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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 11:27:41 Sujet du message: Combien de changement chemise/piston/bielle possible? |
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Salut a tous
j'ai un moteur Go sport 3T. Il a environ 30 litres ou plus. Le couple chemise piston est use mais tout le reste est en tres bon etat (roulements, vilebrequin ect...).
J'ai trouve des ensembles chemise/piston/bielle a pas cher du tout et je voulais connaitre vos opinions sur le nombre de fois qu'on peut les changer avant que le moteur soit definitivement HS.
Merci |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.12.2013, 11:31:19 Sujet du message: |
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J'aurais tendance à dire autant de fois que tu le souhaites.
Mais je te conseil quand même de remplacer les roulements ce serait bête qu'un roulement endommagé te bousille ton nouvel ensemble mobile.
Tant que le carter n'est pas fissuré , que l'insert et les joints sont étanches, pour moi pas de soucis. |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 04.12.2013, 11:38:09 Sujet du message: |
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............et tant que tu trouves des pièces |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 12:10:52 Sujet du message: |
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merci pour vos conseils, c'est cool
vais changer les roulements alors
je les ai trouve aussi, c'est fou ce qu'on trouve sur ebay |
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volpi Ligue
Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271
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Posté le: 04.12.2013, 13:33:16 Sujet du message: |
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au tarif ou on les trouve met du céramique en roulement . |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 04.12.2013, 13:35:32 Sujet du message: |
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volpi a écrit: | au tarif ou on les trouve met du céramique en roulement . |
C'est du luxe en réparation de monter un roulement céramique _________________
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.12.2013, 13:39:47 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | volpi a écrit: | au tarif ou on les trouve met du céramique en roulement . |
C'est du luxe en réparation de monter un roulement céramique |
Oui c'est vrai surtout sur un Go 3 transferts, ça aurait été un OS Speed je ne dis pas mais là ça vaut pas le coup. |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 04.12.2013, 13:45:29 Sujet du message: |
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vu le prix d'un Go 3 T neuf, il n'y a même pas à hésiter ... prends en un neuf !!!!
Sincèrement si tu rajoute le prix des pièces, l'emmerdement pour changer les roulements et si ça se trouve le carter en a pris un coup aussi, cela n'en vaut vraiment pas la chandelle ..... sur un moteur à 350 euros je peux comprendre mais sur un go a moins de 100 euros ça n'en vaut pas la peine ... _________________
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 14:13:11 Sujet du message: |
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C'est vrai qu'a 89 euros le moteur, c'est pas enoirme.
En fait j'ai le kit chemise/piston/bielle que j'ai acheter directement sur un magasin ebay de Hong Kong pour environ 30 euros livres! Ils en ont plein en stock encore.
On peut trouver le roulement arriere a pas cher non plus, c'est un 14 25.5 6 mm, comme sur les alpha, mais pas en ceramique |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.12.2013, 14:43:01 Sujet du message: |
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C'est vrai que les roulements à changer, la technique du four ne me plait pas trop ...
Moi les roulements je confie ça à un pilote pro de mon club, au moins je prend pas de risque il a l'outillage nécessaire et c'est fait en 5 min.
D'ailleurs merci encore Laurent |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 04.12.2013, 16:47:58 Sujet du message: |
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Même avec l'outillage approprié il faut impérativement chauffer ton carter pour changer un roulement... |
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professeurmaboulette Expert**
Inscrit le: 16/01/2009 Messages: 636
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Posté le: 04.12.2013, 17:57:04 Sujet du message: Re: Combien de changement chemise/piston/bielle possible? |
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moi je te dirais de regarder le maneton au niveau du villebrequin, de verifier son aspect, sa forme, son niveau d'usure, car s'il est trop use le pied de bielle va pas aimer du tout et ca sera la casse rapidement.
a+
soifranc78 a écrit: | Salut a tous
j'ai un moteur Go sport 3T. Il a environ 30 litres ou plus. Le couple chemise piston est use mais tout le reste est en tres bon etat (roulements, vilebrequin ect...).
J'ai trouve des ensembles chemise/piston/bielle a pas cher du tout et je voulais connaitre vos opinions sur le nombre de fois qu'on peut les changer avant que le moteur soit definitivement HS.
Merci | |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 18:30:10 Sujet du message: Re: Combien de changement chemise/piston/bielle possible? |
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ouais tu as raison, c'est la ou j'ai des doutes, le vilbrequin
Au niveau du changement de roulements avec le four je l'ai fait plusieurs fois ca se passait bien mais c'est vrai que ca depend de la qualite du carter a bien se dilater
Je crois que je vais mettre le nouveau ensemble avec nouveau roulement et après on verra bien
professeurmaboulette a écrit: | moi je te dirais de regarder le maneton au niveau du villebrequin, de verifier son aspect, sa forme, son niveau d'usure, car s'il est trop use le pied de bielle va pas aimer du tout et ca sera la casse rapidement.
a+
soifranc78 a écrit: | Salut a tous
j'ai un moteur Go sport 3T. Il a environ 30 litres ou plus. Le couple chemise piston est use mais tout le reste est en tres bon etat (roulements, vilebrequin ect...).
J'ai trouve des ensembles chemise/piston/bielle a pas cher du tout et je voulais connaitre vos opinions sur le nombre de fois qu'on peut les changer avant que le moteur soit definitivement HS.
Merci | |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 04.12.2013, 19:20:15 Sujet du message: |
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sur mes moteurs (bon marché aussi), je me contente d'une remise à neuf, et ensuite je change tout. En général un roulement arrière me suffit.
Car après il y a en effet le jeu bielle vilo, les joints du carbu qui sèchent etc...
Je trouve que les réglages d'un moteur neuf (entre trois et 18 litres pour moi) sont plus stables. Ensuite, ils sont juste bon pour de l'entrainement ou du loisir... ou en backup. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 19:54:13 Sujet du message: |
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Phred a écrit: | sur mes moteurs (bon marché aussi), je me contente d'une remise à neuf, et ensuite je change tout. En général un roulement arrière me suffit.
Car après il y a en effet le jeu bielle vilo, les joints du carbu qui sèchent etc...
Je trouve que les réglages d'un moteur neuf (entre trois et 18 litres pour moi) sont plus stables. Ensuite, ils sont juste bon pour de l'entrainement ou du loisir... ou en backup. |
Salut Phred
tu veux dire que tu changes chemise/piston/bielle mais en gardant le meme roulement arriere puis après tu repars a zero avec un moteur tout beau tout neuf ?
Je crois que je vais faire ca, j'ai seulement changer le roulement avant pour l'instant. |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 20:01:07 Sujet du message: |
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J'ai l'ancien chemise/piston que je veux changer dans les mains. Je peux pousser le piston 1 mm au dessus de la chemise (temperature de la maison).....C'est fini y a plus rien a en tirer? |
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lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
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Posté le: 04.12.2013, 20:17:06 Sujet du message: |
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Mon vieux nova depasse de 2 a 3mm mais ne cale pas. Par contre il consomme et a un ralentit bizarre. Donc il roule toujours et assume une course en 4*2 sans caler.
Ton Go marche comment ? Apres pour repondre a ta question premierement il faut regarder l'etat du maneton. Ensuite les rlt. Sur un go 3tr je pense qu'il vaut mieux l'acheter neuf. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 04.12.2013, 21:14:21 Sujet du message: |
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soifranc78 a écrit: | J'ai l'ancien chemise/piston que je veux changer dans les mains. Je peux pousser le piston 1 mm au dessus de la chemise (temperature de la maison).....C'est fini y a plus rien a en tirer? |
slt
......si tu peux en faire encore quelque chose pour quelques litres supplementaires et qq euros en passant par RECORACING
http://www.recoracing.com/index.html
apres 30l sur un moteur loisir de ce type , ya meme pas a reflechir ...c'e'st un neuf directement
...chemise/piston/bielle + rlt ceramique+ roulemnt avant +....+..... ca revient mons cher d'acheter un moteur neuf
a part que tu sois vraiment sur le fil du rasoir pour ton budget je peux comprendre ...sinon _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 21:33:29 Sujet du message: |
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lebricolo a écrit: | Mon vieux nova depasse de 2 a 3mm mais ne cale pas. Par contre il consomme et a un ralentit bizarre. Donc il roule toujours et assume une course en 4*2 sans caler.
Ton Go marche comment ? Apres pour repondre a ta question premierement il faut regarder l'etat du maneton. Ensuite les rlt. Sur un go 3tr je pense qu'il vaut mieux l'acheter neuf. |
Salut
justement le mien commence a caler souvent après une pointe quand il revient au ralenti depuis 1 ou 2 semaines, genre il faut que je mette les gaz pour pas qu'il cale. Et il faut que je roule un peu plus pauvre qu'avant aussi pour les memes perfs. Sinon il tourne bien en acceleration, en pointe. A l'interieur pas une rayure, rien, le dessus du piston est nickel. A ce prix la il est bien rentabilise ! |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 04.12.2013, 21:39:20 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | soifranc78 a écrit: | J'ai l'ancien chemise/piston que je veux changer dans les mains. Je peux pousser le piston 1 mm au dessus de la chemise (temperature de la maison).....C'est fini y a plus rien a en tirer? |
slt
......si tu peux en faire encore quelque chose pour quelques litres supplementaires et qq euros en passant par RECORACING
http://www.recoracing.com/index.html
apres 30l sur un moteur loisir de ce type , ya meme pas a reflechir ...c'e'st un neuf directement
...chemise/piston/bielle + rlt ceramique+ roulemnt avant +....+..... ca revient mons cher d'acheter un moteur neuf
a part que tu sois vraiment sur le fil du rasoir pour ton budget je peux comprendre ...sinon |
Merci Miniman pour le lien! je vais regarder ca
J'ai deja un kit chemise/piston/bielle que j'ai trouve a pas cher donc je vais le monter bientot.
En fait je voulais juste savoir si c'etait un changement kit chemise/piston/bielle maximum dans la vie d'un moteur ou si on pouvait le faire 2 ou 3 fois tant que le vilo et les roulements sont bons |
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chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
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Posté le: 04.12.2013, 23:28:35 Sujet du message: |
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Si ton piston depasse de la chemise bien sur que c'est usée, c'est même carement lavé....
Vu le prix ou tu trouve ton ensemble chemise piston, il n'y à même pas de questions à ce poser. _________________ Forfaster racing team |
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Pilydount Expert*
Inscrit le: 30/12/2009 Messages: 428 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 05.12.2013, 03:31:25 Sujet du message: |
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D'accord 100% avec Chaffu !
A 95€ le moteur en France, c'est un neuf sans hésitation.
A ce prix là, j'en achète trois par an sans me casser la tête à acheter des pièces + le port + la main d'oeuvre ! |
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