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RCmag :: Voir le sujet - L'AVC ( Active Vehicule Control Technology ) par Spektrum !
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L'AVC ( Active Vehicule Control Technology ) par Spektrum !
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 03.10.2013, 16:50:26    Sujet du message: L'AVC ( Active Vehicule Control Technology ) par Spektrum ! Répondre en citant

AVC, pour Active Vehicule Control.
Le Ten Rally-X 4x4 Losi et le nouveau Hälix Monster Truck Vaterra sont équipés de ce système.

Le récepteur:



Le récepteur reçoit les informations de deux capteurs, un gyroscope piezo et trois accéléromètres. Les informations vont compenser l'action sur les gazes et sur la direction pour optimiser la trajectoire:

Click sur le logo pour tous les détails, en animations et vidéo OK!



www.spektrumrc.com
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Spyro1
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MessagePosté le: 03.10.2013, 16:54:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ca ressemble a la stbilisation 3D en avion.....

Si c'est aussi efficace, j'éspère que le systeme sera interdit en compète parce que ça rend le pilotage bluffant de facilité......

Il n'y a qu'a voir ce qu'on peut faire en voltige avion 3D avec......un pilote pas trop mal dégrossi peut faire les même choses qu'un pilote confirmé sur certaines figures....
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.10.2013, 16:55:17    Sujet du message: Répondre en citant

voilà ce qu'il me faut ! l'idéal serait de pouvoir intégrer le tracé du circuit et piloter la voiture à l'aide du GPS e automatique ..... et nous on reste à la buvette en visualisant les résultats sur écran Laughing
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michael
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MessagePosté le: 03.10.2013, 16:57:20    Sujet du message: Répondre en citant

en 1/8 pour moi c'est déjà interdit...
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amontintin
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MessagePosté le: 03.10.2013, 16:58:45    Sujet du message: Répondre en citant

Spyro1 a écrit:
Ca ressemble a la stbilisation 3D en avion.....

Si c'est aussi efficace, j'éspère que le systeme sera interdit en compète parce que ça rend le pilotage bluffant de facilité......

Il n'y a qu'a voir ce qu'on peut faire en voltige avion 3D avec......un pilote pas trop mal dégrossi peut faire les même choses qu'un pilote confirmé sur certaines figures....


l'aide au pilotage est déjà interdit en compétition Cool
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 03.10.2013, 17:00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Véhicule typiquement loisir, pour des "pilotes" dans mon genre Laughing


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cyrille78
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MessagePosté le: 13.12.2013, 21:56:12    Sujet du message: Répondre en citant

michael a écrit:
en 1/8 pour moi c'est déjà interdit...


comment controller ce point ?? tu va pas ouvrir tout les boitier reeption pour voir ce qu il y a dedans ?
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Vavz
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MessagePosté le: 13.12.2013, 23:21:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'est interdit en compétition c'est sûr mais il y en aura forcément quelques uns qui vont essayer de gruger!!!

Sur les grosses compétitions où il y a un contrôle technique peut être pas ou moins mais sur les courses de ligues ou il n'y a pas de CT, ça risque d'être autre chose Rolling Eyes
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FacelVega
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MessagePosté le: 14.12.2013, 06:07:39    Sujet du message: Répondre en citant

Vavz a écrit:
C'est interdit en compétition c'est sûr mais il y en aura forcément quelques uns qui vont essayer de gruger!!!

Sur les grosses compétitions où il y a un contrôle technique peut être pas ou moins mais sur les courses de ligues ou il n'y a pas de CT, ça risque d'être autre chose Rolling Eyes


D'autant plus que si aujourd'hui le récepteur est spécifique, demain, ce sera une option logicielle intégrée dans n'importe quel récepteur. Et dans ce cas, faut se lever tôt pour contrôler...
Ça me rappelle cette stupide règle des accus homologués en 1/10 : on prend n'importe quel accu (ils se ressemblent tous), on colle une étiquette homologuée dessus et hop, le tour est joué, il devient homologué (en plus, bien souvent, la marque ne fait que poser son étiquette sur le même accu...)

Sur les contrôleurs blinky, certains trafiquent la diode, ou ont accès au logiciel qui gère la diode.
Bref, très difficile de réglementer ce genre de chose. Avant de mettre de règles, il est important de penser aux moyens à mettre en œuvre pour vérifier leur application. On n'a pas les mêmes moyens de contrôle (ni les mêmes enjeux) pour un championnat du monde ou pour une APO.
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Franconen
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MessagePosté le: 14.12.2013, 06:50:52    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille78 a écrit:
michael a écrit:
en 1/8 pour moi c'est déjà interdit...


comment controller ce point ?? tu va pas ouvrir tout les boitier reeption pour voir ce qu il y a dedans ?


Bah suffit de secouer la voiture, si les roues tournent c'est que l'AVC est activé sur la radio.
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Silverfox
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MessagePosté le: 14.12.2013, 09:31:55    Sujet du message: Répondre en citant

D'interdire tout simplement ce type de récepteur et que 4 prises déjà et non 7, je pense que çà c'est assez facile à voir. De toutes les façons si on prend pas ce genre de mesures directes, c'est la mort du modélisme, plus aucun intérêt, enfin ce n'est que mon avis, perso je reste chez moi Twisted Evil
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MessagePosté le: 14.12.2013, 11:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sans compter l'ambiance que ça mettrait sur les courses. Le gars qui rouleraient avec ce genre de récepteur serait forcement mal vu.

Après si des pilotes d'un certain niveau se mettent tout d'un coup à faire des performances auxquelles ils n'étaient pas habitués ça se verra aussi.
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Papymini
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MessagePosté le: 14.12.2013, 11:48:25    Sujet du message: Répondre en citant

Spektrum annone le récepteur SRS4200 non compatible avec tous les contôleurs, mais uniquement avec ceux du Halix Vaterra et Ten-Rally X Losi, ça va quand même limiter l'utilisation Wink

http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPMSRS4200
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guitou33
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Messages: 794

MessagePosté le: 29.03.2014, 12:40:45    Sujet du message: Répondre en citant

Micro gyroscope pour voiture compact, léger à conservateur de cap. Il permet d'améliorer les performances de la voiture en ligne droite, mais aussi en virage en compensant les irrégularités de la surface de la route. Le réglage du gain peut s'effectuer soit à partir de votre émetteur 3 voies ou plus, soit directement sur le gyroscope par l'intermédiaire d'un potentiomètre. Le GYC430 peut être connecté sur la voie SBUS ou SBUS2 de votre récepteur Futaba.
Mais attention il est interdit en course ffvrc/efra
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