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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

bonjour a tous une.petite question me trotte dans la tete et je n y ai pas trouver de reponse je possede une radio avion ( futaba T6j ) il y a dessus le reglage exponentiel pour changer la courbe du fonctionnement des servos MAIS si je regle l exponentiel sur la voie ou j ai mon variateur brushless est ce que la courbe d acceleration de celui ci changera du style si je met plein pot direct il va monter plus lentement en tour ou faire du ON /OFF
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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

allé un petit peu d aide svp
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

essaye

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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

j ai pas l occasion pour le moment
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Papymini · Posté le: 28.02.2014, 18:05:52 Sujet du message:

Les réactions des réglages de la voie gaz sur ton contrôleur seront les mêmes que certains spécifiques au contrôleur, l'expo, la vitesse servo, l'EPA, reverse, frein ( sauf frein moteur, drag brake )
J'ai une vieille 3 PK Futaba, et je ne règle mes contrôleurs pratiquement qu'avec elle, sauf le neutre, même la dead bande est réglable, la reverse aussi Wink

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fred234 · Ligue Inscrit le: 14/02/2006 Messages: 138

Hello
l'expo corrige la position du servo ( ou du vario ) par rapport a ta position du manche . Donc si tu mets de l'expo negative sur les gaz , tu vas avoir une course plus faible ( ou une acceleration ) au debut puis cela devient plus rapide pour rejoindre le point final ( le meme que si tu n'as pas d'expo ) .

Suis je clair , un dessin est plus simple mais je ne sais pas faire ca ici .

Tu peux aussi mettre de l'expo positif et la tu augmentes la course en debut de deplacement du manche et ensuite c'est plus mous pour rejoindre la course max .
A +
Fred

Cela dit sur les vario, tu peux regler aussi le punch et autre parametres de patate.

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

bah j ai deja mis le punch au mini de chez mini mais ca reste encore puissant
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lamouette · Ligue Inscrit le: 12/11/2009 Messages: 198

c'est ça.
En résumé, manche à fond il n'y aura aucune difference, ça sera à fond.
Mais la courbe aura changé mais pas en on off, sauf si tu règles des valeurs d'expo du genre 50%, il y aurait un effet on/off.

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

donc si j ai compris si je met de l.expo negative j aurai une acceleration plus douce et arriver a fondma vitesse de point sera a fond et si j en met du positif ca reviendra au meme effet que si je.met le punch a fond c est ca
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amontintin · Posté le: 28.02.2014, 18:56:51 Sujet du message:

oui

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Sylveris · Posté le: 28.02.2014, 19:03:23 Sujet du message:

Salut doudzmp9e,

Des petits dessins parlent peut-être mieux ?

En fait la véritable action de l'exponentiel pour nous, c'est de rendre plus ou moins sensible le manche, autour du neutre, avec une action brutale ou douce dans la première partie depuis le neutre (car on va rarement au dessus ou en dessous de 20-25 %). Même si mon explication est une peu "grossière".

Bye !
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Et tout cela se combine avec le boost du vario...la théorie c'est bien après il ne reste qu'a tester pour mettre le truc à sa main ...

Enlève tout le boost/timing variable, mets le timing du moteur à zéro, mets de l'expo neg 10 % essaye si c'est encore trop violent mets 15 % mais comme dis plus haut passé un certain pourcentage cela ne fait plus rien de bien perceptible aux manches..

Si c'est encore trop violent , change de moteur ou mets un rapport plus long Wink

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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

le boost timing je suis a 9 je croit et mon rapport de base etai en 16/43 ma j ai mis 15/43
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doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

en tout cas merci beaucoup a vous tous des que je peux j essaye tout ca
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

je fait du TT pas de la piste mdr
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Papymini · Posté le: 28.02.2014, 22:40:08 Sujet du message:

C'est toi qui n'a rien compris Smile

Il demande si en réglant l'expo gaz ( + ou - ) ça va jouer sur la courbe d'accélération, le ratio, c'est autre chose.
Moi, j'ai fait, ça marche, et toi, tu as essayé Question

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

amontintin · Posté le: 28.02.2014, 22:58:31 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

lamouette · Ligue Inscrit le: 12/11/2009 Messages: 198

sur un BL c'est vrai, plus tu mets long plus ça accélère, à part peut etre les 1ers 50 cm. Par contre ça chauffe et ça consomme si on met trop long.
Il y a tellement de couple qu'avec des rapports courts le moulin patine dans la choucroute pour rien et ne rend pas.
En électrique les rapports courts servent à calmer le moteur.
Si tu as un combo avec timing variable c'est avec ces réglages que tu pourra vraiment arriver à trouver ce qui te convient parfaitement. Et si vraiment au bout de tout ça tu as trop de puissance à ton gout, c'est tojours facile de limiter l'EPA de gazs de la radio. (moins de gazs au final)

amontintin · Posté le: 01.03.2014, 02:18:58 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Bon on ne va pas faire un cour magistral..c'est uniquement un ressentit du fait d'une vitesse max supérieure en fin d'accélération avec un rapport plus long, par contre la prise de tour et moins rapide ce qui donne une accélération moins violente...
Et crois moi c'est testé x fois en CF 1/12 avec chronos à la clef pour valider...

Bon bref c'est pas bien grave faite ce que vous voulez de toutes manières Cool

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Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

L'acceleration, en tant que grandeur physique, sera toujours plus importante avec un rapport plus cours.

A ne pas confondre avec la vitesse de pointe, effectivement OK!

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