Chauffe moteur Novarossi

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Fab0602 · Posté le: 07.03.2013, 19:43:08 Sujet du message: Chauffe moteur Novarossi

Bonjour,

J'ai un moteur Novarossi .21 BUGGY PLUS S4 (sans lanceur) qui a 2L de rodage (1/4 de statique, 3/4 de dynamique) avec du carburant Racing Experience Rodage 16%.
J'ai une venturi de 8mm sur le carbu et une ligne Novarossi EFRA 2096.

Mardi j'ai roulé sur circuit (il faisait 10-13°C), j'ai fait 4-5 pleins avec du carburant LABEMA CS25, les 3 premiers pleins j'avais une bougie Novarossi Standard C6 puis les 2 derniers pleins avec une bougies Novarossi Standard Ultra Gold C7G.
Le problème est que mon moteur est monté à 130°C avec la C6 et est descendu à 115°C avec la C7G... mais avec un réglage de richesse à 4,5 tours (cela me semble vraiment beaucoup comme ouverture).

En plus de cela, niveau reprise et accélération, elle part en 2 temps bien séparés de 2-3 secondes...

Je voulais donc savoir si vous pouviez m'en dire plus sur ce comportement:
- est-il normal (avec le changement de carburant, moteur pas encore fait, la C6 n'est vraiment pas adapté, ce moteur est réputé pour chauffer,...)?
- y-a-t-il des réglages qu'il faudrait que j'affute pour optimiser le moteur?

Merci d'avance pour vos conseils et vos réponses Smile

_________________
Fabrice
Losi 8ight 3.0 / 3.0E

sebp06 · Posté le: 07.03.2013, 19:48:48 Sujet du message:

salut
tu doit être trop sec en bas ( vis de reprise ) c'est pour ça que le moteur par en 2 temps et chauffe

serafin · Posté le: 07.03.2013, 19:54:06 Sujet du message:

Salut, je n'utilise pas le carburant Labema mais avec une bougie n°6 (que j'utilise toute l'année) du carburant Racing Experience et la vis de reprise et de richesse a fleur de leur logements tu ne dois pas être loin de la veritée...
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr

foxone · Ligue Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161

bonjour je vais te repondre parfaitement a ton probleme en passant au labema il fallait tout simplement ouvrir juste ta richesse de 3/4 de tours rien d autre le carburant labema est un tres bon carburant mais il est beaucoup plus sec que le racing experience les componsants sont differents voila bon roulage OK!

Fab0602 · Posté le: 12.03.2013, 15:30:15 Sujet du message:

Merci pour vos réponses et vos conseils Wink

C'est surement ce que j'ai du faire ouvrir de 3/4 de tour ce qui me monte à 4,5 tours de richesse, ça me semble beaucoup comme ouverture de richesse non?
Peut être y-a-t-il un petit temps d'adaptation du carburant en plus de la modification de réglage?
_________________
Fabrice
Losi 8ight 3.0 / 3.0E

foxone · Ligue Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161

l adaptation est courte si tu as vide ton reservoir pour mes rodages moteurs j ouvre de 3/4 de tours ma richesse avant le premier demarrage pour les raisons que j ai explique ci dessus ensuite pour ton moteur encore 1 litre sera necessaire pour qu il se libere completement Wink

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Le Labema est plus sec??

Plus sec de quoi? Il a surtout un % d'huile de ricin important qui oblige de l'entretien moteur.
Il ne faudra pas hésiter après une journée de course à démonter et nettoyer.

Je te rassure je n'utilise pas le Labéma, et je démonte après une journée de course mon moteur.

Utilise les News bougies RB qui n'ont pas d'indice.
_________________

kyoshe · Posté le: 18.03.2013, 05:09:25 Sujet du message:

salut la c6 est une bougie plus chaude donc c'est normal que ton moteur entre la 6 et la 7 et sinon 130 dégrées c'est la temp normal mais maxi je souligne d'un moteur

Alexter · Découverte Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20

Voilà les données que donne Nova pour ton moteur:
3,5 T à la pointe et 5 T à la richesse (après rodage)
Cà peux t'aider à voir si tu es loin de la base, non Wink

http://www.novarossi.it/2012/index.php/en/products/off-road-engine-nova/3-5-cc/plus4buggy.html

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

Alexter · Découverte Inscrit le: 13/03/2013 Messages: 20

T'as pas tord Laughing

Mais quand on est -super- novice, çà peut aider un peu, non ?

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

oui mais quand j'ai debuter les "pro" du club ou eu le sourire au levre quand j'ai commencer a parler de tours pour le reglage carbu
et apres ils m'ont expliquer et j'en apprend toujours et je suis moins nul Laughing

_________________

FINI

cyrille78 · Posté le: 21.03.2013, 14:06:25 Sujet du message:

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Pour Jacke. Le carburant Labéma CS 25 est un carburant 100% synthèse.Il n'y a absolument pas d'huile de ricin dans cette formule.Il n'est pas plus SEC qu'un autre,dans le cas présent il faut juste réadapter les réglages et je pense que le moteur n'est pas encore rodé,ce qui occasionne une température un peu plus élevée.De plus le CS 25 n'use pas les moteurs donc le rodage sera un peu plus long à roder.

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Je penche plus pour la bougie. La 7 est vraiment trop froide. La 6 est mieux mais pour moi, le top reste la OS P3 (et qu'on me parle pas du filetage différent...).
De plus avec le P3, le moteur sera plus facile à regler et avec le CS25, t'es parti pour 30 litres facile Wink

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Bon , moi je peux te parler du moteur de Nicolas Reynaud ... Jamais plus de 115 degrés après une qualif , avec une nova 6 .
Un moteur ça se règle pas au nombre tours mais grâce à la température maxi qu'il peut atteindre après plusieurs tours . Pour ton nova 110 est largement raisonnable.
Et cette température c'est la vis de richesse principale qui la règle . Si tu es trop pauvre le moteur surchauffe et il s'effondre en reprise .

Une petite vidéo du boss :

laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302

il fait les mêmes en français le boss

turboman · Posté le: 22.03.2013, 00:07:07 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 22.03.2013, 11:36:24 Sujet du message:

j'ai entendu le meme bosse nous dire sur un cf qu'il ne falait pas ce focalisé sur la temperature , mais plutot sur la lubrification du moteur.....(chiffon ou ton doigt a la sortis du pot en accélération)car en été le moteur bien reglé prendras forcement plus de température (ce qui me semble tout a fait logique)

je l'est regardé réglé le moteur de mon pote , sur le coups j'ai un peut haluciné que je le voiyé fermé la reprise a grand coups de tournevisse pour ateindre le point ou il était trops sec , pour je l'est vu réajusté le ralentis(en regle général toujours reglé trops haut) puis en fois le ralentis baissé je l'est encore vu fermé la reprise pour encore ateindre le point de coupure , une fois le point atteint il a juste réouvert un peut et nikel ralentis stable OK!

pour le pointeaux principale , il a mis gaz a font en ayant ouvert au préalable le pointeaux , puis il a a férmé ce fameux pointeaux jusqu' a ateindre un régime moteur corecte...

donc oui le moteur a calé plusieur fois au moment du reglage , mais je peut vous affirmé qu'une fois reglé sa marché nikel de chez nikel

depuis ce jours j'ai toujours adopté cette méthode et les probleme récurent de reglage moteur ce sont envolé.... Mr. Green

pour ton probleme de moteur qui par en deux fois et qui chauffe ses quasi a coups un décalage entre la reprise et la pointe

reste a voir si deja
tu cale pas quand ton moteur est longtemps au ralentis
si ton moteur prends pas de tours lorsque que tu retourne le chassis

si ton moteur cale quand tu est longtemps au ralentis sans augmenté de regimé et voir meme descends pour finir par calé
probablement que tu est trops riche en reprise

si il fait l'inverse , le regime moteur augmente et que tu cale , quasi sur que tu est trops pauvre

dans ton les cas ton probleme n'est pas un probleme de bougie ou de carburant
mais bien un probleme de réglage ...

commence par reglé pile poile ta reprise..
te préocupe pas plus que sa des nombre de tours préconisé ,car ses jamais fiable a 100% ses juste un reglage type proche du bon réglage du moteur ...

dans tout les cas il sera tres difficile de t'aidé pour ce probleme via le forum , le mieux est de trouvé un pilote d'experience dans ton coin pour qu'il te guide dans la manniere de reglé un moteur

un moteur neuf mal reglé peut ne pas passé 1 h de vie Crying or Very sad

bon courage
a+
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amontintin · Posté le: 22.03.2013, 11:41:02 Sujet du message:

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

cyrille78 · Posté le: 04.04.2013, 10:14:00 Sujet du message:

ce we la voiture a recommencer ou bout de 5 min moteur a 130° et plus de patate; richesse ouvert a 4.5 t et reprise 5.5 t .
la voiture a une bonne vitesse de pointe " a froid" par contre elle accélère en 2 temps
_________________
Vignier cyrille

amontintin · Posté le: 04.04.2013, 10:24:35 Sujet du message:

J'ai eu ça une fois....trop gras en bas trop sec en haut.......
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

cyrille78 · Posté le: 04.04.2013, 10:34:53 Sujet du message:

il est deja a 4.5t et la vis est bien dévisser Shocked

_________________
Vignier cyrille

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

DEJA UN BON NETTOYAGE CARBU POUR COMMENCER
UN BEAU FILTRE A AIR TOUT BEAU TOUT NEUF
ET RECOMMENCE LES REGLAGES DU BEDUT Laughing

un moteur qui marche tres bien froid et pas chaud c'est
comme si il y avait un starter
trop a froid mais comme il est froid sa marche et chaud bahh marche plus chef
_________________

FINI

amontintin · Posté le: 04.04.2013, 12:28:48 Sujet du message:

cyrille78 · Posté le: 04.04.2013, 12:32:35 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 04.04.2013, 13:42:06 Sujet du message:

bah même 4.5trs en haut je trouve çà très "ouvert" surtout avec 5.5 tr en bas.....
à distance pas évident de savoir.....ta vis d ereprise est à fleur sur le boisseau??
fait une photo cela sera + simple Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

cyrille78 · Posté le: 04.04.2013, 13:45:38 Sujet du message:

j ai pas la voiture ce n est pas la mienne. je vais voir ca ce we
merci
_________________
Vignier cyrille