Posté le: 25.11.2014, 15:43:46 Sujet du message: choix TT 1/10
Bonjour à tous
Je souhaite acquérir une TT 1/10 pour me diversifier un peu.
Je voulais en plus de mon TT 1/8 (MBX7) prendre un Truggy, mais vu le peu de courses pour ce format, je revois ma position et pense prendre à la place une 1/10 où je pourrai trouver bien plus facilement des courses dans ma ligue.
Je pense dans un premier temps partir sur un 4X4 qui se rapprochera certainement plus de mon MBX7
Mais c'est là que je vais vous demander conseil... en effet, je ne sais que choisir.
HB D413 / XRay XB4 2015
j'avoue surtout hésiter entre ces deux modèles
La Yokomo est réputée fragile d'après ce que j'ai pu trouver.
Le Schum, je ne suis pas fan de la conception tout en courroie
Le Losi est sa courroie dans le carter ne me plait pas trop non plus (à tort peut être)
Asso ... ?
Le choix est vaste et toutes sont certainements de bonnes voitures
Le circuit sur lequel je vais rouler est en travaux actuellement, une fois ceux-ci terminés, je pense que la piste sera en super état (mais vu le nombre de licenciés, elle se dégrade assez vite)
Et surtout c'est une piste pour les 1/8 (mais il y a quand même pas mal de 1/10 qui tournent)
Donc le plus souvent pas mal de pierres ressortent.
La 413 qui était mon premier choix:
Je la trouve très proche d'un 1/8 avec ses 3 difs d'un point de vue conception
Chassis tout carbone et sans bavettes, c'est peut être un moins là où je vais rouler ? avec les pierres qui ressortent
La XB4 2015
chassis alu et bavettes, ce qui est peut être plus indiqué pour l'endroit où je vais m'entrainer (même si je pense ne pas rouler avec autant qu'avec la 1/
Elle ressemble pas mal à la D413 mais le dif central est une option.
Pour les autres, j'avoue ne pas avoir trop regardé.
Pour la fiabilité des autos, c'est un critère important. (c'est pourquoi j'ai éliminé la Yokomo)
Bref si vous avez des conseils je suis à votre écoute.
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 807 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 25.11.2014, 16:10:01 Sujet du message:
Salut,
Le XB4 et le D413, tout comme le 22-4 sont réputés assez costauds (perso je roule sur un 22-4 et j'ai cassé en 10 courses un support d'amortos AR, et ceci sur une gamelle très très moche). En ligue 17 on a un peu de tout comme voitures, mais mis à part le B44 qui est un peu plus fragile (au niveau des triangles notamment), RAS.
Mais niveau solidité, le titre de "panzer absolu" reste tout de même pour le Dex410. La seule chose que tu puisses casser dessus, c'est le pied d'un ramasseur.
Prends surtout la caisse qui te plait, ou mieux essayes en plusieurs si des pratiquants de 1/10 peuvent t'en prêter car les comportements ne sont pas tous similaires (par exemple moi j'apprécie beaucoup le 22-4 pour sa stabilité, mais certains pilotes te diront qu'ils préfèrent le B44 pour sa vivacité etc...).
Tous les châssis récents permettent de rouler avec des shorty ce qui permet d'avoir des accus peu chers et simples à utiliser. A noter que sur le Losi, à mon sens, les saddles sont plus appropriés, car le moteur est déjà au milieu du véhicule.
Le Kyosho ZX6, je ne connais pas donc je ne te dirais rien au sujet de ce 4x4.
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 617 Localisation: Les Andelys
Posté le: 25.11.2014, 20:55:50 Sujet du message:
Il y a aussi le nouveau Precirotate PR SB401 qui ressemble beaucoup à un 4x4 1/8 , 3 différentiels , chassis alu, petites bavettes très solide et très propre de conception _________________ TT 1/10 4x2 : PR S1 V4R, ZTW 160A, Rocket V5R 7.5T pneus 6MIK
TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK
Reno savoya roulera avec un HotBodies D 413.....A suivre
En remplacement du X-ray, bien entendu .
Le nouveau D413 est le successeur tant attendu du célèbre D4 qui avait révolutionné le monde de la compétition il y a quelques années déjà. La catégorie TT 1/10 prenant de plus en plus de place, nous sommes ravi de vous présenter le D413 Hot Bodies.
Il a fait ses premiers tours de roue en 2013 dans les mains du champion Ty Tessman, l'un des pilotes les plus rapides au monde en tout-terrain. Dessiné et mis au point par la star du design RC Torrance Deguzman en seulement 1 an. Beaucoup d'innovations entrent dans la composition du nouveau D413 avec entre autre, la possibilité de mettre des accus en "saddle" ou bien des accus "shorty". On trouve également des triangles renforcés par des plaques adjointes ainsi que de nouveaux renforts de support d'amortisseur, la hantise des pilotes tout terrain. Des protections de tige d'amortisseur font aussi leur apparition.
Cette voiture est sans nul doute votre arme pour les courses à venir.
Caractéristiques:
-4 roues motrices
-4 amortisseurs métal gros volume
-3 différentiels à pignons coniques
-2 barres anti roulis
-Châssis carbone
-supports amortisseur carbone
-Support moteur aluminium avec réglage excentrique
-Cardans CVD
-Couples coniques acier
-Carrosserie lexan à peindre
Dimensions:
Largeur 250mm
Empattement 278mm
Modèle livré en kit
Avid R/C a déjà sorti une option châssis "alliage léger" .
La D413 est celle qui me plait le plus, mais j'ai peur que l'absence de bavettes et le châssis carbone donnent une voiture un peu trop fragile par rapport à la piste où je vais rouler.
Rajouter un châssis alu option sur une voiture à ce prix me dérange un peu.
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