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Gazengran
Expert**
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 Posté le: 05.08.2011, 09:30:01 Sujet du message: Réso Nova 2096 |
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Bonjour!
Je me remets à la course et j'aurais voulu savoir si certains ont testé le nouveau réso Nova 2096?
Je cherche en priorité du couple et du bas régime.
Merci!
Gaz |
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MP9TK2
Ligue
Inscrit le: 17/06/2011
Messages: 261
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| Posté le: 05.08.2011, 09:38:28 Sujet du message: |
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pour quel moteur  |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 05.08.2011, 09:39:58 Sujet du message: |
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le 2096 est moins violent en bas que le 9901 , le 2096 est plus linéaire  |
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Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
Messages: 646
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| Posté le: 08.08.2011, 22:23:30 Sujet du message: |
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Pour un P5xlt
Merci Guy. Tu as essayé? Niveau conso? |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 08.08.2011, 23:20:00 Sujet du message: |
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trés bien pour un p5xlt car il a beaucoup de bas , le 2096 le rendra plus linéaire si c'est ce que tu recherche 
coté conso j'ai pas trouvé de différence par rapport au 9901
concernant le 9901 les watts sont de suite présent |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 08.08.2011, 23:32:52 Sujet du message: |
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| le P5XLT est trés peu gourmand |
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lorpheus
Ligue
Inscrit le: 18/07/2011
Messages: 120
Localisation: bouillon belgique
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| Posté le: 09.08.2011, 07:41:49 Sujet du message: |
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salut, j'ai un p5xlt et j'ai eu la chance de tester les 2.
J'ai honnetement adorer le 9901 , plus de punch en bas. sa donne un bon compromis entre le p4 et le p5 justement.
niveau conso, aucune différence.
Après, la facon de piloter va influencer grandement ton choix
Collot Loris |
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Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
Messages: 646
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| Posté le: 01.12.2011, 16:18:04 Sujet du message: |
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Salut à tous!
Après 9 litres, je n'ai utilisé que le 2096, pas eu le temps d'essayer le 9901.
Globalement très satisfait mais j'aurais voulu avoir d'autres avis.
La question est assez simple : plutôt 9901 ou 2096 avec un P5xlt?
Serait-ce la même réponse avec un Bonito?
Merci à tous pour vos avis déjà donnés et aux futurs!  |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 01.12.2011, 22:48:39 Sujet du message: |
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pour le bonito idem , 2096 sans hésitation , buse de 6 bien regler avec un bon rapport adapté tu est pas loin des 12 minutes .... ''c'est encore moi qui te réponds'' , mais on a fait pas mal d'essai avec loic leroux pour le CEB qui a eu lieu a lyon cette année et cette configue fonctionné tés bien  |
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luigi
Ligue
Inscrit le: 29/03/2008
Messages: 243
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| Posté le: 02.12.2011, 09:55:45 Sujet du message: |
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salut Guy,
J'ai pris un bonito+coude/réso pour la saison prochaine, mais ils m'ont mis le 9901  qu'est-ce que ça va donner selon toi |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 02.12.2011, 10:16:02 Sujet du message: |
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| luigi a écrit: | salut Guy,
J'ai pris un bonito+coude/réso pour la saison prochaine, mais ils m'ont mis le 9901 qu'est-ce que ça va donner selon toi |
t'inquiete pas cela va trés bien fonctionné ... tu aura juste un peu plus de couple en bas |
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luigi
Ligue
Inscrit le: 29/03/2008
Messages: 243
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| Posté le: 02.12.2011, 17:27:41 Sujet du message: |
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| Nickel, vivement les premiers essais |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 02.12.2011, 17:31:45 Sujet du message: |
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| luigi a écrit: | | Nickel, vivement les premiers essais |
tu verra un sacré berlingot , trés linéaire avec un super pointe
prends bien le temps de le roder |
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
Messages: 268
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| Posté le: 06.12.2011, 21:24:15 Sujet du message: |
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Justement  , pour un Bonito avec réso 2096, niveau rodage : à faire avec la buse de 6.5 bleue montée sur le berlingot à la livraison ou en utiliser une autre |
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Thomas
Elite
Inscrit le: 19/07/2007
Messages: 1683
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| Posté le: 06.12.2011, 21:51:42 Sujet du message: |
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| luigi a écrit: | salut Guy,
J'ai pris un bonito+coude/réso pour la saison prochaine, mais ils m'ont mis le 9901 qu'est-ce que ça va donner selon toi |
Oh Luigi repart avec un Nova!! Marre des OS? 
Tu montes ça sur quel chassis finalement? |
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Mumuch
Elite
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Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 06.12.2011, 22:07:10 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | luigi a écrit: | salut Guy,
J'ai pris un bonito+coude/réso pour la saison prochaine, mais ils m'ont mis le 9901 qu'est-ce que ça va donner selon toi |
t'inquiete pas cela va trés bien fonctionné ... tu aura juste un peu plus de couple en bas |
Trop puissant pour toi
_________________
Référent Seine Maritime
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 06.12.2011, 22:16:13 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | Salut à tous!
Après 9 litres, je n'ai utilisé que le 2096, pas eu le temps d'essayer le 9901.
Globalement très satisfait mais j'aurais voulu avoir d'autres avis.
La question est assez simple : plutôt 9901 ou 2096 avec un P5xlt?
Serait-ce la même réponse avec un Bonito?
Merci à tous pour vos avis déjà donnés et aux futurs! |
Salut TO
j'ai justement une ligne 9901 et un coude spécial MUGEN en plus
donc, si tu passes par chez moi, je peux te prêter cela 
pense à prendre des vacances par contre  |
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poupoup
Elite
Inscrit le: 20/04/2004
Messages: 2422
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luigi
Ligue
Inscrit le: 29/03/2008
Messages: 243
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| Posté le: 06.12.2011, 22:39:10 Sujet du message: |
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| Citation: | Oh Luigi repart avec un Nova!! Marre des OS?
Tu montes ça sur quel chassis finalement? |
bah, finalement l'année prochaine ce sera toujours mugen  j'ai vraiment du mal à m'en séparer de mon fidèle destrier en fin de compte
et puis le bonito c'est pour manger du mumuch l'année prochaine |
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Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
Messages: 646
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| Posté le: 06.12.2011, 23:25:05 Sujet du message: |
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Merci Chris! J'espère que t'es bien installé!
Le délire c'est qu'en plus j'ai un 9901 tout neuf jamais monté mais jamais pu essayer encore!
Merci à tous pour les avis, je vois que les tests se sont multipliés!
Guy-> Je comprends que le 2096 apporte moins de couple que le 9901 mais du coup j'ai du mal à comprendre les bénéfices du 2096 par rapport au 9901...?
Je préfère avoir plus de couple sur un TT! |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 07.12.2011, 08:19:41 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | Merci Chris! J'espère que t'es bien installé!
Le délire c'est qu'en plus j'ai un 9901 tout neuf jamais monté mais jamais pu essayer encore!
Merci à tous pour les avis, je vois que les tests se sont multipliés!
Guy-> Je comprends que le 2096 apporte moins de couple que le 9901 mais du coup j'ai du mal à comprendre les bénéfices du 2096 par rapport au 9901...?
Je préfère avoir plus de couple sur un TT! |
ton moteur est plus linéaire de début de gaz sur toute la plage d'utilisation , cela n'empeche pas au moteur d'etre coupleux mais cela est mieux maitrisé , car le 9901 a tandance a rendre le moteur violent en bas et comme le nova a deja beaucoup de bas donc a rendre moins exploitable et destabilisant pour l'auto .
pour glop-pas-glop , buse de 6.5 pour le rodage pose pas de probelme en soit |
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bisou
Expert*
Inscrit le: 05/09/2008
Messages: 392
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| Posté le: 07.12.2011, 08:44:30 Sujet du message: |
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glop > Avec la buse de 8, le rodage sera plus facile surtout avec la chaleur en ce moment.
_________________
Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
Email ligue 21 >> ligue21_cyril@hotmail.fr
www.cmdr.re |
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glop-pas-glop
Ligue
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Messages: 268
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| Posté le: 07.12.2011, 13:25:57 Sujet du message: |
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Ok, merci pour les réponses.
Donc en fait quelque soit la buse (qui a dit que c'était moi ? ), le rodage peut se faire normalement, c'est juste les réglages qui seront plus pointus avec un diamètre de buse + petit.
Je pense que je vais lui mettre la buse de 8 alors |
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Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
Messages: 646
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| Posté le: 07.12.2011, 23:18:20 Sujet du message: |
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Ca marche Guy, merci pour le feedback!
De toute façon, ça va vraiment très bien avec le 2096, je reste là dessus pour l'instant. |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 08.12.2011, 07:52:40 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | Ca marche Guy, merci pour le feedback!
De toute façon, ça va vraiment très bien avec le 2096, je reste là dessus pour l'instant. |
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RacingXP
Sponsors
Ligue
Inscrit le: 17/03/2011
Messages: 241
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| Posté le: 13.12.2011, 17:33:10 Sujet du message: Résos Nova Buggy 2096/9901 |
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| Nous avons noté vos interrogations au sujet du comportement des deux résonateurs Novarossi, nous avons donc essayé de vous éclaircir. Les deux résonateurs sont superstrong et fabriqués en Italie chez Novarossi. Jetez un oeil là pour plus de précisions |
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
Messages: 268
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| Posté le: 13.12.2011, 20:38:30 Sujet du message: |
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Instructif le lien
Merci. |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 13.12.2011, 20:40:42 Sujet du message: Re: Résos Nova Buggy 2096/9901 |
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| RacingXP a écrit: | | Nous avons noté vos interrogations au sujet du comportement des deux résonateurs Novarossi, nous avons donc essayé de vous éclaircir. Les deux résonateurs sont superstrong et fabriqués en Italie chez Novarossi. Jetez un oeil là pour plus de précisions |
haaa !!!
super les explications.
Tant que j'y suis, serait il possible d'avoir un lien fonctionnel sur une video qui montre un responsable de RE qui explique comment régler un moteur , SVP monsieur RacingXP ? |
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
Messages: 268
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
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| Posté le: 13.12.2011, 21:12:41 Sujet du message: |
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Concernant le réglage de la reprise qui est celui qui pose le plus de problème, en lisant la littérature que fournit Rb avec ses moteurs je viens de m'apercevoir que tout y est expliqué et c'est super clair :
1) Dégorger le moteur avant de régler la reprise. Laissez le moteur au ralenti. Si au bout de 2 à 10 secondes le régime de ralenti retombe, vissez la reprise. Dégorgez à nouveau et rééssayez.
Le régime de ralenti doit rester constant pendant au moins 30 secondes. Si au bout de quelques secondes, le régime de ralenti remonte, il faut ouvrir la vis de reprise jusqu'à ce que le régime soit constant.
2) Lorsque le moteur s'arrête, la température de celui-ci migre vers le carburateur et altère le ralenti. ( Après redémarrage) Le ralenti pourra être alors trop bas et le moteur d'arrêtera.
Cela s'arrangera après quelques centaines de mètres lorsque le carburateur aura retrouvé son équilibre de température.
__________________
Eviv Bulgroz |
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