu peux colle l’écrou de sauve servo. J’ai eu le même problème que lui, au cours du temps il se desserre et finit par bloquer la direction.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.01.2022, 16:54:23    Sujet du message: Répondre en citant

faut que je fasse une vidéo "spéciale" direction pour le XT-S Idea
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MessagePosté le: 16.01.2022, 17:13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
faut que je fasse une vidéo "spéciale" direction pour le XT-S Idea


ah ouais ca serait super cool Eric OK!
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MessagePosté le: 16.01.2022, 17:15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Salut,

Pour le réglage des butée de direction, ça se fait au niveau de la radiocommande. En gros il faut diminuer la course jusqu’à ce que tu ne sois plus en butée mécanique sur la voiture. C’est difficile à expliquer par texte. Mais dans le doute il vaut mieux trop réduire que pas assez.
Sinon Tractoricou a fait une vidéo il n’y a pas longtemps.

Papydeuche à raison, si tu peux colle l’écrou de sauve servo. J’ai eu le même problème que lui, au cours du temps il se desserre et finit par bloquer la direction.


ok j'ai bien compris le principe ,merci a toi
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MessagePosté le: 19.01.2022, 18:00:31    Sujet du message: Répondre en citant

salut,bon sayez j'ai recu mon xts ,avant les premmiers tour de roues j'ai vérifier la boulonnerie ,tout allez bien de ce coté la !j'ai remi les roues droite car c'etait bien pincé pourle réglage des butées de direction ben c'etait pas compliqué effectivement !
Ensuite j'ai fait mes premmiers tour de roue et destruction de mur ! Laughing sans mal heureusement ,j'yvais tres prudemment par contre y a un truc que je ne comprend pas c'est le changement pour le controleur pour passer de ni mh a lipo bon c'est que je suis tres bete Mad Laughing il y a bien des croquis d'explication mais justement je ne le comprend pas rapport a ce que je vois sur le cerveau !! si quelqu'un a des explications !
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