Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
Posté le: 14.07.2013, 18:41:38 Sujet du message: Problème chauffe
Bonjour,
Je possède un EB48 avec esc Hobbywing 120A SCT Pro et moteur Reedy 1800Kv, pignon de 16 dents mais le problème est que je surchauffe ! (10 min 85° au moteur)
Mes réglages de l'esc sont :
- Timing : 4
- Punch : 3
Je n'ai pas de points dur dans la transmission, la carrosserie a les vitres latérales percées, 6 trous au dessus du moteur et vario, l'arrière de la carrosserie coupée pour laisser l'air circuler et la bavette est complètement ouverte sous le moteur.
Si j'augmente le timing, celui-ci chauffe encore plus, si je baisse pas de changement de température mais perte de performance, si je monte d'une dent, tout chauffe d'avantage (esc et moteur), si je baisse, je mouline dans le vent ...
Après midi, après 10min de finale sous 25° extérieur : 83° au moteur, 54 au vario.
Auriez-vous une solution miracle pour éclairer ma lanterne sur cette foutu chauffe du moteur ?
85° pour le moteur après 10 minutes et 25°C de température extérieure c'est à mon avis pas si mal: les moteurs Reedy chauffent apparemment un peu plus que les Tekin par exemple (taille inférieure, puissance moindre). Donc 85°, ça ne parait pas illogique.
Pour exemple, j'ai un Tekin 1700kV, j'ai roulé à Nantes pour la RCMag Cup avec un rapport final de 9 et le timing à 6 (j'ai aussi un SCT 120A), température extérieure entre 25 et 30°. En fin de manche de finale, j'étais à 80/85°C.
85° ce n'est pas encore trop, je prends souvent cela avec le combo Orion 130 et 2000KV voir si le rapport est adapté _________________ Mouloude
MP9 TKI3/NOVA BTTS / MP9E / Spectrum
16 dents avec un 1800, ça me semble déjà court.
Perso, je suis en 1900 tekin et 19 dents. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Pour moi 85° sur le Reedy c'est une bonne température, il est pas très long.
Je l'ai utilisé sur la manche de Nantes et j'étais a 95° maxi a la fin des 10 minutes. J'ai bataillé un moment le vendredi pour qu'il descende en température, descente un peu du timing et adaptation du rapport.
J'étais en rapport final de 8.93 sur une voiture a 3.750g.
Dans l'ensemble en équilibre puissance couple vitesse il semble être un bon compromis je trouve.
Un petit peu trop d'aimantation au neutre, cela fait bizarre au début (typé mamba 2200kv), Sebastien disait qu'avec le temps il en perd un peu et devient plus souple à la remise au neutre. Perso j'ai compensé avec le contro Tekin autour du neutre. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
