Challenge GT8 du Sud Ouest 2013-2014

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romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

Salut à tous,

on y est!!!

La Challenge redémarre.

Voici le règlement et le calendrier.
Attention, de légers ajustements peuvent apparaitre jusqu'à mi-octobre!!

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Challenge GT8 du Sud Ouest

Saison 2013/2014

Règlement technique :
- Châssis 1/8 TT modifié en RG,
- Châssis Spécial RG
- Châssis à cardans ou à courroies, 2 ou 4 roues motrices
- Motorisation thermique ou brushless
- Spécificités techniques FVRC, poids 3200 grammes mini, réservoir 125cm3 etc..
- Puce perso obligatoire

Deux types de motorisation autorisés:

Moteur Brushless :
- 4S maximum - Puissance accus libre.
- Accus coqués fortement conseillés
- Obligation d’un bac rigide pour les accus. Si accus non coqué le bac doit recouvrir les 3/4 de la hauteur de l’accu.
- Aucun fil soudés directement sur l’accu. Connecteur correctement identifié (rouge/noir).
- Puissance moteur libre
- Sac de charge obligatoire
- Marche arrière interdite. Si active, 1 tour de pénalité à chaque usage.
- Fixation des accus par éléments élastiques interdites (privilégier les sangles scratch ou fixations rigides)

Moteur Thermique :
- Moteur thermique 3,5cm3 (ou plus si moteur à tirette d'origine) ,
- Boîte de vitesse interdite, même sur les RTR
- Carburant 25% maximum

Divers :
- Carrosserie Hobbytech obligatoire ( http://www.imodel.fr/275-carrosseries-18-rally) :
Subaru Impreza, Peugeot 205 T16, Seat Cordoba, Porche 911 GT3, Mercedes CLK DTM, BMW M3, Lancia Delta, Fiat 500 Nueva, Citroën DS3
Les carrosseries seront équipées de leur aileron d’origine qui ne dépassera pas du toit plus que part le montage prévu à cet effet.
- Pneus Hobbytech fournis et marqués à l’inscription. Obligatoires pendant toute la journée de course. 2 paires par course. Traitement pneu ou modification de l’aspect du pneu interdit.( En cas de doute, tirage au sort des pneus avant les finales). Couvertures chauffantes interdites.
- Contrôle technique obligatoire lors de l’inscription et de la récupération des pneus.
- Si des fraudes sont constatées dans les stands (absence de sac de charge, traitement du pneu, modifications de la carrosserie,...). Le pilote devra se mettre en règle sous peine de disqualification.

Format de course :

Attention, cette année, il n'y a plus de différence entre Nitro et Electro.

- 3 qualifications mini de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).
La meilleure qualif déterminera le classement en finale.

- 4 Finales mini A/B/C/etc de 7 minutes (nombre de manches modifiables selon le nombre de participants).

- Chaque finale sera composée d'un même nombre de pilotes (à 1 près). Les pilotes seront donc équitablement répartis dans les différentes finales selon le résultat de leur qualification.

- Le résultat final se fait au « scratch ». Cumul de toutes les finales.

- Des essais libres peuvent être organisés si le club organisateur l'autorise.

Organisation du ramassage :

Identique à une course régionale.

Points:

Attribution des points d'après le classement FFVRC: 400 points au vainqueur, 370 au second, 340 etc..

Bonus de 20points pour la pôle.

Pour le classement final du challenge, les 3 meilleures manches courues seront prises en compte. De même
que pour l'attribution des lots de la dernière manche à Tarbes, seuls les pilotes ayant participé à au moins 3
manches seront tous récompensés par tirage au sort.

Prix de l'inscription à une manche: 25 euros pneus fournis à l'inscription

Calendrier:

17 Novembre 2013: MARCG CASTELSARRASIN
15 Décembre 2013: GTBRC TOULOUSE
12 Janvier 2013: MRCP PAU
16 Février 2013: AMAT TARBES (peut être déplacée au 9 Février suivant les dates du GP Montpellier)

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

Les carros 2014 sortent des ateliers!!

L'originale Porsche Hybrid.

Ma carro Porsche Nascar est prête!!

Imitation de celle de Nascar!!

acierferTEAM · Découverte Inscrit le: 25/09/2010 Messages: 13

sympa les carros Very Happy

!
_________________
challenge GT8 2014 : serpend cobra GTE tekin
Very Happy

lemulot · Ligue Inscrit le: 09/06/2012 Messages: 203

et une de plus Very Happy

cincinnatikid11 · Ligue Inscrit le: 02/01/2011 Messages: 169

Bonjour quelle kv MOTEUR en 4s utilisez vous sur le chalenge
2200 ou plus?
Merci

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Belle carro La Mulette Razz

_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

screamingGT76 · Posté le: 02.11.2013, 12:12:49 Sujet du message:

lemulot · Ligue Inscrit le: 09/06/2012 Messages: 203

petite question pour avoir un avis ( de pistar Smile

) j'hesite entre plusieurs model pour motorisé mon RG
RB C9
picco evo 4
boss SM 21P
je penche un peu pour le SM..hummmm Embarassed

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

Salut,

ca va dépendre de l'état de chaque moteur car, ils doivent être d'occas?

Autrement, suivant l'état et le prix, le RB avec une grosse culasse à rajouter.

Ou en moteur neuf à pas cher, un moteur style piste "Classico" ou "Speed" avec une grosse culasse.

@+

callou · Posté le: 03.11.2013, 19:22:27 Sujet du message:

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Pour info sur le nombre de kv:

J'ai toujours roulé en 2000Kv depuis le début du challenge et cela ne m'a jamais posé de problème...

Par contre le Mulot, question autocollant tou était fourni avec ta carro?
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lemulot · Ligue Inscrit le: 09/06/2012 Messages: 203

merci Romuald pour tes conseils et oui effectivement ça serait de l occaz ne faisant que le challenge Sad

pas besoin de mettre un moteur neuf

franck au niveau stickers tu as tout ce qui es feux avant et arriere, calandre, logo DS et citroen

merci callo OK!

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Sur la BMW pas de stickers... Confused

Par contre la carro est chez le peintre, y a plus qu'à!
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jeanbrice · Posté le: 04.11.2013, 21:36:37 Sujet du message:

Avec Axell, on va essayer de venir jouer avec vous mais les GT8 Nitro sont à convertir en Elec "chez Team C, l'élec n'est qu'en chassis long Crying or Very sad

" et puis, je suis en ce moment même en mode dépouillage de pièce pour mon TT et Pierrefeu Mad

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TSAR 1039 L14
http://buggy31.fr-bb.com/t2141-le-tsar

lemulot · Ligue Inscrit le: 09/06/2012 Messages: 203

Reste en thermique que je soit pas seul Mad