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vr84160
Expert**
Inscrit le: 13/10/2006
Messages: 689
Localisation: Pertuis (PACA)
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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hub
Ligue
Inscrit le: 26/12/2006
Messages: 292
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 Posté le: 08.02.2014, 14:04:19 Sujet du message: |
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| J'ai vu qu'un expert 1 * pouvait participer au cf élite 4/4 ! Nouveau ? |
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Philippe89
Ligue
Inscrit le: 25/09/2008
Messages: 114
Localisation: Auxerre
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| Posté le: 08.02.2014, 14:42:01 Sujet du message: |
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Et qu'un non étoilé pouvait participer au cf national sans pour autant faire partie de la ligue organisatrice ! Vous confirmez ?
_________________
Les freins !?
Je sais même pas oú c'est !!! |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 08.02.2014, 16:21:00 Sujet du message: |
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ce sont les nouvelles regles 2014
A+ |
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 08.02.2014, 18:23:05 Sujet du message: |
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CHAMPIONNAT DE FRANCE « ELITE 4X4 »
Priorité aux EXPERTS** et ouverture aux experts*
CHAMPIONNAT DE FRANCE « NATIONAL 4X2 »
Priorité à la date d’inscription.
CHAMPIONNAT DE FRANCE « NATIONAL 4X4 »
Priorité aux EXPERTS* et ouverture anciens experts
et aux non-experts.
_________________
Vignier cyrille
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 08.02.2014, 18:53:58 Sujet du message: 4.10.3 Le silencieux |
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4.10.3 Le silencieux
A aucun moment le niveau de bruit ne doit excéder 83 dBA
mesurés à 10 mètres de la voiture à terre et décibel-mètre à 1
mètre du sol, à toutes les vitesses et dans toutes les conditions
d’environnement.
La sortie d’échappement est imposée au-dessous de l’horizontale.
Les pots d'échappement homologués (voir liste des pots
homologués) sont obligatoires pour toutes les courses nationales
et de ligue. La liste exhaustive officielle des pots autorisés est
disponible sur le site de l’EFRA (www.efra.ws) dès la fin février
de l’année en cours. Le numéro d’homologation par l’EFRA doit
être obligatoirement gravé d’origine sur le pot d’échappement
Les pots d’échappement homologués EFRA en 2014 sont obligatoires
pour tous les championnats. Le numéro d’homologation de l’EFRA doit
être obligatoirement gravé d’origine sur la paroi latérale du silencieux.
Les listes mises à jour des pots d’échappement conformes au bruit
depuis 2008 sont disponibles sur le site de l’EFRA www.efra.ws.
Chaque année les pots d’échappement sont rangés par
niveau de bruit et les plus bas sont en tête de liste.
Seuls, les 15 principaux pots demeurent sur la liste des pots homologués.
A partir de 2014 les nouveaux pots d’échappement 3100 et 2800 sont autorisés dans les compétitions
http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2013/11/muffler%20letter%20to%20all%20manufacturers%20nov%202013.pdf
On the list here under you can find the old muffler list with a new added columm with the validation date.
Here you can see that almost 98% of the mufflers are not valid anymore after december 2013.
Ici vous pouvez voir que presque 98 % des cache-nez(silencieux) ne sont pas valables désormais après décembre 2013.
Dernière édition par philippe27 le 09.02.2014, 13:07:07; édité 1 fois |
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choumi58
Ligue
Inscrit le: 25/01/2009
Messages: 106
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| Posté le: 08.02.2014, 21:23:46 Sujet du message: |
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bilan on utilise quels pot jusqu'à fin février sachant que des pots valides jusqu'à dec13 peuvent repasser l'homologation et être finalement valide en 2014...
ça va être chaud pour trouver un pot homologué rapidement si on doit attendre fin février( ou plutot début mars....) pour savoir si notre pot 2013 est valide!!!!
espérons qu'à la fédé des questions seront posées sur ce sujet ce week end!!! |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 08.02.2014, 22:23:28 Sujet du message: Re: 4.10.3 Le silencieux |
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| philippe27 a écrit: | 4.10.3 Le silencieux
A aucun moment le niveau de bruit ne doit excéder 83 dBA
mesurés à 10 mètres de la voiture à terre et décibel-mètre à 1
mètre du sol, à toutes les vitesses et dans toutes les conditions
d’environnement.
La sortie d’échappement est imposée au-dessous de l’horizontale.
Les pots d'échappement homologués (voir liste des pots
homologués) sont obligatoires pour toutes les courses nationales
et de ligue. La liste exhaustive officielle des pots autorisés est
disponible sur le site de l’EFRA (www.efra.ws) dès la fin février
de l’année en cours. Le numéro d’homologation par l’EFRA doit
être obligatoirement gravé d’origine sur le pot d’échappement
Les pots d’échappement homologués EFRA en 2014 sont obligatoires
pour tous les championnats. Le numéro d’homologation de l’EFRA doit
être obligatoirement gravé d’origine sur la paroi latérale du silencieux.
Les listes mises à jour des pots d’échappement conformes au bruit
depuis 2008 sont disponibles sur le site de l’EFRA www.efra.ws.
Chaque année les pots d’échappement sont rangés par
niveau de bruit et les plus bas sont en tête de liste.
Seuls, les 15 principaux pots demeurent sur la liste des pots homologués.
A partir de 2014 les nouveaux pots d’échappement 3100 et 2800 sont autorisés dans les compétitions
http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2013/11/muffler%20letter%20to%20all%20manufacturers%20nov%202013.pdf
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Encore une grosse connerie de l'EFRA  bientôt on va nous demander de faire moins de bruits que dans l'ambiance d'un bureau 
Ils sont complétement à coter de la plaque !! Ils feraient mieux de s'occuper de la promotion de leurs courses moribondes au niveau Européen (particulièrement en piste) au lieu de nous casser les bonbons avec le bruit ... J'ose espérer que la FFVRC n'a pas cautionner ces nouvelles règles EFRA qui sont une ânerie monumentale !! Il faut redescendre sur terre nous ne sommes pas en F1 ces règles sont ridicules à l’échelle de notre hobby 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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Franconen
Expert**
Inscrit le: 23/04/2010
Messages: 511
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| Posté le: 09.02.2014, 06:22:11 Sujet du message: |
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Ce n'est pas la première fois que l'EFRA s"attaque au bruit des voitures.
Il y a quelques années en piste 1/8 ils avaient imposé un diamètre de sortie d’échappement plus petit et bridé également l'entrée d'air du carbu. Je ne me souviens plus quelles étaient les valeurs maxi tolérées mais c'était vraiment pas beaucoup.
Résultat les moteurs étaient instables, chauffaient et cassaient les uns après les autres et le bruit était ridicule.
Ca a pas duré bien longtemps avant qu'ils ne reviennent en arrière. |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 09.02.2014, 12:32:34 Sujet du message: |
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Oui je suis vraiment remonté et je questionne ouvertement l'utilité d'une telle instance Fédérale au niveau Européen. Leurs vocation n'est pas de réduire le bruit de nos voitures ou de pondre des règlements techniques que personne ne demande ! mais bien de développer la pratique de l'auto RC au niveau Européen ...quand je vois leur fiasco au niveau communication en ce qui concerne le premier CE 1/8 classique en 2013 ou le CE 1/12 en Italie à venir je ne peux que constater que les efforts ne sont pas présent là ou il faudrait...
Par contre pour pondre trois pages de règlements ineptes et inutiles sur les pots là ils sont fort !
_________________
SimonSG
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145
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| Posté le: 09.02.2014, 12:40:05 Sujet du message: |
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| il y a pas de règlement TT 1/8eme brushless...est-ce le même que le piste 1/8eme ou le TT th 1/8eme? |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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