probleme calage TN 11 nova

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grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

salut les gars
voila hier entrainement mais arrive a chaque fois au milieu du reservoir le TN 11 cale
j'ai essayer 6 fois de suite pareils
donc on a monter un Ninja (2 pleins) et un Argus ( 3 pleins) et la sa marche nickel aucun calage
j'ai remis le nova et a mi reservoir calage 2 fois de suite
quelqu'un a deja eu le cas ou a une idee Mad

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FINI

nicotech · Posté le: 18.02.2013, 22:28:32 Sujet du message:

Salut grognion , dans quel condition le calage , à la reprise ou au freinage?

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

au freinage uniquement Surprised

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FINI

antoine27 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117

carburant trop chaud ou ton moteur aspire mal l essence
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nicotech · Posté le: 19.02.2013, 14:13:24 Sujet du message:

j ai eu le cas sur un p5 et c'etait la vis serrant le carbu qui se desserait donc prise d'air

nicotech · Posté le: 19.02.2013, 14:26:17 Sujet du message:

le cas echeant ouvre ta reprise d'1 quart de tour et augmente legerement ton ralenti , as tu remarqué des oscilations au ralenti ?

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

j'ai tout verifier et c bon
par contre le ralenti
je l'ai augmenter mais apres il prend pas mal de tours au ralenti sinon a mi reservoir un couip de frein et poufffff caler Twisted Evil

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FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

fullaquitain · Posté le: 19.02.2013, 14:39:41 Sujet du message:

pour moi vérifie + ton carbu que le moteur

Tu as essayé avec un autre carbu ?

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

euhh non
je n'ai pas d'autre carbu nova
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FINI

nicotech · Posté le: 19.02.2013, 14:42:41 Sujet du message:

grognion ,deconnect le stop and start Laughing

fullaquitain · Posté le: 19.02.2013, 14:44:13 Sujet du message:

Tu peux mettre autre chose qu'un carbu nova (si tu as sous la main)

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tut tut ça c'est juste un moteur mal réglé , une bougie neuve et un réglage correct et c'est tout (si le moteur est en bon état bien sûr).

antoine27 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117

peut être un joint de carbu mort.
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antoine27 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117

effectivement ou en est ta bougie?
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fullaquitain · Posté le: 19.02.2013, 14:51:56 Sujet du message:

peut être un movais équilibre reprise pointe ton moteur était il bien réglé ? si oui voir le carbu

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

griller 3 bougie sur cette saloperie de nova
joint et tout le reste ok
donc e s'eesaye encore une fois
et si sa marche pas sur etagere Laughing

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FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

vais essayer un carbu rb
et le start and stop c bon je gere le stop mais pas encore le start Laughing

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FINI

fullaquitain · Posté le: 19.02.2013, 14:57:49 Sujet du message:

trop fort ce yankee diagnostic en 2/2
nettoies tout bougie neuve, et fait le régler par quelqu'un de ton club qui sait régler les moteurs et qui pourra t'apprendre OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Si tu grilles des bougies sans raison vérifie tes joints de décompression , quand tu n'en as pas assez ça grille les bougies.
Ensuite tu peux aussi caler au milieu du plein à cause de la bougie si la bague de ta bielle est en train de se décomposer et que le métal se dépose sur le filament. Vérifie donc le jeu à la bielle aussi .

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

joint d'origine (2 je crois)
mais par contre pourquoi en plein mi reservoir Question

et jeu de bielle, elle est 1 litre (changer apres rodage)
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FINI

nicotech · Posté le: 19.02.2013, 15:13:18 Sujet du message:

perso je pense a un reglage trop pauvre donc trop de chauffe mais bon sans avoir vu et entendu le moulin tourner ...

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

fume bien gras en haut comme en bas
il prend pas vraiment ses tours en bout de ligne droite
sur place j'accelere a la main doucement et il est bien gras a mi regime
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FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

fullaquitain · Posté le: 19.02.2013, 15:27:04 Sujet du message:

ferme légérement ta reprise ainsi que la pointe et réajuste le ralenti pour moi trop gras

nicotech · Posté le: 19.02.2013, 15:35:14 Sujet du message:

sur mon bonito j ai le cas , manque de tours en haut , calage intempestifs

resultat , pas assez riche en pointe ,trop riche en reprise

je m'en suis aperçu deja car je ramais en pointe , moteur fume mais t°de fonctionnement plus de 120°......

reprise reglage et la nickel

antoine27 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117

sinon étonant que les bougie grille alors que tu est gras mais essaie quand même de mettre un ou deux joints pour pas griller la bougie
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grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

merci les gars je vais essayer tout ça Very Happy

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FINI

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

salut si tu cale au freinage , c'est bête mais sur .
Cela est ton embrayage qui et mort ou les ressorts qui sont fatiguer .
Tu pourra chercher longtemps . Fait le tour de tout ce qui peu causer le calage
et en élimination tu va trouver . Aller courage.
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Oui c'est un mix de tout ça ; trop gras en bas certainement , ralenti trop bas ,trop gras en haut , chauffe pas assez ... il faut qu'il soit entre 110 et 115 degrés en utilisation . Si tu es plus chaud tu es trop pauvre , , si tu es à 100 degrés tu es trop gras .
Un nova faut que ce soit un poil sec en bas sinon ça cale au plein aussi .
Et vérifie ton embrayage , ça peut pas faire de mal.
J'ai eu un toro néro , bien réglé c'est un super moteur , cale jamais , une horloge OK!