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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26232
Localisation: Orléans
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 Posté le: 04.12.2012, 10:34:48 Sujet du message: Le XB9 de Reno aux Worlds ! |
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 04.12.2012, 10:53:13 Sujet du message: |
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on remarque l'utilisation des nouveau triangles AR, associés aux porte-fusées et cardans AR XB8.
nouveaux ressorts 3 spires médium Xray également? ou bien les médium soft ?
étrier 16° de chasse AV, ce qui est inabituel chez Reno, mais surtout ancrage directement sur la vis de maintien des porte-fusées !!!!
utilisation de masses laiton sur les porte-fusées AV et AR
et une carro qui ressemble enfin à un truc plus fluide !!!! 
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
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| Posté le: 04.12.2012, 11:39:04 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | o
étrier 16° de chasse AV, ce qui est inabituel chez Reno, mais surtout ancrage directement sur la vis de maintien des porte-fusées !!!!
utilisation de masses laiton sur les porte-fusées AV et AR
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L'ancrage sur l’étrier marche très bien ça augmente la longueur du triant supérieur essayé et adopté depuis un moment 
Pour les étriers de 16° ça semble une généralité là bas suite au Warm up kanai en a présenté des protos pour MP9 ainsi que les poids additionnels
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RB Products
Labema
GVP
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magnum27
Découverte
Inscrit le: 21/11/2004
Messages: 65
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| Posté le: 04.12.2012, 12:06:29 Sujet du message: |
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Salut
tu mets quelle type de boule pour la fixation?
merci |
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Vavz
Ligue
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 253
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 04.12.2012, 12:47:45 Sujet du message: |
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Présence aussi des renforts carbone sous les triangles avants.
Concernant les triangles avants, ce sont les anciens modèles et non les hard?
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RR8 Evo - Reds - 6mik
www.6mik-racing.com |
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XB8
Ligue
Inscrit le: 06/12/2005
Messages: 226
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| Posté le: 04.12.2012, 13:22:39 Sujet du message: |
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Châssis plus long en test à priori...
Des indices avec la fixation du reso déplacée sur la bavette ( plus en AR) et les rondelles cuvettes derrière le support de carro AR  |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 04.12.2012, 13:28:12 Sujet du message: |
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| XB8 a écrit: | Châssis plus long en test à priori...
Des indices avec la fixation du reso déplacée sur la bavette ( plus en AR) et les rondelles cuvettes derrière le support de carro AR |
Je me souviens qu'il faisat de même sur son mugen car avec le flex du chassis , le plot de fixation venait taper sur le reservoir et pouvait l'endommager
En plus , de cette façon tu n'as plus cette tige et tu as un deuxième serrage avec l'ecrou sup
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 04.12.2012, 13:31:31 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | | XB8 a écrit: | Châssis plus long en test à priori...
Des indices avec la fixation du reso déplacée sur la bavette ( plus en AR) et les rondelles cuvettes derrière le support de carro AR |
Je me souviens qu'il faisat de même sur son mugen car avec le flex du chassis , le plot de fixation venait taper sur le reservoir et pouvait l'endommager
En plus , de cette façon tu n'as plus cette tige et tu as un deuxième serrage avec l'ecrou sup |
pour moi, le chassis est "stock"
il a toujours fixé son pot de cette manière, et comme le dit gazman, les rondelles permettent d'écarter le plot de l'extrémité de la carro.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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XB8
Ligue
Inscrit le: 06/12/2005
Messages: 226
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| Posté le: 04.12.2012, 13:35:31 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | gazman a écrit: | | XB8 a écrit: | Châssis plus long en test à priori...
Des indices avec la fixation du reso déplacée sur la bavette ( plus en AR) et les rondelles cuvettes derrière le support de carro AR |
Je me souviens qu'il faisat de même sur son mugen car avec le flex du chassis , le plot de fixation venait taper sur le reservoir et pouvait l'endommager
En plus , de cette façon tu n'as plus cette tige et tu as un deuxième serrage avec l'ecrou sup |
pour moi, le chassis est "stock"
il a toujours fixé son pot de cette manière, et comme le dit gazman, les rondelles permettent d'écarter le plot de l'extrémité de la carro. |
Vous avez raison tous les 2
Sauf que Reno parle lui même d'un test châssis plus long sur R..RC
Moi sur le mien en tout cas, je n'ai pas de fraisage devant la cellule AR...
Bibi, pour la fixation du pot sur la bavette, bien regarde, il y a 2 trous... |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 04.12.2012, 16:21:58 Sujet du message: |
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| XB8 a écrit: | | bibi49 a écrit: | | gazman a écrit: | | XB8 a écrit: | Châssis plus long en test à priori...
Des indices avec la fixation du reso déplacée sur la bavette ( plus en AR) et les rondelles cuvettes derrière le support de carro AR |
Je me souviens qu'il faisat de même sur son mugen car avec le flex du chassis , le plot de fixation venait taper sur le reservoir et pouvait l'endommager
En plus , de cette façon tu n'as plus cette tige et tu as un deuxième serrage avec l'ecrou sup |
pour moi, le chassis est "stock"
il a toujours fixé son pot de cette manière, et comme le dit gazman, les rondelles permettent d'écarter le plot de l'extrémité de la carro. |
Vous avez raison tous les 2
Sauf que Reno parle lui même d'un test châssis plus long sur R..RC
Moi sur le mien en tout cas, je n'ai pas de fraisage devant la cellule AR...
Bibi, pour la fixation du pot sur la bavette, bien regarde, il y a 2 trous... |
bien vu !!!
maintenant, c'est peut-etre aussi des essais de pot ou de coude avec 2 longueurs différentes...
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matmotonica
Découverte
Inscrit le: 21/01/2011
Messages: 96
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| Posté le: 04.12.2012, 19:23:01 Sujet du message: |
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| En tous cas buggy tres jolie et tres rapide! |
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888
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| Posté le: 05.12.2012, 13:16:31 Sujet du message: |
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| le fait de fixer son tirant AV aussi loin est pour prendre un minimun de carossage a l'enfoncement ? Peut etre dut au fusée de 16° ! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6861
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 05.12.2012, 13:25:37 Sujet du message: |
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| cobra811 a écrit: | | le fait de fixer son tirant AV aussi loin est pour prendre un minimun de carossage a l'enfoncement ? Peut etre dut au fusée de 16° ! |
c'ets plutôt moins de carrossage en détente...NON
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.12.2012, 14:00:57 Sujet du message: |
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les ressorts AR de Reno, ça ressemble à des progressifs, mais version longue ? Car avec les 3 spires AV/AR, on tarre le ressort plus que ça ...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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marder34
Ligue
Inscrit le: 29/05/2009
Messages: 199
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| Posté le: 10.12.2012, 16:21:01 Sujet du message: |
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| j'adore cette voiture, quel simplicité ! |
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biose
Ligue
Inscrit le: 28/02/2011
Messages: 210
Localisation: Venelles
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| Posté le: 10.12.2012, 16:45:32 Sujet du message: |
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Il est quand même bizarre ce setup, empâtement au max et chasse de 16°. Je crois que si on monte ça sur nos pistes on sous vire un maximum, alors si en plus le châssis est une version allongée c'est pire !
Petit hors sujet mais c'est quand même incroyable (et dommage) ces r&b qui calent aussi souvent (et j'en connais un rayon) pourtant c'est pas fautes de sortir une nouvelle bougie tous les 6 mois  |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 10.12.2012, 19:44:46 Sujet du message: |
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Salut tout le monde!En effet quelques déceptions sur ce mondial où je n'étais pas dedans en qualifs et au moment où je passe 3 en demie je cale en retombée de bosse sans raison particulière malheureusement. Comme vous avez pu le voir, ma voiture avait quelques pièces proto qui n'étaient développées que pour le mondial et cette piste très sélective niveau grip et trous. Ces pièces ne verront pas le jour dans une version future de la voiture. Il y aura toujours une nouvelle version en 2013 car xray est en constant développement de ses produits. Ce chassis plus long de 2mm avait pour effet de ravancer les masses par rapport aux roues et nous avons pu vonstater que les poids ne sont utiles que pour les voitures où les suspensions travaillent mal. La caro sortira surement en option pour les pistes à fort grip, en tout cas le look est terrible!
A+
Reno
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Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 10.12.2012, 20:57:13 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Salut tout le monde!En effet quelques déceptions sur ce mondial où je n'étais pas dedans en qualifs et au moment où je passe 3 en demie je cale en retombée de bosse sans raison particulière malheureusement. Comme vous avez pu le voir, ma voiture avait quelques pièces proto qui n'étaient développées que pour le mondial et cette piste très sélective niveau grip et trous. Ces pièces ne verront pas le jour dans une version future de la voiture. Il y aura toujours une nouvelle version en 2013 car xray est en constant développement de ses produits. Ce chassis plus long de 2mm avait pour effet de ravancer les masses par rapport aux roues et nous avons pu vonstater que les poids ne sont utiles que pour les voitures où les suspensions travaillent mal. La caro sortira surement en option pour les pistes à fort grip, en tout cas le look est terrible!
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Reno |
Merci Reno pour ton passage sur RCMag !!!!
peux tu nous en dire plus sur ton set up ? qu'as tu fait pour faire progresser l'auto au point d'etre 3 en demi ?
Merci d'avance !!!!
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XB8
Ligue
Inscrit le: 06/12/2005
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| Posté le: 10.12.2012, 22:48:36 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Salut tout le monde!En effet quelques déceptions sur ce mondial où je n'étais pas dedans en qualifs et au moment où je passe 3 en demie je cale en retombée de bosse sans raison particulière malheureusement. Comme vous avez pu le voir, ma voiture avait quelques pièces proto qui n'étaient développées que pour le mondial et cette piste très sélective niveau grip et trous. Ces pièces ne verront pas le jour dans une version future de la voiture. Il y aura toujours une nouvelle version en 2013 car xray est en constant développement de ses produits. Ce chassis plus long de 2mm avait pour effet de ravancer les masses par rapport aux roues et nous avons pu vonstater que les poids ne sont utiles que pour les voitures où les suspensions travaillent mal. La caro sortira surement en option pour les pistes à fort grip, en tout cas le look est terrible!
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Reno |
Super pour le retour d'infos
Peut-on en savoir un peu plus sur les axes d'amélioration pour 2013... |
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Mongoose
Expert*
Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 306
Localisation: Nouvelle Calédonie
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| Posté le: 11.12.2012, 07:45:03 Sujet du message: |
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D'après les photos, le chassis semble fraisé maintenant mais aussi plus long. non ?
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KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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